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地铁上班站台湿气大还是站庁
1、首先在地铁工作 大多在地表以下，这个地方基本上属于冬暖夏凉的地方，所以温度并不是什么坏事，而是一种恒温。但是如果地下靠近水源或者河流的话，可能湿气比较大。所以膝关节最好带上护膝，手上戴上手套。
2、根据您工作所在的位置，配备一台除湿机就可以了。平时就开着除湿，不会影响身体。其实很多地铁如南京地铁，都配有除湿设备，保证地铁站内不潮湿。
3、这就是在地铁工作的实际情况，工资没有大家想的那么高，工作也不轻松，估计大部分人都受不了这种倒班的工作和不断地考试。更糟糕的是，你费劲千辛万苦得到的这份工作，可能会轻易被人取代。
4、两者的区别是站厅是上车的，站台厅是候车的。站台层是最直接体观车站功能的层面，主要作用是列车停站、乘客候车及上下列车。站台的大小(长度、宽度)取决于远期预测的高峰小时的客流量。
相关问答
Q1: 长沙地铁施工湘江现涌流目前情况如何?
1、大王山“空中巴士”据湖南湘江新区消息，长沙大王山旅游基础设施项目轨道，已全部敷设完毕。山塘游客集散中心车辆基地区域，两层地下室建设也已如期完成。
2、记者于7月4号从长沙地铁6号线建设公司获悉，地铁檀木桥站基坑围护结构已全部封闭，目前正在进行冠梁支撑施工，本周内将进入主体结构深基坑开挖阶段，成为地铁6号线东西段较早进入主体结构施工阶段的车站。
3、今年主要建设内容：开展车站主体结构及盾构区间施工。坪塘通用机场 项目场址位于长沙市岳麓区南部，大王山旅游度假区西南方向，湘江西侧约4公里，长潭高速公路以东，潭州大道以西。
Q2: 地铁将迎来“停建潮”?地铁申建,城市需要达到“三项”要求
各大城市，在申请修建地铁和轻轨系统时需满足三项指标， 第一是当地的GDP要超过3000亿，第二是当地的常住人口要超过3000万，第三是一般公共预算收入要超过300亿。
想要在城市修建地铁，那么这个城市的生产总值必须要达到3，000亿以上，而且财政预算也得在300亿元以上，同时该地区的市区常住人口必须达到300万人以上，对于总体GDP的贡献和财政收入的贡献必须要是15年前的三倍。
据报道，国家发改委正在相关地区就调整城市轨道交通建设申报条件细则征求意见，拟将申建地铁城市的财政收入、GDP、人口等门槛同时提高，其中财政收入门槛将提升至300亿元，是旧有标准的3倍。
其实不建地铁的原因有以下几个：珠海人口较少，一百六十多万的人口远远达不到国家要求。建地铁的门槛是城区常住人口超过300万人，单向客流量达到每小时30000人。按照这个要求珠海还真的不只是差一点点。
这一问题，结合新的标准，这三座城市都未达标，因此不能建地铁！具体原因如下： ① 襄阳、宜昌、黄石都是因为达不到城区人口下限而丧失资格。文件要求，筹备修建地铁的城市必须有稳定客源，包括单向高峰小时大于三万人。
对申建地铁的城市相关标准的要求变为： 一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，对GDP和财政收入的要求门槛高了两倍。
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