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自驾游到西藏的无人区，为什么建议夜晚不要住在车内？

我来回答这个问题，主要有三个方面拉萨自驾旅游有动物撞房车的原因拉萨自驾旅游有动物撞房车：1、无人区会有大型野兽出没，它们都是夜间猎食者，一旦被狼群或者其它猛兽盯上，会有生命危险；2、西藏无人区的海拔比较高，空气比较稀薄，对于长期生活在平原的游客来说，会影响休息质量；3、无人区昼夜温差大，住在车内需要开空调保暖，既耗油又会有一氧化碳中毒的风险，在无人区，发生这三种情况中的任何一个，短期内都很难找到求助的对象，因此不建议独自在无人区车里过夜。

一、西藏无人区-人少野兽多

有经验的户外旅游爱好者都知道，穿越无人区最好在白天，除了沿途可以饱览大自然的美景以外，还可以看到很多野生动物，是一种独特的旅游享受，而且不会有太大的危险，因为白天活动的动物，大多是大型食草动物，还有一些小型的食肉动物，它们对我们不会造成太大的危害，除非是遇到发情的野牦牛，需要避开；

从傍晚开始，无人区的大型食肉动物开始行动（准备开饭），它们选在傍晚时分开始猎杀，是有原因的：

第一个原因是食草动物已经吃了一整天，已经吃得很饱，行动比平时要缓慢很多，因此更容易猎杀到；

第二个原因是大多数食草动物在傍晚时分，都会有夜盲症，而大型食肉动物大多是夜眼，不受影响，捕捉动物更加轻松一些；

第三个原因是食草动物在野晚休息前，需要寻找水源，因此水源附近也是大型食肉动物埋伏的场所，这里也是自驾无人区游客喜爱扎营的地方。

因此对于自驾游者来说，如果傍晚选择在无人区水源地扎营，就会有遇到大型食肉动物的风险，而且是一整晚都会被光顾，一旦运气不好，遇到西藏棕熊，它是很容易把房车搞定的，因此危险性很大，哪怕是狼群，也够手无寸铁的我们受的。

二、西藏无人区-容易发生高反

我们知道藏北无人区的平均海拔是5000米，这是非常容易发生高原反应的海拔高度，当我们独自在无人区过夜，一旦发生高原反应，那将是非常苦难的一件事，头痛、疲倦、嗜睡、没有胃口等症状都会出现，最主要的是反应会变迟钝，一般是很难坚持继续驾驶离开的，而这一症状的出现，是在不知不觉中来到的，当我们发现后，再想要向外界求助时，有时候已经力不从心，因此是非常危险的；

三、西藏无人区-昼夜温差大

这也是一个非常现实的问题，选择穿越西藏无人区的季节很重要，大多数会选在夏季气候最好的时段，因为其它季节，无人区昼夜温差变化非常大，很多小伙伴觉得，开车上的空调就可以了，其实不，在无人区开汽车空调睡觉，会带来两个风险：

第一个风险是耗油：无人区是没有加油站的，一旦出现汽车没油，那真是叫天天不应叫地地不灵；

第二个风险是中毒：当我们汽车开空调的时候，汽车内一般是要打开内循环，时间久了就会造成含氧量不足，西藏无人区本来氧气含量就低，在开空调就会有燃烧不充分的可能，住在汽车中，一氧化碳中毒的例子挺多的，几乎都与开空调和密闭有关，而高原上则更容易发生；

【温馨提示】

如果想要体验在西藏无人区过夜，那么需要做很多准备工作，比如：找一个专业的领队，在其指导下携带必要的装备和预防高原反应的物品等：

防寒保暖的睡袋和御寒衣服，宁愿多带也不可少带；

充足的水和热量高的食物，还要易消化、易吸收；

带上卫星通讯设备，还有备用的电源、发电机等保障通讯的设备。

最后，不要一人一车去穿越，要组成车队，这样可以互相有个照应。

相关问答

Q1: 你在去外地旅游时，遇到最危险或刺激的事情是什么？

谢谢回答这个问题。

我旅行时遇到最危险或者说最刺激的事是:

我神山冈仁波及转山第二天，徒步止热寺至卓玛拉山口的这段路堪称转山路上的极限，海拔高度也将最高升至5670米。近8km的路程海拔高度落差将达700米。从卓玛拉山口到乱山，总共6公里路程，这段路非常难走，倾斜度接近70度。有的地方甚至需要手脚并用往下滑。无论是步行距离，还是海拔高度变化，对于我这个徒步盲来说，都将是一生前所未有的挑战

向上的陡坡、高海拔、寒冷、脚下凹凸不平的乱石，始终保持向前45度的姿势，手脚都无处安放的超过了70度的徒坡，从没经历过的这一切让我接近崩溃！走三步，休息一步，体力无数次的接近临界点，感觉真的不能再往前了。

但最后咬牙坚持，52公里路，两天时间48小，完成了中国十大经典徒步线路第四名冈仁波及转山，终生难忘！

题主您好，很高兴能够回答您的问题。

那是在2013年，那时的我才刚毕业，我去东莞玩，那时候没啥钱，住不起酒店，只能找个旅馆住下，

到了半夜的时候，突然有个女的来敲我的门，顿时把我吓得，而且还能听到那女的跟男的在说话，吓得我没敢吭声，一直等他们走了再慢慢的睡着。

经过这次事件后，我不再住旅馆，所以我有如下几点，给大家建议一下哈，关于酒店的安全使用。

第一拉萨自驾旅游有动物撞房车：进入酒店的时候，先不要插卡取电，先全面的检查一下，看看有没有一闪一闪的灯，认真排查一下是否有暗藏的摄像头，这个很重要，其次检查一下床单被套是否干净，不干净投诉前台换房。

第二拉萨自驾旅游有动物撞房车：住酒店的时候，酒店里的洗漱用品都自己带，包括毛巾，拖鞋啥的，自己带睡衣，因为有些不卫生，不是我们肉眼能够看到的。

第三：睡觉的时候把门关好，防盗链扣上，窗户关好，尤其是女孩子建议再插上阻门器，有必要的话还可以带点防护用品，喷雾啥的。

开车出去自驾游，会遇到很多危险和刺激的事情！

一.开车出去自驾游，就是从自己的家乡行驶了很远的路程，来到了另外一个地方，自驾游爱好者都愿意走乡路，有时候是盘山道，在车辆行驶的过程中，要十分注意安全，有时候公路的左侧是立陡的山峰，右侧就是万丈深渊，再继续向前行驶，就驶进入了云层，可见度特别低，甚至只能看到自己车的前机盖子，行驶在这样的路上，既担心前面突然出现停下的车辆，又害怕后面快速行驶上来的车子，在摸摸索索的道路上迷茫的行驶十几公里，内心是非常恐惧的；

二.自驾游的车辆，如果是自己单独出行，晚上驻车安全问题，也是头等的大事情，偶尔会遇到酒喝大了的人，忽然拽下车门，在车内休息的拉萨自驾旅游有动物撞房车你，后半夜就会提心吊胆，难以入眠的啦；

三.自驾游当车辆行驶进深山的村寨时，再赶上南方的热带雨林气候，山路坑坑洼洼，泥泞不堪，尤其是车辆行驶到半山腰，进退两难，前进是艰难的，下坡后退又是万万不能的，惊险又刺激；

四.进到原始森林的地方，道路上会突然出现成群结队的野生动物，

走在自驾游的道路，快乐中掺杂着酸甜苦辣，在酸甜苦辣中品味人生！

2017年的4月份，我和我的那口子去洛阳看牡丹。我那时不会开车，我那口子驾龄也不长。临出门前，儿子给下了一个导航，告诉我怎么用，简单学了下。一行三家浩浩荡荡开往洛阳看牡丹，途径郑州，三个男性非要去郑州看看同学，三位女性也随从。一路无故事。到了郑州，精彩来了。我记得到郑州已是晚上9点了，去他同学家要经过立交桥，本来就堵车，郑州可是河南的省会呀！刚一年驾龄的司机，外加一个“”二五眼”的导航，郑州的立交桥绕了大半宿，最后还是被人接出立交桥的。第二天接着赶路，去往洛阳的途中，高速路上，新手司机外加新手导航，到岔路口就蒙圈，不知道该走那条路，结果我家丢了4次，让你们体会一下，半夜12点了，还在高速上“”瞎奔”是啥滋味？！回来后，这事被调侃了半年！

这个问题我可要现身说法了，我们这次来西双版纳，感觉这里的路太难走了，过去有蜀道难的说法，但我还没有自驾四川的经验，我只是真切地感受到了云南的路太难走了，幸亏我们选择的是走高速，如果是走国道，恐怕我难以完成，我感觉这里的高速公路是不是比其他平原地区的要窄一些？在云南的高速上行驶，我感觉山高坡陡，弯急坡长，我以前没有山区开车的经验，而且这次开的是房车，在长长的下坡上，有时长达20几公里，车速会越来越快，既不敢踩刹车，又不敢贸然换胆，人真是高度的紧张，后来才慢慢的学会，在放大长坡的时候先进三档，基本能稳住车速，接近谷底时再换快档，上长坡的时候也是，先是没经验，用快档死冲，以为用慢档走长了发动机会升温，后来才悟出上坡逐级减档直到三档二档都可以，发动机不会升温。

这些都是驾校没有的，在平原开了十几年也没遇到，对了在这里还会遇到大的阵风，起初不知道是风在作怪，只感到车摇摆不定，下坡时有时看坡并不太陡，但挂在四档上车却越跑越快，一下蹿到一百多码，弯又多又小，真把人骇个半死。

至到现在我还心有余悸，一想到还要开去别的地方，我还真有些害怕。

大家好，我是三哥哥游记，很高兴来回答你这个问题。

这么多年了，在外地有一次自驾游旅行那次真的是很危险，现在想起来都还是很害怕的。那是十年前的夏天，带着四个同事去广西三江县一个没有开发好的瀑布去玩。因为那里是一个山区的小数民族县，山很高路又窄又陡峭。等我把车开到山脚下的时候，离那个瀑布还有1公里左右，有一条300米左右长的上坡乡村水泥路。宽度估计在两米左右，当我把车开到这个山路半山腰的时候，发现左边就是一个悬崖，悬崖下面就是一条很深很深的河沟，估计高度有100到150米左右。而我开车时我左边己看不到路只能凭感觉判断轮胎离掉下去有多远，而小路右边就是石头山，车是没法靠右的。下面山洪水的声音哗哗哗的响，听起来很害怕，又担心上面来一部车，根本没办法会车。如果车往左边偏50cm左右可能就会整车掉下悬崖，掉下去必死无疑。当时开车到半山时，真是手心出汗，后背发凉。因为车上坐了四个人，又一直上坡，感觉车又没有多少动力了，上坡的速度很慢，怕车子爬不上去，当时紧张得全身发抖，大气不胆出。还好在紧张中握紧方向盘，全身贯注高度紧张的把车安全的开到山顶上。现在回忆起那时的心情还是紧张，心里发慌。当时是又害怕又后悔，但是又不敢表现出来，虽然时间不是长，可能就是一分多钟左右，但是我感觉那一分多钟是我到现在这辈子记得最清楚的一次。直到上完这一个坡开到一个宽地方，我心呀还跳的很快，下了车手还打抖。这也是我十几年来的旅行碰到最危险的一次。在这里也奉劝各位对山路不是很熟悉感觉有危险的情况下，尽量下来走一段路，不要去把车开到没有退路的地方。记得出去一定是安全第一。

好啦，这个问题就回答完毕，谢谢。

前年我去了一趟美国，在科罗拉多大峡谷经历的那事，至今想起来，还余悸未消。

科罗拉多大峡谷是美国最具震撼力的 旅游 景区之一，是我们这次旅行的必到之处。这里的峡谷长达三四百公里，平均宽度十多公里，垂直跌宕一两千米，被称为地球上自然界七大奇景之一。峡谷分南峡和北峡，我们走的是南峡。

那天，站在南峡的悬崖峭壁望去，满目的红色岩石呈现出层峦叠嶂，蜿蜒嶙峋的苍劲，深不见底，犹如一条绵延的巨蟒，桀骜不驯地镌刻在的大地深谷中，给到此之人一个视觉上的下马威。谷顶的 旅游 步道上，雕刻着各个年代地质结构图和岩石标本，各个地质年代的具有代表性生物化石都有，层次清晰，色调各异，所以被称为世界地质公园，也是被称为“活的地质史教科书”，令人流连。

因为景色漂亮，我们记错了时间，下车时只听见导游说在这里参观两个小时，没听清楚这两小时的具体安排。我们四人则沿着峡顶上的 旅游 步道一路向西，计划在西入口处乘 旅游 车或乘摆渡车返回。在路上，碰上了南充的一家五口，他们是专门来美国参加儿子毕业典礼的，这两天租了一辆车从费城开来这大峡谷玩耍。

我们走走停停，照了好多的相，不知不觉间，两个小时过去了，也终于也到了西边入口处。才发觉不妙！时间超了一点点，关键是没有看到我们的 旅游 车。于是赶紧打电话，这才发现电话打不通，没信号！这可怎么办？于是，我们只得乘摆渡车返回来时的停车场。可谁知，摆渡车不多，又排了好长的队，加上这车每到一个站又要停下等一等游客再走。好不容易到了东边停车场，又懵了，停车场好多个，并全分散在森林中，中间又穿插有各式建筑，哪里能找来时停靠大型 旅游 车的停车场。没有办法，又只得打电话试图一问，谁知这里仍无信号。幸好，又碰上了南充的那位留学生，他懂英语，真是我们的福星。通过他，这才帮我们找到来时的停车场。这时，与约定的时间已迟了一个多小时。

团友见我们平安归来，自然是又惊又喜。就在刚才，朋友们见我们没回来，四处寻找人，急得像热锅上的蚂蚁。大家觉得在这异国他乡，语言又不通，景区气温又在急剧下降，丢失了怎么办？他们也在打电话，也没信号；然后，领队小刘把人分成几个组，大家四处去找。地方又大又散，没找到。一愁莫展之际，有人就建议导游报警，寻求警察的帮助。可是，警察说，不着急，等两小时再说。这时，各种假想就出来了，有的说我们叛逃了，装得很像；有的说我们摔下悬崖去了，找不到了。所以，当大家见我们平安回来时，自然是又惊又喜了。

这事确实是我们不对，耽误了大家返程的时间。错了就得认罚，于是，我们连连道歉，又自罚唱歌，这才得到了大家的谅解。你说这美国怪不怪，如今的通讯成都都开始进入5G时代了，而在这个全世界最为发达的 科技 强国，经济富国，在这个世界闻名的风景区里，居然连3G或4G信号都没有。其实，我行前早已开通了国际漫游，又租有移动Wi-Fi，还带有百度翻译软件，如果景区里有信号，打一个电话，或是在微信里吼一声，不是什么事情都解决了吗，何必惊动警察？！如此简单的事情，居然在美国变得如此不简单。唉，美国！

2015年七月去青海 旅游 ，在祁连县阿柔大寺附近，由于倒车没注意，把底盘给搁了，油箱漏了。当时等神州租车救援车，从西宁开到事发地点，足足六小时。太阳落山后，温度骤降，神州小哥穿着半袖躺在地上维修车辆，让我非常感动！

可以谈一谈我出去游玩最危险也是最刺激的一次旅行。那是去年九月份去西藏游发生的事情，那一次我们来到了西藏的波密岗云乡杉林草湖，进了景区的大门，走进了一片原始森林，大家都在里面拍照，非常兴奋，喜欢景区里边的原始风光，走着走着，突然视野豁然开朗，来到了草海，碧绿的草地和一个美丽的小湖，景色非常的优美，半空中的云彩挂在山腰上，简直如仙境一般，我们在这里边尽情地玩耍，绕着这个湖边慢慢地向里边走去，走着走着，忽然发现没有办法继续往前走了，进入了原始森林的深处，如果往回退，也没有时间了，怎么办啊？领队就带着我们从原始森林中间插过去，一路上披荆斩棘，没有路，就在原始森林中穿行。碰到小河，我们就从长满青苔的原始的树木上走过去，我的胆子小，不敢从上边走，只好从木头上爬过去。爬着爬着，忽然一滑，正好在这个树木的中间，差一点点就掉下小河里了，此时大惊失色，我死死地抱着这个大木头，前进不得后退不得，在这危急时刻领队找了一根木头作为支撑走过来，走到了原木的中间，把我扶起来并带我走过去，这是我一生中出去 旅游 ，最惊险，最刺激的一次经历，虽然当时怕的要命，但是现在回想起来却非常怀念那个时光。

此生最难忘的一次经历!!

五年前第一次进藏，一行五人在拉萨市区休整3天后出发自驾到林芝，四女一男，其中一大哥到西藏后一直有高原反应，在去的路途中，他虽有不适但也无大碍，一路有说有笑，开开心心玩的非常尽兴。

毕竟在外面奔波了4天玩累了，那么返程的时候也就归心似箭了，谁也没想到发生了意外，我们的车坏在了海拔4100米的山顶(一个轮胎没气了)，当我们准备自己更换轮胎时，才发现朋友给准备的车上虽有工具包，但工具是坏的，还没有千斤顶。我们折腾了将近一个小时根据连螺丝都卸不下来，在海拔那么高的地方根本使不劲，动一下就急喘，而且当时已经天黑了，气温1度雨一直下，因为天气寒冷，大家的呼吸都变得坚难，又没有多带御寒的衣服，同行的大哥高原反应更加厉害，因为折卸螺丝几近休克，急坏了我们所有的人，我们4个女生冒雨站在路边拦了十多辆小车都无视而过，大雨中没有车辆愿意停下来，轮流拦了大概一个小时左右，最终是一辆中国邮政的大货停下冒雨帮我们换的车胎，司机是个藏族人，当轮胎被换好时那位师傅浑身被淋透，我们很感动为了感谢他，给他钱他不要，我们一路跟他到一个县城，准备请他吃饭被他拒绝了，买好了烟也被他拒绝了。这个世界还是好人多，真心感谢中国邮政特别感谢好心的无名司机师傅

Q2: 自驾游去西藏，对车有什么要求？有什么需要注意的？

最好是越野车。

注意事项：

1、最好开越野车。

藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以，越野车是首选。

四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。

2、小心牛羊群。

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

3、学会修车技巧。

在藏区这个开一天车也看不见几个人的地方，汽车出现故障叫天天不灵叫地地不应，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。带上备胎等随车易损件，备胎尤其必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是轮胎的最大敌人。

4、计算吃住时间。

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

5、车辆必须结实。

除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。

6、小心路上石头。

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

7、要打12分精神。

不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

Q3: 自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里？

22岁的女大学生丁某拉萨自驾旅游有动物撞房车，开车进入无人区3天后失踪。经过搜救，在车内发现4片骨骸、半瓶安眠药，现场没有一滴血迹，搜救队员皱起眉头，陷入一片沉思……

说起 旅游 ，可以缓解日常生活中的压力，也可以开阔眼界，增长见识。尤其是西藏这个地方，有着秀丽的风光，一些探险者也想挑战无人区。比如大家熟悉的可可西里无人区，芜塘无人区，那里的环境相当恶劣，不适合人类居住。

人类是群居动物，才会形成农村或城市的聚集地，但是尚未开发的无人区，存在未知的风险。有的探险者即使开车自驾游，晚上睡在车里面，也不见得有多安全。

22岁的女大学生，驾车进入无人区，遭遇不测，将生命留在了追梦的地方

22岁的女大学生丁某，家里的经济条件比较好，父亲做餐饮生意，母亲是医生。自从考上了大学，父母就买了一台越野车送给她，算是奖励。

在大学里，丁某并没有觉得自己家里有钱，而放任学习。平时的专业课上完之后，业余时间还会去图书馆给自己充电，因为学的是音乐，每天也会起很早，在校园的角落里练习嗓子。

学校放假，丁某不会选择呆在家里，爸爸忙着做生意，妈妈又去上班，一个人在家里实在无聊，就会选择去外面 旅游 。

之前放暑假，自己就开车去了青海和云南等地 旅游 ，她觉得平时的生活枯燥无味，只有 旅游 在路上，看得更远，享受不同的景色，整个人完全没有压力，这才是她想要的生活状态。

那一年正好是毕业季，开始准备毕业论文，可能是发挥失常，竟然有一门课程没有通过。本来就是很正常的一件事，补考就可以了。可丁某就觉得有很大的压力，没想到这样的事在自己身上发生，有点接受不了。

于是丁某想趁毕业之前，去西藏的无人区，看看蓝天白云和藏羚羊，这是她多年的梦想，顺便放松一下心情。

这一次去无人区旅行，丁某并没有告诉父母实情，而是说自己去青海 旅游 。她自己也没觉得害怕，之前一个人还去过非洲丛林探险，有一定的野外生存经验。

经过简单准备，买来一些物资，丁某就开着车从学校出发。她的计划是从109国道进入西藏安多，途经可可西里无人区，最后到达终点格尔木，整个行程大概有700公里，路上走走停停，预计8天的时间完成行程。

车辆进入无人区之后，丁某就在群里和驴友报平安，也会把拍到的图片发在自己的朋友圈。原本计划3 天后与朋友在沱沱河会合，并在那里吃饭，给车子加油补充物资。

按照约定的时间，丁某没有按时到达，群里没有任何消息，有的驴友便主动打她的电话，提示关机根本就打不通。

后来驴友自发组织，开车按照丁某的行动轨迹，去找一下看是否能联系上。可是下午出去找了3个多小时，依然没有什么线索。晚上回来后，继续打电话联系，依然无法接通。

第二天一早，大家开车去无人区搜寻，并扩大范围，忙碌了一天，还是没有线索。已经找了两天，车和人都没有找到，随后便报警，寻求救援人员的帮助。

无人区的地形比较复杂，下雨过后路面湿滑，还有很多沼泽地，车辆不能通行，救援队只能徒步前往搜救。经过8天时间的搜救，终于有队员在无人区一处山坡背面发现了车子，打开车门，一阵臭味飘出。

经过清理，在现场发现了丁某的背包和一些物资，最主要的是座位上散落着4片骨骸和半瓶安眠药，现场却没有一滴血迹。

面对这种情况，搜救队员觉得有点不可思议，后来对骨骸进行DNA比对，证实就是失踪的丁某。

对于丁某的死因，搜救队员也没办法确定，至今成了一个谜，但可以肯定，丁某是在无人区的车内遇难。

丁某进入无人区3天后遇难，一个年轻的生命就此陨落，随后驴友也告诫旅行者，进入无人区以后，最好不要在车内睡觉。

无人区的海拔较高，氧气稀少，在车内睡觉容易发生缺氧窒息

无人区的海拔平均有5000米左右，越是高的地方，氧气越稀薄，再加上晚上低温，人在车内睡觉，很容易发生缺氧窒息，让人无法察觉。

在无人区旅行，虽然是自驾游，但地形复杂，到处都是凹凸不平的山地，不像陆地那么平整，人坐在车内颠簸，体力消耗严重，容易疲劳。

无人区的氧气含量只有陆地的60%，普通人进入，即使不活动，也会产生高原反应，严重程度因人而异。

一个极度疲劳的人，晚上在车内休息，很容易睡着，在熟睡的状态下，很难顾及车内的氧气含量，也没有设备检测，发生缺氧自己都不知道。

无人区的昼夜温差比较大，到了晚上天气寒冷，风刮在脸上像刀割一样。旅客在车内睡觉，就会把车门和车窗紧闭，甚至还会开空调保暖。虽然人在里面暖和了，但车内的一氧化碳浓度会增加。

这种气体无色无味，被人体吸收以后，影响人体氧气输送的功能，就会感觉憋气或头痛。等人从睡梦中反应过来，全身无力，打开窗户都困难，都没有机会自救。

无人区的空气本来就稀薄，在车内又把车窗关起来，车内的一氧化碳，再加上人产生的二氧化碳，发生缺氧窒息的几率就很大。

无人区野生动物猖獗，在车内睡觉容易受到动物攻击

无人区虽然没什么植被，一片荒凉，但生活着很多野生动物，其中就包括攻击能力比较强的狼和熊。

本来无人区没什么食物，狼群和熊找不到东西吃，就将目标瞄准了无人区的游客。狼是群居性动物，很少单独行动，它的嗅觉能力比较强，在一公里的范围就能闻到人的气息。

可能一头狼对人没有多大的威胁，但是面对狼群，人的身边没有武器，就很难斗过狼群。

如果是自驾游，遇到狼群以后，把车门和窗户关起来，可以保护自己不受伤害，也可以把车开到安全的地方，狼群也不可能跟上来。

但是在夜晚，有的人在车里睡觉，为了改善车内的氧气含量，就会把车窗打开，让车内的空气流通。在这种情况下，遭遇狼群和熊，趁人睡觉没有防备时，它们有可能就会从车窗跳入，向人展开攻击。

夜深人静，在车内遇到野生动物袭击，即使打电话求救，救援人员也没有那么快赶到。

在无人区过夜，很多人觉得搭帐篷不安全，选择睡在车内。但是 汽车 里面也不是万无一失，最好是在天黑之前，将车开出无人区，找到保护站，在那里安营扎寨，就可以安心睡一觉，不用担心野生动物袭击。

在无人区 旅游 ，睡在车里燃油消耗比较大

无人区的温差比较大，白天中午紫外线强烈，会让人感觉很热，到了晚上气温有可能降到零下十几度，水会结冰，吹过来的风像刀子割一样。

极度寒冷的情况下，人在车里睡觉，肯定会开空调，油箱里的汽油不多，很有可能一个晚上就会将燃油用完。

一般来说，一辆普通的 汽车 ，出发之前将油箱加满，以60升的油箱为例，在无人区这样的路况，最多只能跑750公里。

若是小点的老款 汽车 ，油箱只有30~40升，加满油之后，在无人区还没跑到一半就没油。

睡在车里面，无法避免燃油消耗，对于探险者来说，是致命的打击。有的旅客睡在车里，没有想到燃油的问题，等早上醒来才知道车里没油，真的是寸步难行。

无人区几百公里的范围都没有加油站，想找一辆拖车都难，人和车困在无人区，这是相当危险的一件事。只能自己冒险走出去，找加油站再来解决被困的车辆。

写在最后

自驾游去无人区 旅游 ，是一项具有挑战的事情，完成以后可能觉得有成就感，但是各种风险也伴随着探险者，车内也并非百分百安全。对于那些喜欢探险的人来说，无人区是生命禁区，任何时候都要敬畏大自然。 旅游 诚可贵，生命价更高，每个人都要珍惜自己的生命。

2018年5月中旬至6月初，1人1车1大中华唐犬驾驶上汽荣威550s款三箱轿车，从广东深圳出发一广西一云南一西藏一格尔木一南疆一楼兰一喀什一库尔勒一龟兹一土鲁蕃一敦煌一甘肃一陕西一湖北一湖南一广东历时二十多天，全程一万六千多公里，日均行驶600一800公里，沿途大部分时间睡在车里：把前排座椅放倒，套睡袋，穿军大衣拉萨自驾旅游有动物撞房车！走到那，停到那，睡到那，雪山顶，田野，湖畔，无人沙漠，戈壁滩，阿尔金山，昆仑山，唐古拉山……

海拨超4千多米以上的大山里必需睡在车里，坚决不能开暖空调！不管多冷都要开一点点天窗，（不开窗会在睡梦中因缺氧而不知不觉去见雪山女神）必需牢记！

沙漠无人区，单人单车一定要睡车上，不要野外露营（沙尘暴一来，分分钟成泥人，一不小心被荒沙野丘中野狼野狗群殴撕成肉条）切记！尽量把车停在离沙漠公路近的硬戈壁上！车如果陷入软沙，万斤顶都没卵用了！

驰骋万里，任何事都可能发生！谁都不敢保证百分百的好运气，当然我这会能发图文给大家欣赏，还算是幸运的！

自驾游本身是一种很自由，很自然，很愉快的一个 旅游 度假时光。关羽为什么不能在车里睡觉的原因呢？这个问题有很多很多的不安全因素。比如说车里没有氧传感器。或者二氧化碳感应器报警器。因为睡在车里，如果不通空气。里面的空气是无法流通，会造成二氧化碳中毒。这样很容易 会造成人员窒息和死亡。还有一些原因，比如说是在车里偶尔会做梦什么的。会引起幻觉，然后随意启动车辆。这样也造成人身不安全。另外就是在里面要么热要么冷。开着窗子会有蚊虫叮咬。或者是寒风吹进来。如果闭着窗子。就有可能会冻着或者热着。有的人到这个时候，拉萨自驾旅游有动物撞房车他就会启动车子的发动机，然后静止的开空调。如果人在没有睡着的情况下还是有知觉的。就怕人忽然的入睡，或者怕二氧化碳中毒让人昏迷。这个时候空调里面循环的这个空气不能流通，造成里面的二氧化碳浓度升高，这个时候里面就没有什么氧气了。人一旦吸了这个二氧化碳，再加上在没有氧气的情况下，很容易立即死亡。所以，如果露营的，还是建议大家带着帐篷。撑着帐篷在帐篷里面睡觉，帐篷里面可以防寒，也可以防热。里面的空气是比较好的，最起码不会有太多的二氧化碳，这样就能够安全的度过这个自驾之夜了。

每一个 旅游 爱好者，都有一个自驾梦，或完成川藏线，或新疆独库公路，或美国66号公路。

除了沿途的景色美不胜收之外，自驾以上线路更多的是给人一种挑战极限的快感。川藏线、独库公路、阿里大环线等线路，其间星罗棋布着不少无人区地带。

无人区，顾名思义，也就是荒无人烟的地方，周围只有一望无际的戈壁黄沙，其间生活着野狗、野狼、野熊及藏羚羊等高原野生动物，白骨散落，死寂一片，独自出没非常危险。

自驾川藏线、无人区，为什么不能睡车里？

1、高原缺氧

川藏线、新藏线、无人区的平均海拔基本都在4000米，空气中的氧气含量仅有成都的60%左右。夜间睡车里，本身就缺氧狭窄的空间，会使人身体对氧气的需求得不到满足。

一般来说，人们在缺氧时的半夜会自己醒来。但外地自驾一天之后，舟车劳顿，身体本来就非常虚弱疲惫，通常是一觉到天明，中途雷都打不过。在如此酣眠的状态下睡觉，很可能在睡梦中便因身体缺氧而永远留在了梦中。

2、尾气中毒

一般来说，为了防止 汽车 尾气中毒，聪明的司机们都会将车窗打开一点，同时开着车暖保持车内气温。殊不知，以上做法正是高原睡车里最忌讳的一点，很多车友就是因为此点失去了生命。

高原低温很低，夜间会结冰，车窗仅打开一点的话，很可能到了半夜就已经结冰了，加之车内开着暖气， 汽车 尾气一点一点的溢如车内，极容易产生一氧化氮中毒的情况。

3、感冒肺气肿

西藏、新疆等地都是属于高原地带，夜间气温最低在零下几十摄氏度，此时睡车里面临两个问题：第一，开窗则可能会因寒冷的气温感冒，从而引起高原肺气肿，周围没有就医的地方，危及生命；第二，不开窗则可能会导致高原缺氧，睡梦中便永远离开了人间。

许多车友第一次进藏，准备不充分，以为有车暖，便不必担心保暖措施。实际上，到了川藏线、无人区等夜里，睡在车里根本不可能打开车暖。一是担心尾气中毒，二是无人区加油不便， 汽车 应关闭暖气减低油耗。

在没有携带被子的情况下，大开着车窗睡觉，在高原是非常容易感冒，如果再引发肺气肿不能及时就医，后果不堪设想。

总结说明 ：无论是川藏线、还是青藏线、新藏线、无人区，如果必须要在 旅游 的途中睡车里，一定要把车窗的缝隙开大一点，然后带上睡袋、面罩等足够在零下几十摄氏度气温下保暖的物品。

穿越无人区，甚至在无人区里过上几夜，是很多野外发烧友的梦想。但是我不建议你去实现这个梦想，因为你可能会为了这个梦想付出巨大的代价，甚至是生命。

你知道无人区会面临怎样的危险吗？无人区的危险主要来自几个方面：

一是环境气候恶劣。无人区之所以成为无人区，就是因为它不适合人类居住。漫天黄沙，没有雨水，没有河流，空气稀薄，地处偏远。在漫长的 历史 长河中，人类之所以没有选择到这里居住，就是因为适应不了它的恶劣环境。白天零上几十度夜晚零下几十度。当地人尚且不敢居住的一个地方，你一个外地人临时跑过去要住上一晚，你说你能适应吗？装备带的不足的话，说不定半夜就会被冻死在车里。

无人区的第2个危险是野兽的攻击。无人区因为没有人类居住很多，我们平时不太常见的野兽如熊、狼等凶猛动物可能存在，天我们穿越无人区的时候，拉萨自驾旅游有动物撞房车他们应该躲在石头的后面或者是地洞里，但是一到了晚上他们就会出来觅食，因为他们总要生存下去啊。这时候如果你一个人在无人区里过夜，正好给饥肠辘辘的野兽送上了美餐，你说有多危险？

在无人区里车算是比较安全的一个地方，因为你住在车外的帐篷，更加容易受到风沙、野兽的攻击，至少车的铁皮能够为你抵挡一阵。但是为了安全着想，我建议朋友们还是不要去过夜，如果想去无人区里到此一游，最好一早出发，尽快穿越，而且能够多台车组队前往，在恶劣的环境下，人与人的互相帮助显得尤为重要。

自驾游的无人区，大多数人都是无缘的，只有少数人才会去到这里，因为去无人区进行自驾游，需要的是胆量，智慧，攻略，还有对生命的敬畏，要做的准备工作，可谓非常的多，一般到无人区自驾游，都会是车队，团体作业。

到无人区去自驾游，住在车里的可能性，其实并不是很大，一两个人去无人区自驾游，概率不大，即使去了，当然可以选择住在车里，但问题是，会舒服吗，到无人区一定会大很多的装备，备胎，充气泵，备用油桶，脱困了一些工具，修车工具，以及自己的一些吃的喝的，睡觉的被子，甚至睡袋，帐篷等等，这些东西都带上，会占据很大的车内空间，你说睡在车上，可能性不是很大，除非把这些东西，分配放在车顶上一些，到无人区去旅行自驾游，多数车辆空间不够用，除非车队有保障车。

怎么睡到车里呢？

可能性太小了，虽然在车里睡觉，可以抵御更多的风寒，也可以抵御野兽，狼群围攻，但是，在车里面睡觉，还要做到和知晓一些，必备的攻略，做到万无一失，才可以的。

第一，无人区自驾游，在车里睡觉，不能开暖风，车辆尾气进入车内，一氧化碳很危险，另外，油耗也会很高，消耗能源，在无人区自驾游的时候，油料能源，决定你能否走出无人区，多数人不会开着火，使用暖风空调。

第二，无人区在车里睡觉，必须车床留缝隙，本来海拔5000米以上就缺氧，如果不开缝隙，车内的含氧量会逐渐再次降低，严重会影响威胁到生命，甚至发生高原肺水肿脑水肿，那将是不幸的开始。

第三，无人区的车里睡觉，还要选择一些停车的地方，必须在安全的地方，才可以的。

好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其它的疑问，可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝愿每一位驴友都能够藏区玩得开心。

实际上无论是无人区还是有人区，都不建议晚上睡车里。自驾游可以自由去想去的地方，只要车能驶进该区域，就可以前往。无人区之所以无人居住，大多数是因为环境恶劣不适合人类居住。我国的无人区多是高原戈壁，海拔高，即便夏天夜里依然很冷。著名的四大无人区都在青藏高原，羌塘、可可西里、阿尔金以及罗布泊，平均海拔五千米左右。这与西藏拉萨三四千米的海拔还不是一个级别的。你在三四千米海拔可以没有任何高原反应，但是五千米就不一样了。晚上在高原的无人区过夜，不仅是寒冷，还有缺氧，以及深度的高反。

在车里过夜，你会开空调取暖。费油是一个因素，无人区不可能有加油站，你可能会抛锚在荒蛮大地上。除了费油之外，最严重的因素是中毒和缺氧。

开空调可以是车内循环和车外循环。前者意味着车内氧气越来越少，人呼出二氧化碳，吸入氧气，在车内待的时间越长，越容易缺氧。而高原地区本身就会氧气不够而高反，在车内待久了会缺氧加重，高反严重。人会在不知不觉中死亡。后者容易一氧化碳中毒。车停着不动，周围的空气中会集聚大量一氧化碳，通过外循环进入车内。这种情况在平原地区也是容易致人昏迷不醒的。

如果你不开空调，在平原地区开着点车缝，车内通风良好，睡在车内是无大碍的。可是高原的无人区夜里很冷，即便夏天也要很冷。寒冷会加重高反，还容易令人感冒。而车内不开空调是不容易保暖的，反倒不如睡在防寒帐篷里更舒适。

自驾游，我们参加过多次，如果要睡外面，也是睡在帐篷中，到无人区 旅游 ，也是睡在帐篷中，用睡袋保暖，我们从来没有睡在车子上。

不是房车，没有专用用于睡觉的设施，勉强睡在车里面，肯定是不舒服的，睡在车内，车门紧锁，好象安全系数高一些，外面野生动物、歹徒不方便打扰。但不安全因素也不少。

在无人区 旅游 ，在车内要开车内空调，会造成空气稀薄，人呼吸困难，时间长了，会给人的生命安全造成伤害。不开空调，天冷天热皆不舒服的。

进入无人区，一般是结伴而行，大家会找安全地域，安营扎寨，帐篷连成一排，既安全又相当舒适。毕竟单枪匹马的人，勇闯无人区还是少数的，这是勇敢人的 游戏 。

我们自驾游，为了磨炼意识，专门在露天宿营，睡在车上的人基本没有，睡 汽车 开空调出事的例子不少，我们还是防范多于事实的。我们外出 旅游 只要是露天，多数是搭帐篷，有一次河南新乡市八里沟景区广场露天宿营，只有女导游独自一人，没有帐篷，睡在车内，第二天她腰酸腿疼，埋怨我们有帐篷不让她用（我们早宾馆，把帐篷空闲了），害她车内睡觉辛苦了一夜。

你提这个问题应该是自驾游很少吧！给你说下我的亲身体验吧！我经常带着家人去自驾游，一般是省内的，偶尔省外！

有一次我跟我父亲，还有我妹夫，一起去爬泰山！当时正是十二月份！我们是下午从济南出发的！到了泰安，也到了晚上吃饭的点了，就随便吃了点！因为准备不充分，没有预定酒店，我们三个决定在车里睡一会然后就上山！我在车里也没有睡着，伸不开腿呀，各种不舒服！晚上7点多开始爬山！一路上也不觉得困，一路步行从红门上去，因为山顶下雪，路非常滑，爬的异常艰难！到了第二天的上午10点多才爬到山顶！人困马乏！到了山顶又吃了点东西，稍作休息，准备返程！下山的时候，走了一段几个人腿开始抽筋！每走一个台阶就像用锥子扎你肉一样疼！每个人买了一个拐杖！还是不行，勉强走了一半，最后决定坐缆车下来！

下了山我们稍作休息，驾车回济南，本来也不是很远，一个半小时的车程！我开着车，我父亲说他坐副驾驶，看着我点，别让我睡着了，我说行，上了车开了暖风，没几分钟两个人的呼噜就打开了？

高速上跑了半个小时左右，我竟然情不自禁的睡着了，蒙的点了一下头！突然被吓醒了！知道自己可能是睡着了！狠劲的掐了自己几下，坚持到前边的服务区！休息了一会。睡醒了才返程的！

这次的经历告诉我，自驾游真的需要休息好才行！要不然真的出大事！长途自驾游也是对司机身体，心理，精神的高度考验！

至于你说的睡车里，如果不是床车，真的很难休息好，车内的空间有限，即使你睡觉也不能完全的放松！你还说到无人区。无人区都在比较偏远的高海拔地区，高海拔地区人会更加的疲惫。休息不好，怎么保证安全？怎么能走得更远！高海拔本身就缺氧，车内密封的那么好，更会缺氧！所以很多人都不建议睡车里！这个只有亲身经历的人才能体会！希望你能够准备冲动，去无人区之前，先短途的自驾几次试一试！让后在远一点！多次的自驾经历会积攒很多的经验！为你无人区之旅打下基础吧，别盲目的就去，别到了无人区时候，那可真是叫天天不应叫地地不灵！

自驾游，现在是很多人喜欢的旅行方式方法，无忧无虑，能欣赏风景在路上。能体验生活中的乐趣无处不在。

自驾游车就是一个的家，可以放置更多更齐全的生活用品，可以携带更多的行李，回程时可以带回更多的特产。需要人力背负、拖拉的行李少且携带时间短，劳动强度低，到达酒店后才取出行李不常用物品与特产可继续留在车上带上房间。

而坐飞机、火车、轮船、大巴都要随身背负、拖拉大量行李，自助游的爬山玩水也要携带上全部行李，这方面自助游最累，唯一方法是缩减行李，有洁僻、勤换衣服的人不适合自助游。

自驾游缺点，就是开车有点累，不能疲劳驾驶，不然不安全。

无人区 旅游 ，这不叫 旅游 ，大部分都是去探险， 探索 无人区的未知世界，无人区是充满危险和诱惑的地区，去 旅游 的人少。

不管在哪里旅行 旅游 ，我都不建议睡车里，除非房车，因为房车它具备睡觉条件，首先睡车里真的很危险，首先车空间不大，氧气不充足，还有 汽车 尾气二氧化碳吸入的危险……

关于拉萨自驾旅游有动物撞房车和拉萨房车露营基地的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。