70年代的伦敦地铁站 伦敦地铁有多古老

世界最古老的地铁在哪里?

伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地，至今伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。伦敦地铁现有12条线路纵横交错，总长超过400多公里，仅车站就有270多个，在市区任何一个地点，人们都能在步行10分钟内便可进入四通八达的地铁站。伦敦的地铁与火车站、港口、机场等场所连为一体，既节省时间，又减轻了地面交通压力。确实感到非常便利。

现在的伦敦地铁已采取了一系列先进的智能管理系统，从买票、进站、出站、信息查询等全部是电脑自动服务。根据线路和站点的不同，旅客自动向售票机投1—2枚硬币即刻拿到车票，到入口处自动检票，滚动门棒便随之开启，出站时再自动核票出站，如果车票有错，即不能出站并提示补票，不然会有人出来进行处置。高度的效率和高度的文明令人折服。值得称道的是，将近一个半世纪的伦敦地铁至今完好如初，不仅说明当年设计者的聪明智慧、高超的前瞻性和预见性，还显示出后人的精心维护，技术更新和现代化的管理技能。

相关问答

Q1: 地铁最早出现在哪个国家？

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的“伦敦大都会铁路”（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在数月后便关闭。现存最早的钻挖式 地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。

Q2: 伦敦地铁的简史

1829年以前，伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。1829年诞生的公共马车，行驶路线固定，距离很短，每个乘客收费1先令，显然既不是普通民众可以轻易搭乘的。

从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，城市中心布满了房屋，街道越发狭小不堪，高峰时间出租马车形成拥堵，交通成了伦敦的一大难题。

伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯皮尔森提出了修建“伦敦中央火车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行。这两个想法结合了起来形成了我们今天所熟悉的地铁的概念。

1861年，在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它进行了各种各样的猜测，比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。

当时的地道掘进方法也很笨拙：先把地上部分的住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱型的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。

1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水。脚手架横七竖八地泡在水里，一片狼狈的场面。贝克街的地铁壁画描绘了这一场景。

1862年中，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。这个场面也被记录在了贝克街壁画上：车厢类似大型的煤矿运煤车，绅士修女们的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人们脱帽欢呼，以表达喜悦之情。

1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行。 从1863年第一条地铁获得成功开始，尝到地铁甜头的伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰福勒（JOHN FOWLER）提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。

穿越著名的泰晤士河时，因为地下掘进技术技术还不成熟，第一条钻洞钻出的隧道虽然横穿了泰晤士河，但却窄小得无法修建铁路，成了一条地下人行道。有专人在隧道门口收费，1便士可以走一次，在隧道开放的头15个星期里，有100多万人穿行。1869年，这条地道被拓宽，改建成了地下铁路是东伦敦地铁的一部分。

此后，几百公里的地铁采用了成熟的地下挖掘技术，继大都会线和环线的建设与开通，伦敦纵横交错的地铁网终于开始形成。

1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（WATERLOO amp; CITY? LINE）开通。

1900年，横贯整个伦敦的中央线（CENTRAL LINE）也完成了。这条地铁因为隧道宽大、机车和动力系统也更强大，因而更为经济。2个便士就可以买一张票。

接下来的一战和二战中，伦敦的地铁的修建被迫停了下来。人们通过地铁将妇女和孩子们向比较安全的农村和郊外疏散。

1940年后，伦敦地铁的隧道担当起了防空洞的作用：成为了战时的军事指挥中心、战时工厂、医院和市民的避难所。丘吉尔本人就是在一处小地铁站里继续工作的。《魂断蓝桥》里玛雅和军官罗伊躲空袭的防空工事就是伦敦地铁的滑铁卢站。沿着月台伦敦人安排了床铺。老人和妇女就睡在那里，按照1940年10月28日的记载，因为供不应求，还需要买票预定这样的床位。

1948年计划的纵贯伦敦的地铁C线，也就是今天的维多利亚线（VICTORIA LINE）拖到1959年才真正开工，1962年完成了第一段。1969年3月7日，由女王剪彩宣布完工。但实际上，这条线路的最后一段直到1971年才修完。

1949年计划的朱必利线（JUBILEE LINE）及其延长线完工更晚。从设计到完成花了30年，1979年才对外开放。

Q3: 世界上第一条地铁诞生于哪里？

世界上第一条地铁是英国伦敦的大都会地铁。

建于1863年，其干线长度约6.5km，采用蒸汽机车。1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，由于种种原因，10年后，英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。中国第一条地铁诞生于北京。北京地铁规划始于1953年,工程始建于1965年,最早的线路竣工于1969年,是大中华地区第一个地铁系统。

Q4: 世界上最早的地铁 1856年修建的伦敦地铁

地铁作为目前城市公共交通的重要组成部分，但是在一百多年前，谁也没有想到过，能将火车掩埋在土地之下运行，直到当时世界上最发达的国家英国，在1856年提出“人和车完全可以在地下通行”，由此世界上最早的地铁在伦敦诞生了。

十九世纪初期随着英国的殖民掠夺不断加剧，伦敦的人口从原本的100万上升到了175万，而狭窄的街道无法容纳这么多马车的通行，交通成了伦敦的一大出行问题，于是英国政府决定在伦敦修建“伦敦中央火车站”，要将火车搬进城市中，来增加公共交通设施，解决拥堵问题，后来世界上最大的地铁系统也是仿照伦敦地铁的理念修建而成。

最初时一群建筑承包商想到在地下修建铁路这个疯狂的想法，他们为了节省土地，决定大胆尝试地下铁路的可能性，而最早的铁路还是从地面上开挖的，建筑商们先从地面向下挖掘一条6米深10米宽的大壕沟，然后再用砖土在壕沟里面建造一个隧道来确保安全，最后再用土填上隧道后重建地面上的房屋和建筑，二十世纪70年代中国修建的世界上最接近地面的地铁，也是采用这个方式。

这条隧道从1856年开始修建，直到1862年年中才将4.8公里的地铁修建成功，当时用蒸汽火车头牵引的地铁还没有顶棚，在地底下众多官员参加了地铁第一次巡游，人们对于这个地底下的火车充满了好奇和喜悦，这一场景至今还被纪录在贝克街的地铁站当中。

1863年1月10日，伦敦地铁正式开始运行，而这种在地底行驶的火车迅速获得了成功，这种不占用地面交通的公共交通工具迅速得到了推广，而伦敦也在四年之后的1867年开始建造第二条地铁线路，至此地铁这个概念被伦敦发展到全世界。

Q5: 伦敦地铁的车站

伦敦地铁车站的数目已超过273个，站间距离平均为1.5公里。深埋车站大多数为侧式月台，设置于一个大直径的圆形隧道中。到1981年为止，70个深埋车站安装有273部自动扶梯，26个车站安装有70部直升电梯。

贝克街车站（Baker Street）是5条地铁线路的换乘站。在这里有一个招贴画大小的铜制铭牌，上面写着：“此月台系1863年世界第一条地铁的一部分，特此证明。”一般来说，伦敦地铁月台两侧都是广告，不过贝克街站有所不同，每个月台座椅上方都留有宣传海报的空间。这些海报生动地描绘了1863年这个月台刚刚启用时的情景，堪称伦敦地铁历史的博物馆。

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