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我国为什么大力建设高速铁路?
有利于中国工业化、城镇化的发展。当前，中国正处于工业化、城镇化加速发展时期。
中国之所以大规模的修高铁，是为了完善中国大陆的交通体系，在全国形成便利的交通体系，为以后的经济发展提供一定的运力。
有了高速铁路，无疑可以增加办事效率，减少浪费在路上的时间，实现当天去当天回。总之，高速铁路方便着我们的生活，同时也减轻了交通运输的压力，我们应当为国家所规划建设的高速铁路而感到无比的自豪。
所以建高铁花的钱不多。所以高层会大力推动高铁建设，挤压飞机或汽车的空间，从而获得更大的自主权。（5）高铁是实用价值上也比较适合中国国情，中国人口主要集中在中原和沿海地区，人口稠密，需要大运量快速的交通工具。
而高速铁路动车组技术则来源于地铁，我国自上世纪六十年代起便已掌握了地铁技术，对动车组技术的研究有一定的基础。所以才大力发展高速铁路和动车组列车。
相关问答
Q1: 为什么我们国家要修建高速铁路啊?
有句话说得好，要想富先修路。说明了交通道路是经济发展的重要一环，没有强有力的交通干线？何来的经济发展。
铁路是一个大型的运输企业，由于其运输能力强大，所以在国民经济中占有重要地位，另外在国家军事运输，特别运输中起到主导作用。所以在国家运输业中起非常重要的作用。
加快了地区经济繁荣，促进地区，民族交流。中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。
中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。
发展高速铁路，可以节省大量土地，节约大量能源尤其是宝贵的石油资源，可以大量减少碳排放。 第四，有利于促进产业结构升级。转变经济发展方式是我们面临的重大战略任务。
从运输发展理论上分析，我国加快高速铁路建设是必然要求 运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。
Q2: 我有一个疑问:中国为什么拼命的造路造高铁呢?
1、首先，了解一下造高铁、高铁站、高速列车和造飞机、机场的各项成本。中国高铁路的加权平均单位成本是：时速350公里的项目为29亿元/公里。高铁站造价根据车站规模而定，大部分总投资在50到100亿之间。
2、排到最后的毫无疑问是水上运输，毕竟坐船速度相对较慢且多为跨国水运，从一个国家乘船抵达另一个国家可能需要很长时间，所以说目前邮轮主打的不是运输业务而是旅游业务，让游客可以在海面上享受闲暇的时光。
3、即使美国民众想要建造高铁，美国政府也是不会同意的。但是对于中国来说，汽车的保有量在一些偏远地方还不大，同时人们日渐高涨的出行欲望需要得到解决。在市场经济的背景下，集中力量为民众最大事也是我国的一个重要的理念。
4、推进区域协调发展 发展高铁对经济结构的影响是循序渐进的过程。中西部地区的高铁投资，有利于为当地钢铁、水泥等行业创造市场需求，有利于化解产能过剩问题。
5、高铁的用途 当我们进行长途旅游时，出行方式是一定会考虑到的问题。与飞机不同，飞机虽然快速、舒适，但是票价昂贵，还存在着一定的危险系数。与火车也不同，火车速度较慢，且环境较差。
6、按理说，其它同类交通意外，或煤矿事故的伤亡，也没有引起这样大的社会震动。这说明中国“高铁”，已不仅仅是中国铁路的发展的重要标志，更是一个民族走向强盛的一个标志。它的重要意义，已经远远超过高铁本身技术范畴了。
Q3: 为什么中国要大力发展高速铁路?
1、铁路是一个大型的运输企业，由于其运输能力强大，所以在国民经济中占有重要地位，另外在国家军事运输，特别运输中起到主导作用。所以在国家运输业中起非常重要的作用。
2、高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因： 巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。
3、中国铁路发展具有重要意义，它不仅体现在政治上，还体现在经济上。政治上，铁路是维护国家稳定以及安全的重要因素；经济上，铁路能够为交通运输工具提供必要的基础条件，促进各种物资的运输以及经济发展。中国正在大力发展其铁路。
4、有句话说得好，要想富先修路。说明了交通道路是经济发展的重要一环，没有强有力的交通干线？何来的经济发展。
5、中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。
6、追加后，2013年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。预计到2013年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。
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