巴基斯坦高速公路布局图 巴基斯坦高速公路布局图片

高速公路是如何造福巴基斯坦的?

2016年8月13日，巴基斯坦M4高速公路绍尔果德至哈内瓦尔段项目正式开工，这是亚投行首批投资项目之一，将为当地建设一条全长64公里，双向四车道的沥青混凝土路面高速公路。

据介绍，M4高速公路分为三段进行招标和建设，目前正在施工的绍尔果德至哈内瓦尔段是最后一段开工路段，该路段项目由亚投行、亚洲开发银行联合提供融资支持。项目全面建成后，将成为巴基斯坦南北交通运输走廊组成部分，并将有效缩短首都伊斯兰堡、费萨拉巴德和木尔坦等城市之间的行车时间，有助于加强旁遮普省南部与巴基斯坦其他地区的互联互通，完善巴南北向高速公路网络。

在葛洲坝集团M4项目部工作的巴方工程师表示，完工后，该项目将提高我们的出行效率，盘活地区经济发展。特别是在未来，我们的年轻一代能够享受到更加便捷、高效的交通基础设施，获得更多、更好的发展机遇。

分析人士表示，亚投行的建立在国际多边金融合作领域具有里程碑意义，能够推动中国同地区和世界各国共享发展成就，实现共同繁荣。

相关问答

Q1: 听说重庆到广安又修一条高速从那个镇过

新路是巴中到重庆的高速 经过广安

6个高速公路项目中，巴中至广安至重庆高速公路是四川省又一条连接重庆的快速通道。

其中，巴中至广安至重庆四川境内段由广安市政府牵头，巴中、南充市政府参与，目前已委托四川省交通运输厅公路勘测设计院作前期工作。巴中境内线路走向基本确定为元潭(接正在建设的巴陕高速)-石门-梁永-玉山，然后接广安。

重庆段的起点在重庆两江新区复兴镇的进步村，在川渝交接处的古福寺出境，沿途经过渝北、北碚及合川区，重庆境内全长57公里，双向六车道，设计时速100公里。目前巴中到重庆的路程有400余公里，三年建成后的高速公路只有200多公里，车程将由现在的7个小时缩短到3个小时。

Q2: 中巴公路介绍？

喀喇昆仑公路（中巴国际公路）是一条连接中国西部与巴基斯坦巴基斯坦高速公路布局图的公路巴基斯坦高速公路布局图，英文简称为KKH。下面就让中达咨询为大家介绍这条公路的建设详情吧！

中巴公路

喀喇昆仑公路（中巴国际公路）是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。 喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分，对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义。同时这条公路还是亚洲公路网的组成部分，是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。

建设详情

喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1965年印巴战争快结束时，巴基斯坦方面和中国政府进行了接触，经过商讨，双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路，1969年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中国工程人员援助巴方建设了北起中巴边界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。

经过十余年的努力，喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建设中使用了8000吨炸药，8万吨水泥，运送土石3000万立方米。中方建设的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月更名为“友谊桥”。喀喇昆仑公路被称为公路建设史上的奇迹。

地质灾害及维护

公路全线海拔最低点为600米，最高点为4694米，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，许多路段难以通车。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。2005年10月巴基斯坦北部发生强烈地震，公路受到了不同程度的损坏。

筑路工伤情况

根据巴基斯坦官方公布的数字，在喀喇昆仑公路建设的过程中遇难的巴方建设者有500余人，而遇难的中方建设者没有确切数字。在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有中国烈士陵园，埋葬着88名在喀喇昆仑公路建设中遇难的中国工程人员的遗体。

扩建工程

2006年，中国和巴基斯坦决定全面改扩建喀喇昆仑公路，初步估计工程造价约为3.5亿美元。

以上就是有关喀喇昆仑公路的简介和建设详情的介绍。

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