公路自行车美国旅游 公路自行车美国旅游可以骑吗

在美国自驾游应该怎么准备？

出国前准备：租车必备证件

如果持短期旅游签证，那么带上你的中国有效驾照和英文公证件（可以去当地公证处办理）是可以在美国大部分州租车驾驶的，虽然目前有些机构办理所谓的“国际驾照”，但在美国有些州使用却是不合法的，因为这些“国际驾照”大都是非官方的民间机构自订的一种协议，不被美国法律承认和保护。

温馨提示：出行前最好上当地网站查询下该州具体交规，或者向租车公司询问是否可以中国驾照+英文件租车。

网上提前预定：美国主要租车公司

美国的汽车租赁业相当发达，大公司主要有赫兹(Hertz)、安飞士(Avis)、巴杰特(Budget)和国内租赁(National)等，其中赫兹的实力最强，网点遍布美国、欧洲和澳洲等150多个国家，设有7800多个租车服务点。租车公司的年龄限制通常是18岁至25岁，大部分为25岁。有些地区的租车公司也会租给未满25岁的客人，但常需要多付钱才行。在这一方面，可能一些小型的租车公司会比较容易通融一些。

温馨提示：租车最好提前十几天在网上预订一下，这样价格比你到达后直接去租车行优惠很多。

租车类型的选择：日租金几十美元到近千美元

在美国的租赁车辆品种齐全。从日本各种品牌的经济车型，到美国本土产的道奇、别克、福特等，再到豪华的奔驰、宝马、捷豹、林肯加长车，可谓应有尽有。

需要注意的是车辆不是按品牌而是按照车型和大小规格分组的，你要先决定是租普通轿车(car)、多功能运动型轿车(SUV)还是其他特别类型的车辆，比如赫兹有些网点就提供豪华车组或绿色环保车组等特殊车组。然后需要决定所选车组的车型尺寸，一般从小到大分为：紧凑型(CompactSize)、标准型(StandardSize)和全尺寸(FullSize)。当然租金和保险根据车辆所属车组和尺寸不同，日租金从几十美元到近千美元不等。大型租车公司提供的都是9成新的车辆，车龄不到一年或是行驶里程不到2万英里。

温馨提示：有时候会遇到租低级车免费被升级到高级车，一般来说中级足够用了。敞篷车虽然拉风，但油耗也的确难以让人承受。

取车流程：注意机场的租车公司的指示标记

下飞机后，顺着租车公司的指示标记，在大机场一般等穿梭巴士来接去前台，小机场直接走到前台提车。提供你预约时的姓名，出示驾照，购买保险，刷卡授权（这时只是预授权，具体结算金额是以还车时来签单确认的）。如果多人驾驶，一定要同时到柜台前出示驾照把名字列在租车单上。至于是否需要提前买箱油看个人具体情况，一般情况下建议不买，自己加满油还车。这样比租车行的价格好很多。拿到车钥匙和单据后，按照上面的车位号自己去找到车辆，检查车况后就可以开走了，如果车子有问题或者颜色不喜欢，可以找工作人员调换。至于划伤问题，在你出门时递给门卫人员的单子上注明即可。

温馨提示：如果车上有划伤痕迹，最好在出门条上注明下，以免还车遇到不必要的纠纷。曾在网上看到过有人用小公司发生过类似纠纷。

加油心得：信用卡加油、保险很省心

车辆选好后要购买保险，车损险(DLW)、车辆全保险和人员保险等，车损险是强制的；后两种可以自选，费用比较贵，如果你在国内买过相关的境外意外保险就不需要再选择。

租赁公司的车辆都是加满油的，如果你选择“空箱租”，就需要先支付一箱汽油钱，还车的时候有多少油都无所谓；如果是“满箱租”则不需要先支付油费，还的时候也要加满油，不然就要付费了。另外美国的汽油标号与国内不同，分为83＃，87＃和93＃，上路后一般加83＃汽油就可以了。

有些大型的租车公司还提供其他辅助服务，比如赫兹的NEVERLOST车载卫星导航系统设备、电脑制作的驾驶指南以及SIRIUS卫星收音机，都是特别为国外驾驶者提供的贴心的导航和辅助娱乐服务。

美国的信用体系发达，取车时不需要付款，但是需要刷信用卡作为担保，所以你的信用卡的可用额度必须要足够租车的所有费用，否则就无法取到车辆。车辆的所有费用会在你还车时扣除，一周以后你就可以在网上查到电子账单。

关于还车：指定地点还车

还车基本是到指定地点停车，钥匙留车上，租车的单据交给工作人员，他们需要检查油箱是否是满的，是否需要补油费，然后就可以签单走人了。有些游客很好奇为什么不检查划伤之类的，对方的答案是：因为你买了保险的，所以买保险还是很有必要的。租车都是以24小时计算，精确到分钟。如果异地还车，费用会高几百美元。

温馨提示：千万记得检查车厢各处有没漏掉个人物品。

美国交通规则：注意优先权

在美国驾车的核心就是“路权”（Rightofway），意思是谁优先，总结美国跟国内区别较大的几点是：一个是行人优先，不管什么时候，也不管行人是否遵守交规，车辆一定要让行人，最好停下来让人先过，无论是大马路还是小街小巷都一样，第二是Stop标志，这个国内比较少见，见到这个标识一定要完全停止（CompleteStop），通常会在各路口出现，如果以为车辆较少就直接冲过去的话，可能会被警察抓到的！这个标识很多的，一定要当心！第三是转弯和并线，这两种情况下都必须避让正常行驶的车辆和主干道上的车辆，一定要在确保安全的情况下进行，否则比较危险，因为美国人在路权属于自己的时候是完全不管支路和并线的车辆的，开得飞快，如果你贸然插进来，会被人狂按喇叭，因此一定要谨慎！尤其是在进出高速公路的时候。

相关问答

Q1: 可以骑自行车去美国吗？还有过别的国家边境的时候要怎么做？

国境外有一个国境线(当然不是全部……)公路自行车美国旅游，通过国境线时需要出示签证，每过一个国家的国境线都需要不同的签证……所谓签证就是你没有这个国家的国籍的情况下进入这个国家的许可。骑自行车到美国，这个看起来好像不可行，但是这的确是可行的，方法如下： 1.由黑河县出境，到达俄罗斯。 2.沿着俄罗斯的乌拉尔河(某种河)向北进发，直到白令海峡附近。 3.穿过白令海峡【注：【注： 白令海峡Bering Strait；俄语：Proliv Beringa；法语：Detroit de Bering）是位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间的海峡，平均深度约30～50米(98～164英尺)，最狭处约85千米(53海里)；峡内岛屿罗列，包括代奥米德群岛(Diomede Islands，约16平方公里〔6平方英里〕)及海峡南边的圣劳伦斯岛(约2,560平方公里〔1,000平方英里〕)。美苏国界在此穿过。。这个海峡连接了楚科奇海（北冰洋的一部分）和白令海（太平洋的一部分）（西经169度零分，北纬65度30分）。它的名字来自丹麦探险家的维公路自行车美国旅游他斯·白令。他在1728年俄国军队任职时候穿过白令海峡，是第一个穿过北极圈和南极圈的人。 ——引用至：百度词条】 4.进入加拿大 5.由加拿大过渡到美国。 这条通道的难点在于： 1.需要穿过三个外国，签证…… 2.需要穿过长达83千米的白令海峡，需要借助其他工具 3.俄罗斯北部和加拿大北部天寒地冻，不适宜行车。 4.俄罗斯和加拿大北部天寒地冻，不适宜露宿……

Q2: 海外游记丨在美租车“避坑”指南与全球“最美”公路体验

沐浴着加州阳光，吹着美国西海岸的海风，听着太平洋拍打沿岸的声音，这个画面光想想就相当的美妙，而这就是加州1号公路所带来的魅力。所以，此次首席出行官的美国之行自然少不了要去这个被国家地理杂志称之为“一生必去的50个地方”打卡。

当然了，相信各位老司机们都希望可以在美国自驾游，毕竟美国的公路旅行文化还是相当值得体验的。那么，在美国应该如何方便、快捷的租到自己心仪的汽车呢？又应该注意哪些驾车的小细节呢？

首席出行官这就为各位观众老爷带来一篇美国加州租车攻略，并附上加州1号公路的游记。以这次的亲身体验和经历，带大家领略一下美国的汽车文化并普及一下在美国开车的一些注意事项。

美国内达华州租车流程

首先，首席出行官建议大家在奔赴美国之前，先确定具体的行程，提早做规划。英文好的同学可以浏览一下国外租车公司的官网，例如：Hertz、Enterprise和Sixt等等。或者在惠租车等类似平台上都可自行对比价格高低，选择自己心仪的汽车。值得注意的是，租车公司官网报价是不含保险的价格，保险则是根据车型的不同而不同。

首席出行官本次就选择了惠租车平台，它是一个全球租车垂直搜索比价网站，并且所提供的车辆资源均来自于大型国际租车集团，如Hertz、Enterprise、Europcar、Sixt等。

确定好的时间和车型之后，会收到一封确认的邮件，在邮件里明确了取车需要的证件：

中国护照原件

中国驾照原件

驾照全球通（中国驾照翻译件）

提车凭证

主驾驶者本人名下的国际信用卡（注意不接受银联单币卡）

这里需要明确的一点是，如果同行的小伙伴们会轮换开车，那么需要在取车时告知门店员工，并缴纳相应的额外驾驶员费用，同时也需要提供相关证件。（每人每天约15美金，具体情况以当地门店为准）

保险也是非常重要的一环，尤其是对于自驾美国的小伙伴而言，是非常必要保障，让你在整个旅途都能毫无压力得享受自驾的乐趣。首席出行官在此建议大家购买超级全险，虽然价格相对来说会高一点儿，但是有备无患。正所谓“穷家富路”，大钱都花了，小钱没必要省。

还车的流程也相当的方便，只需将车停放在还车道上（Car Return），立刻会有工作人员上前检查并走完归还流程。

美国驾驶注意事项

在开始自驾之前，首席出行官温馨提示各位老司机们：虽然美国与国内大部分驾驶规则大同小异，但是在美国加州开车还是需要注意以下几点。

1. STOP Sign

见到STOP Sign一定要停车，并观察左右来车，确认没有车后方可通过。Stop路牌也是美国最常见最重要的标志，因为很多路口没有信号灯，所以只靠Stop路牌。若十字路口四个方向均有STOP标志，则以抵达路口的顺序，依次停车、再启动。

注意，STOP标志为一车一停，严禁跟随前车停车后直接通过。

2. YIELD（让行标志）

必须在此标志前减速，甚至停车，优先让过主路的车辆，确保安全后方可驶入主路。美国相对于国内来说开车比较规矩，发生抢行的现象较少。所以一般美国司机对抢行没有防范意识（开的比较愣），如果像国内有的司机那样开车没有规矩（截头猛拐），左转时与直行抢道来不及避让就很容易发生事故。

最常见的标志之一，意味本路段限制时速。时速以英里为单位，与表盘上一致。不过美国遵循车流限速原则。如果你所在的道路上所有人都在以超过限速的速度行驶，那么你也可以跟大家保持一致。这么一看，美国法律倒真是“法不责众”。不过这其中的深层次原因，是当地主管部门希望交通保持安全的前提下，尽可能畅通。

4. Carpools Only

为减少道路上的行车数量，鼓励多人合乘，很多高速路上都会在道路内侧特意划出一条专用道。当车内有两名或两名以上乘客时，可驶入该车道。不过要主要合乘车道多为实线，如果你不用在高速公路上行驶太长距离，不建议你驶入该车道。

在美国，行人具有绝对的路权。如果有行人过马路，无论什么情况，都要让行人先行。

6. Pull Over

如果各位老司机不幸被警察Pull Over，不要紧张，不要慌，这是很常见的事情。让你看到后视镜里警灯闪烁，那么恭喜你，此时应该立刻减速，在确保安全的情况下靠边停车。不要妄想可以逃脱，毕竟生活不是GTA那样的游戏，如果你不尽快靠边停车的话，警察会一直追逐，并呼叫更多的警察前来截停。（对于警察追逐战有兴趣的小伙伴可以自行去Youtube寻找视频）

停车熄火后，坐在车内等待，提前准备好驾驶证、护照、车辆资料等证件。警察会上前检查，并告知拦停原因，后续将会当场开具罚单或者教育后放行。

首席出行官在此强调，停车后不可贸然开门下车。你需留在车内，将双手放到警察可以看到的地方。任何过激的动作都会引起警察的高度警觉，会误认为你要袭击他。毕竟美国是一个枪支自由的国家，警察的工作十分危险。一旦他认为会对他的生命有威胁，那么他有权当场击毙你。

所以，正式上路之前，大家一定要牢记各种交通标志以及行车规范和礼仪，做一个安全驾驶的老司机。那么现在就让我们正式上路，去体会有全球“最美”公路之称的加州1号公路。

全球“最美”公路：1号公路

美西环线最好的选择是由北向南自驾，因为行驶的一侧有许多观景点，方便停车。所以，本次首席出行官的行进路线就从旧金山出发，驶向洛杉矶。

沿途有两个最让笔者印象深刻的景点，其一为Pigeon Point，其二为17 Miles。

需要注意的一点是，从旧金山到洛杉矶绝对不能直接使用起点到终点的导航，而是要一段段手动设置沿途的站点。因为自动导航选择的路线一般是走101 High Way，而不是1号公路。

终于抵达Pigeon Point，它是加州海岸线上著名的Pigeon Point灯塔。

接下来，我们来到了17 MilesDrive（17英里），它被评为全美三大最佳驾车风景路线。而它最特别之处就在于沿着太平洋的这一大块海岸线全为私人所有，所以在这里每辆车需要缴纳10.5美元的过路费，才可以欣赏到里面的美景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3: 在美国骑自行车要注意哪些事项和细节？

在美国骑自行车要注意的事项和细节如下：

自行车不能上机动车道的，可以在自行车专用车道骑或人行道骑.

如果没有自行车道和人行道，自行车在公路最右边享有1米2宽行驶权限。

必须遵守交通规则。特别是十字路口的红绿灯必须遵守。

有些州要求骑自行车也要带头盔的..不过不带问题也不大。

修车的话就去买车的地方修或自行车行这种地方.

Q4: 美国marin越野公路自行车怎么样

这是典型北美风格的“长途旅行越野型公路车”。“越野公路车”是“Cyclo-Cross Road bike”，而这个是针对北美的地形和市场设计的，将长途型公路车和Cyclo-Cross型公路车混合在一起（北美的骑行者多用这类车进行跨州越野旅行用，在乡间和山地野路间穿行）；如果不是长途的越野路（国内现在基本都铺装路了，人能去旅游的山沟里都给铺了水泥），建议买长途型公路车或Cyclo-Cross型公路车。。。当然这个车的长途是公路车里最舒适的了。轮组，XS码用的是山地车的650B（27.5寸）、S码和以上是公路车的700C但外胎为越野型。几何也是“长途＋越野”的混合特征，比如头管角度较小同时高度很大，车头也较高，材质为优质铬钼钢（具有一定的吸震和变形力，比铝好），很适合在颠簸的路上远距离骑行。。。至于品牌，是很好的，马林（Marin）为北美的山地车元老级品牌（且是至今仍具有相当活力和口碑的北美一线，当年和马林一起开拓市场的鼻祖比如大名、Moongoose、GT等等，都没落了）。在美国设计，在台湾由捷安特等一线大厂代工，加上其在山地车上的三十年经验应用在越野级的公路车上，混合路面上的骑乘感是比较出色的（马林的混合运动车在北美也相当出名，在加拿大和美国可以经常看到骑MARIN运动车去长途越野旅行的人）。

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