秦直道与现在高速公路 秦直道线路图

秦朝的“直道”和“驰道”有什么区别

一、秦朝的“直道”和“驰道”的区别：

1、位置不同

秦驰道以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。而秦直道位于今内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内。

2、用途不同

秦驰道主要用交通，方便皇帝出巡，可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。而秦直道用途主要是军事作用，可以作为运兵通道。

3、数量不同

驰道是中国历史上最早的“国道”，筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道，著名的驰道就有9条。而直道只有一条，从亲代云阳通往九原郡，全长700余千米。

4、速度不同

直道由于道路更加笔直，道路的速度要快于驰道。

二、简介

1、驰道是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年秦始皇统一六国， 秦始皇统一全国后第二年（前220年），就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。

2、秦直道，位于中华人民共和国内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内，是一条秦代修筑的交通干道。该道路始建于秦始皇三十五年（公元前212年），但没有具体的建成日期。建成之后的秦直道在清朝之前都有使用，至清朝时逐渐废弃。

扩展资料

秦驰道及直道的建造背景

当时我国广袤的土地上植被茂密，到处都是森林，也有良好的木材，这就为修建“轨路”提供了物质条件。如有损坏，随时随地可以取得木材修复，这是秦朝“轨路网“物质条件。

秦朝时的车子，其轮子非常奇特，以前一直没有理会也没有想到这中间会有什么奥秘。现在对照秦朝的“轨路”，一切都明白了，原来车轮的这种特性，使得它既可以在普通的马路上跑，也可以随时进入“轨路”飞驰。这是现在的铁路也没有的特点。

据《汉书·贾山传》曰：“秦为驰道於天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”

也就是说，秦代的驰道通往全国各地，哪里都可以到，道路宽五十步，用三丈高的树围着，每隔一段距离种植青松。在古代一般来说道路没有必要这样宽，因此有人猜测该是马路和复线“轨路”并列而行。车子如有需要，可以随时上铁路，也可以随时由铁路上公路。

相关问答

Q1: 中国古代最早的高速公路，秒杀现代双向8车道，完工同年秦朝灭亡

秦始皇是中国 历史 上第一位皇帝，他灭六国，统一全国，使得华夏民族得以实现大一统。对于王朝的治理，他制订了一系列政策措施，使得中央集权的统一国家得以运转起来，不得不说秦始皇是一个非常杰出的皇帝。

世人皆知秦朝时期，北方匈奴等游牧民族经常骚扰中原地区。秦始皇为了抵御北方游牧民族的入侵，耗费大量的人力、物力、财力去修建了堪称“世界八大奇迹之一”的万里长城。还在各地区修路设关卡。

悠悠岁月，千年已过，秦朝时期修建的大大小小的道路，设置的关卡已经面目全非，无迹可寻。却有一条道路，经历了两千多年的风霜雨雪，保留至今，而且从来不会长草。这条道路就是有“中国古代高速公路”之称的——秦直道。

秦直道地处今天内蒙古、陕西、甘肃境内地区，修建于秦朝，是秦朝时期主要用于的军事的干道，全长800多公里，时过境迁，两千多年的 历史 岁月当中，没有车辆行驶，却寸草不生，这不得不令世人惊叹不已。

中国古代对于工程建设特别是军事工程的建设十分的重视。工程用的土皆是采用炒制和火烧过，成为“熟土”后才能用于工程建设当中，在烧制“土”的过程当中，彻底把土壤中那些有利于植物生长的微观物质祛除，甚至连土壤中原本存在的微生物也彻底被杀死。

这种条件并不适合植物的生长。据现代考古学家发现，秦直道当中富含有大量不利于植物生长，又有利于巩固土基的白灰等物质。这就充分显示了中国古代劳动人民的智慧。

秦直道主要用于军事，据考古发现，秦直道可以同时并行十几辆马车，而且完全不会显得拥挤，而且整条道路非常的平坦，直线行驶，这就非常有利于军事战争。而负责这一个伟大的工程的修建的人正是秦朝赫赫有名的大将蒙恬。

也许有人会质疑，蒙恬作为一个将军而不是一个工程师，为何会能主持这一伟大的工程。在秦朝，秦直道修建的初衷是方便大量运输粮草和士兵补给。可以说这是一个彻彻底底的军事工程，关系国家稳定的工程。

据专家预测，这条长达800多公里，横跨三省的直道，前后花费了2年半的时间，投入了30多万大军和数十万民夫。历经重重磨难，克服了一个又一个的难题，才有了这样一个伟大的工程的竣工。

不得不说，蒙恬确实是一个天纵奇才，武能带兵打仗，文能架桥铺路，而且还是秦始皇最忠实的拥护者。这样一位惊才绝艳的人，随着秦始皇的驾崩，必然会遭受灭顶之灾。

因为他的优秀，让一些别有用心的小人诸如赵高之辈的忌惮。公元前210年，灾难降临到蒙恬及蒙氏家族头上，秦始皇在祭天途中不幸染病驾崩。赵高等人抓住时机发动了“沙丘之变”，勾结皇子胡亥，篡改遗诏，将整个秦王朝架空。

还利用手中的职权，将秦始皇属意的的接班人公子扶苏和秦始皇的得力干将蒙恬判处死罪。公子扶苏受不了打击，自杀身亡。而作为手握实权的蒙恬，赵高等人不可能一时间就杀死蒙恬。因此找借口，乱扣罪名收了蒙恬的军权。散播对于蒙恬不利的谣言，引起新任皇帝胡亥的不满，最终胡亥下令处死蒙恬。

伴随将星陨落，秦朝的国势已经不可逆转，秦二世胡亥明显不是治国之才，秦朝的大权大体掌握在赵高李斯之辈手中，胡亥实行暴政，劳民伤财，最终导致秦朝二世而亡，给世人留下无限的叹息。

Q2: 古代也有“高速公路”？ 研究者称用途与现在不同

如今，高速公路四通八达，路面平直宽阔，一日往返千里还非常轻松，加之各种节假日的免费通行，更是受到人们的青睐。据司马迁《史记·秦始皇本纪》中记载，“秦直道”北起九原郡治所九原县(今内蒙古包头市西)，南抵云阳(今咸阳淳化县)，纵贯鄂尔多斯草原。

　兼具军事、贸易、文化等功能的交通大道———

如今，高速公路四通八达，路面平直宽阔，一日往返千里还非常轻松，加之各种节假日的免费通行，更是受到人们的青睐。其实，古代也有高速公路，但用途却与现在不同。

早在公元前221年，秦始皇就深感交通便利对有效维护国家的稳定统一至关重要。于是他下令在全国范围内修筑高速公路。这是秦始皇二十六年“车同轨”政策的继续。

汉朝贾山《至言》中记载：“(秦始皇)为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴楚，蔑哺之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”可见秦朝驰道以国都咸阳为中心，东达今山东、河北和辽宁，南抵今广东福建，而瓣面极为宽阔，路基高厚，又以铁锤夯筑得坚实平稳，还在道旁栽种了树木。陕西咸阳第三号宫殿建筑遗址从廊东壁第四间车马图卜，可以清楚地看到车马、道路和树木安排在同一画面。车马在道路上奔驰，道路两旁植以青松;青松两株一组，在路两侧对称安排，这是秦朝高速公路的生动写照。

古代最有名的高速公路，当属“秦直道”。秦统一六国后，秦始皇把疆域划分为三十六郡。为抵御匈奴入侵，公元前212年，秦始皇命令蒙恬等率三十多万大军修筑一条快速驰往北方边境的道路，就是我们今天所说的“秦直道”。

据司马迁《史记·秦始皇本纪》中记载，“秦直道”北起九原郡治所九原县(今内蒙古包头市西)，南抵云阳(今咸阳淳化县)，纵贯鄂尔多斯草原。关于直道的路线和途中经地，史籍记载不详，当今学者勘察研究的结果也不尽相同。

著名历史地理学家史念海先生认定，秦直道从秦林光宫即今陕西淳化县北梁武帝村起，沿子午岭北段北行，经旬邑县石门关及陕甘交界处五里墩至黄陵县沮源关后，再沿子午岭主脉西侧的甘肃省华池县东，又直北经陕西省定边县东南，复折东北方向抵达内蒙古乌审旗红庆河、东胜县西、昭君墓东，至包头市西的秦九原郡治所气原县，全长1800里，合今约700公里。路面平均宽度约30米，最宽处约60米，基本保持南北走向，故称“直道”，也被学者称为中国历史上最早的一条“高速公路”。如今，从陕西淳化经旬邑到黄陵上畛子一百多公里的“秦直道”，在森林和植被的掩盖下基本完好。

通过这条中国历史上罕见的高速公路，秦军能够在最短时间内火速赶到阴山脚下驻防。在长城和直道修好之后，中国北方边境的防卫力量算得上固若金汤。

不过就在直道仅仅修建完工一年后，它就充当了一场决定秦帝国命运的政变舞台——在秦始皇病逝于沙丘平台后，赵高与李斯命令载着始皇尸体的巡游车队沿直道由河北井陉北上，前往九原，先矫诏赐死驻守上郡的公子扶苏与大将蒙恬，然后再通过直道迅速返回咸阳拥立胡亥。

汉初，匈奴曾经多次窥伺中原，但都不能大规模地举兵进攻，就是高速公路在起着威慑的作用。修建100年后，直道终于在保卫大汉王朝的战争中第一次显示了它的作用：汉武帝时期，几乎每次对匈奴用兵，都是通过直道进行，从而成就了李广、卫青、霍去病等名将们的赫赫威名。这样，整个帝国内道路纵横，信息传递极为迅速，边境地区一旦有事，中央王朝将在最短时间内作出部署。这一点，与“条条大道通罗马”的奥古斯都时代的罗马十分相似。

秦高速公路沿途还陆续出土了汉、唐、明时期的遗物，说明高速公路在秦汉以后并没有废弃，长期为商贩和行旅使用。当丝绸之路在河西走廊受阻时，中西使节和商人也曾绕行直道往返于西域和长安间，可见“秦直道”是兼具军事、贸易、文化等功能的交通大道，但真正用于作战的时间很短。汉代时，“秦直道”在经贸交流方面使用率较高，直接联系了中原地区与西北地区。在大河、沙漠与戈壁阻隔的情况下，“秦直道”是北方草原文化与中原农耕文化相互交流的捷径。

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