高速公路桥造价 高速公路桥造价标准

请问长100米 宽9米的告诉立交桥造价大约多少

首先声明我不是做预算的。

高速公路造价一般每公里3000万，高的有达到1亿的。按高的算每100米是1000万，而你那是9米宽的，我感觉应该是单幅路，所以按这个算造价是500万吧。

桥梁千差万别，得看具体情况。

相关问答

Q1: 临大高速公路造价多少

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。

高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不同，分为80、100、120和140公里/时四个等级；通过城市大多采用 60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。

高速公路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。

硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用临时停车带。

高速公路经济效益好、资金回收率高，如日本名神高速公路占全国公路总里程的0.35%，承担日本公路货运总量的12.3%；美国高速公路占全国公路总里程的1.3%，承担美国公路货运总量的19.3%；法国高速公路占全国公路总里程的0.6%，承担全国公路货运总量的20%。

英国高速公路占全国高速公路总里程的1%，承担全国陆地货运总量的10%  。2012年，中国高速公路以占全国公路2.27%的里程，完成34.06%的公路营业性货运周转量。

高速公路发展影响城市群空间结构演化 ，吸引大批工业在沿线选址，修建厂房、建设基地；扩大人们活动范围，促进卫星城镇形成和城乡之间经济文化交流，减轻交通压力，调整城市布局；通过促进工业发展带动第三产业兴旺发达，增加就业机会和收入、汽车消费以及提升人们的生活质量。

改善运输结构，提高港口集散能力，分流铁路压力，有利于形成综合运输网络系统  。高速公路是现代化标志，是一个国家综合国力的体现，其建设和运营涉及到国家经济和社会生活的各个方面 。

Q2: 九江长江二桥造价多少亿

2009年9月27日，总投资45亿多元的九江长江公路大桥（以下简称九江二桥）正式开工建设。该桥也成为江西省筹资建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁，同时818米的跨度位居世界斜拉桥梁第六。

Q3: 高速公路一公里造价多少？

高速公路一公里的造价是多少钱？高速公路造价应该是不一样的高速公路桥造价，根据公路所处的位置以及线型是国道还是省道高速公路桥造价，造价肯定是不相同的。

在我国一般平原少丘陵地区，高速公路平均每公里造价为3500万元至4500万元左右。在山区等地质复杂的区域，高速公路平均每公里造价高大5000万至8000万元，路桥隧道多的高速甚至超过亿元。

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