高速公路绿化护理 高速绿化养护管理措施

高速公路边坡绿化的主要功能是什么？

公路绿化是增强公路服务功能，保证交通畅通和行车安全的重要一环。

与普通公路绿化一样，高速公路的绿化与养护同样是国土绿化重要的一部分，是公路建设中的重要内容之一。从微观层面来看，其主要功能是稳定路基、防止滑坡、保护道面、引导交通、减少扬尘等；从宏观的层面来看，就是要保护生态，起到人与自然协调发展的目的。

CCF绿化

CCF高次团粒纤维格室生态边坡系统主要是利用专用喷播设备将植物种子及生长基质喷附在岩石、高砌坡、矿山等坡面，种子在团粒促进剂的营养条件下迅速发芽，形成根系网，加之客土、肥料的支撑，又促进了植物健康地生长发育。

相关问答

Q1: 唐港高速公路绿化与养护介绍？

唐港高速公路实行家庭养护承包责任制以来，2001年全年共节省养护成本200多万元，而且路面养护质量非常高，在中国高速公路联查中取得高速公路绿化护理了较好高速公路绿化护理的成绩。以下是建筑网对唐港高速公路绿化与养护的介绍。

公路绿化

唐港高速公路实行家庭养护承包责任制以来，2001年全年共节省养护成本200多万元，而且路面养护质量非常高，在中国高速公路联查中取得了较好的成绩。 2000年8月以来，唐港高速公路路政支队改变以往的养护格局，实行家庭养护承包责任制，将高速公路的养护任务承包给公路沿线的农民。通过认真选拔及路段招标，82．5公里的高速公路全部承包给86户农民。并在内部职工中招聘段长，实行段长负责制。养护专业户就近上班，不仅要保持路面整洁，而且要保证公路畅通。

为了保证公路的养护质量，唐港高速公路路政支队制定了严格的管理措施。每个养护专业户与支队签订劳动合同书，并建立了养护专业户档案。同时，对养护专业户的路段实行百分考核，由路政支队按照统一的标准进行考核，按照实际得分核算报酬，并对成绩优异者给予奖励。

“按照新的机制管理公路，不仅大大节约了成本，而且养护质量也有了大幅度提高。”唐港高速公路路政支队副支队长李建忠给我们算了一笔账，以往，每年唐港高速公路的养护工作都需要耗费大量的资金，因职工大多为正式工或合同工，每天到路段需要3辆专车往返接送。实行家庭养护承包责任制以来，仅此一项一年就节省开支24万元。严格的奖惩措施使养护专业户的责任感大大加强，效率和质量都有了明显的提高。

公路养护

唐港高速公路是河北省计委立项，唐山市自力更生，自筹资金兴建的双向6车道，路面宽29米，全封闭、全立交的高速公路，它的建成对唐山经济发展具有积极意义。

从1998年7月开始通车运营以来，由于养护工作主要是由季节性临时工负责，因此路面清扫、绿化维护、公路设施养护等工作严重滞后，养护时间无保证，养护质量达不到技术要求。而且钱不少花，车不少出，“养路费养人不养路”。

2003年8月以来，该路段管理局确立了“快速、安全、优质、节俭”的养护目标，并在参阅外省、市高速公路养护经验基础上，借鉴农村改革中的家庭联产承包责任制经验，创造性推行公路养护承包责任制：即在唐港高速公路沿线，哪个村所占公路里程多，就向哪个村承包高速公路绿化护理；村里哪个家庭责任田占用公路里程多，就由哪个家庭承包，家庭养护承包户与养护工区签订劳动合同后，经由当地司法部门公证。经过考核，唐港高速公路管理处先后与沿线66个农民家庭签订了“劳动合同”，并对其进行了养护专业培训，颁发了合格证书。参加养护的农户认真负责，因就近不仅保证了每天8小时的巡查，而且对养护路面的清洁、绿化、修整等都做到及时、全面，保证质量，农户每月亦可拿到400多元的工资。

实行家庭承包养护责任制后，唐港高速公路路面清洁平整，绿化整齐规范，真正做到了道路管理低投入高质量，保一路畅通，富周边农民的预期效果。

以上就是中达咨询对唐港高速公路绿化与养护的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q2: 浅谈如何做好高速公路日常养护工作

做好高速公路日常养护工作：

1、 对公路常规性的检修。公路修建好投入使用后就会出现磨损的情况，所以需要对道路进行常规性的检修。

2、 对于损坏路面的修补。比如路面有了裂缝，那么就用专业的公路养护车，车上有专业的修复设备，这样就可以就对路面进行及时的修补。

3、发生天气灾害时对路面的养护。比如雪灾的爆发路面堆积了大量的积雪，这样是不利于车辆行驶安全的，这也是养护公路工作中一个比较重要的部分，因为保证行驶安全是第一责任。

4、路边两旁的绿化和卫生工作。在日常路面养护工作中，还有一项重要任务就是保障路面的卫生情况，清洁路面垃圾，保证路面的干净。

扩展资料：

加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持路面良好使用功能的前提。

在日常养护工作中，按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态。

针对路面裂缝类病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。

Q3: 公路养护工作的基本要求是什么

1、贯彻预防为主的方针，努力消除导致公路损毁的因素，增强设施的耐久性，提高抗御自然灾害的能力。

2、重视日常检查、定期检查和特殊检查，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，采取正确、有效的技术措施。

3、因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。

4、尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题。

5、革新养路机具设备，相应地改革操作方法和劳动组织，提高效率，保证工程质量。

扩展资料

内容

1、五化”公路建设方面。加强路面、桥涵、沿线设施及绿化养护，及时修复路面病害。

2、公路服务功能拓展方面。持续开展高速公路服务区整顿提升工作，推行“公厕长”制度，优化环境卫生，完善商业功能。

3、高速公路立柱广告牌整治方面。继续对全省高速公路辖区内的立柱广告牌进行排查，组织力量对未经许可和许可期届满的立柱广告牌进行拆除。

4、重大活动、重点时段公路保障方面。在重大活动及重点时段，加大巡查和养护力度，全力做好公路保障工作。

参考资料来源：百度百科-公路养护

参考资料来源：人民网-海南省省养公路养护管理工作硕果累累

Q4: 高速公路绿化有关问题的探析？

1引言自济青高速公路1989年开工建设以来高速公路绿化护理，截止到2000年底，我省高速公路通车里程累计已突破2000km，高速公路的建设与发展进入了快车道。随着我国对环境绿化要求及人们对环境认识的提高，绿化作为建设与运营养护管理期间的一项工作，已越来越多的被人们接受与重视，其作用与效果也已充分显现出来。如何使高速公路绿化少走弯路、减少损失，笔者结合济青公路绿化工作实践及对高速公路绿化的认识，提出几点看法，与同行共同讨论。2绿化的作用高速公路绿化是公路景观设计的一个方面，也是国土绿化的重要组成部分，其目的及作用一般可概括为：固坡、减少污染、降低噪音、视线诱导、防眩、美化、环境保护高速公路绿化护理；并使用路者产生赏心悦目、心情舒畅的感觉，减轻行驶中的视觉污染、精神疲劳，预防和控制交通事故发生；并能弥补由于公路修建而破坏的自然景观，使之与周围环境相谐调或有所改善；特殊条件下还具有防风、防沙、防雪、防水害的作用。3绿化的原则高速公路具有快速、安全、舒适、高效的重要特性，这就决定了它与一般公路的绿化要求是有所区别的。其绿化的原则概括为以下几条：（1）因地制宜，因路制宜，因段制宜。选择的植物品种不但适应当地气候、土壤条件，还应具有耐寒、耐旱、耐高温、耐瘠薄、抗污染、病虫害少、管理粗放等特点。（2）乔、灌、花、草合理搭配，做到三季有花，四季常绿。（3）突出成片、成段、大色块，注重色彩变化，达到特色鲜明、景色各异的效果。（4）做到绿化与美化相结合，绿化与行车安全相结合。绿化与匝道圈经济效益相结合，绿化与自然景观、人文景观相结合，防护与观赏相结合。4绿化的范围绿化范围一般包括中央分隔带；路肩、边坡；隔离栅内侧土台及外侧植树带；互通立交匝道区；收费站区；生活服务区及收费起、终点处等。高速公路由于在路基、路面的施工中使用了较多的水泥、石灰、粉煤灰、矿碴、碎石、沥青等材料，以及在设计、施工中未顾及日后绿化工作，或多或少对上述范围要造成污染，绿化前一般需更换土壤及对土壤进行改良。5绿化模式及植物品种选择济青公路除路肩、边坡绿化是合同工程之外，其余绿化项目基本上是在通车运营之后，在上级主管部门的统一规划、部署下，由各管理处养护工区具体组织实施。几年来，通过绿化科研，通过各处不断探索与实践，有成功也有失败，到目前，已具有相当绿化规模。5.1中央分隔带做好绿化与防眩相结合的文章，植物防眩与防眩板相比有着不可替代的优越性，适宜建植的苗木以圆柏、龙柏、侧柏为最好，女贞、紫叶李、丰花月季等次之；型式有单墙式、百叶窗式；间距根据防眩型式1-6m.不等；苗木修剪高度1.6-1.8m；色块长度=2km；从视觉、经济美观、使用效果看，百叶窗式最好。5.2路肩、边坡结缕草、狗牙根最适宜，散铺或满铺；高填方路段可配以紫穗槐，采用鱼鳞坑式栽植；也可与矿料结合进行坡面防护；冷性草慎用。5.3互通立交匝道区不受视线限制的范围，搞成苗圃，管理粗放，既有绿化、美化的效果，又具有一定的社会、经济、生态效益；也可搞成经济果林园，种植桃树、杏树、柿树、枣树、葡萄、李子、核桃、石榴等；大面草坪慎搞。靠近城区的互通立交区及对视线有要求的区域，可选用瓜子黄杨、龙柏球、金叶女贞、红叶小蘖、冬青、丰花月季等花灌木，组成不同的大型植物图案，并配置花草、植物造型、小品等，并根据需要配置乔木，要以美化为主，形成景观观赏区。5.4隔离栅内侧与边沟外缘土台栽植蔷薇、连翘等，2-3年后出现明显效果，不但起到阻止攀越隔离栅的作用，而且还可抑制杂草的生长。特别是春季，黄、白、红花盛开，形成一道高速公路独特的亮丽风景线。高速公路路基填土高度大都大于3m，隔离栅外侧植树带宽度一般10m以上，为尽快形成其带状绿化景观，一般要求栽植速生乔木，比如：杨树、柳树、泡桐、香椿、臭椿等，株距3-5m，行距2-3m；栽植时不宜在较长路段中采用同一绿化品种，应分段轮换栽植不同品种，以减少病虫害的传播和蔓延。本文介绍了关于“高速公路绿化有关问题的探析”的内容。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。

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Q5: 高速公路边坡绿化的原则有哪些？

公路、铁路、水利、泄电、矿山等工程树立过程中常常要多量挖方、填方,变成高速公路绿化护理了多量 的袒露边坡.袒露边坡会带来一系列如水土流失、泥石流、滑坡、片面小天气的变坏及动物 链的毁坏等境遇异常.这样一来,高速公路边坡养护就显得尤为要紧,而边坡绿化当作边坡 养护的每个要紧技巧权术和环保权术,施展的用处往往是超乎人们的想像.它不只能抵达 安定路基、保障路面、素质水源、为高速公路绿化护理了防止水土流失和滑坡、净化空气、减削杂音、粉饰境遇、 开发视野等目标,也是保障生态自然境遇的需求.同时,边坡绿化对来往车辆司乘人员的视 线诱发以及减削眼部疲劳等方面都起到了必需的劳绩.近年来,伴随高速公路绿化护理我国社会经济的快捷增 长,人民生产总值的持续抬高,高速公路已然成为人民经济以及当代生涯的要紧交通环节. 高速公路边坡绿化也就成为高速公路全部绿化部位中最为要紧并且最蓄意义的学科之一.

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