高速公路抗雪 高速公路抗雪除冰作业指南

高速公路会结冰吗？

会结冰。

如果地面温度低于0℃高速公路抗雪，道路上会出现积雪或结冰现象。道路结冰容易发生在11月到下一年4月（即冬季和早春）高速公路抗雪的一段时间内。我国北方地区高速公路抗雪，尤其是东北地区和内蒙古北部地区，常常出现道路结冰现象。

而我国南方地区，降雪一般为“湿雪”，往往于0～4℃的混合态水，落地便成冰水浆糊状，一到夜间气温下降，就会凝固成大片冰块，只要当地冬季最低温度低于0℃。

就有可能出现道路结冰现象，只要温度不回升到足以使冰层解冻，就将一直坚如磐石。一般来说，寒冬腊月，当出现大范围强冷空气活动引起气温下降的天气（气象上称为寒潮）时，如果伴有雨雪，最容易发生道路结冰现象。

扩展资料：

道路结冰预警信号：分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

1、道路结冰黄色预警信号

（1）含义：12小时内可能出现对交通有影响的道路结冰。

（2）防御指南：交通、公安等部门要做好应对准备工作；驾驶人员应注意路况，安全行使。

2、道路结冰橙色预警信号

（1）含义：6小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰。

（2）防御指南：行人出门注意防滑；公安等部门注意指挥和疏导行使车辆；驾驶人员应采取防滑措施，听从指挥，慢速行使；其它同道路结冰黄色预警信号。

3、道路结冰红色预警信号

（1）含义：2小时内可能出现或者已经出现对交通有很大影响的道路结冰。

（2）防御指南：相关应急处置部门随时准备启动应急方案；必要时关闭结冰道路交通；可以在结冰道路上撒工业盐，增快冰的融化速度；其它同道路结冰橙色预警信号。

相关问答

Q1: 谁有抗雪灾英雄的感人事迹

哭以身殉职的电力职工

1月26日下午1时高速公路抗雪，湖南省送变电建设公司的送电线路工罗海文、罗长明、周景华三位同志在望城县桥驿镇力田村沙坪变电站实施高压电线除冰作业时，因铁塔坍塌而壮烈牺牲。1月28日湖南省政府正式追认为高速公路抗雪他们为革命烈士，共青团湖南省委追授他们为“湖南省五四青年奖章标兵”。1月29日，中共中央政治局常委、国务院总理温家

宝在湖南长沙看望他们的家属时，动情地说高速公路抗雪：“今天面对你们，我无法用更多的语言来表示安慰，我给你们鞠个躬吧！”读到这则报道，我不禁潸然泪下！那可是三个三十多岁的年轻的生命啊！

今年元月，黔湘鄂赣皖苏浙等省遭遇50年一遇的冰灾。持续多日的冻雨，长达半月的覆冰，平地积冰赢寸。处在高山峻岭风口的电杆铁塔，既要受到几近半尺的覆冰之压，又要受到前后长达几百米、数条结冰后重达十多吨的钢芯铝绞线和钢绞线之拉，纵然是钢筋铁骨，也难以承载。为高速公路抗雪了确保关系国计民生的电力输送，只有尽快清除覆冰。在这艰难危急的关头，三位同志志愿参加公司组织的抗冰灾保供电抢险队，奔赴抗冰抢险的第一线。在登上铁塔除冰的过程中，由于罗海文所在的那基已不堪重负的铁塔轰然坍塌，罗长明、周景华所在的铁塔也随之坍塌。罗海文当场以身殉职，罗长明、周景华坠地重伤不治身亡。他们以自己的行动，实践了电力职工对社会的承诺！正如温总理所说“三位烈士都是人民的好儿子！他们是为抢修电网而牺牲的，是为人民的利益牺牲的！湖南电网的战友职工忘不了他们，湖南省全体人民忘不了他们，全国人民忘不了他们！”其实，全国的电力职工有何尝会忘不了他们——他们不愧为中国人民的好儿子、不愧为湖南的好青年、不愧为电力企业的好职工。

罗海文、罗长明、周景华，你们一路走好。你们放心，在你们倒下的地方，将屹立起更加坚实的铁塔——那就是你们永久的丰碑！

荆楚网消息 (楚天金报) □本报记者艾卿 通讯员文群 大庆 叶璇

昨日，洪山区珞南街尤李社区居委会主任余菊珍，像往常一样来到社区居民胡和平爹爹家探望。“胡爹爹，你想吃点什么呀？”“我想吃鸡肉。”原来，胡爹爹因胃出血，已经躺在病床上近一周了。这些天来，余菊珍和几名社区群干轮番照顾，让胡爹爹深感欣慰。余菊珍帮忙做了家务后，赶到市场买了紫燕鸡和面包，送到了胡和平病床前。

入冬以来，洪山区珞南街对社区特困、空巢和孤寡老人进行摸排，发现35个社区中，有200多名特困老人需要照顾。街道办按照每人补助150元到300元的标准，发放了慰问金和物资，并为他们送上温馨提示牌，写上社区干部的电话号码和姓名，老人一旦有需要，可以随叫随到。与此同时，社区干部轮流上门给老人买米、买菜、做卫生，送钱、送药、陪聊天。

1月12日晚，武汉落下了第一场雪。卓刀泉社区主任朱光明在第二天清晨7时许，召集社区群干一边清扫社区积雪，一边到菜场买回油、肉、鸡蛋、豆制品、青菜，送到3名空巢老人家中，并细心查看老人家中煤气罐中是否有煤气，取暖设施是否完好，还陪老人拉家常、帮着做卫生。19日、23日，社区又分两批买回鱼、肉、米、蔬菜等物资，让老人们足不出户就能过寒冬。

编后高速公路抗雪：冰雪中的温情，更能打动人心。政府动起来了，群干们来了，热心的市民也来了。我们相信，天灾无情，但我们有爱，就能抵御风寒。

荆楚网消息 (楚天金报) □本报记者海冰 通讯员莫难 张军丽 实习生张婧

“你是个女同志，也是50多岁的人了，还这么尽心尽力为我们大家，真让我们过意不去！”昨日，77岁的彭婆婆握住刘桂华的手，哽咽地说。

最近几天，青山工人村街三联社区没见刘桂华的身影，大伙都以为她去培训了。直到上周六，有亲戚去她家串门，才拆穿了她编织的“谎言”。原来，近期江城大雪连天，持续严寒，而棚户区工人村三联社区有不少空巢、孤寡老人及残障人士。为避免居民出门走路摔跤，社区负责人刘桂华就带领党员及社区干部，起早摸黑清除积雪及路面冰凌。一周前，刘桂华用铁锹铲积雪时，因用力过猛，脚底打滑摔倒在地，导致脚踝骨折，疼得她直掉眼泪。为不让居民担心，刘桂华要社区干部替自己保密，对居民们称她外出培训去了。

真相大白后，居民们纷纷自发到刘桂华家中看望她。看到消瘦许多的刘桂华，不少居民眼眶都湿了。刘桂华没把自己的伤势当回事，反倒叮嘱老人们，“在家生炉子取暖，可要注意通风啊！”并交代其他社区干部，“还有哪家困难户没去慰问，要赶紧去！”“王婆婆家的房顶是油毡铺的，积雪要勤扫啊！”

在刘桂华的带动下，社区干部在雪天里马不停蹄，牵挂着每户人家的冷暖温饱，向居民深入宣传安全保暖过冬常识；“社区党员义务采购队”则更尽力尽力，为空巢、孤寡老人买菜、买米……

荆楚网消息 (楚天金报) □见习记者梅丹

下了半个月的雪，天寒地冻，路上很少看到流浪者和乞讨者，他们大多被救助站接走了。他们在救助站穿得暖，吃得饱吗？昨日，记者前往武汉救助站探访。

因为没有预约，接待人员有点意外。但看过了记者的证件之后，一位工作人员带着我们“参观”了整个救助站。

记者先来到了一楼的活动室。这里都是一些年纪比较大的人，有的正在津津有味地看电视，有的在聊天。活动室里开着暖气，很暖和。

随后，记者来到了寝室，里面睡着四个人，其中一个来自湖南，钱被骗了，旁边她的两岁半的小孩正在玩耍。

记者又来到二楼小孩子的活动室，一群小孩子同样在看电视。记者摸了摸他们的手，是暖的，衣服也穿得多，而且干净。“你们吃得怎么样？一日三餐是怎么安排的？”记者问其中一个十几岁的小孩。

“早上是稀饭馒头，中午两个菜，一荤一素，晚上也是。”“晚上睡觉冷不冷？”“不冷！”

记者看到每个房间里面都很卫生，床单被子都干干净净，整整齐齐，每一个床上都放着一个米老鼠娃娃，让人感到很温馨

荆楚网消息 (楚天金报) □本报记者张军

大雪中，早餐车为居民们送来温暖。记者张军 通讯员黄健摄

昨日凌晨4时05分，51岁的龚少萍就和52岁的老伴早早地起了床。简单梳洗后，4时25分，两人出了家门。

楼外的雪还很大，地上的积雪更厚了。他们在小区院子里找到自己的餐车，清理了车上的积雪，龚少萍在前拉，老伴在后面推，艰难地向小区外走去。

龚少萍是青山百家早餐工程公司的餐车经营户。他们住在青山125街坊，这里距离城管部门划定的钢都花园126小区北门室外1号餐车经营点，平时走只要10分钟，由于连日来下雪，路难行，这段路程得要30分钟。

早晨5时，他俩终于到达目的地。公司的配送车5分钟后到了，卸了货，车轮却陷进了雪窝，无法动弹。龚少萍赶忙去借铁锹铲雪。她在这里卖了3年早餐，许多街坊都认识她了，锹很快借来。

配送车开走了，龚少萍点起了煤气灶，开始将早点分类，蒸的蒸、煮的煮，然后拿出准备好的毛毯，将加热后的早点捂起来。帮着忙了一会儿，龚的老伴回家烧开水。龚少萍说，这样可以节约点煤气，天太冷了，煤气要不停地烧，烧些开水帮助加温，可让客人买的早点更热些。

可能听到了街上的响动，附近网吧的一名年轻管理员跑出来说，“你们真准时，一晚上我又冷又饿”。他买了3碗热干面几杯豆浆，龚少萍根据他的要求给一碗热干面加了3袋辣椒面，在用塑料袋装起来后，多打了两道结。

早晨6时10分，龚少萍的早餐车迎来了武钢上班族买早点的高峰，他们大多是要搭早班车上班的。人们一拨一拨地到来，一拨拨地离开，尽管雪还在下，龚少萍已累得满头大汗了。

早晨7时30分，看着买早点的少了，龚少萍的老伴带着一包早点离开了餐车。龚少萍解释说，他是给住89门的一位70多岁的老人送早点去的。原来老人一直是自己来买3杯稀饭，看着这些天下雪，龚少萍就不让老人出门了，他们天天给老人送早点，至今他们还不知道老人叫什么名字。

早晨8时30分，龚少萍卖完了所有早点，卖了408.5元，她说，她热爱这份工作，看着每天人们从这吃到热腾腾的早点，她就感觉很舒坦。

记者了解，下雪以来，青山百家早餐车原80辆早餐车，一度萎缩到27辆，从昨日开始增加到35辆。

新华网南昌1月30日电（记者 陈春园）29日上午，江西温沙高速公路临川段多处10万伏高压线快被冰雪压断，造成道路受阻，并对过往司机和旅客生命安全造成严重威胁。温沙高速公路管理处路政员郭燚在火速赶往现场抢险途中，发生车祸不幸牺牲，年仅23岁。在此之前，郭燚已经在高速公路抗灾抢险工作中连续工作了15个日夜。

当天10时30分，郭燚接到10万伏高压线快被冰雪压断的险情通知后，与司机万建国立即向所队领导主动请缨，从正在执行抗寒救灾任务的南城县路段赶赴事故现场。

10时36分，郭燚所乘坐的路政车辆行驶南城至临川K499＋100M公桩处时，许多大货车在经过除冰后路况较好的超车道上缓慢行驶，郭燚急于赶到现场疏导交通，决定从尚未除冰且路面光滑的行车道超车行驶。不料车体一滑，撞到高速公路护栏上，郭燚的头部猛烈地撞上车门框，当场昏迷，司机万建国也被撞伤头部。

10时55分，赶到出事现场的路政人员把他们立即送往抚州市第一医院进行抢救。13时41分，郭燚同志终因抢救无效光荣牺牲，年仅23岁。

1月中旬以来，江西省遭遇了50年不遇的冰雪灾害天气，道路交通严重受阻。从1月13日开始，郭燚持续在高速公路上奋战15个日夜。 直到事故发生前，他还在南城路段执行任务，连续奋战了3天3夜。

在这次抗寒救灾中，郭燚视保畅通为己任。因警力不够，他总是主动配合交警疏导交通。1月24日2时，温沙高速各收费车道实行交通管制，造成临川收费站大量车辆拥堵。他一直在现场配合交警给司机朋友做安抚和解释工作，一干就是5个多小时。到清晨7时，郭燚协助交警共疏导了300多台车辆，进出收费站的车道得以畅通。

1月25日下午，又一波寒潮侵袭江西，当晚高速公路路面冰冻越来越厉害，临川收费站滞留的车辆也越来越多。由于人生地不熟，许多司机不敢下车购买食品，车上预存食物都已经吃光了，饥寒交迫。郭燚号召同事和临川站职工，大家筹集了300多元买来了方便面、饼干等食品，给司机们送去。

Q2: 高速公路如何除雪

高速公路防滑抗冻措施概述

一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，高速公路将会临时封闭，但天气转暖以后，应尽快铲除冰雪，恢复交通。一直以来，人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分为人工清除法和机械清除法两种；融化法包括化学融化法和热融化雪融化，目前世界各国主要通过撒盐来融雪化冰( NaCl，CaCl2 )。这一方法是利用盐降低冰雪的融点，使积雪融化，通常适合路面积雪厚度较小，环境温度较高的地域。该法具有材料来源广泛、价格便宜、化冰雪效果好等特点，因而得到了普遍应用。但是，盐融化冰雪的能力与温度有关，在低温环境下盐的融雪化冰效果也不是很理想。

同时，撒盐法用来融雪化冰会带来许多负面效应：钢筋锈蚀、路面及隔离墩剥蚀破坏从而影响道路的耐久性；含盐的融化水排入排水管道降低管道的使用寿命；含有盐水成分的积雪倒入绿地、花坛、树穴会将植物杀死、破坏生态环境。

喷洒盐水使水滴中含有的溴和氯与雪混合，当气温升高积雪融化后，这两种物质以气体形式被释放出来，它们上升破坏了对流层，使大气中较低的臭氧层受到损耗。除冰盐的使用已在世界范围内造成严重危害并带来巨大经济损失，在我国的危害也已逐渐显现。

1、环保融雪剂是氯化盐的替代品，比如尿素、醋酸镁钙、焦鳞酸四钾等。这类融雪剂无氯盐、硫酸盐等腐蚀性成分，腐蚀性比较小，对城市设施和花木影响小，而其融雪速度快于食盐水溶液。但是其价格昂贵，是氯化钠价格的近15-30倍，因此只能在特定的环境下才能使用。同时醋酸钙、硝酸钙和尿素的降低冰点性能均逊于氯盐，用量大且只能用于不太冷的条件下。就中国目前国情而言，不可能使用每吨上万元昂贵的非氯盐类融雪剂，在没有研制出新的具有明确环保功能、造价又比较低的融雪剂前，只能继续使用氯盐类。在2008年1月50年一遇的大冰冻时期，十漫高速公路主要也是采用这种措施来加速冰雪融化的。

2、物理方法

a.清除法 人工清除法即通过人工的方法清除积雪。该法对积雪清除较彻底，但效率低、费用高、影响交通通行及行车安全、且不能长时间作业，主要适用于小雪及重难点路段的积雪清除。采用机械设备铲雪（机械车辆铲、推以及扫等）设备效率高，适合于大面积机械化清除作业。这种情况虽然铲除了路面上的大量积雪，但当气温较低时，由于冰与路面之间的粘结力较大，单独使用机械除雪效果并不好，对冰面清除不彻底，汽车在其上面行驶，与路面的附着力仍然很低，不能从根本上解决路面的抗滑能力。目前一般都是采用人工清除法与机械清除相结合的方法。

b.热融雪法 热融雪法是采用加热的方法使冰雪融化，如地热管法、红外线灯照加热法、电热丝法、流体加热法、导电混凝土法等。

目前使用的上述这些热融雪法普遍具有效率低、操作费用高或不能满足桥面强度需要等缺点，仅在一些试验研究路面和桥梁中使用。

3、导电混凝土主要有两种，钢纤维导电混凝土和碳纤维混凝土。导电混凝土电热除冰雪的工作原理是：通过在普通混凝土中添加适当种类和适当含量的导电组分材料，使混凝土变成具有良好导电性能的导电体。利用其电热效应使路面温度升高。导电混凝土消除了盐的使用给道路结构和环境所带来的负面效应。但钢纤维导电混凝土的缺点是电阻会随着时间而增大，安全性不好，而碳纤维混凝土制作工艺复杂，价格昂贵，不便于控制。但对于沥青路面，这种方法无能为力。

4、抑制冻结铺装技术抑制冻结铺装类技术主要是通过在路面铺装材料内添加一定量的特殊材料，改变路面与轮胎的接触状态和路面的变形特性，利用添加的特殊材料的变形能力较强的特性，通过路面在外荷载作用下产生的自应力，使路面冰雪破碎融化，从而有效抑制路面积雪和结冰。抑制冻结铺装技术中常用的特殊材料多为废旧轮胎橡胶颗粒，其常用的使用方法主要有两类：

①橡胶颗粒沥青路面。即采用橡胶颗粒沥青混合料铺筑而成的路面。

②镶嵌类铺装技术。即将大尺寸的废旧轮胎橡胶颗块镶嵌于普通沥青路面表面，单纯利用橡胶的弹性变形降低冰雪对路面的粘结程度，同时利用橡胶块周围冰雪层厚度的不均匀性，提高冰雪破碎的机率，从而破除路面积雪结冰。

管理协调措施一般而言，在经过认为的除冰防雪等措施之后，高速公路将恢复正常通车，但路面仍然有少量的积雪或冰层，由于高速公路一般坡度比较陡，圆曲线半径较小，更易出现交通安全事故。这时作为管理人员应该采取一些措施保障高速公路的行车安全。

要求车辆安装防滑链汽车防滑链是安装在汽车轮胎上的一种环形链条，主要用于汽车雪天行驶防滑，以确保安全行驶，是冬季高寒地带汽车行驶的必备工具。汽车防滑链能在冰雪路面及山岭地区防滑，防滑链可以将雪层轧透，增大了汽车和地面的摩擦力，起到保护轮胎作用。

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