潮州港到大埔高速公路 大潮高速 大埔到汕头

大潮高速起点在什么地方？全长多少公里？

粤东作为广东省一直以来都相对于处于中等阶段的地域，这块地方发展可谓是参差不齐，大发展是见不到，小起飞也就如此。特别是汕头，明明拿到一手经济特区，偏偏好牌打烂，到现在都没有多大的起色，甚至同期的几个城市都起飞了，就它还在原地徘徊。然而问题不在于汕头不行，而在于经济的局限性，以及政策红利倾斜的错误，使得汕头失去了一段黄金时期。而这阶段，笔者就不再多提。

同期，粤东开启了新一轮铁路网的建设，今儿笔者就以一条耗资耗资145亿全长135公里，和大家聊聊未来粤东的出路。这条高速名为大潮高速，起点于梅州市的大埔县，而后延伸往下到潮州的饶平县，全长是135.5公里，高速编号粤高速S11，预计投资近145亿。目前这条高速项目还包括，从大埔至漳州的支线线路，整体建设水平较高，大多经历的市县都是大市县。预计是在今年通车，之后正式投入使用。

粤东的经济问题在于某些内陆的地区，难以打通自身的道路，径直到达沿海地区。众所周知，整个广东有钱的地方，也就是沿海了，通过贸易以及工厂建设，快速的将产业整合，如此带来的便是资金的快速升值或者说资本的升值。需要什么货物的，直接到沿海地区即可，卸货进货，一来二去自然能够达到足够强大的经济效益。

而珠三角洲在这样的经济刺激之下，整体都迎来了快速的发展，并且一步步完成产业升级。然而，这块大蛋糕，好吃是好吃，但是缺少调料，也缺少更多进入市场的人，那么如何才能够让别人进入市场呢？答案就是修路，让内陆某些城市，进行自身的产业升级，譬如离原材料近的城市直接办厂，然后依靠高速运输到沿海，然后再卖出去，这样就减少成本了。

问题就在于，原先内陆的一些城市没有直达的办法，即便有也得跑好多弯路，也因此，粤东这两年的高速项目愈发的多了起来。这就是为了能够联通各地的产业，压缩成本，然后保证各地的产业红利都能够分发给当地。这样挣到的钱，自然也就多些。潮州汕头这块，经济差了许久，如今内陆打通以后，揭阳再开码头，未来的市场变化就在这里。

广东在建的一条高速公路：估算投资145.21亿元，全长135.5公里

相关问答

Q1: 大埔至潮州港及梅漳支线要到什么时候建设

参考资料

本报讯 （记者练海林 通讯员吴伟胜 刘达标）记者昨日从市交通运输局了解到，全长33.785公里的梅州至平远高速公路正进行建设项目投资人第二次招标，项目计划明年动工建设。

据悉，梅州至平远高速公路采用设计时速100公里双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度26米，估算总投资38.05亿元。路线起点位于梅江区城北镇上村，与长深高速公路粤境梅州西环段相接，经梅县大坪镇、平远长田镇，终点至平远县城南，与在建的济广高速公路平兴段相接。全线设置上村、大坪、长田、田兴等4处互通立交，并在长田设养护工区、管理分中心和停车区。该项目建成后，将构建梅州市区至平远县城和赣南等内陆腹地，以及至潮汕地区及厦漳泉经济区的出省、出海快速通道，对完善我市高速公路网络，促进梅州中心城区扩容提质，推动梅州经济社会振兴发展等具有重要意义。

市交通运输局相关部门负责人介绍，梅平高速建设项目是今年广东省重点预备项目，计划在 2015年建设。项目目前已完成大部分立项前的专项评估工作。

另据了解，大埔至潮州港高速公路（含大埔至漳州支线）项目计划2015年动工建设。该高速公路长135.5公里，全线采用设计时速100公里双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度24.5米。梅州境内长约67.1公里（其中大漳支线约30.1公里）。项目主线大埔至潮州港高速公路长105.5公里（梅州境内约37公里），路线起点位于大麻镇，与在建的梅大高速公路三角至三河段相接，经高陂、光德后穿越凤凰山脉进入潮州，终点在饶平县钱东镇接沈海高速。大埔至漳州支线长约30.1公里，路线起点于高陂镇设置枢纽互通与主线大潮高速相接，经百侯、枫朗、大东等镇，终点于福建漳州市平和县（粤闽省界），接福建省规划的漳梅高速公路。

Q2: 梅漳高速公路介绍？

梅漳高速公路是粤东北至厦漳泉地区的出省出海通道，项目建成后梅漳两市的高速路程将由320公里缩短至190公里，车程由4小时缩短至2小时以内。中达咨询对梅漳高速公路作了如下相关介绍。

项目概况

根据广东省“十二五”高速公路建设规划

线路走向

线路呈东西走向，起于规划的广东大埔至潮州高速（ 大潮高速）广东省 梅州市 大埔县高陂镇，途经 枫朗、 大东、 长乐、霞寨，止于 沈海高速复线（玉林至漳州高速（玉漳高速））福建省 平和县。

线路里程

线路全长80公里，其中 梅州段30公里， 漳州段50公里。

梅州 段： 大埔高陂- 枫朗20公里， 枫朗- 大东粤闽界10公里

漳州 段：闽粤界- 平和50公里

项目意义

规划建设对于深入贯彻落实海西发展战略，改善 海西经济区路网结构，加强漳、梅两地交通衔接，推进 海西经济区交通一体化，促进 梅州市 平远县、 梅县区、 大埔县和漳州市 平和县等原 中央苏区县加快振兴发展都具有重要意义。

对加快梅州、漳州国家公路运输枢纽体系建设，加强 珠三角核心区与厦漳泉地区之间合作交流，增强梅州承接 海西区特别是厦漳泉经济辐射的能力，推动两岸经贸合作，优化区域发展环境具有重要作用。

项目进展

2012年10月18日， 梅州市人民政府、 漳州市人民政府在漳州市就梅州至漳州高速公路规划建设问题进行专题协商。

2012年10月31日，大埔平和两县梅漳高速公路建设座谈会10月31日在平和县举行，会议就梅漳高速公路大埔平和段前期规划、两县交流合作等有关情况进行讨论。

2012年11月23日，在广东省潮州市召开闽粤赣十三市党政领导第十七次联席会议上梅州市人民政府、漳州市人民政府签订合作协议。

2013年2月4日，广东省委书记胡春华到梅州调研，调研过程查看了 梅州综合交通示意图、城市规划图和江南新城规划模型，对梅州善于谋划 “三区三城”重大平台，科学规划梅州中心城区“一核二轴”组团式发展表示肯定。听到朱泽君介绍说，梅州正大力谋划“两高一场”建设，尤其是积极推进加快对接珠三角的畲华高速、加快对接海西区的梅漳高速，胡春华对这一思路表示充分认可，勉励梅州要想方设法加速推进，早日对接周边发达地区。

2013年2月16日，广东省梅州市委副书记、市长谭君铁带领梅州市有关部门负责人到漳考察。漳州市委书记陈冬、市长吴洪芹、副市长洪仕建会见考察团一行。双方就漳梅高速公路项目推进工作进行商谈。

2013年2月28日，梅州市政府工作报告中，提出“力促畲华高速和 梅漳高速尽快立项建设”。

2013年3月，全国人大代表、广东省梅州市市长谭君铁提交了《关于立项建设福建漳州至广东梅州高速公路的建议》，建议尽快立项建设漳梅高速，并调整列入国家高速公路网“十二五”建设规划，打通珠三角、厦漳泉和长三角的省际快捷通道，推动海西经济区交通一体化。

2013年3月22日，《 梅州日报》报道， 梅州至漳州高速公路将纳入大潮高速一并建设，目前梅州大埔至潮州港高速公路已启动工程可行性研究工作，今年将完成可行性研究等前期工作。

2013年4月7日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知， 大埔至潮州港高速公路列入2013—2015年新开工项目。

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Q3: 广东省在建高速公路线路图

以下为2020年广东省在建的高速公路线路：

1、广连高速公路（广州白云机场至连州湘粤界）

2、广州第二机场高速公路（天河黄村立交至广州白云机场）

3、佛清从高速公路（佛山至清远至从化）

4、从黄高速公路（从化至黄埔长平）

5、增天高速公路（增城至天河）

6、开春高速公路（开平至阳春）

7、中阳高速公路（中山至阳春）

8、汕湛高速公路吴川支线

9、东雷高速公路（湛江东山至雷州）

10、罗信高速公路（罗定至信宜粤桂界）

11、怀阳高速公路（怀集至郁南）

12、清连高速与二广高速连接线

13、河莞惠高速公路（东莞至惠州至河源紫金）

14、兴汕高速公路（兴宁至汕尾）

15、潮汕环线高速公路（潮州至揭阳机场至汕头）

16、大潮高速公路（大埔至潮州港）

17、云平高速公路（大潮高速公路大漳支线）

18、丰华高速公路（丰顺至五华）

19、韶新高速公路（韶关至新丰）

20、鹤港高速公路（斗门鹤洲至高栏港）

21、深中通道工程（深岑高速公路）

还有哪些高速公路在建工程？欢迎评论回复！

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