潮州环线高速公路 潮州环线高速公路规划图

潮汕环线高速公路介绍？

潮汕环线高速公路是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，也是《汕头市干线道路网规划》中“二纵三环九射”干线路网中“三环”的第二环。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关潮汕环线高速公路的相关信息：

简介

潮汕环线高速公路建设项目位于汕头市区外围，呈半环形穿过粤东汕头、潮州、揭阳三市共6个区县，与沈海高速公路（汕汾、深汕）一起构筑潮汕地区的高速公路环线；同时，串接了深汕、汕湛、潮惠、汕梅、汕汾5条高速公路和2条国道、8条省道，联结揭阳潮汕机场、汕头海港及厦深铁路站场，跨越了练江、榕江、韩江等多条江河，在潮汕平原形成了联系粤东各市区（县）域之间的快速通道，也是汕头通往潮汕机场和厦深铁路潮汕站的便捷通道。项目主线长53.9公里（汕头市40.8公里、揭阳市3.9公里、潮州市9.2公里）。

规划与发展

路线

项目一期工程位于揭阳市榕城区空港区地都镇、汕头市金平区鮀莲街道、潮阳区西胪镇、河溪镇、金浦街道、文光街道、潮南区井都镇，起点位于揭阳市榕城区地都镇军民村北侧，设置Y型枢纽互通立交接既有汕梅高速公路，路线向南设置隧道穿越桑浦山，沿汕头变电站西侧进入汕头市金平区，经小坑、福斗，路线向南经牛田洋，设置特大桥跨越榕江，路线向南经过西胪镇、河溪镇，在西环山脉前上跨拟建的汕湛高速，穿越西环山脉，跨越练江，路线进入潮南区内，在井都镇与沈海高速公路相接。同时，一期工程还在潮阳区设潮汕连接线。潮汕连接线起于汕头市潮阳区西胪镇，通过桑田枢纽立交连接主线，路线经西胪镇，跨省道S234，穿过厦深铁路，随后路线并入省道S234走廊，设高架桥于省道S234上，直到蛇仔龙附近与省道S234分离，从后院村与新溪村、树下村与大东湖村之间的空地穿过，终于汕头市潮阳区金灶镇金溪西村东面，通过金灶枢纽互通与在建的潮惠高速（潮莞高速）相接。主线长约35.947km，设置隧道4725m/4处，桥梁长度28874m/11座，其中特大桥长25867m/5座，榕江特大桥主桥为跨径40+160+400+160+40m的斜拉桥，大中桥3007m/6座；设置互通立交9处（含6处服务型互通立交，3处枢纽互通立交）及其他构造物等，桥隧比为93.5%。潮汕连接线长约15.152km，设桥梁12420m/8座（含主线上跨分离），其中特大桥11718m/3座，大、中桥702m/5座，桥梁占路线长度的比例为82%；设互通立交3座，与高速公路相接的立交2座，与地方道路相接的立交1座。

项目二期工程位于汕头市澄海区、潮州市潮安区，揭阳市榕城区空港区及揭东区境内，推荐方案起点设置于汕头市澄海区莲华镇碧砂村附近，接省道S335，路线沿溪头村、奕湖村南侧向西展线，在隆都镇北侧与汕汾高速相交设置枢纽互通，然后路线下穿厦深铁路，路线继续向西布线，在井美村、江东镇北侧跨越韩江东溪和西溪，在龙湖镇上阁州附近路线沿东升村南侧折向西南，经湖边村、后郭村以南，在松昌中学北侧跨越潮汕路，在厦深铁路北侧以高架桥形式路线沿既有兴潮大道走廊继续向西，在程畔村西北侧通过改建既有登岗互通与汕梅高速相接，和汕梅高速并线后终于一期工程起点溪头互通。澄海连接线长约8.8km，主线长约20.46km，汕梅高速共线段长约10.8km。全线共设置桥梁长度22.5km/7座，其中特大桥长21.252km/3座，大桥1.142km/2座,中桥0.106km/2座；共设置互通立交5处，含3处服务型互通立交，2处枢纽互通立交（其中一处为T型枢纽互通）以及其他构造物等。

发展

围绕汕潮揭同城化、交通一体化的目标，加快路网建设步伐，积极构建高速公路和普通干线分层次的公路体系，畅通对内对外通道，尽快形成汕潮揭1小时经济生活圈。

报告

2012年12月23日，省交通运输厅在汕头召开评审会，同意将潮汕环线高速公路项目纳入省高速公路网规划。按照上级要求，市交通运输局已委托原路线踏勘报告编制单位启动项目工可报告及项目环评、水土保持、用地预审、规划选址等13个立项必备专题的研究，目前正加紧协调揭阳、潮州两市，力争在今年底前完成工可等前期工作。与此同时，加强与省交通运输厅、省交通集团的沟通协调，积极探索本项目建设投资模式，为项目正式启动抓紧做好相关准备。

建设

潮汕环线高速串起汕潮揭三市，总投资约130亿元。2015年7月15日，项目业主广东省南粤交通投资建设有限公司已进行潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）工程勘察设计咨询招标。

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相关问答

Q1: 潮汕地区的交通

揭阳潮汕国际机场：粤东唯一的民用机场，是广东第三大机场（区域性枢纽机场），飞行等级4D（远期4E），位于揭阳市登岗镇。

汕头外砂机场：原属军民两用机场，2011年12月15日，汕头机场民航业务全面转场至揭阳后，该机场全部转为军用，不再作为民航用途。

普宁维平机场：直升机场

广梅汕铁路：穿越粤中、粤东山区，挺进潮汕平原，是一条贯穿中国广东中部和东部的铁路。在潮汕地区设揭阳站、揭东站、潮州站、汕头北站、汕头站。

厦深高铁：厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，在潮汕地区设饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站。

梅汕高铁（在建）：即广梅汕客运专线梅州至潮汕段，在潮汕地区设揭阳北站、新揭东站（预留）、揭阳潮汕机场站、潮汕站、汕头站。

粤东疏港铁路：由汕头疏港铁路、揭阳疏港铁路、潮州港疏港铁路组成。

粤东城际轨道交通网（规划）：粤东城际轨道交通网初步规划方案为建设潮汕各个都市区环线，以环线为基础，向外放射，规划汕头至梅州、普宁至惠东、揭阳至海丰、普宁至惠来、潮州至饶平等5条放射线，总长772公里，其中潮汕都市区环线188公里。

高速公路：深汕高速、汕汾高速（深汕、汕汾高速均属于国家高速G15沈海高速）、揭普惠高速公路、经过潮汕机场的汕梅高速（G78汕昆高速）、以及在建或规划的S14汕湛高速、潮惠高速（S20潮莞高速潮州至惠州段）、S13揭惠高速、同城化环线高速等。

干线公路：广汕线(324国道)、汕揭线(206国道)、省道236线、省道237线、省道238线等。

汕头港：位于广东省东部沿海，是中国沿海5个港口群中的主要港口之一，拥有5000吨级以上泊位38个，其中万吨级以上泊位16个。与世界58个国家和地区的272个港口有货运往来，担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。

潮州港：东临台湾海峡，距台湾高雄市186海里，是广东省距台湾省最近的地区，港口至汕头36海里、至厦门98海里、至香港192海里、至广州308海里，至新加坡、曼谷等东南亚国家港口都在1700海里之内。

揭阳港：包括神泉、靖海、资深等优良港口。

Q2: 潮汕环线泰山入口至铜盂出口多少公里?

潮汕环线泰山入口至铜盂出口，

途经：潮汕环线高速、汕昆高速，

约50公里，

开车需时31分钟，

高速公路收费约3元。

Q3: 台湾环线高速公路介绍？

台湾环线高速公路是国家高速公路网规划的地区环线之一，因海峡两岸关系，实际上此高速公路并不存在，未在兴建或规划中。国家高速公路编号为G99。关于台湾环线高速公路，中达咨询给出如下相关介绍：

G99 台湾环线 台北-新竹-台中-台南-高雄-台东-花莲-宜兰-基隆-台北

由于目前两岸现状，本高速只存在于规划中。但是台湾方面已建有或规划相似的高速公路系统。

目前已通车的对应路线：

环岛西线/北线——

中山高速公路（编号“中华民国”国道一号，俗称一高/南北高/中山高）

福尔摩沙高速公路（编号“中华民国”国道三号，俗称二高，与中山高速公路基本并行）

环岛东线——

蒋渭水高速公路（编号“中华民国”国道五号）

环岛南线

东西向快速公路—高雄潮州线（编号台88线，属于台湾省道下的多条东西向快速公路中的一条）

规划线路

苏花高速公路，花东高速公路（均属于“中华民国“国道五号的一部分）

南横高速公路（有可能与台88线快速公路合并到”中华民国“国道五号，亦有可能另行修建）

以上就是建筑网对台湾环线高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q4: 广东省在建高速公路线路图

以下为2020年广东省在建潮州环线高速公路的高速公路线路潮州环线高速公路：

1、广连高速公路（广州白云机场至连州湘粤界）

2、广州第二机场高速公路（天河黄村立交至广州白云机场）

3、佛清从高速公路（佛山至清远至从化）

4、从黄高速公路（从化至黄埔长平）

5、增天高速公路（增城至天河）

6、开春高速公路（开平至阳春）

7、中阳高速公路（中山至阳春）

8、汕湛高速公路吴川支线

9、东雷高速公路（湛江东山至雷州）

10、罗信高速公路（罗定至信宜粤桂界）

11、怀阳高速公路（怀集至郁南）

12、清连高速与二广高速连接线

13、河莞惠高速公路（东莞至惠州至河源紫金）

14、兴汕高速公路（兴宁至汕尾）

15、潮汕环线高速公路（潮州至揭阳机场至汕头）

16、大潮高速公路（大埔至潮州港）

17、云平高速公路（大潮高速公路大漳支线）

18、丰华高速公路（丰顺至五华）

19、韶新高速公路（韶关至新丰）

20、鹤港高速公路（斗门鹤洲至高栏港）

21、深中通道工程（深岑高速公路）

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