芷江县的公路规划 芷江县2020年规划

怀铜高速公路介绍？

怀化—铜仁高速公路：通常指连接湖南怀化市鹤城区至贵州铜仁市碧江区的高速公路。与怀芷高速公路共用部分路段。建筑网对怀铜高速公路的基本信息介绍如下：

怀铜高速公路：即怀化—铜仁高速公路，是国家重点建设和湖南省“十二五”期间公路建设重点工程之一。

怀铜高速公路包括几段。采用双向四车道、设计速度80km/h、路基宽度24.5m高速公路技术标准。

怀铜高速公路——巨大意义

铜仁市区、怀化市区是武陵山片区中最毗邻的中心城市，而一直以来两地之间 没有直达公路相连（铜仁市区碧江区南部邻接怀化芷江县，与芷江也没有较好的直达公路），均是经过四边形的两边从凤凰县—麻阳县或大龙开发区—新晃县绕道曲达，这显然不符合中心城市的发展要求，致使两地历史上曾经繁荣的商贸往来和经济互补性已不复存在，渝怀铁路的开通也没有根本上改变这种交通不便的状态。因此修建铜仁至怀化高速公路，不仅是国家发展武陵山片区经济发展大格局的需要，更是铜仁、怀化两市重拾人缘相亲，经济互融互补的现实发展所需。

它是铜仁面向中、东部地区的一条最便捷的进出口通道。建成后促进两地经济优势互补、实现双赢，对铜仁乃至武陵山区产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展、城市功能提升等起到强有力的助推作用。

2013年初期规划是路线很直，全长57公里（铜仁段25公里、怀化段32公里），计划2014年3月底动工，后来路线修改了，照顾一些乡镇，也兼顾芷江县，道路曲折了一些，增长31公里，铜仁方2016年1月初才正式动工。

这条路是典型的山区高速公路，桥隧很多。

全长约88公里：朱溪互通到芷江县的艾头坪互通大约19公里（K18+700），从此到铜仁边界的罗水田村为35.577km，铜仁段约33.2公里。值得了解，这不等于两个市区的连接距离：在铜仁的滨江大道互通处去市区；而在怀化到朱溪互通还要继续走：要么在朱溪互通走包茂高速南下几里路到收费站去市区，要么在朱溪互通走4公里的连接线到梁家院接口（西环北环的接口）去环城路，然后去市区。

怀铜高速南线简介

怀化市南部的县（洪江市、会同县、靖州县、通道县），去铜仁，可以：

1）北线：走包茂高速公路北上，在朱溪互通 转怀化—铜仁高速公路。

2）走南线：南线在中方县城附近走怀新高速公路（属于沪昆高速公路的一段）——在芷江互通 转芷江机场大道、去怀芷高速公路（机场连接线3.96㎞）——到艾头坪互通，去铜仁市。

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相关问答

Q1: 怀铜高速公路分段介绍？

起终点：它起于怀化市朱溪村互通（有包茂高速公路）、经芷江县艾头坪互通（至此与怀芷高速公路同路）、到铜仁市照壁岩互通（有杭瑞高速）芷江县的公路规划，全程约88公里。值得芷江县的公路规划了解，这不等于两个市区芷江县的公路规划的连接距离：在铜仁芷江县的公路规划的滨江大道互通处去市区；而在怀化到朱溪互通还要继续走：要么在朱溪互通走包茂高速南下几里路到收费站去市区，要么在朱溪互通走4公里的连接线到梁家院接口（西环北环的接口）去环城路。以下是建筑网对怀铜高速公路分段的介绍。

八个互通：鹤城区设朱溪村互通，芷江县设罗旧镇互通、艾头坪乡互通、五郎溪乡互通，麻阳县设拖冲乡互通（北上可去尧市乡），铜仁段设黄家寨互通（兼顾瓦屋侗族乡和濛头镇）、滨江互通、照壁岩互通。

意义：改变铜仁市区与怀化市区没有直达公路的历史状态而且实现高速直达，推进两地的快捷交往。

怀化-芷江高速：到艾头坪互通

这段路是两条高速共用的。

怀化-芷江高速公路：怀芷高速公路，

从吉怀高速的朱溪村互通开始，到芷江县竹坪铺村沪昆高速公路（K1459）处（即怀新高速公路K29处）。

艾头坪互通：在芷江县艾头坪乡的西北区域。

朱溪村到艾头坪乡大约19公里。

为什么在艾头坪乡互通连接两个市区？因为，铜仁市与芷江县也没有直达公里，在这里互通，使铜仁与怀化鹤城区和芷江县都能快速往来，而且渝怀铁路已经连接怀化市区西北部与铜仁火车站，因此，去铜仁的路线不必设立在鹤城区西北部，而兼顾芷江县的利益，就使这条高速公路价值最大化。

芷江—铜仁高速：怀化段

这个怀化段，部分是芷江县的路段（艾头坪乡和五郎溪乡），部分是麻阳县西南部乡村的路段（拖冲乡为主、也经过尧市乡的西南尾巴）。

“怀化（芷江）至铜仁（湘黔界）高速公路”报道：

1、项目背景

湖南省怀化（芷江）至铜仁（湘黔界）公路位于湖南省西部，湘黔两省交界处，武陵山片区内。

项目湖南省怀化（芷江）至铜仁（湘黔界）公路，是规划第“五纵”——“重庆经铜仁至怀化通道”中铜仁至怀化公路的湖南段。

该段东起怀化市芷江县艾头坪乡，与怀化至芷江高速公路相接，路线往西延伸经五郎溪乡、（麻阳县西南部的）拖冲乡（乡政府南方）、尧市乡（西南尾），终于怀化市与铜仁市交界处 坳田垄，与铜仁段对接。将实现怀化、铜仁两相邻市的高速公路直连，区间行程时间缩短至1小时之内，将促进湘黔两省交流、带动沿线旅游资源开发，加快武陵山集中连片特困地区发展，促进民族团结。

2、项目建设内容及规模

起点具体位置在芷江县艾头坪乡西北侧的艾头坪枢纽互通，对应怀化至芷江高速公路工可主线桩号约K18+700处，路线往西延伸，经金厂坪水库、五郎溪乡、拖冲乡、尧市乡，止于湘黔界 深坳坡（罗水田）西侧，顺接铜仁段，总建设里程35.577km，全线共设置互通3处。

采用双向四车道、设计速度80km/h、路基宽度24.5m高速公路技术标准。

怀化—铜仁高速：铜仁段

铜仁至怀化高速公路(铜仁段)，2016年1月正式动工，工期三年。

项目起自碧江区照壁岩枢纽互通（有杭瑞高速），交滨江大道，经高新坪、暗塘、中木林、铜鼓滩（地图上错写为铜彭滩）、苗家溪、恶滩、瓦屋侗族乡的黄家寨（互通）、中罗水田等地，止于（下）罗水田(湘黔界)（K33+203.13），两头分别接已建成通车的杭瑞高速公路与铜仁至怀化高速公路怀化段，全长约33.2公里，估算总投资约为40.22亿元。

铜仁段照壁岩起点（K0+000）在杭瑞高速公路大兴至思南段K20+700处。

建设标准为双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米；全线共设桥梁12994米/33座，均为大桥，设隧道5513米/12座，其中长隧道1660米/1座，短隧道3853米/11座，全线设互通立交3处。

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Q2: 芷江到碧涌要修高速路吗

要修。碧涌镇清江村距芷江县城70公里，在托口电站上游30公里处。根据查询相关信息显示，该高速公路已经申报纳入为“十三五”跨“十四五”省道改建规划，是要进行修建的。具体开工时间，以上级通知为准。

Q3: 大统路东侧,中华新路到芷江西路这一块会拆吗?近期有规划吗?地铁就在屋底下,轰轰的声音特响!

大统路（天目西路至芷江西路）改建工程多年前就已开始前期准备工作，但由于区里资金不足而迟迟无法开工。后被纳入世博会重点工程的附属工程才得以于2009年开工。按照大统路（天目西路至芷江西路）改建工程的规划，中华新路至芷江西路在工程改建范围内，将对此路段（主要是东侧）进行拓宽。但仍旧由于资金和动迁问题导致在工程实际实施时将此路段搁置，目前实际实施并已完工通车的是从天目西路至中华新路段。而中华新路至芷江西路段是否实施，如何实施还没有定论，需要市、区两级相关部门进一步研究讨论再定。

Q4: 芷江至麻阳高速多久动工完

芷江至麻阳高速2025年动工完。根据查询相关公开信息显示，投资57亿建设的芷江至铜仁（湘黔界）高速公路将于2025年竣工。该公路起点位于怀化市芷江县艾头坪，对接怀化至芷江高速公路，途经金厂坪水库、三道坑镇五郎溪、麻阳县尧市镇等地区，终点至于湖南、贵州两省交界的尧市镇，顺接贵州省铜仁至芷江高速公路（铜仁段），线路全长约34公里。

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