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因北京二机场周边高速路建设固安需要拆迁的村庄有几个最新消息
中共河北省委办公厅河北省人民政府办公厅关于开展城镇建设三年上水平工作的实施意见冀办发〔2010〕36号(2010年12月24日)--------------------------------------------------------------------------------为加快推进城市化进程,省委、省政府决定在城镇面貌三年大变样基础上,从2011年起,在全省开展城镇建设三年上水平工作。经省委、省政府同意,现提出以下实施意见。一、总体要求深入贯彻落实科学发展观,围绕建设繁荣舒适的现代化城市,坚持以人为本、改善民生、绿色低碳、生态宜居基本理念,全面加快城市建设方式转型和创新,着力推动城市的环境质量、聚集能力、承载功能、居住条件、风貌特色、管理服务六个方面上水平,增强城市聚集优质要素、辐射周边地区和城乡统筹的能力,提高人民群众对城市建设的满意度和幸福指数,促进全省经济社会又好又快发展。经过三年努力,全省城市现代化建设迈出重大步伐,设区市主要设施指标和环境指标超过全国平均水平,部分指标达到或接近国内先进水平,县级市和县城主要设施指标和环境指标超过全国平均水平,创建一批中国人居环境奖城市和国家园林城市,努力建设在国内外有一定影响力的宜居城市。二、基本目标任务(一)城市环境质量上水平。坚持把环境保护和生态建设放在首位,着力建设资源节约、环境友好、可持续发展城市,从总体上改善城市人居环境质量。空气与水环境。强力推进城镇污染减排工程,城市中心区重污染企业限期完成搬迁改造。市、县(市)空气质量稳定达到国家二级标准,好于一级标准天数明显增加。集中式饮用水水源地水质全部达标,建成区内河流水质达到水环境功能区划要求,跨界河流断面水质达到环保目标考核要求。污水和废物处理。城镇污水处理厂全部完成升级改造任务,并实现联网在线监控。设区市污水处理率、回用率分别达到90%、30%以上;推行垃圾处理无害化、减量化、资源化,设区市生活垃圾无害化处理率达到80%,危险废物和医疗废物安全处置率达到1OO%。县(市)污水处理率达到85%,生活垃圾无害化处理率达到80%。省级重点镇和现状人口1万人以上的镇建成污水处理厂。县级市、环首都和沿海县、50%的其他县建立"村收集、乡转运、县处理"的城乡一体垃圾处理体系。园林绿化。大幅度增加中心城区绿量,设区市中心城区人均公园绿地面积达到6平方米以上,每个设区市建成3个以上省级精品公园,重点部位绿化养护管理达到省一级标准,达到30米见绿、500米见园的公园绿地服务标准。秦皇岛、唐山、廊坊市力争进入国家生态园林城市行列,其他设区市达到国家园林城市标准,县级市全部建成省级园林城市,60%的县城建成省级园林县城。建筑节能。设区市新建建筑节能强制性标准执行率达到100%,既有居住建筑供热计量及节能改造完成3000万平方米,四个生态示范新城(新区)建设主要指标位居全国前列,可再生能源建筑应用比率达到38%,每个设区市建成3个以上、每个县级市建成1个以上绿色建筑示范小区,开展绿色建筑星级评价标识工作。新技术推广。以示范城市和示范项目为载体,推广绿色建筑、可再生能源应用、节水与水资源开发利用、沿海滩涂园林绿化、建筑垃圾资源化利用、新民居建设集成、地下空间开发利用等新技术,每个设区市建成2个省级以上科技示范工程。制定实施《河北省绿色建筑标准》、《河北省居住建筑节能设计标准》等地方标准。(二)城市聚集能力上水平。坚持把聚集优质要素作为城市改造建设的主攻方向,加快高端人流、物流、资金流、技术流、信息流向城市汇集,提高城市核心竞争力。产业聚集区。推动产业与城市融合发展,加强产业聚集区规划建设和管理,做大做强一批国家级和省级开发区,将一批省级开发区升级为国家级开发区,新增一批出口加工区和保税区,创建一批工业聚集区、新兴产业示范区,加快战略性新兴产业、高端现代服务业和传统优势产业等聚集步伐,形成"产城一体、互动发展''的格局。商贸物流设施。修订完善城市商业网点规划,合理布局各类商业设施,建设一批集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体的商业综合体项目,优化升级商贸流通业结构。培育总部经济,吸引国内外知名企业总部入驻,打造高品位中央商务区。推进大型综合性和专业性物流园区、大型文化产业和创意产业园区建设。发展社区商业,推进标准化菜市场、早快餐、家政服务体系建设。会展旅游设施。建设一批高标准星级宾馆等接待设施,加快建设石家庄、唐山、邯郸、秦皇岛等会展中心城市,提高承办国际及全国性会展活动能力。加强风景名胜区综合治理,新创建2-3个国家级风景名胜区,省级风景名胜区达到50个,以环首都风景名胜区为重点培育高品质旅游带。人才家园。环首都县(市、区)各建设1个高层次人才创业园区和1个以公共租赁房为主体的人才家园。(三)城市承载功能上水平。坚持功能配套和结构优化,推进城市基础设施一体化建设和网络化发展,预防和治理"城市病",全面提升城市综合功能和区域板块影响力。。道路交通。加快城市机场、高速公路等跨区域基础设施建设,构建中心城区与周边地区快速交通网络。推进道路交通设施立体化、网络化,每个设区市都要建成1个现代化综合交通枢纽。设区市建成区人均道路面积达到17平方米,道路网密度达到6公里/平方公里。实施公交优先战略,双向六车道以上道路全部设置公交专用道,石家庄、唐山公交出行分担率达到30%以上,其他设区市达到25%以上。发展大运量快速公交系统,石家庄、唐山开工建设轨道交通。自行车道设置全部达到国家标准。实施城市畅通工程,加强智能交通管理系统建设,增加停车供给,各设区市努力进位升级,石家庄、唐山、邯郸创建城市交通模范管理城市。市政设施。加快各类市政设施配套建设,建立功能齐全、运转高效的市政设施体系。实施架空线路入地改造,主要新建道路采用地下管线共同沟模式,对街道路面及其附属设施进行全面达标改造、规范设置和美化。设区市市政设施完好率达到90%以上;集中供热普及率达到80%以上,供热计量收费面积达到30%以上;燃气普及率达到99%以上,其中管道燃气比重达到80%以上。县(市)燃气普及率达到70%以上,市政设施完好率达到80%以上。公共设施。高标准建设文化、教育、科技、体育:医疗、养老、儿童活动等大型公共服务设施项目,各设区市博物馆、展览馆、图书馆达到国家基本要求,建成综合性文化体育中心。设区市中小学幼儿园教育设施水平全部达到国家建设标准。统筹安排社区行政管理、商业服务、文化体育、医疗卫生、社区服务等配套服务设施,建立完善的社区公共服务和物业管理体系。结合人防工程,开发利用城市地下空间。城市防灾。编制市政公共设施防灾减灾规划,建立地质灾害预警、防治和应急体系,加强城市防内涝系统和抢险救援装备建设,按照国家标准设置消防车通道。(四)城市居住条件上水平。坚持以人为本、民生优先,加强保障性住房和便民服务设施建设,大幅度提高城市居住质量。|保障性住房。实施住房保障安居工程,扩大住房保障范围,建立以公共租赁住房、廉租住房为主的保障体系,对人均住房建筑面积15平方米以下且家庭住房建筑面积50平方米以下的城市低收入家庭应保尽保,中等偏下收入住房困难群体的住房条件明显改善。各市每年建设的廉租住房、公共租赁住房、经济适用住房和限价商品住房套数达到当地上年度城镇家庭户数的2%以上,其中设区市市区不低于2.5%、县(市)不低于1%。政府拥有产权的住房达到当年新增保障性住房的1/3以上。集中建设向农民工出租的公共租赁住房、集体宿舍。推行商品住宅装修一次到位。棚户区改造。设区市3000平方米以上集中成片棚户区(含城市、工矿、煤矿、林业、垦区棚户区)基本完成改造任务。城中村改造。设区市2008年初建成区范围内80%的城中村基本完成改造任务,已完成改造的城中村全部实现土地性质转为国有、村民身份转为城镇居民、集体经济资产转为规范的公司运营,村民委员会按程序转为居委会。设区市2010年初建成区范围内所有城中村完成房屋拆迁、村民安置和土地收储。旧住宅区改造。设区市2000年以前建成的、未列入旧城改造计划的、建筑面积3万平方米以上的旧住宅小区,完成房屋整修、环境整治、违章拆除、设施补建和规范管理等改造任务。搞好居住小区配套设施规划建设,严格小区配套设施验收管理。旧商贸区改造。推行成片区、立体化改造模式,打造一批集休闲、娱乐、商务、旅游、文化等功能为一体的商贸街区,设区市改造建设2个以上综合商业街区,便民市场按照合理服务半径实现全覆盖。便民服务设施。以"贴近群众、方便百姓"为主题,以街道和社区为主战场,高标准整治建设小街巷、小游园、过街天桥(地下通道)、小型停车场、小型体育设施、早(夜)市、社区卫生站、街巷地名标志及道路指引牌、无障碍通道、公厕。发展社区多媒体便民综合服务站,提供各类缴费、信息咨询等服务。(五)城市风貌特色上水平。坚持精心设计、匠心雕琢,充分挖掘和提炼城市自然景观和历史文脉,塑造富有地域特色的品综合交通、城市水系、景观风貌以及城市有形文化、防灾减灾等重点专项规划,中心城市统筹管理区域内规划建设用地实现控详规全覆盖,所有县城总体规划重新进行修编。推行规划方案比选和重要建筑方案设计国际招标,强化"五线''管理,严格执行规划委员会、专家论证和公众参与制度。采取多种形式建设规划展馆,所有设市城市、环首都经济圈的县城,以及"十二五"末人口规模达到20万人的县城都要建成规划展馆。城市设计。围绕塑造风貌特色开展城市设计,重点搞好行政中心、商业商务中心、文化体育中心、综合交通枢纽、滨水地区、高层建筑集中区、历史街区等重点区域城市设计。制订《河北省城市设计导则》,各设区市制订城市风貌特色管理规定,对城市色彩、建筑、街道、绿化、水体、照明和城市家具等,作出规划控制要求和导引范例,对历史文化街区、传统特色风貌区进行保护性改造,彰显城市历史文化内涵。景观建设。对主次干道两侧和城市广场、公园、重要公共建筑周边景观要素进行系统性改造。整治城区河湖水系,重点搞好河道生态护砌、沿岸绿化等工程建设,增添文化亭廊、休闲座椅等设施,打造都市风光带。开展城市雕塑营活动,建设一批雕塑公园或雕塑长廊。推广节能照明技术和设备,道路和景观照明集中控制率达到95%。精品工程。创建一批高品质特色街区、样板道路、风貌建筑、示范小区、文化广场和城市标志性建筑(群.),设区市2万平方米以上单体公共建筑、4万平方米以上公共建筑群都要建成精品工程。(六)城市管理服.务上水平。坚持建管并重、综合治理,以精细化、标准化为核心,以信息化为载体,建立高效的城市管理体制和运行模式。容貌整治。以治脏治乱为重点,集中整治占道经营、乱堆乱放、乱贴乱挂,清除城区道路、河道、市场、工地积存垃圾,彻底消除卫生角;全面整治各类广告牌匾和标识。设区市全面做到垃圾密闭收集运输、日产日清,清运率达到100%,'主次干道16小时保洁、重点区域24小时保洁,机械化清扫率达到50%。,综合管理。推进城市管理领域相对集中行政处罚权工作,完成城市管理重心下移,使区、街管理职能到位,并确保费随事转、人随事走。实施城市管理、设施配套、公共服务进社区工程,物业管理覆盖率达到60%。坚持文明执法、群众参与,推行柔性、亲民、和谐的城市管理。数字化管理。加快城市宽带网建设和数字广播电视网络改造,建立统筹数字规划、数字城管和数字住房三大平台为基础的现代城市管理体系,推进城市数字化管理向县(市)延伸。整合城市空间信息资源,实现专业管理系统标准统一、系统融合和数与城市管理。制定和完善市民公约,培养与现代城市相适应的基本礼仪和行为习惯,市民公共场所行为达到国家文明城市标准,交通守法率达到国家畅通工程标准。三、设区市重点项目根据区位条件、产业基础和环境容量,因地制宜确定各设区市基础设施建设和产业聚集等重点项目。石家庄市充分发挥省会优势,着力发展总部经济、文化旅游、商贸物流、生物医药、电子信息、软件、信息服务、纺织服装、精密现代服务业等优势产业,构筑主城区为核心,鹿泉、藁城、栾城和空港城为组团的大都市区,以正定新区开发、老城区改造建设、空港物流园建设、大西柏坡建设为引擎,打造十大繁华片区、十大标志性建筑(群),实施环城水系等环境工程,开展每人1盆花活动。高标准完成石家庄机场改扩建、客运专线和货运外迁等大型交通枢纽工程。唐山市充分发挥省域中心城市和沿海港口优势,着力发展精品钢铁、装备制造、循环化工、港口物流、电子信息、新型建材等优势产业,发展壮大总部经济,统筹中心城区与丰润、古冶、开平、南堡、海港、唐山湾生态城等城市组团,构筑"双核"大都市格局,开发建设南湖生态城、唐山湾生态城、凤凰新城、空港城、环城水系、唐山湾国际旅游岛,改造建设唐山西站、凤山、弯道山、大城山等城市片区。承德市发挥文化、生态等独特优势,着力发展休闲旅游、钒钛制品、现代农业、食品加工、清洁能源、装备制造、新型材料等优势产业。构建大水系、大交通、大景观、大产业、大建设格局,综合整治滦河、武烈河,恢复避暑山庄、外八庙水系,打造皇家文化、佛教文化、民俗文化景观风貌,统筹中心城区与滦平县、承德县、隆化县部分乡镇协调发展,加快山庄外庙、承德新城、上板城、空港城等片区建设,形成带状形、组团式、多中心"五区三带"国际旅游城市发展格局。张家口市充分发挥坝上草原、冰雪文化优势,着力发展旅游服务、新型能源、装备制造、现代物流、电子信息和矿产品深加工,整合中心城区、宣化区、下花园区、万全县、宣化县、崇礼县及周边建制镇资源,形成组团式大城市格局,加快综合交通、生态环境、文化旅游、民生保障、产业园区等体系建设,实施清水河等水系整治和沿岸景观风貌建设,创建国家级园林城市。建设文化艺术会展中心、历史博物馆等大型公共设施项目,搞好大境门修复改造等历史文化保护工程。秦皇岛市充分发挥生态、旅游优势,着力发展休闲旅游、装备制造、港口物流、电子信息、软件、信息服务、食品加工、总部经济、现代服务业等优势产业,整合昌黎、抚宁的沿海资源,构筑山海关区、海港区、北戴河区、北戴河新区、昌黎、抚宁的组团式空间格局,以实施''旅游立市''战略、打造五A级景区为主线,瞄准国内外一流海滨城市,全面提升城市功能、环境和品位,改造建设市区道路,研究发展城市轻轨项目,做大做强滨海城市生态环境优势,开发建设一批旅游接待综合性项目。廊坊市充分发挥环首都优势,着力发展总部经济、会展经济、电子信息、软件、信息服务、科技孵化、休闲旅游、现代农业等优势产业,整合中心城区与固安、永清、临空港产业园区等资源,加快构建生态、智能、休闲、商务型中心城市,实施京廊、京固、京燕轻轨项目,实现廊坊环京县(市、区)与北京轨道交通的对接。开发建设万庄新城、廊坊科技谷、空港新城、安次新兴产业示范区、广阳新兴产业示范区等新城区。保定市充分发挥历史文化优势,着力发展文化旅游、新能源、汽车制造、纺织服装、现代中药、现代物流等优势产业,以中心城区为核心,统筹清苑、满城、徐水和安新,构建"一城三星一淀"都市区发展格局,立足建设大城市、完善大交通、深化大水系,精心打造文化名城、山水保定、低碳城市三张名片,建设北部电谷新城、东部高铁客站新城、东湖文化中心片区、西湖体育新城和市民中心5大新区,完成府河、西大园、清真寺三大片区整体拆迁改造。沧州市充分发挥沿海临港优势,着力发展石油化工、装备制造、冶金建材、临港物流、滨海旅游等优势产业,整合青县、沧县空间资源,做大做优中心城区,加快建设黄骅生态新城。实施新城开发、旧城提升、运河整治等重大战略,加快开发沧州新城,基本建成起步区,建设市民服务中心、文化教育中心、体育中心、金融商业中心等重大服务设施。衡水市充分发挥衡水湖资源优势,着力发展休闲旅游、高新技术、现代物流、工程橡胶、食品加工、现代农业等优势产业。整合中心城区和冀州城区资源,构建"一湖两城,,空间发展格局。完成河东老城区主体改造,改善提升旧城区,衡水湖生态城打造成为成熟的旅游度假区,加快开发建设南部滨湖新城,创建省级园林城市,打造以市区为中心的半小时交通圈。邢台市充分发挥紧邻太行山的资源优势,着力发展新能源、煤盐化工、装备制造、纺织服装、休闲旅游等优势产业,以中心城区为核心,整合邢台县、南和县、任县、内丘县、沙河市等周.边地区,构建组团式大城市空间格局,实施"一城五星,,和"五大区域"开发战略,加大高新技术开发区和七里河新区开发建设力度,加快邢台新区、滨水生态区和石武高铁站周边综合商务区开发建设,全面启动邢台新区起步区建设。邯郸市充分发挥省际区位、历史文化资源优势,着力发展精品钢铁、装备制造、现代物流、煤炭、化工、高新技术、文化旅游等优势产业,整合峰峰、磁县、成安、肥乡、广府、永年空间资源,构建大都市区空间格局,培育冀南新区等五大产业集聚区,开发建设东部新城等六大新城、中央商务区等四大功能区、文化艺术中心等四大公共设施,整治建设南湖、滏阳河等"四湖六河'',开展"森林邯郸"、"每人一棵树”活动。各设区市要积极推动县城扩容升级,制定所属县(市)城镇建设三年上水平工作实施方案,努力打造一批高标准小城市,促进县域经济加快发展。加快城乡一体化进程,开展城乡总体规划试点,推进基础设施和公共服务向农村延伸,加大对农村新民居建设和危旧房改造的政策指导和支持力度。四、保障措施(一)加强组织领导。各级党委、政府要切实把城镇建设三年上水平工作放在战略位置,党政一把手要亲自谋划和组织推动。有关部门要发挥职能作用,形成协调联动、合力推进的工作机制。完善重点工作调度、督查、通报制度,适时组织观摩交流活动。加大宣传力度,营造浓厚的舆论氛围。开展分层次、大规模培训,大胆培养和选拔使用各类人才。各地要明确城镇建设三年上水平工作机构,配足配强适应工作需要的工作力量,提供经费保障。(二)推进改革创新。进一步解放思想、更新观念、提升理念,坚持扩大开放、打开城门搞建设,引进战略合作者搞顶层规划、顶层设计、顶层开发。'深化城市规划、城建投融资、住房保障、城市管理等领域的改革,改革户籍管理制度,鼓励农民进城落户;推行城建投融资公司运作模式,加强资本注入和资产整合;建立以廉租住房、公共租赁住房为主的保障性住房体系;对污水和垃圾处理项目建设实行以奖代补政策;进一步下放审批权限,特别是对于重点发展地区,能下放的权限全部下放。鼓励创环境奖和十佳绿色建筑、十佳绿色小区、十佳公园、十佳公共建筑、十佳景观大道、十佳特色街区等评选活动,各市也要相应开展评选活动。开展群众满意度调查。(四)强化项目支撑。把项目建设作为主抓手,切实将任务落实到项目、责任落实到干部。每个市都要建设一批重大项目,实行"领导+指挥部+融资平台"的项目推进机制,各市都要组建领导挂帅的重大项目指挥班子,实施投融资、招投标、工程建设、项目廉政等全过程负责。(五)完善制度标准。大力推行科学民主决策,建立重大事项方案论证、听证和公示、公布制度。加强制度与标准化建设,建立起省市县全覆盖,地方性法规、政府规章、规范性文件、地方标准和技术导则相配套的制度体系,努力构建长效机制。开展对标活动,每个市都要确定一个国内先进城市作为追赶目标,制定与先进城市接轨的标准体系。(六)组织评估考核。省委、省政府对各设区市进行重点工作专项评估;每年组织一次考核,第三年进行汇总评比。将评估考核结果纳入干部绩效考核'对做出突出贡献的集体和个人进行表彰和奖励。制定《城镇建设三年上水平基本目标任务指标体系》,作为评估考核依据。各设区市也要建立对县(市)的评估考核机制。(七)搞好县(市)指导。各市要按照抓两头、带整体的原则,加强对所属县(市)的工作指导和督促检查,促进县城建设朝着特色突出、设施良好、环境优美的方向发展。县级市和基础条件优越的县城要发挥领跑作用,向高标准中等城市迈进。其他县城要因地制宜、尽力而为,努力建设高标准小城市。
相关问答
Q1: 固始县,修高速公路占了哪些村庄
项目概况宽河村修高速公路:2021年固始县村组道路巩固提升项目1标段23个乡(镇)49个村宽河村修高速公路;2021年固始县村组道路巩固提升项目2标段14个乡(镇)35个村。以新建道路为主宽河村修高速公路,部分老路扩宽、翻修宽河村修高速公路,道路宽度分别为3.5m、3.7m、4m、4.5m宽。主要包括:18cm厚C30混凝土路面层,5cm厚碎石找平层,10cm厚的级配碎石垫层,标志牌等。
标段范围相师庙镇仓房、张广请长岗、丰港乡谢集村,陈淋子镇中滩村、蒋集大营村、集镇三里村、沙河铺镇村、武集镇口村武集镇张新店村。柳树店乡营村,洪乡新房洪乡马。2021年村洪埠乡段岗村、洪坪乡龙港付埠乡高村固始县洪乡双沟材观乡陈集村、观空乡祁楼村杨集,组乡杨村,杨集乡张、杨集乡杨、在值镇六路巩固里村、李店镇村、李店镇杜村李店镇,徐集乡吴庙村徐集乡古城,徐集乡赵(23个乡村、黎集镇桃花材、黎集镇西峰,集镇卧龙村、镇49个石佛店销瓦坊村,石佛店镇胡村、石佛店镇余庆村)村、泉河铺镇T村、河铺镇徐大营村、分水镇材、陈集值几庙村、陈集镇大王村、陈集镇村、陈集填春店村、观堂乡王楼材、徐集乡花集村、丰乡看庄村、泉石庙村、泉镇黄坛村、标志牌。
Q2: 山西祁县到离石高速公路,工程名称是什么?什么时候开工?中标单位是什么单位?
一、山西祁县到离石高速公路工程名称是离祁高速。
二、2018年9月25日宽河村修高速公路,由晋中祁县到吕梁离石的高速公路开工建设。
三、离祁高速工程采用BOT方式,由邢台市政建设集团投资建设,中国建筑集团负责施工。
扩展资料:
一、离祁高速简介
山西省高速公路规划为到2020年建成3纵12横12环高速公路网络,由3条纵线、12条横线、12条环线及部分连接线组成。离石至祁县高速公路是山西省高速公路“三纵十二横十二环”中第七横昔阳龙坡~柳林军渡段的最后一段。
二、推荐方案
自起点向西北方向经西营镇行至北徐,设开栅枢纽连接青银高速,之后沿文峪河布线至西社,设特长隧道穿越交城山后进入三道川,路线一路向西经温家庄、陈家社至寨则沟,以特长隧道9818m穿越吕梁山后沿小东川河南岸布线,向西经严村至终点离石区信义镇东,设离石东枢纽与吕梁环城高速相接,路线全长97.587km。
其中晋中市祁县境里程3.537km,吕梁市文水县境里程57.766km,交城县境里程15.1km,离石区境里程21.184km。沿线主要控制点有:城赵、东城、西营、开栅、西社、温家庄、陈家社、寨子沟、下庄、牛家岭、康家岭、严村、信义。
三、建设标准
拟建项目全线采用双向四车道高速公路标准,其中祁县城赵至文水开栅段(23.453km)设计速度为100km/h,路基宽度为26m宽河村修高速公路;文水开栅至离石信义段(74.134km)设计速度为为80km/h,路基宽度为25.5m。
四、地理位置
离石至祁县高速公路是宽河村修高速公路我省高速公路“三纵十二横十二环”中昔阳龙坡至柳林军渡的最后一段。路线起点于晋中祁县城赵镇,终点与吕梁环城高速相互连接,主线全长约为96公里。项目建成后,可实现吕梁市至太原市一小时通达,是吕梁对外交通路网中又一条经济大通道。
路线起点位于山西省晋中市祁县城赵镇北,顺接榆祁高速并连接京昆高速,在文水县开栅镇与青银高速相接,途经文水县、交城县,终点位于吕梁市离石区信义镇东,与吕梁环城高速公路相接。
参考资料来源:黄河新闻网:祁离高速公路建设者掀起大干百天热潮
黄河新闻网:祁离高速框架协议签约吕梁至太原将一小时通达
百度百科:离祁高速
Q3: 呼北高速公路山西段介绍?
呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段(在建)、平鲁至朔州段(2014年通车)、朔州至神池段(规划)、神池至岢岚段(在建)、岢岚至临县段(2015年通车)、临县至离石段(2015年通车)、离石至隰县段(规划中)、隰县至吉县段(已获批)、吉县至河津段(2016年通车)以及河津至运城段(2012年通车)。中达咨询分别对这10个路段进行了如下介绍:
山西段(山西西纵高速公路)
右玉至平鲁段(在建)
近日,我委以晋发改交通发〔2012〕2671号文批复了西纵高速公路右玉至平鲁段工程可行性研究报告。
该项目起点设于朔州市右玉县高墙框村东南,以枢纽形式接已经建成通车的大呼高速公路,路线经蔡家屯村东、西丁村西,跨右威路后,在东王庄村西设右玉西互通并连接右玉县城西大街,经六里庄村西后,跨越G109,经布家村东,设高架堡互通以连接省道虎山线(S211),经高家堡西后,路线折向西南方向布设,经沟北村西后,路线进入平鲁境内,经左小峰、刘小峰、大坡、向阳堡、在前梁北设平鲁北互通以连接平鲁区规划的北环路,并横向连接省道平朔线(S212),经店梁村南后到达终点平鲁枢纽,与山平高速公路、朔州西南环高速公路相接,路线全长68.664公里。另设连接线3条:右玉西互通连接线长5.75公里,高家堡互通连接线长5.77公里,平鲁北互通连接线长5.96公里。
根据沿线地形、交通量预测结果、通行能力分析和服务水平评价结果,该项目按全封闭四车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,路基宽度采用26米,汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。该项目投资估算为47.2亿元。建设工期为三年。
平鲁至朔州段(2014年通车)
朔州至平鲁高速公路是山西省高速公路规划“三纵十一横十一环”中的西纵及朔州环城高速公路的重要组成部分,是贯通山西省西北部与中南部地区的运输大通道,全长65公里,双向四车道,设计时速100公里,投资概算38.5亿元,该项目对于完善全省高速公路网布局,缓解当地交通压力,提升朔州经济实力,具有重要意义。
朔州至神池段(规划)
项目起点位于朔州市朔城区张蔡庄乡黄儿庄东,与规划的朔州西南环的张蔡庄枢纽相接,路线折向西南过张家堡和白家窑之间后,向南在上狼儿村西设窑子头互通并连接S206,在九圪塔村东北采用顶推框构箱的形式下穿神朔铁路,沿神朔铁路西侧平行布设,过趄坡村北后,进入忻州市神池县境内,路线折向西南,过丁庄窝北后以隧道形式穿越长城,在柴家墕东穿隧道,柴家墕隧道同时在上跨万家寨引黄工程南干线隧洞,在九姑村东出隧道,过九姑村北后,下穿准池铁路段嘴特大桥,经段黄咀西,到达东湖乡西北方向,与规划的神池至河曲高速公路的神池枢纽相接。路线全长为30.4公里。项目投资估算为205599.5327万元,建设工期为三年。
神池至岢岚段(在建)
神池至岢岚高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”西纵高速公路的重要组成部分,项目起于山西省忻州市神池县东湖乡,接西纵高速公路朔州至神池段、第三横神池至河曲高速公路东湖枢纽,路线途径神池、五寨、岢岚三县后,终于岢岚县高家会乡,接入第四横忻州至保德高速公路、西纵高速公路岢岚至临县段岢岚枢纽,路线全长63.8公里。全线设计速度100公里/小时,双向四车道高速公路技术标准,路基宽度为26米。
神池至岢岚高速公路纵贯忻州西部腹地,连接山西省高速公路网第三横、第四横高速公路,是实现晋西地区北达内蒙古“金三角”(呼和浩特、包头、鄂尔多斯)经济区,南连晋陕豫“黄河金三角”(山西运城、河南三门峡、陕西渭南)经济协作区,西通陕、甘、宁,东至冀、鲁、豫等地的重要运输通道。建成后,将与其它公路一起,共同构成山西省纵贯南北、承东启西、布局合理的骨架公路网络,为区域国民经济又好又快发展发挥积极的推动和促进作用。
岢岚至临县段(2015年通车)
2011年1月10 日获悉,山西岢岚至临县高速公路获批建设。
岢岚至临县高速公路是《山西省高速公路网调整规划》中西纵的一段,起于岢岚县高家会乡与忻保高速公路相接,经兴县、临县至化林与西纵高速公路临县至离石段顺接,路线全长122.68 公里。该项目按四车道高速公路标准建设,设计行车时速80 公里,投资估算为106 亿元,建设工期3 年。
临县至离石段(2015年通车)
临县至离石:起点位于临县陈家庄以北约1公里处,终点位于柳林县郭家山村南,路线全长72.9公里,概算总投资78.7亿元,全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。截至2012年2月底累计完成工程总量的31%。
离石至隰县段(规划中)
山西省西纵高速公路离石至隰县段是山西省高速公路网“3纵11横11环”西纵高速公路的重要组成部分,位于吕梁市柳林县、中阳县、交口县和石楼县境内,建设内容包括高速公路主线83.094km和两条连接线40.21km,总投资74.82亿元,计划2013年初开工,2015年底通车。
高速公路主线始于吕梁市柳林县郭家山,顺接西纵高速临县至离石段终点,终点位于交口县与隰县分界点处,与西纵高速隰县至吉县段相接,全长83.094km。全线按照双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽24.5m。主要工程量:永久占地581.7hm2,路基土石方2308.47万m3,排水防护工程66.16万m3,沥青混凝土路面104.70万m3,设置隧道12570m/14座,桥梁18260m/41座(特大桥1076m/1座、大桥17184m/40座),涵洞160道,互通式立交4处,分离式立交6处,服务区1处,停车区2处,匝道收费站4处,养护工区2处(与服务区、停车区合建),管理分中心1处,隧道管理站2处,监控通信所2处(与收费站合建)。
交口连接线位于交口县交口乡境内,起于交口县城北侧神峪沟口,与G209顺接,沿东侧山坡布线,终点与省道S321相接,全长9.9km。全线采用二级公路标准,设计速度60km/h,路基宽度12m。主要工程量:永久占地37.18hm2,路基土石方301.59万m3,排水防护工程11.60万m3,沥青混凝土路面7.60万m3,设置隧道1455m/2座,桥梁1030m/5座(全部为大桥),涵洞9道,平面交叉3处。
石口至石楼连接线位于交口县和石楼县境内,起于交口县石口乡G209处,对S321(孝石线)石口至石楼段进行改扩建,经罗村镇,终点位于石楼县外环路东征大桥北桥头,全长30.31km。其中石口至罗村段(18.83km)采用二级公路标准,设计速度60km/h,路基宽度采用12m;罗村至石楼县城段(11.48km)采用一级公路标准,设计速度采用60km/h,路基宽度采用23m。主要工程量:永久占地66.88hm2,路基土石方248.29万m3,排水防护工程19.39万m3,沥青混凝土路面39.95万m3,设置隧道2631m/1座,桥梁404m/4座(大桥252m/2座、中桥152m/2座),涵洞110道,平面交叉9处。
隰县至吉县段(已获批)
近日,我委(山西省发改委)以晋发改交通发〔2014〕35号文批复了西纵高速公路隰县至吉县段工程可行性研究报告。
该项目起点位于隰县县城北20公里处麦地山城川河接离石至隰县高速公路终点,路线经隰县、大宁县、吉县,终点止于吉县县城东9公里处的窑科,接吉县至河津高速公路起点,路线全长105.639公里。根据公路使用功能和交通量预测结果,全线采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,宽度与路基同宽。隰县北互通连接线采用一级公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米;大宁互通连接线采用一级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽度23米。投资估算110.53亿元。建设工期为三年。
5月23日从高速公路管理部门获悉,山西省今年高速公路的新开工项目吉县至河津高速公路建设已全面展开。此前,吉河(吉县—河津)高速公路建设管理处已在临汾市乡宁县揭牌成立,承担桥梁、隧道、采空区治理等控制性工程建设任务的施工单位已经进场开工,预计3年后全路通车。
吉县至河津段(2016年通车)
2012年6月3日,记者获悉,吉河(吉县—河津)高速公路建设管理处已在乡宁县揭牌成立,吉县通往河津的高速公路即将全面开工建设。
吉河高速公路是我省高速公路网“三纵十一横十一环”西纵主干线的重要组成部分,起自吉县马家河东侧,止于河津市贺家庄东,路线全长约53公里,概算投资66.8亿元,建设工期3年。目前,路基桥隧工程、采空区治理工程、施工便道工程的施工和监理招标工作已经结束;承担桥梁、隧道、采空区治理等控制性工程建设任务的施工单位已经进场。
2012年12月7日,山西省河运高速公路(河津至运城)正式启动运营。该线路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”西纵(右玉杀虎口至芮城风陵渡)的重要组成部分,起点位于河津市贺家庄东,途经河津市、稷山县、万荣县、临猗县、盐湖区,终点接运风高速长江府(盐湖区金井乡长江府村)互通。
河运高速全长80.319公里,总概算39.92亿元,横跨3条高速公路(侯禹、闻合、运风)、2条国道(108、209)、2条铁路(侯西、大西铁路客运专线),路网密集。该项目于2010年10月10日开工建设,2012年12月7日正式运营;主线采用四车道高速公路技术标准,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,全线共有特大桥1座,大桥6座,互通式立体交叉8处,连接线3条。
河津至运城段(2012年通车)
河运高速公路K10+960处设置河津南收费站,位于河津市城区街道办事处百底村;河运高速K27+097处设置万荣西收费站,位于万荣县南张乡薛里村;河运高速K42+888处设置闫景收费站,位于万荣县高村乡闫景村;河运高速K52+015处设置临猗北收费站,位于临猗县北景乡北景村;河运高速K64+265处设置临猗西收费站,位于临猗县猗氏镇百里店村。同时,河运高速在万荣西、临猗设立两个服务区。
河运高速公路按政府还贷公路管理,收费期限为19年,收取车辆通行费使用省财政厅统一监制的专用票据,收支纳入省级财政预算管理。
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Q4: 郑州五环路的“北五环”(沿黄快速通道)新建S314
省道314(沿黄快速通道)[江山路以西已通车]:起点位于中牟与开封交界处,终点位于巩义与偃师交界处,路线全长约128.3公里,双向六车道一级公路,设计时速为100公里/小时。 5月15日,记者来到荥阳高村乡王垌村。乡间土路旁有一条正在修建的东西道路,这就是省道314线郑州境改建工程(江山路至石河路段),也就是规划中的“北五环”。
在王垌村附近的施工现场可以看到,虽然道路上还覆盖着黄土,路边的土坡上还留有挖掘机整齐的齿印,但道路已经基本成形,路面上时常可以见到压路机、铲车、洒水车等工程车。
在正午的太阳下,小伙子张书欣正驾驶着一辆拖拉机在道路上翻土。拖拉机上耙子一样的装置将白灰和黄土混在一起,铺得平平整整。
“8%的白灰拌土是为了吸水。”张书欣说,他正在做路面修建的工作,他负责的标段东侧已经有不少路面铺上了水泥,他和工友正在加班赶工,尽快铺设好路面,争取早日通车。
“这条路路面采用沥青混凝土结构,按照双向六车道建设,路基宽度33.5米,设计时速100公里。”该工程项目部工作人员胡云介绍,工程于去年6月份开工,计划今年10月底完成主体工程,年底实现全线通车。
这也是郑州规划的五环道路中建设进展最快的一条。
江山路到中牟段还在进行前期工作
省道S314线郑州境改建工程西起巩义石河路,东至中牟狼城岗镇,全长约120公里。从江山路到中牟狼城岗镇的东半段,目前正在进行项目前期工作。年底可望通车的江山路至石河路段,处于郑州市区境内5.4公里,处于荥阳市境内34.7公里,处于巩义市境内17.1公里,是省道S314线郑州境改建工程的西半段,起点位于惠济区古荥镇与江山路交会处,向西下穿京广铁路和郑焦城际铁路,在姚湾南进入荥阳境内,在虎牢关附近上跨汜水河,然后与S314线老路相接,过十里堡后进入巩义境内,向西与石河路交叉为项目终点。 5月15日,记者从北五环西端的荥阳高村乡出发,开车一路向东,一直来到古荥镇江南路附近。这段道路虽然没有完工,但已可以开车通行,偶尔还能见到一两辆提前“尝鲜”的车在路上行驶。
一路上,道路两旁是大片的麦田和树林,鲜有村庄和市场。胡云说,省道S314原来仅仅是双向两车道的一条窄路,工程在原有的道路上扩宽,几乎就是新修了一条路。
相对于进入巩义境内的在建道路,北五环经过的荥阳东部和郑州市区西部地势比较平坦,很少有河流、沟壑,途经枯河和武西高速时,均为上跨式桥梁。
记者看到,跨枯河大桥主体已经完工,桥面还在继续建设当中。上跨武西高速的桥梁也快修好,车辆已可从桥上通过。
从目前正在改建的道路位置来看,北五环与现为北四环的大河路距离非常近。一般来说,五环四环之间应该距离较远才有意义,北五环与北四环为何离这么近?将来它们会重叠吗?
郑州市公路局相关负责人表示,由于黄河的限制,郑州北四环以北的空间很小,可选择的省道线路也只有临近大河路的S314了。但是由于大河路目前是市政道路,而省道未来将更多承担大车过境的任务,因此,两条路重合的可能性不大。 省道S314改建工程横贯郑州北部,沿途连接了巩义、上街、荥阳、惠济、郑东新区、中牟等多个县、市、区,是名副其实的交通要道。
目前,郑州市正在修建的沿黄快速通道和中原路西延快速通道成为一北一南连接郑州和巩义的两条直达线路。
可以想象,未来,郑州市区北部,黄河南岸,这条穿行于风景名胜之间的快速通道在给市民带来更多旅游休闲体验的同时,也将促进郑州市区与荥阳市、巩义市的紧密连接,助力打造一条生态文化旅游产业带。
S314将改名S312:原来“S314”代表的沿黄快速通道已经更名为“S312”。而“S314”这个编号分配给了更靠南边的另一条省道。从地图上可以看出,从巩义到中牟,省道S314改建道路沿着黄河南岸延伸,是郑州最北边的一条省道,同时也是横贯东西的一条快速通道。因此,它还有一个名字:沿黄快速通道。
“江山路到石沟路这段通车后,郑州到巩义就多了一条快速通道。”胡云认为,在此之前,从郑州到巩义,大多数人选择走北部的高速公路或南部的国道G310,但是走高速要花钱,走G310线路又有些绕远。
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