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西藏的山峰
1、西夏邦马（海拔8012），喜马拉雅山脉，世界第十四高峰，也是唯一一座完全在中国境内的8000米级山峰。希夏邦马峰，藏语是“气候严寒、天气恶劣多变”之意。
2、西藏的山峰有珠穆朗玛峰、冈仁波齐峰、南迦巴瓦峰、唐古拉山脉、冈底斯山脉等。
3、珠穆朗玛峰：世界第一高峰，海拔8848米，地处中尼边界东段，北坡在我国西藏境内，南坡在尼泊尔境内。
4、珠穆朗玛峰在西藏日喀则地区定日县。它是世界最高大的山系喜马拉雅山的主峰，海拔8，8413米，为世界第一高峰。这是中国登山运动员于1975年登上该峰后测定的精确数字，这个数字校正了人们长期坚持的八千八百八十二米的说法。
相关问答
Q1: 西藏公路状况怎么样,有没有很多险路?
1、但是我说的路况危险，是指的这里的路，大部分都是盘山路，弯多坡道急，最主要的是很多时候，道路都是在悬崖峭壁上穿插而过，对于很多在平原地区或者丘陵地区行驶的朋友而言，这样的路况，是很考验车技和安全意识的。
2、青藏公路中109国道南山口至那曲县均为危险路段，其中雁石坪镇附近约600公里的道路属于易滑、连续急弯道、事故多发路段，那曲地区安多县至那曲县约有240公里为事故多发和高寒缺氧路段。
3、川藏国道318线以险著称，是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。但是一到雨季，国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路泥泞不堪，自然灾害频发。川藏线一年中只是有几个月道路好走而已。
4、八宿到林芝中间有30公里的搓板路、20多公里的险路，约有两公里左右（零星）的路，只能单行。林芝到拉萨之间路面很好。另外需要说明：某些路段上有水坑，底盘低的车通行很困难，需要先看路，再通行。
5、进藏的路并不全是高速公路，有很多路段还是国道，甚至还算不上国道，路面坑洼，这样的路面的状况对轮胎的磨损就非常大，还其他各方面的问题，所以非常有必要进行一次出藏前的维修和保养。
6、其他路段的烂路险路陡路给我留下的印象并不大。况且，目前好多山路已经修通了隧道，这个我就不一一说了。
Q2: 藏族聚居地人口稀疏吗?
高山高海拔地区，缺乏氧气，不适宜居住。 自然资源匮乏。 藏族生活简单，人口生育能力较低。 人均开放程度和科技水平低，人口迁入少。GDP低，经济不发达。 对外开放程度和科技水平低，人口迁入少。
③西藏80%属高山戈壁无人区。气候干燥寒冷，加之缺氧空气稀薄，不适宜人类居住。④西藏自古人口就稀少，所以现在人口少也不足为奇。不过现在国家加大了对西部的开发，尤其是西藏的 旅游 资源更属得天独厚的优势。
西藏是中国土地面积广阔的省份，人烟稀少的主要原因和西藏本地的地理结构，气候环境，这直接导致了西藏的交通条件，经济水平的发展，不易形成大城市，人流物流较为稀疏，因而西藏地区人口较少。
首先，西藏地区一直都是藏族人民的聚居地，如果大量移民会与藏族人民在文化、宗教信仰，生活习惯、语言交流等方面造成新的民族矛盾，其次，西藏是世界屋脊，高原缺氧，移民上去多数人高原反应会比较大的，难于适应。
Q3: 西藏,看见信念
西藏，与我来说是一个圣洁的记忆。第一次去西藏，是因为愿力，我许下了一个周年的愿望，而正巧有机缘可以跟随joyce去寺庙。于是，最快时间决定，并订票直飞。没有旅行攻略，因为很纯粹的目的，她的周年朝圣。
信仰与道德无关，你能说一个人没有信仰就怎么样了吗？然而，我不想让信仰妖魔化。它不只是面向宗教、主张主义等，不只是一种偏执的信念，我更愿意它是一种思想标杆，一种行为准则。
一种是心态、一种是情怀、一种是信念、还有就是玩了。估计是享受荒野寂静，缓解压力。休养身心积蓄能量。
Q4: 中国哪个县城交通最不发达
西藏拉萨 拉萨是中国最穷的省会城市之一，经济水平较低，主要依赖旅游业和农业。交通不便，发展受到限制。然而，拉萨是一个无污染的灵魂之地，拥有美丽的山川和原始的面貌。
中国最穷城市之一：拉萨 多少人心中的圣地，一个无污染的灵魂之所。
江苏交通最落后的3个县是扬中市、盱眙县和金湖县。江苏省至今没有通火车的几个县江苏省是中国东部沿海地区的一个省份，经济发达，交通便利。然而，尽管江苏省火车运输发达，却仍有几个县至今没有铁路通达。
第二座便是福贡县，为云南省怒江傈僳（lìsù）族自治州中部，地处高山峡谷之间，但是这里的交通却十分的不发达，因此经济也十分的落后，所以在云南省最穷的几个县中，福贡县一直都是榜上有名的。
第二个城市就是西盟佤族自治县，其隶属于云南省普洱市，位于云南省西南部。
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