高铁降速原因 高铁降速原因知乎

高铁时速为什么从350降到300

高铁时速从350降到300的原因如下:

1.安全问题

安全是当今社会无法回避的重要话题。在世界上，交通事故每天都在发生，即使是高铁也不一定100%安全。毕竟高铁速度很快，列车内也没有防止交通事故的避险工具，所以一旦发生事故，损失不可估量。

2.降低运营成本

据专家介绍，高铁从300提速到350，能耗会大大增加，提速带来的时间成本不等于能耗成本，所以速度会降到300。

3、乘车体感问题

300的速度会比350稳定很多，乘客乘坐会更舒适。而且，说实话，坐高铁旅行可以欣赏到很多不错的自然风光。

相关问答

Q1: 高铁限速是什么原因

问题一：高铁加速度为何很低？为何限速很严重？ 实验的时候，是检测性能，当然有最好的路况，最安全的措施。

而实际运行过程中，则问题比较多，如车辆调度，过桥等等都需要减速，以保障安全。

理论和实际是不同的，比如法拉利在赛车场地可以跑200公里每小时，但是在普通的高速可能只允许跑180，而在闹市区则只能跑60，现实情况制约着汽车或者火车的上路速度，不是说一定要达到最大速度的，条件限制。

如果是路况能达标的话，那就是因为调度问题

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中国的铁路系统要比日本的复杂的多，武汉是大站，铁路局，合肥市上海局，应该是调度问题。

你乘过慢车吗？经常要停下让道，说明合武铁路的优先级比较低。

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还有日本的新干线道路指标，应该相对较高，中国铁路的标准偏低，而且有大量的快客、特快、和慢车。

问题二：请问现在高铁的限速到底是安全考虑 还是技术问题？ 两方面，一个是技术层面的能耗问题，从350降速到300高速铁路耗能据说可以下降50%，而运行时间增加不多；另一方面是安全，从350降速到300乘车舒适度大大提高

问题三：现在高铁的时速是多少 设计时速350的高铁，按时速300运营；设计时速250的高铁，按时速200运营；既有线提速到200的线路按时速160运营。

应该比较安全

问题四：为什么中国的高铁最高限速300公里每小时 刚开通的时候出过一次重大事故，就把车速降低到了250公里以下。

问题五：高铁最高限速多少？ 320

问题六：为什么限制坐高铁 最高法院继续拓展失信被执行人惩戒范围，与证监会、国家工商总局等研究联合下发文件，在行政许可等环节对失信被执行人予以限制或约束，研究修改限制被执行人高消费的司法解释，将高消费的范围进一步予以明确，如限制乘坐动车一等座、商务座和观光座，限制乘坐高铁等。

问题七：高铁最高限速？ 设计时速350公里的线路限定300运行；设计时龚250的限速200运行；既有线改造提速至200公里的限速160运行。

问题八：是什么限制高铁提速 轨道，车辆都有啊，不过最重要是安全啊，7.23动车事故后全国高铁降速，到现在还没提速过

问题九：一般什么情况下才会被高铁拉黑名单 如果在法院强制执行中，被加入失信被执行人黑名单的，如果没有同时被法院限制高消费，是仍然可以坐高铁的。

《最高人民法院关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》

第一条 被执行人具有履行能力而不履行生效法律文书确定的义务，并具有下列情形之一的，人民法院应当将其纳入失信被执行人名单，依法对其进行信用惩戒：

（一）以伪造证据、暴力、威胁等方法妨碍、抗拒执行的；

（二）以虚假诉讼、虚假仲裁或者以隐匿、转移财产等方法规避执行的；

（三）违反财产报告制度的；

（四）违反限制高消费令的；

（五）被执行人无正当理由拒不履行执行和解协议的；

（六）其他有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务的。

《最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定》

第三条 被执行人为自然人的，被限制高消费后，不得有以下以其财产支付费用的行为：

（一）乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；

（二）在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；

（三）购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋；

（四）租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；

（五）购买非经营必需车辆；

（六）旅游、度假；

（七）子女就读高收费私立学校；

（八）支付高额保费购买保险理财产品；（九）其他非生活和工作必需的高消费行为。

被执行人为单位的，被限制高消费后，禁止被执行人及其法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员以单位财产实施本条第一款规定的行为。

问题十：高铁买票被限制上哪问为什么被限制 【人民法院】

Q2: 为什么广州南到重庆西的动车降速运行

1、动车降速的原因高铁降速原因：是时速300公里的动车组与时速250公里的动车组混跑高铁降速原因，其效率要高于350公里时速的动车组与250公里时速的动车组混跑。

2、从时速350公里降到300公里高铁降速原因，可以降低成本。

3、要提高动车的安全性高铁降速原因，积累安全管理经验等，在动车运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。

Q3: 多大的雪 影响 高铁，导致停运？

一般小雪、中雪对高铁的影响不大，如果是大雪或暴雪，可能会影响到高铁的准时运行。高速铁路和普通电气化铁路不一样，高速铁路在线路上安装有自动融雪设备。普通的降雪，冰冻对高铁没有影响。

下雪天高铁停运原因：

1、列车运行安全，乘客安全永远是放在第一位的。所以高铁主要运输的就是乘客一旦出现下雪天，如果列车出现故障导致停运的话，乘客们或许会因为焦急而与乘警产生摩擦，也或许会有些因为焦急而选择下车，此时一旦发生任何，铁路部分都是付不起责任的。

2、高铁的速度一般都很快，但是如果碰上下雨下雪的极端天气。那么高铁的设备出现故障的几率就会大大增加，再加上高铁大部分都是由电网供电，雪天导致电网出现故障，那么列车也会相应的出现故障甚至损坏的。

扩展资料：

下雪时高铁降速原因：

1、线路积雪

因为雪融化的时候会吸收热量，这将导致融化产生的水再次冻结，从而把雪花们结合在一起，在这个时候，它们就成为一个整体不易分离了。

而且融化吸收的热量还会降低钢轨表面的温度，如果融化的水流到了轨道上，它将成为轨道上的冰，而冰是不可能被气流吹飞的。不减速很容易造成安全事故。

2、高速运行的动车组会制造冰飞弹

动车上积冰破裂脱落时，它的速度将和动车组的时速一致，如果这种情形发生在两车汇车时，其中一辆车上脱落的冰块相对于另一辆车的速度将达到每小时600公里。面对这样高速的冰飞弹撞击，动车组是在劫难逃的。

参考资料来源： 人民网-大雪袭南方 京沪高铁部分车次停运

Q4: 高铁为什么降速了

中国高铁之所以降速运行，是为了增加高铁的安全冗余，积累安全管理经验。

铁道部党组书记、部长盛光祖表示，为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，高铁运营初期，在充分准备的基础上，将采取降速运行、逐步增加行车密度、降低价格等措施。

根据新方案，运营速度方面，设计最高时速350公里的高速铁路，按300公里时速运营；设计最高时速250公里的高铁，运行时速200公里；既有时速200公里的线路，运行时速160公里。

扩展资料

2011年，中国高铁降速运行，是中国铁路连续6次提速并多次冲击高速铁路最高运行速度世界纪录后的首次。 由于国际公认的时速200公里及以上的铁路都是高速铁路，此次降速后，既有时速200公里的线路将全部“恢复”为普通铁路。

中国高铁最高运行时速也将从350公里降至300公里。原本保持时速350公里运行的京津城际、沪杭高铁将全部调整为时速300公里运行。

Q5: 高铁为什么要降速？

官方的说法是，为了安全，以相对安全的速度运营。也是为了降低票价，因为以平均350最高380的速度运营能耗，是以平均300公里，最高350公里运营能耗的近1倍。

还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次。

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