长白县公路发展史 长白公路是省道还是国道

我国公路运输的发展历史

我国公路的发展历程大致可以分为这几个方面

（1）改革开放前公路基础设施的建设 　

旧中国的公路交通极为落后，1949年全国公路通车里程仅8. 07万公里，公路密度仅o. 8公里／百平方公里。

建国初期，公路交通经历一段时期的恢复后开始获得长足发展，1952年公路里程达到12. 67万公里。

50年代中后期，为适应经济发展和开发边疆的需要，我国开始大规模建设通往边疆和山区的公路，相继修建了川藏公路、青藏公路，并在东南沿海、东北和西南地区修建国防公路，公路里程迅速增长，1959年达到50多万公里。

60年代，我国在继续大力兴建公路的同时，加强了公路技术改造，有路面道路里程及其高级、次高级路面比重显著提高。

70年代中期我国开始对青藏公路进行技术改造，80年代全面完成，建成了世界上海拔最高的沥青路面公路。

随着公路事业的发展，公路桥梁建设也得到发展，建成了一批具有中国特色的石拱桥、双曲拱桥、钢筋混凝土拱桥以及各式混凝土和预应力梁式桥。

在1949—1978年的30年间，尽管国民经济发展道路曲折，但全国公路里程仍基本保持持续增长，到1978年底达到89万公里，平均每年增加约3万公里，公路密度达到9. 3公里／百平方公里。

（2）改革开放后公路基础设施的建设 　

改革开放后，国民经济持续高速发展，公路运输需求强劲增长，公路基础设施建设开始发生了历史性转变，其主要表现在：公路建设得到中央和地方各级 *** 的重视，“要想富、先修路”，公路建设的重要性逐步为全社会所认识；在统一规划的基础上．开始了有计划的全国公路基础设施建设，80年代初和80年代末国家干线公路网和国道主干线系统规划先后制定并实施，使公路建设有了明确的总体目标和阶段目标；公路建设在继续扩大总体规模的同时，重点加强了质量水平的提高，高速公路及其他高等级公路的迅速发展．改变了我国公路事业的落后面貌；公路建设筹资渠道走向多元化，逐步扭转了公路建设资金短缺的状况，尤其1984年底国务院决定提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费、允许高等级公路收费还贷，1985年起国家陆续颁布有关法规，使公路建设有了稳定的资金来源。

从统计数字看，到1999年，全国公路里程达到135万公里，公路密度达到14. 1公里／百平方公里，为1978年的1. 5倍。

二级以上公路占全国公路总里程的比重由1979年的1. 3％提高到1999年的12. 5％，主要城市之间的公路交通条件显著改善，公路交通紧张状况初步缓解。

同时，县、乡公路里程快速增长，质量也有很大提高，有的省份已实现全部县道铺筑沥青路面乃至达到二级技术标准，全国实现了100％的县、98％的乡和89％的行政村通公路。

总体而言、一个干支衔接、布局合理、四通八达的全国公路网已初步形成。

特别值得一提的是我国高速公路的建设。

高速公路建设是改革开放后我国公路事业取得的突出成就。

1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路（18．5公里）建成通车。

此后，又相继建成全长375公里的沈大高速公路和143公里的京津塘高速公路。

进入90年代，在国道主干线总体规划指导下，我国高速公路建设步伐加快，每年建成的高速公路由几十公里上升到一千公里以上。

到1999年底，全国高速公路通车里程已达11605公里。

短短10年间，我国高速公路就走过了发达国家高速公路一般需要40年完成的发展历程。

高速公路及其他高等级公路的建设，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，同时也大大缩短了我国同发达国家之间的差距。

高等级公路的快速发展对公路桥梁、隧道建设提出了较高要求，推动了公路桥梁、隧道数量的增加和技术水平的提高。

我国先后在主要江河和一些海峡建设了一批深水基础、大跨径、施工难度很高的桥梁，如黄石长江大桥（我国交通部门自行设计和建设的第一座跨长江特大型桥梁）、万县长江大桥、铜陵长江大桥、江阴长江大桥（跨径列中国第一、世界第四的钢悬索桥）、南京第二长江大桥，风陵渡黄河大桥、济南第二黄河大桥，广东虎门大桥、山东女姑山跨海大桥、厦门海沧大桥等。

这些工程标志着我国深水基础、大跨径桥梁建设已进入世界先进行列。

到1999年底，全国公路桥梁已达到23万座，总延长8006公里；隧道1257座，总延长407公里。

我国高速公路得发展如下：

高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。

我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作，其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。

1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。

这些，为高速公路的建设打下了基础。

我国高速公路建设起步虽较晚，但发展很迅速。

1988年首条沪嘉（上海浦桃工业区——嘉定县）高速公路建成通车。

随后广佛（广州——佛山）、沈大（沈阳——大连）、西临（西安——临潼）、首都机场、京津塘（北京——天津塘沽区）、济青（济南——青岛）、海南环岛（海口——三亚）、广深（广州——深圳）、京石（北京——石家庄）、郑许（郑州——许昌）、长平（长春—四平）、太旧（太原——旧关）、沪宁（上海——南京）、杭甬（杭州——宁波）、长潭（长沙——湘潭）、沪宁上海段、沪杭浙江段、沪杭上海段、厦樟（厦门——樟州）、成雅（成都——雅安）等高速公路相继建成通车。

到1996年底，高速公路通车里程达3422km（台湾省到1994年为477km未包括在内），位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后，列世界第七。

1988年到1996年平均每年建设高速公路324km，这个速度仅次于美国，居世界第二。

到1997年底高速公路达4735km，建设速度更快，一年建成1313km。

到2000年末我国高速公路通车里程已达16 000多km，跃居世界第三位。

高速公路的建设不仅改善了公路交通运输状况，而且产生了巨大的经济和社会效益，带来了人们观念上的巨大变革。

2.我国高速公路的发展趋势

交通运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的基础设施，它的进步与变革直接关系到生产力的发展与变化。

因此，公路运输的增长速度应略高于国民经济增长速度。

在未来几十年中，我国的汽车拥有量将继续以较快的速度增长。

1980年民有汽车仅164.9万辆，1994年已增加到约950万辆，平均年递增12％以上。

按此推算，到2010年可达6000万辆。

为适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，交通部制定了我国公路建设的二十四字方针：“全面规划，加强养护，积极改善，重点发展，科学管理，保障通畅”。

根据这一方针，到2000年末，我国已建成高速公路里程1.6万公里，跃居世界第三位。

根据交通部“十五”规划和 2015年远景规划，预计“十五”期间我国将新增高速公路超过2.5万公里，京沈、京沪高速公路全线贯通，在我国东北、华北、华东地区之间形成了一条公路快速运输大通道。

随着路段的不断延伸，我国高速公路网的基本框架可望在二十一世纪初初步形成。

它的形成和发展，必将对我国经济尤其是沿线区域的经济发展产生深远的影响，起到推动作用。

根据公路主骨架国道主干线建设发展计划，用30年的时间建设“五纵七横”12条国道主干线系统，总长3.5万km。

全国的重要城市、工业中心、交通枢纽、对外口岸将由高等级的国道主干线连接，一个与国民经济发展相适应，与其它运输方式相协调的快速、安全的国家干线网络系统将形成。

相关问答

Q1: 长白的内容

1、 动植物资源

野生经济植物126科、1200多种。较为名贵的有东北三宝，黄芪、党参、越桔、薇菜、山葡萄、大叶杜鹃等。依附森林三水郡、金贞淑郡、厚昌郡）隔江相望，西与临江市接壤，北与抚松县交界。国境生存的野生动物有300多种，其中兽类50多种，鸟类200多种，鱼类约47种。境内超过10公里的河流有27条，水利资源总理论蕴藏量为26万千瓦，可开发利用20.3万千瓦。发现矿点、矿化点、矿床、矿产地90余处，矿种35种。已探明的矿产有：硅藻土地质储量2000多万吨，远景规划储量2亿吨，且质量和数量均属亚洲之首；根据航空遥测，煤炭地质储量超过12亿吨；高岭石（长白玉）地质储量83万吨；明矾石地质储量500多万吨。

2、旅游资源

长白地处中华十大名山之一的长白山南麓和举世闻名的鸭绿江源头，是国家级全幅员森林旅游区，素有“长白林海、人参之乡、天然氧吧、绿色宝库”之美誉。境内所辖的长白山南坡风景区是国家4A级旅游区；塔山公园是国家2A级旅游区；望天鹅风景区是国家2A级旅游区、国家级森林公园、吉林鸭绿江上游国家级自然保护区、省级风景名胜区和省级地质公园；灵光塔和干沟子古墓群被列为全国重点文物保护单位。还有省级重点文物保护单位3个、市县级重点文物保护单位13个。东北三省最古老的唐渤海时期的灵光塔、春秋战国时期的干沟子古墓群等历史文化古迹在国内外享有较高的知名度。长白旅游具有浓郁的朝鲜族文化特征，并有抗联和金日成早年革命活动地等多处红色旅游资源。

3、主要景观

天池南坡景观、高山花园、天池草原、岳桦林奇观、鸭绿江大峡谷、炭化木生成带、鸭绿江上第一哨、长白千柱峰、瀑布群、鸡冠秀峰、长白温泉、塔山公园、灵光塔、福兴寺、东观园、鸭绿江公园、中朝长惠国际大桥。赴朝边境旅游项目，主要游览朝鲜天池东坡景观、白头山密营、三池渊、大纪念碑、鲤明水瀑布、普天堡战迹地、普天堡战斗胜利纪念塔、两江道事迹馆和两江道艺术大学专场文艺演出 。

4、建制沿革

“长白”作为行政区划名称已沿用很久了，早在辽代就有“长白部”；金代设“女真长白山部”，清朝设“长白府”；民国设“长白县”。

5、名称起源

长白朝鲜族自治县的名称，是沿袭当年设长白府时，以县域北部的长白山而得名的。“长白”即“长白山”，为东北第一高山，山顶有天池；为死火山口形成的高山湖泊，南北4.5公里，东西3公里。天池满语称“图们泊”，源于“图们色禽”，意为“万水之源”。又称“闼门”，为“图们”的谐音。“长白山”的名称，历史上曾有过多次变化。远在夏周以前，长白山称为不咸山，“不咸”是蒙古语，音“不尔干”，即神巫，是“此山有神在”的意思。汉朝时叫单单大岭，《后汉书·东夷列传·七十五》载“昭帝始元五年，元搜徒句骊，自单单大岭以东，沃沮秽，悉属乐浪……”，“单单与满州语珊延相近，即长白山”（载自《满洲源流考·按》）。魏称盖马大山，后魏又称为徒太山、太白山。南北朝称为从太山。唐朝称为太白山。金代始称长白山。《元一统志·开元路》载：“长白山在会宁县南六十里”《明一统志》载：“长白山在三万卫东北千余里，横亘千里。”满语称长白山为“果勒敏珊延阿林”，“果勒敏”满语是““怎么个容易法？”长”的意思，“珊延”是“白”的意思，“阿林”是“山”的意思。因山顶每年都有八九个月白雪皑皑，故而得名。

6、长白镇

长白镇为县人民政府所在地，旧名塔甸。塔甸地名起源于镇北山头上有一宝塔，名灵光塔，塔下早年为草甸地，故名塔甸。清光绪三十四年（1908年），为长白府治所。设治后，大力兴建府署驻地塔甸，使这里很快成为集镇。民国和沦陷时期称县街、长白街。新中国成立后，1955年设镇，名为长白镇，被称为鸭绿江源头第一镇。多年来一直为长白朝鲜族自治县的政治、经济、文化中心，今为国家一类边境口岸。

长白县历史悠久，早在四千多年前的新石器时代晚期，就有人类在这里繁衍生息，留下了开拓的足迹。

秦朝时，境域属“辽东外徼”。

西汉，初属苍海郡，后为乐浪郡。

东汉至唐朝初年，属高句丽，后属渤海国西京鸭绿府丰州。

辽代，先属东丹国，后属定安国东京道渌州长白山部，鸭绿江女真大王府。

金代，属上京路会宁府曷懒路。

元代，属辽阳中书行省开元路。

明代，属努尔干都司建洲卫地。因县内长白山为女真发祥地，故清朝统治者将此地列为封禁之地，后属兴京府。

清康熙十六年（1677年）后200年时间里，这里被划为封禁区。境内山高林密，万木丛生，道路梗塞，人烟稀少，居民点多是三五家的小聚落。

清光绪三年（1877年），设通化县，领属该境。

清光绪二十八年（1902年），设临江县，该境转属临江县。不久，又考虑到从临江到长白250多公里，鞭长莫及。特别是日本帝国主义侵吞朝鲜以后，日本以朝鲜为跳板，经常“越江右开道伐木，意图侵占”。

清光绪三十三年（1907年），奉天巡抚唐绍仪委派李廷玉、付疆前往长白调查，绘制地图。

清光绪三十四年八月二十日（1908年9月15日），东三省总督徐世昌和奉天巡抚唐绍仪联名奏请清政府在长白设府治，他们在奏折中指出：“临江县上负长白山，下界辑安，北连吉林，广袤八九百里，幅员辽阔，治理难周”，特别是“奉省东北边境辽阔，交涉日繁”，况且“此险要之区，守备空虚”，难固“边圄”。奏请以八道江为界，分临江县东部长生。庆生二保地，长白山北麓，添设长白府，治十八道沟、十九道沟之间的塔甸地方（今长白镇），设治之后，与临江辑安两县“联络声势，呼应灵通”。“以保卫国土不受侵犯，巩固边疆。”同年10月6日（九月十二日）旨准，无领属，隶于奉天府。前署长春知府候补、直隶州知州张凤台为设治总办，委临江县令李廷玉为帮办，筹办长白设治事宜。

清宣统元年（1909年），宣布正式办公。此后，安图、抚松两县也先后设治，归长白府治公所管辖。

清宣统三年（1911年），长白府由试办改为署理。

民国二年（1913年），民国政府改长白府为长白县，直接隶属奉天省。

1929年，属辽宁省。

1931年，“九·一八”事变后，长白县沦为日本的殖民地。

1932年，属伪奉天省东边道。

1934年，改属伪安东省。

1936年，中国共产党在长白朝鲜族自治县的建立党组织活动。

1937年，改属伪通化省。

1945年12月25日，长白县解放，改属安东省。

1946年5月，属辽宁省通化地区行政公署，后改为省直辖。

1948年9月，归安东省通化专员公署。

1949年5月，改属辽东省通化行政公署。

中华人民共和国成立后，1952年6月归辽东省直辖。

1954年，辽西省和辽东省合并组建辽宁省，划归吉林省通化专员公署。

1958年9月15日，经国务院批准，设长白朝鲜族自治县，仍属吉林省通化专员公署。

1962年至1964年，中朝两国重新划定国界，将原县境内临近长白山天池的一段划归朝鲜国，国界从天池南缘开始向南，陆地部分立有1号、2号、3号界桩，再南行以鸭绿江为界。江中沙洲、岛屿与本县有关的共有105个，其中属于中国的有45个。

1985年4月1日，划归浑江市管辖。

1994年1月31日，浑江市拟更名为长白山市，最后定名为白山市，即成为白山市管辖至今。

2008年9月15日，长白朝鲜族自治县成立50周年。 府治

清光绪三十四年（公元1908年）四月，东三省总督徐世昌、奉天巡抚唐绍义委员勘查奉吉两省界线，同时委前署长春知府候补张凤台为长白府设治总办，临江县知县李廷玉为帮办筹划长白设治。1908年9月11日，清廷批准设长白府，同时筹设安图、抚松两县。清宣统元年（公元1909年）1月，长白府设治公所正式办公。当年11月至翌年4月，安图、抚松两县设治完毕，归长白府治公所管辖。清宣统三年（公元1911年）3月28日，长白府由试办改为署理，设治委员田乡谷改任长白府知府。

府治设在塔甸（今长白镇），位于县境东南端，为鸭绿江源头第一镇，如今成为长白朝鲜族自治县政治、经济、文化中心。

清末行政区划

长白设治时，境内有长生、庆生二堡。设治总办张凤台将两堡地名按干支序列重新命名，并公布施行，不准任何人随意更改村名，同时将两堡所属34个村镇划为四段管理。

第一段有长生堡的塔甸、温厚社、良善社、恭顺社、梨沟镇（梨树沟）、小梨沟镇（小梨树沟）、万宝岗、南涧头（南尖头）、癸恩社。

第二段有长生堡的西砬缝、东砬缝（梨田洞）、壬皇社、金华镇（半截沟）、辛裕社。

第三段有庆生堡的丰乐园、庚顺社、已恭社、景和乡、下隈子（十三道沟下隈子）、戊雨社。

第四段有庆生堡的拉拉岗子（十三道湾上下）、套裤带（十三道湾以下）、背阴亭、丁春社、孤山子、二股流（下二股流）、金厂、小南川、丙望社、乙农社、小蛤蚂川、大蛤蚂川、甲华社、葫芦套。

中华民国时期行政区划

1914年7月，调整区划设警区，全县划为4个区。第一区驻县街，辖城乡附近一带及十九道沟以上至长白山东南与安图、抚松及韩国交界处；第二区驻金华镇，辖十八道沟至十六道沟；第三区驻三圣屯，辖十五道沟至十道沟；第四区驻八道沟，辖九道沟、八道沟及该沟里龙华冈、嘉鱼河一带。各警区设有区官。

1916年8月全县划为7个区。第一区辖二十三道沟至十九道沟1镇4村；第二区辖塔甸至南尖头1镇5村；第三区辖十八道沟至金华镇1镇5村；第四区辖东丰乐园至冷沟子1镇5村；第五区辖小冷沟子至套裤带1镇3村；第六区辖背阴亭至十道沟1镇2村；第七区辖八道沟至嘉鱼河1镇6村。至年末，因区太小，恢复原4个区，辖59个村。

1930年2月，根据辽宁省新村制大纲规定，在4个区内组成20个联合村，不久并为10个联合村，年末每区又并为2个联合村。

1932年6月6日，日本侵略军占领长白县城后，延续中华民国行政区划。1936年8月，日伪当局废除区村制，实行街村制。全县划为长白街、塔甸村、二十道沟村、梨树村、金华村、中兴村（十四道沟村）、戊雨村、三圣村等1 街8村。1937年，日伪当局强行归村并屯，全县划为1街5村，辖66个部落。长白街驻县城，辖8个街；顺天村驻县街，辖12个村；安民村驻十四道沟村，辖16个村；遵化村驻地十三道沟，辖11个村；协和村驻地十二道沟，辖12个村；亲睦村驻地八道沟，辖14个村。

1946年，全县划为3个区，辖6个镇、15个乡、56个村。第一区驻县城，辖东镇、西镇、二十道沟乡、十八道沟乡、半截沟乡、二道岗乡；第二区驻地十三道沟，辖十三道沟镇、十四道沟镇、十三道沟乡、双岔头乡（中和村）、冷沟子乡、丰乐屯乡、桃泉里乡；第三区驻地八道沟，辖八道沟镇、十二道沟镇、船卧子乡、金厂乡、新房子乡、九道沟乡、老局所乡、栾家店乡。

1947年3月，县城成立4个村，东安街、南阳街并为民主村；中亨街、兴隆街并为白山村；北顺街、西安街并为解放村；镇江街、新兴街并为绿江。取消乡、镇，实行区村制。根据村落户数、人口、面积及自然情况，划为中心村、行政村、自然村、直属村；行政村中分为甲、乙、丙、丁村。

1949年8月，全县由3个区划为4个区，县城的4个村又改为民主、白山、解放、绿江村。第一区驻地民主街，辖4个街5个村和老坡口自然村；第二区驻地十八道沟，辖11个村和16个自然村；第三区驻地由十三道沟迁至十四道沟，辖村不变；第四区驻地八道沟，辖村不变。

新中国成立后行政区划

1950年7月，将第二区的沿江村划归第一区。1951年11月16日，长白镇从第一区划出，所辖4个街又改为村，第一区驻地改为马鹿沟村。1954年3月，第二区改为十八道沟朝鲜族自治区，二十一道沟、天桥沟、中和村、西岗村改为朝鲜族自治村，长白镇改为城关区。

1955年9月撤区建乡，全县划为1个区级镇、1个乡级镇、5个朝鲜族自治乡，保留八道沟区公所（1956年2月撤消）。1957年3月恢复十八道沟朝鲜族自治区，辖十八道沟、龙泉镇、半截沟乡、马鹿沟乡、撩荒地乡。

1959年3月，全县划为4个人民公社，长白镇公社辖20个管理区，十四道沟公社辖11个管理区，十二道沟公社辖10个管理区，八道沟公社辖17个管理区。1961年5月14日将4个人民公社调整为9个，撤销管理区，设生产大队。长白镇公社辖12个生产大队、4个街道和1个直属队；半截沟公社辖5个生产大队、2个直属队；龙岗公社辖5个生产大队、2个直属队；十四道沟公社辖6个生产大队、2个直属队；十三道沟公社辖5个生产大队；十二道沟公社辖10个生产大队、3个直属队；十一道沟公社辖5个生产大队、2个直属队；八道沟公社辖10个生产大队、2个直属队；大顶子公社（后改为新房子公社）辖6个生产大队、5个直属队。1965年2月，长白镇公社分为长白镇人民委员会和马鹿沟人民公社。马鹿沟公社驻地马鹿沟村，辖马鹿沟、梨树沟、十八道沟、万宝岗、南尖头、沿江、十九道沟、二十一道沟、小农场9个生产大队、1个直属队。1971年8月25日成立宝泉山人民公社，十二道沟公社的撩荒地、八盘道、新部落、五盘道、老局所、上二股流和新房子公社的大崴子、邱家店、栾家店、宝泉山、新南岗、马家岗以及八道沟公社的老保甲共6个生产大队、7个直属队组成，驻地宝泉山村。

1983年8月，撤销人民公社制，将10个人民公社全部改为乡；生产大队、直属队改为村和自然村。1985年2月将八道沟、十四道沟乡改为镇。1986年7月10日，将半截沟乡更名为金华乡。1987年3月30日，长白镇成立解放街道、白山街道办事处，下辖8个居民委员会。1992年1月，马鹿沟乡改为镇。1992年8月，改解放大街为长白大街，全长约5公里。1992年11月，宝泉山乡和新房子乡改为镇。2001年9月，撤消龙岗乡并入马鹿沟镇，撤消十一道沟乡并入八道沟镇。2002年11月，长白镇撤消8个居民委员会，成立白山、民主、塔山、绿江4个社区。2004年12月，撤消十三道沟乡并入十二道沟乡，十二道沟乡同时改为镇建制（待省政府批准）。

至2005年末，全县有长白镇、马鹿沟镇、十四道沟镇、十二道沟乡、宝泉山镇、八道沟镇、新房子镇和金华乡8个乡（镇）、77个村、50个自然村和4个社区。

长白镇

长白镇位于长白朝鲜族自治县东南部，东北、西与马鹿沟镇接壤，南濒鸭绿江与朝鲜两江道惠山市相望。是县政府所在地。南北长5.4千米，东西宽5.2千米，面积30平方千米，其中城区面积3.2平方千米。总户数13454户，总人口34085人（2004年）。辖长松、塔山、绿江、民主4个社区和绿江、民主、解放3个行政村，小梨树沟、南岗、大湖、西甸子4个自然屯。镇政府驻白山大街75号。地势西北高，东南低，海拔700米。302、303省道公路过境。古迹有灵光塔。

马鹿沟镇

马鹿沟镇位于长白朝鲜族自治县东部。呈半园型环绕县城，西与金华乡毗邻，北与抚松县漫江镇为界，东南濒鸭绿江与朝鲜两江道隔江相望，边境线长58.5千米。面积943.2平方千米，占全县总面积的37.5%。总户数为3641户，总人口10299人（2004年）。辖马鹿沟社区和马鹿沟、十九道沟、二十道沟、二十一道沟、南尖头、十八道沟、小农场、果园、二道岗、龙岗、太阳、梨树沟、沿江、河口新、大梨树、下二道岗村、龙泉镇村、万宝岗18个行政村，排卧子、东岗、两江、朝阳、东升、西兴6个自然屯。镇政府驻马鹿沟村，距县城3千米。地势北高南低，最高处红头山，海拔2012米，最低处马鹿沟村812米。302省道公路过境。

十四道沟镇

十四道沟镇位于长白朝鲜族自治县南部。辖十四道沟1个社区和十四道沟、十五道沟、干沟子、鸡冠砬子、冷沟、安乐6个行政村，三南里、暖泉子2个自然屯。镇政府驻十四道沟村，距县城23千米。303省道公路过境。景点有长白石林。

十二道沟乡

十二道沟乡位于长白朝鲜族自治县西南部。辖十二道沟社区和十二道沟、背阴亭、十二道湾、船卧子、外南岔、孤山子、下二股流、十三道湾、十三道沟、中和10个行政村，参振、大浦、乡班参场3个自然屯。乡政府驻十二道沟，距县城54千米。长（白）白（山）公路过境。

宝泉山镇

宝泉山镇位于长白朝鲜族自治县西部，距县城63千米。辖宝泉山社区以及老保甲、栾家店、邱家店、新南岗、大崴子、河底、上二股流、老局所、八盘道、撩荒地、马家岗11个行政村，前坡、冰湖沟、二道阳岔、五盘道、新部落5个自然屯。通（化）长（白）公路过境。

八道沟镇

八道沟镇位于长白朝鲜族自治县西部。东与宝泉山镇接壤，西与临江市六道沟镇毗邻，南临鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国两江道厚昌郡隔江相望，北连新房子镇。面积111平方千米。总户数3372户，总人口9711人（2004年）。辖合兴、北兴2个社区和葫芦套、东兴、西兴、新兴、北兴、胜利、西大坡、蛤蟆川、小蟆川、新开沟、不大远、马鞍山、九道沟、十一道沟、南川、金厂16个行政村，28个自然屯。镇政府驻东兴村，东距县城149千米，西距临江市区100千米。为县西部商品集散地。最高处马鞍山村，海拔886米，最低处西兴村302米。303省道长（白）白（山）公路过境。

新房子镇

新房子镇位于长白朝鲜族自治县西部。辖新房子社区和大顶子、景秀、佳在水、新房子、老人沟、水库、虎洞沟7个行政村，于沟子、金坑、大门坎、大金厂、畜牧场、金沟、北坡、西坡、三人把、四平川、平岗、新北岗等13个自然屯。镇政府驻新房子，距县城72千米。

金华乡

金华乡位于长白朝鲜族自治县东南部。辖金华、十七道沟、鸠谷、梨田、三浦、十六道沟6个行政村，天桥、前鸠谷、三联办参场3个自然屯。乡政府驻金华，距县城14千米。长（白）白（山）公路过境。

【长白经济开发区】1972年时依托长白对朝口岸成立了长白县经济开发办。1997年经县委常委扩大会研究成立了吉林省长白经济开发区。面积6.25平方千米。人口1.5万人。驻鸭绿江大街130号，邮编134400。

朝鲜民族舞蹈

1、概述

朝鲜族以能歌善舞著称于世。朝鲜族舞蹈动作多为即兴性的，其特点是幅度大，表演者的内在情绪与动作和谐一致，长于表现潇洒、欢快的情绪。其伴奏音乐旋律优美，节奏多变。著名的朝鲜族民间舞蹈有农乐舞、长鼓舞、扇舞、顶水舞等。

2、长鼓舞：

朝鲜族民间舞蹈。流传于朝鲜族，历史悠久，在敦煌北魏（公元386—534年）壁画中，已有类似长鼓的击鼓舞乐图。长鼓舞源于农乐舞中的个人表演，最早以男性独舞为主，后来，舞台上的即兴对唱表演对长鼓舞发展起了一定的影响，使长鼓舞有了男、女长鼓舞、双人长鼓舞及长鼓群舞等多种形式。长鼓舞在朝鲜族广泛流传。朝鲜族长鼓为两面鼓，两端鼓面分别为高、低不同，舞者两手同时击打出各种不同节奏的鼓点。 现代长鼓舞有两种击打法：一为女舞者用鼓鞭（一尺许细长的竹鞭）兼用鼓槌（一端圆粗，长约尺许的木槌）；一为只用鼓鞭不用鼓槌。前者开头只用鼓鞭按慢鞭拍子边击边舞，鼓插在长鼓上，舞至高潮时，方抽出鼓槌进行技巧表演。后者春持鼓鞭随乐起舞。

长鼓舞是朝鲜族代表性的舞蹈之一，脱胎于传统的“农乐舞”。

长鼓分为长鼓、舞蹈长鼓、儿童长鼓和幼儿长鼓等几种。形状是两头粗、中间细，左边鼓筒直径比右边鼓筒直径大1厘米，右边鼓皮薄，左边鼓皮厚。

古代的长鼓，用獐皮做左边的厚鼓皮，用狗皮做右边的薄鼓皮，鼓筒采用木材或多层纸、薄铁等材料制成。长鼓有沙市6个铜制的龙头形钩子，钩住松紧绳．松紧绳用三股真丝线制成，每只鼓上装有8全套袖，即用来调整鼓绳的皮套。

长鼓起源于我国的宋代，后来流传到朝鲜半岛，成为朝鲜民族音乐的主要打击乐器。我国东北朝鲜族聚居的地方，长鼓在朝鲜族音乐和舞蹈中起重要作用。长鼓的右边用一根饰彩穗的竹条敲，左边用手，右边声高左边声低，能敲击出丰富多彩的节奏，著名的朝鲜族长鼓，在全世界闻名，艺术水平相当高，真正代表了能歌善舞的朝鲜民族的艺术特色。

长鼓作为民间打击乐器，在农乐舞队里由长鼓手击打，起伴奏和渲染气氛的作用，当情绪高昂时，长鼓手常常随着众人一起翩翩起舞，因其身前挎着长鼓，故在起舞时侧重于击鼓的形体动作，逐步创作出挎跳“大蹦子”等技巧，由此而被称为“长鼓演戏”。后经历代艺人创造丰富，长鼓舞便在20世纪初期，以独立的表演形式从农乐舞里脱颖而出。每逢佳节之日，民间常出现跳长鼓舞者，深受群众欢迎。延边歌舞团从20世纪50年代初开始将长鼓舞搬上舞台，从而扩大了长鼓舞的影响，60年代又在独舞的基础上，创作出长鼓的群舞表演。长鼓舞不仅鼓技惊人，花样翻新，亦在于表达喜悦、欢快的情绪，以优美的舞姿和娴熟的鼓技给人美好的艺术享受。 头顶搬运是朝鲜妇女的一种劳动习惯。她们从小就学习用头顶东西的能力，长大成人后，便都熟练地掌握了这门技能。不论是水罐、粮袋、包袱，还是其它的什么东西，她们都不用肩挑、背背或手提，而是放在头上顶着。

顶东西时，先在头上放好一个垫圈，垫圈是用毛巾或布做成的，轻松柔软，防止硬东西直接与头部接触，磨坏头部。另外，这种垫圈还有固定物体的作用，使物体不容易从头上掉下来。她们在用头顶东西时，一般都不用手扶着，东西稳稳地放在头上，快速行走，也不摇晃。特别是顶水灌更叫人佩服。水灌顶在头上，行走轻盈，竟会滴水不洒，像杂技演员一样。

她们一人一次能顶数十斤重的东西，还轻松自如。如果让汉族人顶那么重的东西，可能会把脖子压坏的。

随着现代生活水平的提高，运输工具不断改进、如自行车、三轮车、摩托车、畜力车、拖拉机、汽车已经成为较常用的运输工具，所以朝鲜族妇女用头顶搬运重物的现象在逐渐减少，这种劳动方式在不久的将来可能会变为历史了。

Q2: 安徽高速公路的历史

提起高速公路建设，安徽人完全有理由为之自豪：安徽是建设和开通高速公路最早的省份之一。22年来，安徽高速从无到有，从少到多，从拥有一条134公里合宁高速到如今2508公里高速公路网络的形成，安徽高速公路拥有量位列全国第九，中部第三。 1987年，以党的十一届三中全会为标志，改革开放大幕正式拉开，我省高速公路总公司正是在改革开放中诞生、成长并逐步壮大起来的安徽省内最大的交通基建企业，他们以22年的发展历程见证了改革开放30年的辉煌。1984年初，安徽省提出了“以省会合肥为枢纽，建设东西南北贯通线十字形主骨架”的构想，并被列入省第四次党代会的工作报告中。为筹集建设资金，安徽省又提出了10条集资措施，1985年，国务院和交通部对安徽省集资修建东西南北贯通线的10条措施给予了充分肯定。1986年7月，省政府决定成立312国道工程建设领导小组，下设省高等级公路工程建设指挥部。指挥部成立后，面对来自各方的压力，不争论、不宣传、埋头干，于同年10月1日开工建设合肥至南京的高速公路。4年多的时间里，安徽高速人风餐露宿、披星戴月，克服重重困难，高标准、高质量地完成了建设任务，结束了安徽无高速公路的历史，揭开了安徽史无前例的高速公路建设序幕。这条全长134公里，凝聚着安徽高速人光荣与梦想、记载着我们艰辛与奋斗的高速路，不仅拉近了省会合肥与古都南京的距离，更成为1991年夏安徽特大洪灾中，省会合肥唯一能与外界联系的陆路通道，被群众亲切地称为“救命路”。合宁高速建成后，安徽高速进入了平稳发展期。1990年2月，安徽省高等级公路管理局正式成立，高管局负责对全省高速公路建设和经营进行集中调度，统一管理。为进一步扩大融资渠道，筹集资金加快高速公路建设，1992年12月安徽省高速公路总公司成立，并与前期成立的安徽省高等级公路工程建设指挥部、安徽省高等级公路管理局合为三块牌子一套班子。“八五”期间，总公司先后建成了合巢芜高速公路，合宁高速公路大陇段和合铜路，并培养出了我省第一代高速公路建设和管理专家，为安徽省高速公路全面发展和提高奠定了坚实的基础。“九五”开局之年，亚洲爆发金融危机，和今年中央应对全球金融危机一样，中央政府提出了拉动内需，实行积极财政政策，加大基础设施建设力度的措施。在这样的大背景下，省委、省政府审时度势，将总公司确定为国有大型一类企业，总公司积极抓住良机，引进资金，加快高速公路事业的发展，并先后建成了当时华东最大的高速公路立交枢纽—陇西互通立交和高界高速公路。以陇西立交形成的生态工程综合技术研究成果还被评为安徽省科技进步一等奖。高界高速公路被时任交通部部长黄镇东同志誉为国内水泥混凝土高速公路中的典范。

Q3: 高速公路的发展史

20世纪30年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。高速公路是经济发展的必然产物。

世界上最早的高速公路出自德国，于1931年建成，位于科隆与波恩之间，长约30公里，由阿登纳（KonradAdenauer，当时的科隆市长，后来的西德总统）于1932年8月6日宣布开通。

第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。

第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。

Q4: 谁知道沈阳长白岛发展史啊，急急急！！！谢谢！

沈阳长白岛Changbai Island,Shenyang

2007年5月16日 沈阳长白岛规划通过，长白地区正式定格为岛。2007年7月23日 长白岛“内河水系工程”正式启动，四个标段同时破土动工。2008年5月7日 长白岛内河正式通水，长白岛成形。

沈阳长白岛内河昨日上午正式通水，中国北方最大的人工岛——— 沈阳长白岛正式“出生”。

今后，沈阳长白岛不再是地图上的平面概念，而是被10公里长的环岛水系环绕的北方“水城”。

2008年5月8日建成。因该岛毗邻浑河的北岸在形态上酷似

上海的陆家嘴金融贸易区，远期规划设计功能亦与前者颇为接近，

故其势将成为沈阳的“陆家嘴”。

长白岛面积约5平方公里，呈菱角状，被10公里长的环岛水系

所环绕，是目前我国北方最大的生态岛。

长白岛内河水面平均宽度100米左右，全长5.5公里，加上浑河

长白岛段的水面面积，长白岛共拥有320万平方米水面，（目前水质

达二级标准以上，宜观光垂钓）相当于沈阳奥体中心总占地面积的7

百一靓色倍还多。

规划整个长白岛将有13座桥梁与岛北岸连接，有10座桥梁与浑河

南岸相连。这样，内河环绕的部分，差不多每隔不到600米就有一座桥，

这些桥梁将于今年全部完工。目前，已有7条公交线路通长白岛。

分别是:149路,154路,169路,222路,287路,324路,327路.未来将会有更多的

公交线路通过长白地区.

沈苏快速干道贯穿南北，南距高速公路出口2.5公里，北距沈阳商业中心

太原街4公里，距桃仙国际空港10公里。长白岛与沈阳周边六个百万以上城市已形成1小时经济圈。

长白岛内园林面积将达到42万平方米，园林内将有亲水平台、木栈道、

特色栈桥、四季岛、艺术岛、儿童乐园等。长白岛北部靠近浑河的区域已经修建好一座免费开放的

滩地公园。

目前，岛内各类公共设施正在相继完善，昔日的臭水沟经过脱胎换骨的治理，已成为一颗耀眼

蝶桥恋花的城市“水上明珠”。

长白县公路发展史的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于长白公路是省道还是国道、长白县公路发展史的信息别忘了在本站进行查找喔。