长沙周边唐ev试驾车，唐ev试驾视频

抢先体验比亚迪2022款唐EV,这款车带来的驾驶感受如何?

不过不要认为唐EV是一台运动性很好的车，首先是它的方向有一定的虚位，其次是它整体的坐姿也是偏高的，尽管平时开起来很轻松，在极限驾驶时，多次的重心转移会发觉它确实是一台重量很大的车型，整体的操控信心并不会很强。

在试驾的驾驶体验中，新款唐EV也不出所望，总体给我们的感觉就是很轻盈。它的动力响应速度很快，这不只是体现在起步上，中后段加速能力时同样出色。一踩油门，我们就能感受到不断加强的推背感，体验飞驰在路上的乐趣。

身高176cm的体验者坐在第二排，腿部空间轻松超过两拳，头部距离车顶也有将近一拳的余量。保证第二排乘客能够获得相对宽敞的空间，进入到第三排，空间表现也挑不出硬伤。

而在运动模式下，比亚迪唐EV的驾驶风格较为激进，动力响应也更加迅速，原地踩下加速踏板后，还会有轻微抬头，同时得益于电动机恒定扭矩以及双电机的优势，整个推背感极为强烈，车内人员还会有牢牢“按在”座椅上以及加速时的推背感。

相关问答

Q1: 续航、性能、智能全在线!试驾新款唐EV

首先和大家聊聊比亚迪唐EV的硬件部分，搭载前置+后置双电机总成，总功率达到380kW，总扭矩为700N·m，仅从这一账面参数分析，就能很好看出比亚迪唐EV的实力，并且根据个人的试驾体验，实际性能也有着较为强悍的表现。

动力方面，新款比亚迪唐EV提供单电机和高性能两种版本，本次试驾的高性能版双电机四驱系统，其前/后电机最大功率分别为180kW和200kW，同时系统综合功率也达到了380kW，0-100km/h加速时间仅需4秒。

此外，笔者还短暂体验了2022款唐EV的辅助驾驶功能，官方称之为DiPilot智能驾驶辅助系统，包括DiPilot智能辅助驾驶、3D全息透明影像系统、DMS驾驶员监测、APA视觉融合全场景自动泊车、W-HUD抬头显示等。

此前，汽车与世界小编已经试驾过比亚迪唐DM，强劲的动力，媲美奥迪7和宝马X5的车身和操控，给我们留下了深刻的印象。

Q2: 体验比亚迪唐EV四驱版,续航635km,4.4秒破百

1、在售的2022款比亚迪唐EV，全系分为三个版本供选择，官方指导价保持在228-328万元之间。此次体验车型：2022款 635KM 四驱旗舰型，售价328万，以旗舰顶配的形象和我们见面。

2、款唐EV 635KM四驱旗舰型搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率为380kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速时间为4秒，放在同级别来看是非常优秀的成绩。

3、动力方面，比亚迪唐EV目前到店的基本是四驱至尊版车型，巴斯夫独创的极光蓝涂装不仅耀眼，而且这款车的动力水平很出色，搭载最大功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0100kmh加速仅44秒，CLTC续航里程达到635km。

4、同时系统综合功率也达到了380kW，0-100km/h加速时间仅需4秒。续航方面，该车配备了容量为108kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为635km。另外，比亚迪唐EV还提供了CLTC续航里程可达730km的后驱长续航版本。

5、说完静态感受，我们再来体验一下新款唐EV的动态驾驶。说实话，相比旧款，它的续航和性能都得到了进一步提升，实力非常硬核。

6、续航方面，新车搭载了90.3和108kWh的电池组，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为16kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。

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