耿达修路限行 耿达修路限行时间

请问今年9月自驾新都桥—丹巴—小金—四姑娘山—都江堰，这条路好走吗，路况怎样？谢谢先

走的这段跑基本上是比较安全的，但是四姑娘山到都江堰比较难走，我想你走的跑应该是想从四姑娘山经卧龙到映秀回都江堰。现在省道303线映秀至耿达公路正在限行，单进单出，你得提前查询好是那天放行的（阿坝州交通运输局：咨询电话：0837-2842359），以免耽误行程。

因卧龙的公路处高山峡谷地带，地质灾害多发，建议你绕道马尔康经理县、汶川或者雅安到成都回都江堰，毕竟安全第一，祝一路顺利！

相关问答

Q1: 想自驾去四姑娘山，内心有点恐惧爬坡，但是又想自驾，该怎么办？

本人正在川西小环线的路上耿达修路限行，绵阳出发-康定或附近都可以住（姑咱，泸定，康定）耿达修路限行我住的姑咱宾馆100元-小金县-绵阳回。刚到姑咱就看到通报和导航显示折多山下雪（早上八点出发途中修路堵车两小时18点到泸定桥，拍照游玩 19点30到宾馆吃饭休息），现在早上六点起床准备出发折多山（四驱 +防滑链）通报好像不限行 大型车限行 小型车劝离。耿达修路限行你的车 自驾没问题但必须六月以后才行，六月以前会不定期 下雨 雪 结冰，6-9月可通行。泸定桥跟想象的不一样 第二天才是风景的主角。

这两年进去玩了3次，都路过四姑娘山。

1、第一条是最近的，我是去年国庆走的。大概180公里左右。

以成灌高速为起点，再经都汶高速，在映秀出口下，进入350国道，途径卧龙自然保护区，当然如果想看熊猫，可以歇一脚。这条路主要是要翻越巴朗山，上山有盘山路，也不是很陡，问题不大，会穿几个隧道，在山上可能会有耳鸣的高反现象。。你手动档，1.4t的没啥问题，只要慢慢开，不轻易超车，慢慢开，随便就过去了，当然最好准备一副防滑链，有备无患

2、第二条线路，是去年3月底到夹金山玩回来路过走的。全程350公里

先走成温邛高速再走雅康高速，在雅安飞仙关出口下，走351国道，途径芦山县、宝兴县，中途宝兴县的神木垒景点、夹金山雪山、山下还有一个湖，特别漂亮。这条线沿途都是风景，特别是从宝兴开始。。就是当年红军长征的路线，翻越夹金山后，到小金县达维镇，红军会师地方，在到四姑娘山，最后翻巴朗山，从都汶高速、成灌高速回来。如果夹金山近期没有雪，应该是条不错的线路

这条线路路程比第一条远了近一倍，但风景比第一条好了很多，这条唯独就是先了解下夹金山的情况，如果山上大雪，1.4T车可能有点困难。这条线路如果玩的话，大概需要3天左右

3、第三条线路，上个月底走的，近600公里，那更是一条风景线。

依然是先走成温邛高速再走雅康高速，中途如果没去过泸定，可以去泸定桥看看，

泸定到康定高速半小时车程，康定主要就是很出名的跑马山，不过风景一般吧，还有一个木格措，不过如果玩的话，恐怕要在康定休整一天。然后主要翻越一个折多山，也是盘山路，和此前翻山路差不多，也不是很陡，都是盘山路，慢开，1.4T随便走。折多山顶有点景点。。

下来折多山会经过一个景点，木雅圣地，风景也漂亮~主要这个景点进去有个观景点，可以看中国第三高峰， 贡嘎雪山。

从木雅圣地景点出来，到新都桥，这是个非常漂亮的景点，这里适合拍照~

从新都桥到向北走215省道，又会途径塔公草原，还有藏庙。。完全沿途都是风景。到八美镇后在右转进入350国道，途径丹巴，小金县，到达四姑娘山，然后依然从都汶高速、成灌高速返回。这条线路比较大的环线，沿途风景太多，就是时间比较长，如果想玩开心，大概需要四五天左右。对于1.4T车完全没有问题。

最后话说回来，无论走那条线，因为甘孜阿坝是山区、高原，都要面临翻山越岭，像你的手动1.4T只要不面对冰雪路面，问题不大，现在路都好走了，速度开慢些，都不是问题的~！

随着巴朗山隧道等一系列隧道的打通，目前成都到小金四姑娘山，已经是“天堑变通途”，任何车辆，包括1升排量左右的奇瑞QQ、贵州云雀、GHK7070、长安奔奔Mini、雪佛兰乐驰等维小型车辆，进出巴朗山均无一丢丢压力。

耿达加油站遇见的小排量的车。这车自驾四姑娘山，根本就不是什么问题。勒克儿 摄

估计题主的恐惧是来自翻越海拔4481米的巴朗山垭口，而且脑壳还停留在巴朗山隧道未通车之前的映像耿达修路限行？

事实上，自驾四姑娘山如果从成都出发，路线主要由都汶高速映秀段+国道G350组成。国道G350映秀-小金四姑娘山镇的爬坡路段从卧龙开始直到巴朗山隧道。

G350既然是国道，那整个道路的路况、路面都是按照国家道路修建标准执行的。这个修建标准，包括弯道的斜率，转弯的半径，坡道的度数（陡度）等等，都是有严格标准的，这个标准的制定依据，通俗的说，就是能保证最大型的拖车到最小型的微车，都能轻松地安全行驶！当然，前提是驾驶人都是严格按照交通规则行驶。

国道G350的路况、路面那是相当滴巴适。正因为如此，沿途很多限速电子眼监控，确保行车安全。勒克儿 摄

而G350映秀到巴朗山垭口之间，就是因为之前的老路S303弯道奇多，坡度较陡，滚石泥石流时常发生，尤其汶川大地震之后，这条道断了修，修了断，甚至断道一年有余，成为著名的灾害路。

为了彻底打通这条路使之成为坦途，过映秀后不久，便是一系列由香港援建的隧道—银厂隧道—紫荆隧道—青冈隧道—耿达隧道到达耿达乡，过了耿达乡，又是一系列香港援建的隧道—箭竹1号隧道—箭竹2号隧道—卧龙镇—巴郎山隧道。过了巴朗山隧道就开始下坡了，紧接着就是四姑娘山最佳观景点—猫鼻梁，然后继续下坡直到四姑娘山镇，然后你再选择先去四姑娘山哪条沟……

巴朗山隧道入口。自此，成都出发，爬坡路段已经走完。勒克儿 摄

题主的1.4T排量车，发动机是涡轮增压款，而涡轮增压发动机跑海拔较高的地区最是轻松的，因为它燃烧所需要的氧气，除了靠环境大气，它还有独门“绝技”——发动机排出的废气推动涡轮带动压气机，增加进气量和压力，进而增强发动机燃烧，弥补高海拔缺氧的动力衰减，因此，1.4T的车跑四姑娘山，就是小菜一碟。

至于题主两年驾龄也不是什么短板，只要记住耿达修路限行：除了隧道，G350沿途弯道多，自驾这路，重要的事情说三遍：必须严格遵守交通规则驾驶！必须严格遵守交通规则驾驶！必须严格遵守交通规则驾驶！你从成都进入过映秀就是爬坡路段，虽然你1.4T的车爬这些坡小菜一碟，但你既怵爬坡，估计不是担心车子动力，而是怕转弯时遇见下坡的车——作为一枚老司机告诉你诀窍：遇弯道多留意有无下坡大车，有大车下行时，宁愿在直道上停下等它过了你再转弯，千万别在弯道处会车！因为大车，尤其是12轮的超长大卡车下行转弯时弯都转得很大，一般都会浸道，且刹车相当软，你在弯道处会车，如果处理手忙脚乱，一不小心就可能把你挤下路基甚至滚下悬崖！

出了巴朗山隧道就开始下坡。下坡的这段比上坡的还好，因为地处阳面，没有暗冰之忧。勒克儿 摄

“宁停三分，不抢一秒！”万千司机血的教训换来的这一规则，对于题主你怵与爬坡的心态非常之适合！

题主想自驾四姑娘山，看意思是担心车的动力不够，担心爬坡困难，我想跟你说你的担心是多余的。

题主1.4T的排量，涡轮增压发动机，非常适合去高原自驾，大扭矩的动力输出，在爬坡的时候优势很明显，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，发动机的燃烧效率自然增高，动力也会得到大大的提升。

从成都自驾去四姑娘山，现在大多走巴郎山路线，这条路线主要分为三段。

第一段：成都——映秀，大概6、70公里的高速路，路况很好。

第二段：映秀——邓生保护站，大概70多公里的省道，很多都是隧道或者高架桥，盘山路不多，只是海拔会逐渐提高，从900多米逐渐爬升到2800米左右的高度，这段路要注意有很多限速的地方，相当多的路段限速40，一定要控制车速，以免吃牛肉干。

第三段：邓生保护站——巴郎山——四姑娘山，这一段路大概40多公里，全程大部分都是盘山路，以前走这条路必须翻越海拔4481米巴郎山垭口，高海拔的区域容易出现大雾、积雪、暗冰的情况，确实对车辆通行带来隐患，不过现在已经修通了巴郎山隧道，在3900米高度可以直接贯穿巴郎山，避开了主要的积雪、暗冰路段，行车效率和安全系数大大提高了，隧道大约9公里左右，穿过之后再行驶20来公里就可以抵达四姑娘镇了。

现在整个路段的路况都很好，而且桥梁、隧道多，山体落石影响小，总体行车安全系数很高，可以放行前往。

我去过两次了，。路况很好，，害怕爬坡，这是什么逻辑。你在你的城市里没有爬过立交桥之类的吗，爬立交桥你也害怕吗，，跟爬立交桥没什么两样，，，如果是新手，不要开那么快，保持好车速，走自己该走的道，一点儿问题都没有，不就时间长点儿，再慢，怎么样4个多5个小时也得开到了，，，，如果不是新手，建议就不要走巴朗山隧道了，建议翻越巴朗山垭口，好的风景都在翻越巴朗山沿途，翻越巴朗山的路况其实也还好，一般的轿车都问题不大，路面稍微有些坑洼，整体不影响通过性，路况基本就这些了，一般稍微有些驾驶经验的司机问题都不大，，，，还有就是需要注意高反的问题，注意保暖，不要着凉，不要剧烈运动，多喝水，，，，基本需要注意的就这些了，祝一些顺利

四姑娘山我去过一次，巴郎山去过两次，我认为这是离成都最近的高原，也是路很好走的高原，不要恐惧什么坡，你的车都没有怎么走，没有遇到什么坡，就已经到了巴郎山垭口了，4000多米，然后就是下坡，几十公里就到四姑娘山镇了。你唯一需要注意的是高原反应。

全程几乎都是黑化路面，但冬季有冰雪，要带防滑链。今年元月份两次进山，月初去的时候，一过卧龙还没到上巴朗山路段就有结冰，上坡路根本没法起步。一月底去的时候又没有结冰。

我今年3月初开的奔奔mini1.0去的四姑娘山，一点无压力。

过年的时候去的，川西小环线，从丹巴方向过去的，骑马上的长坪沟，上午天气很好，阳光明媚，下午走路下山，半路就开始下雪了！第一图是第二天穿巴郎山隧道之后的风景，最后一图是进巴郎山隧道之前的路面。

我先后自驾了川西3次，九寨，康定，小丹巴，小金，四姑娘山，爬了折多山、夹金山等，1.5自吸的比亚迪速锐轿车，一点问题都没有，放心去吧，注意弯道控制速度，特别是不占道，就没有问题。

Q2: 请问一下2011年10月3日从成都出发走都江堰方向去四姑娘山，沿途有限行吗？路况怎么样？

没有限行。我10月1日夹金山进10月4日都江堰出，最新路况如下：成都走夹金山到日隆虽然有点远但安全系数较高，夹金山道路有点烂，但小心一点对车辆没有损伤。回来走的耿达映秀，强烈建议越野车、SUV车主并且技术高超者可以通过，因为路面全为石块及烂泥。看到一辆SUV轮胎被石块扎破、一辆凯迪拉克底盘刮破。。。为了安全还是走雅安吧！！

Q3: 我准备今年十一从成都到四姑娘山 现在从都江堰-映秀-耿达进去 是不是要限行？10月是怎么限？我们准备9月30

首先可以很明确的告诉你耿达修路限行，小车通过是完全没有问题的耿达修路限行，只不过速度比较慢。路况具体如下：

(我6月1日从成都经卧龙来到四姑娘山。)

到四姑娘山的路况：

1、成都-都江堰-映秀 高速公路，25元。

2、映秀-耿达 24KM 烂路！2010年洪水塌方后架设的石头便道，道路较窄，雨天通过部分路面有积水，不过小心驾驶的话小车都能通过，对车胎和驾驶技巧比较考验，在这段路中间有一处路面架设在河滩上面，该路面地基较松散，如果不放心，乘客可以下车，通行比较容易。（需时1小时）。

3、耿达-卧龙 路况较好 速度可以保持60KM

4、卧龙-四姑娘山 路况很好，100KM路程2小时。

全程220km车程5小时左右。

回去如果时间充足可以走夹金山，全程380KM 6-8小时。（和巴郎山不同的景色，值得一走）

路况需要提醒的是，夹金山顶路面在维修，部分路段较窄，不过车辆少，视野很广，下坡路段较长。神木垒可以观光，中间有部分路段10米-50米左右路面很烂，小车通过没有问题。到达宝兴前有个采石场后车辆增多，宝兴到318国道雅安高速收费站全程路况很好，但是车辆较多速度不快，过路费6元+6元+53元（记得是这样的）

希望能给你提供参考！

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