石柱县高速公路事故 石柱高速电话号码

29处危险路段都是哪几个？

全国有29个公路路段被称为“全国最危险的路”，两年前曾上了公安部和安全生产监督管理局督办治理的全国公路危险路段“黑名单”。这些路段由于地处山区，坡陡、弯急、路窄，或由于气候多雨雾，路面湿滑、视线不良，不利于安全通行，已连续发生重大交通事故或发生一次伤亡数十人的特大道路交通事故。尽管在有关部门的督促检查下，当地政府已经采取了一定的治理和预防措施，但行经此地时驾驶员仍须保持高度警惕。

北京市危险路段

按照以往的规律，节日期间北京城区内车流量骤减，拥堵状况有所缓解，走在路上痛快多了。只是要脚下“留情”，控制速度，千万别超速，要知道大大小小的电子眼可是从来不放假的。另一方面，围在城里人都想“杀出去”，自驾车到郊外或外地散散心，交管部门对几条事故多发地段进行摸排，提醒车主出京路上有六处险段：

101国道（京承路）穆家峪至辛庄一段呈马鞍形，上坡路紧接着下坡路共61处，上坡时视线尤其不好，很容易发生交通事故，车主驾驶时千万不要盲目超车或超速行驶。

108国道（京源路）以山区路为主，其中从河北进京后至东村有3处急转弯；宝水至下石堡有9处急转弯；十三亩地、松树岭隧道南和戒台寺盘山道弯急、坡陡、路窄，车主在此千万不要超速、超载和抢行。

109国道（京兰路）途中105公里至119公里处的小龙门段在14公里长的路段内有55个弯道，仅急转弯就有26个。此外，在67公里、73公里和106公里处有3座桥梁，都是桥头急转弯，需要格外小心慢行并掌握好转弯角度。

110国道（京张路）的主要危险地段集中在二道河至德胜口的险峻公路上，尤其是在60公里至49公里处，急转弯多且坡陡，应小心慢行。

111国道（怀丰路）87％为山区公路，危险多集中在北部四道穴、安岭梁北、黄土岭以上2公里、合防口梁下等处，最小转弯半径为19．8公里，行驶该路线时一定要保持车况良好，不要抢行或超速。

八达岭高速公路进京方向，出潭峪沟隧道51公里至55公里处连续转弯加下坡，因事故多发被称为“死亡谷地”。平安通过此地，一定要减速慢性，千万不要强行超车，务必与前车拉开距离，尽量离大货车远点。

贵州省危险路段

素有“八山一水一分田”之称的贵州，由于高原山地为主，地势东高西低，危险路段密集。据统计，贵州省内危险路段主要分布在六大区域。

从綦江方向进入贵州境内210国道（桐梓县境内）：九店垭、青杆哨、钓筛崖等。

从泸州、叙永方向进入贵州境内321国道（大纳路）：1515－1518公里、1532公里路段。

贵遵高等级公路：贵遵公路15公里、69公里路段。

贵新高等级公路：贵新公路34－35公里、143公里、212－214公里路段。

贵毕高等级公路：贵毕公路87公里、107公里路段。

贵黄（黄果树景区）高等级公路：贵黄公路108公里、118－120公里路段。

重庆市危险路段

“山城”重庆夹两江、拥群山，坐落于高低起伏的山地、丘陵间，路况较为复杂。历年黄金周自驾游交通事故频发，重庆市交警总队近日首推“出行宝典”，从即日起至4月25日，“五一”来重庆出行的车友们可拨打电话023－63753477，值班交警将教你如何选择线路、时间及自驾车安全的相关事宜。对于车友俱乐部、车友协会、车友联盟等组织，如果事先将出行路线、时间、地点、车队规模及负责人联系方式等通过重庆市公安交通管理信息网发送过来，交警支（大）队将派专人前往服务。

对于一些国道、省道的危险路段当地驾驶员可能较为熟悉，但远道而来的游客千万不可大意：

万州区万云南路21公里＋100米－22公里＋200米路段；

垫江县渝巫路174公里路段；

江津市343线14－18公里路段；

石柱县石丰线13公里＋500米路段；

綦江县210线1989公里＋950米路段；

涪陵区319线白涛镇路段；

北碚区212线1253公里＋200米三溪口下坡弯道路段；

沙坪坝区319线陈家桥镇天马山村路段；

永川市永铜路永川段20．6公里路段；

南川市石雷路282．3－282．5公里路段；

丰都县S303线谭家湾竹林路段；

彭水县国道319线界牌垭隧道北口路段。

湖北省危险路段

湖北省公安厅交警总队对交通事故多发点和危险路段进行全面排查，初步确定18处危险路段，并设立警示标志或指示标志，提醒驾驶员谨慎驾驶。这18处事故多发路段和危险路段分别是：

恩施市318国道1609公里＋300米处；

宜昌市西陵区宜巴公路10．65公里－11．45公里处；

宜昌市夷陵区宜兴线67．75公里－75．55公里处；

宜昌市五峰县长冲子鸦来线133．8公里处；

宜昌市五峰县黄良坪鸦来线196．1公里处；

宜昌市五峰县羊子岩鸦来线202公里－206公里处；

宜昌市五峰县升子坪沙渔线22公里处；

宜昌市长阳县龙潭沟318国道1358公里－1362．18公里处；

宜昌市兴山县王家台宜兴线80．3公里处；

恩施州利川市桐麻村文斗－1锦屏乡村路段；

恩施州利川市谋道大拐318国道1697公里处；

恩施州利川市南坪干堰318国道1675．1公里处；

襄樊市太平店镇八里庙316国道1451．8公里处；

襄樊市枣阳市杉树林316国道1333公里－1337公里处；

襄樊市枣阳市七方花园316国道七方镇花园下坡处；

襄樊老河口市刘营铁路立交桥316国道1470．2公里处；

襄樊市谷城县成盛康小沟赵湾盛赵路4公里－17公里处；

襄樊市南漳县城关镇殷庄南板路13．3公里处

海口市危险路段

海口市尽管不大，但交通事故发生率却不低。由于道路设计存在安全隐患，市民交通意识偏低，一个月内发生的交通事故高达400起。

据海口市交警部门统计，交通事故高发区集中在7条危险路段：

美兰区文明路、海府路；

龙华区海秀路、龙昆路、滨海大道；

秀英区秀英大道；

琼山区风翔路。

海秀路两边店铺多，人员活动频繁，车速快，行人也随意横穿马路等交通违法现象突出。

滨海中路中间的花坛树木干扰视线，行人横穿马路或有车辆调头时易出事故。

长堤路存在路灯照明差等隐患，夜间易发事故。

此外，摩托车非法营运、闯红灯、逆行、随意变道、超速超载、酒后驾驶、随意停靠和横穿马路等违法交通行为屡禁不绝，驾车在海口的司机需要打起十二分精神。

甘肃省危险路段

平凉市泾川县境内321国道罗汉洞坡路段，素有“魔鬼路段”之称，全长7．4公里，落差360米，平均纵坡度4．8％，有4处纵坡度为6．5％，弯道多达15处。自2000年10月建成通车后，恶性事故不断，4年内共发生交通事故156起，死亡107人，受伤201人，直接经济损失236．3万元。泾川县交警大队在险要突出位置设置高大醒目的警示标志牌，在坡道处设置塑胶减速路障、翻动式反光减速标线，增建了两条宽8米、长205米的紧急避险车道。

相关问答

Q1: 急求国内近年隧道火灾及其他事故的统计或案例

近几年来，随着高速公路石柱县高速公路事故的不断发展，世界各地隧道火灾事故频发，已广泛引起人们的高度重视。从1996年的英吉利海峡隧道火灾、2000年的奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾、2003年韩国的地铁隧道火灾到2004年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾等等事故，都造成了巨大的人员伤亡和财产损失。可以说，隧道火灾事故救援与高层建筑火灾一样，已经成为当今世界各国面临的一大难题，同时，也是消防部队探索和研究灭火救援技战术的重要课题。

编号为G50的沪渝高速公路是国家高速公路网东西横线的主要干线之一，是我国西部地区连接东部地区的重要交通动脉，全长1900公里，途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆五省市，将于今年年底全线贯通，是目前全国建设难度最大的高速公路项目之一，隧道修建在全国都属罕见。沪渝高速穿越石柱土家族自治县，从石柱与湖北利川交界的冷水到石柱与重庆忠县交界的磨子，石柱境内全长66公里，共有4条隧道，一条短隧道（月儿岩隧道195米）、一条长隧道（竹林坪隧道1450米）、两条特长隧道（方斗山隧道7600米和吕家梁隧道6645米），（注石柱县高速公路事故：按照国家公路行业隧道划分标准，特长隧道≥3000米，3000米长隧道≤1000米，1000米中隧道≤500米，短隧道500米）。其中方斗山隧道据悉是重庆地区的第一长的高速公路隧道，就是在全国也排在前列。作为石柱县境内第一条大型高速公路隧道工程，既是消防安全保卫的重点也是难点所在。特别是在今年底沪渝高速全线贯通之后，隧道内车流量将成倍增加，从而导致发生火灾事故的风险机率大增。笔者通过实地考查目前方斗山隧道工程建设情况，对于一旦发生火灾事故，消防部队如何快速有效展开抢险救援行动做了以下几点思考。

一、方斗山特长隧道概况

（一）设计形式。方斗山特长隧道位于沪渝高速1649公里处，采用四车道全封闭高速公路设计标准，为为上下单向行驶的分离式隧道，全长7600米，设计速度为80公里/小时，单向隧道净宽10.5米，净高5米。

（二）灭火设施。隧道内设置了环状消防给水管网，上下行线间均有2根进水管，直径100毫米，水压由高位水池来维持，管网压力为0.3Mpa，水压不够时由消防泵补充。隧道纵向每隔50米设置一处消防栓箱，放置了水带、水枪、水成膜泡沫管枪和水成膜泡沫液，并配备了2具4㎏的ABC型干粉灭火器、2具水成膜泡沫灭火器。在洞外两洞口边各设置2个地上消火栓，供灭火需要。

（三）火灾报警设施。隧道内采用了先进的火灾自动报警系统，并具有高灵敏度和极低的误报率特点，隧道顶部正中设置有感温光纤探测器和监控探头，监控室里设有感温光纤主机；每隔50米设置手动报警按钮1个，每隔200米设置了有线电话。一旦发生火灾，隧道内被困人员可以通过手动报警按钮把火灾信息传到监控室的消防报警主机。

（四）防排烟设施。隧道上行线和下行线隧道内分别设置了3组20台大型射流风机进行排烟和送风，风机的运行与火灾监控系统联动。另外，隧道内还设置了垂直的排烟竖井，也可采用行（车）人横洞进行自然排烟，基本满足灭火排烟的需要。

（五）安全疏散设施。针对特长隧道的特点，为了便于疏散，隧道内除设有紧急报警电话外，还设置了应急广播。每隔1000米设有紧急停车带，每隔800米设有人（车）行横道,隧道内设置有照明系统和灯光行驶标志，横洞口设置了灯光疏散指示标志，便于被困人员快速逃生。

（六）其他设施。为满足安全要求，隧道内部均采用了12mm厚SD型耐高温隔热防火涂料，耐火极限达2-3小时。同时在隧道两端均设置了回车场，另外，隧道内所有消防用电设备均达到一级负荷供电要求，并有独立电源供电。同时，石忠高速公路管理中心设置了监控中心，对隧道内实施24小时监控，隧道内一旦发生事故，监控中心可以控在第一时间调集应急救援力量到场处置。

二、高速公路特长隧道火灾事故主要特点

（一）燃烧蔓延速度快。由于车辆火灾是隧道火灾的主要危险，引起汽车火灾又多数是电气线路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等。每一辆汽车都有油箱，它们所载的货物有的是可燃物，一旦发生火灾，火源的温度高，燃烧蔓延速度快。如遇车辆运载是易燃易爆物品和后继遇难车辆多，这更将加剧燃烧和火势的快速发展。

（二）烟雾扩散快、毒性大。由于特长隧道是一个狭长的管状空间，发生火灾时，火灾区域会充满浓烟，在高温热气压的作用下，因烟雾扩散孔洞有限，形成的烟雾多数积存在有限的空间内。因此，在单位立体空间内，烟的数量大于其它建筑物火灾的单位数量，而且燃烧产生的烟气毒性大，更会使空间内的含氧量显著下降，在缺氧情况下极易造成人员窒息，甚至死亡。

（三）营救、疏散难度大。特长隧道内由于出入口少，内部通道狭长，近似处于密闭空间，一旦发生火灾，浓烟高温，有毒烟雾积聚等因素的影响，救援人员到场后，在无法直接观察到起火部位、着火区范围、以及受困人员位置的情况下，要疏散人员、车辆和物资几乎是等于虎口拔牙。

（四）快速处置难度大。高速公路隧道一般都远离城镇消防队，初期火灾易失控，现场回旋余地小，一旦发生交通火灾事故后，又易造成交通堵塞，会直接导致阻碍消防车辆快速到达现场。消防车到场后，对已进入隧道中的一辆辆车辆和人员疏散任务重，火场供水困难，一旦失去战机，火势失去控制，隧道内就会很快成为地狱般的迷宫，使战斗人员深入内部进行火情侦察、人员疏散、近战灭火和快速处置就会变的十分困难。

（五）事故处置要求高。高速公路隧道由于建筑构造上的特点，发生火灾后不仅燃烧猛烈，爆炸危险性大，温度高、蔓延快，烟毒浓、能见度低，抢险和灭火任务“急难险重”。进攻道路缺乏、回旋余地小、接近火点难，进攻方向会受外界风向所制约，火灾的位置和燃烧范围等难以把握。如果一旦发生化学危险物品、剧毒物品泄漏爆炸，这就很难想象会造成什么恶果。所以，艰难危险的扑救空间、恶劣狭长的扑救环境和难以控制的险情，更会对灭火战术、自我防护和消防装备提出更高的要求。

（六）处置时间长、组织指挥难度大。扑救高速公路特长隧道火灾事故危害大、损失大、难度大、时间长、战线长，而且组织后备人员、装备器材、物资供应的有效保障的难度也很大。同时，对现场指挥部的建立，对指挥员的素质，对隧道出入口两侧战斗行动和有关职能部门协同处置过程中的有效指挥，特别是对解决通讯屏蔽、现场通信联络保障问题都提出了更高的要求。

三、如何快速有效展开特长隧道灭火救援行动的几点思考

（一）着力解决隧道内送风、排烟问题

1、送风、排烟的重要性

隧道设置的通风排烟设施是由隧道的建筑结构决定的。与地面建筑相比，隧道工程结构复杂，环境密闭、通道狭窄，连通地面的疏散出口少，逃生路径长。发生火灾，不仅火势蔓延快，而且积聚的高温浓烟很难自然排除，并迅速在隧道内蔓延，给人员疏散和灭火抢险带来困难，严重威胁被困人员和抢险救援人员的生命安全。由于隧道结构物的制约和限制，加之受通行于隧道内的车辆尾气的影响，隧道内空气中氧含量与洞外比相对较低，隧道内发生火灾后，会产生大量的不完全燃烧产物（如：CO），形成浓烟迅速扩散。据测试，火场烟的蔓延速度超过火的5倍，隧道内发生的火灾我们应该将其看作是一个火源点，因受隧道空间的影响，烟的扩散速度相当惊人，一般会在火灾发生后5分钟左右开始扩散，15分钟时浓度最大，烟的扩散使能见度降低，并且在蔓延的浓烟中夹杂的CO是无色、无味、有强烈毒性的可燃气体，危害性极大。当CO的含量达到0.5/%以上时，2-3min就会导致人员死亡。

2、利用固定通风排烟设施

方斗山特长隧道的通风和排烟系统是一个统一独立的系统，由射流风机、消音器、风道、风口（排烟系统含风亭）组成，通过隧道口和隧道内的竖井进行排烟。系统开启后，隧道内的射流风机向同一方向送风，烟气流动为水平方向流动。火灾时，势必对救援战术措施带来一定影响。隧道内排烟的原则是沿乘客安全疏散方向相反的方向送风。这样既可以阻止烟气与人同向流动, 又给疏散逃生人员送去新鲜的空气。方斗山隧道采用双洞设计，故在发生火灾时，事故车辆前方车辆可直接疏散；后方车辆被堵后立即停车，乘客弃车向行车相反方向逃生。这就决定了隧道内的通风排烟方式为：向行车方向送风，在另一端排烟。

3、利用移动通风排烟设备

在火灾情况下发生断电或固定设施被破坏，无法满足隧道内通风排烟需要时，必须要利用移动通风排烟设备。通过计算，隧道在正常情况（计算行车速度50km/h）时，CO允许浓度为200ppm，烟雾允许浓度为7.5×10-3m-1；交通堵塞时（最低行车速度10km/h）时，CO平均允许浓度为300ppm，烟雾允许浓度为9.0×10-3m-1；此外隧道内风速应满足稀释空气中异味的需风量要求风速。隧道内火灾规模按20MW设计，采用纵向排烟时，要求隧道内风速为3m/s。目前消防部队配备的移动排烟设备大多为电动排烟机、水驱动排烟机等，是处置隧道火灾事故的一柄“利剑”。

（二）快速有效地实施隧道内救人

经对国内外隧道火灾案例的研究发现，很多隧道火灾救援失误主要集中在几个方面。一是施救过程中排烟送风不利，烟雾弥漫造成人员疏散困难；二是呼吸保护时效限制，无法满足救援需要；三是供气保障不利，影响救援工作的连续性，迟滞了现场救援行动。一旦高速公路隧道发生火灾事故，要快速有效地实施救人行动，就必须遵循有关要求做好相应的准备。

1、做好战斗准备

（1）集中移动排烟送风装备于火灾现场

在保证隧道内送排风系统正常工作的前提下，尽可能多的调集移动式送风排烟装备到达灾害处置现场，加大送风排烟力量。利用大功率排烟机在隧道两端出入口处分别实施正压送风和负压排烟，人为控制烟气流向，确保逃生通道内无烟气侵害，保证施救与被救人员的安全。

（2）加强个人防护

为保证救援人员在实施灭火救援过程中的自身安全，进入隧道内部的人员必须加强个人防护，佩戴好呼吸器。根据所在战斗区域的不同，按要求穿着普通消防战斗服、隔热服、避火服等。由于隧道内灾害事故的处置过程时间长、体力消耗大，呼吸器应选择能够提供长时间呼吸保障的4小时自循环氧气呼吸器或2小时双瓶空气呼吸器。

（3）保障气源供应

方斗山高速公路隧道发生火灾事故后，应及时调集忠县、垫江以及特勤支队等单位的移动供气车，分别在两个出入口处设立移动供气站，组织气瓶运输队，向前沿运送气瓶。现场气瓶宜集中放置于阴凉处，避免高温曝晒，以保证气源凉爽舒适。

（4）组建隧道战区

将距离隧道出入口5分钟车程内的消防力量组成一个隧道战区，做为方斗山隧道火灾事故处置的第一出动力量。为保证各参展力量战斗展开迅速，组织有序，协调配合，要组织开展专项训练，对各参战力量按照任务分为：火情侦察组、火场排烟组、通信照明组、人员救助组、工程破拆组、灭火强攻组等，各组人员分别携带专业器材实施救援行动。

2、规范战斗行动

（1）加强移动供气保障

方斗山隧道全长7.6公里，火灾情况下，要将人员从隧道中成功救出，救援力量的供气能力至关重要。经过实地测试，救援人员佩戴普通空气呼吸器到达隧道最不利点时（即隧道中部）剩余气量很难满足消防员展开救人行动的需要。因此深入内部行动的人员必须佩戴长效呼吸器——双瓶空气呼吸器或自循环氧气呼吸器，可以使消防员到达隧道中部并工作至少30分钟。同时以小组为单位，携带移动供气源，做为后备气源，供被困人员或救援人员紧急情况下使用，不建议救援人员将自己的呼吸器取下给被困人员使用。救援人员以小组为单位，编队每5人1组，携带1个移动供气源。

（2）保证逃生通道畅通

隧道内的人（车）行横道既是被困人员逃生的生命通道，又可以做为消防员内攻的进攻通道。救援期间逃生通道内要保持通风、照明良好，始终处于正压状态，防止烟气侵入。由于通道狭长，应在选为内攻和救人的人（车）行横道放置一个送风机向通道内送风。

（3）稳定被困人员情绪

隧道内发生火灾后，要立即利用隧道内广播系统喊话，告知被困人员正确逃生方法和固定消防设施的使用方法，并利用录音系统反复播放。深入隧道内部展开营救行动的消防员，要利用便携式扩音器喊话，稳定被困人员情绪，配合救援行动的开展。

（4）引导疏散人员车辆

救援人员携带工作灯、强光照明灯进入隧道灾害现场内部，沿疏散通道铺设发光救生照明线，放置自蓄灯及吸附式发光导向指示标志等，并利用照明车引入移动照明灯。同时，在可能引起迷路的重点部位派专人留守，指引疏散群众沿正确路线撤离。同时，与高速公路救援队和交警配合，有序疏散隧道内被堵车辆。

（5）救助隧道被困人员

对有行动能力的群众可以由救助人员指引自行沿逃生通道撤离；对由于挤、碰造成轻伤的被困人员可以由救援人员搀扶至逃生通道，经简单处置后再转交医疗急救部门；对于已处于昏迷状态或重伤无法移动的危重伤员，必须使用躯体固定担架运送。在对人员实施救助过程中，救助人员应为被救人员提供必要的防护装备，如使用双面罩空气呼吸器的附属面罩、移动供气源的双面罩或随身携带的简易防烟面罩。

（6）全面搜索破拆救人

为保证所有被困人员都能够得到及时救助，应当坚持搜索救人贯穿灭火救援全过程，彻底搜索每个角落。尤其是对事故车辆和被堵在隧道内无法及时疏散的车辆，要利用红外视像仪、液压破拆器材组、双轮异向切割机等特种装备，破拆车体，全面搜救。

（三）大力解决特长隧道火灾事故救援中的通信联络问题

解决特长隧道火灾事故救援中的通信联络问题，要充发利用隧道内部通信设施，迅速组建火灾现场通信网络，确保有线、无线通信畅通。

1、隧道内部通信设施

隧道内部通信设施分为专用通信设施和公众通信设施。其中专用通信设施又分为：隧道调度通信系统、交通信号控制系统、消防自动报警系统、视频监控系统和广播扩音系统；公众通信设施有：公众有线电话通信系统、无线电通信系统。借助现有的隧道调度专网（有线）和公众移动通信公网（无线）可做为初期消防救援的通信指挥手段，但不能仅仅依赖上述系统，在火灾情况下，消防部队还必须配备地下移动通信设备，能在上述设施失效的情况下，继续组建现场通信指挥网络。

2、隧道火灾灾害现场通信组网步骤

（1）建立一线中队的通信指挥。主管中队到场后，首先应利用隧道内固定通信设施（如隧道调度通信专网、移动电话、隧道扩音广播等）建立地下和地上的通信联系，在固定通信设施无法使用的情况下，利用无线通信延伸设备建立有效通信，开展救援和处置行动。

（2）建立现场通信指挥中心

利用车载设备建立现场通信指挥中心，开通现场指挥无线通信网、有线通信网、计算机通信网、卫星图像传输和广播，完成消防救援指挥部与地方政府、公安、急救、高速公路管理中心等其他救援部门建立和保持有线和无线的通信联系，通过卫星传输设备向119指挥中心传送现场图像，接受和传达上级指挥部和119指挥中心的命令。

四、几点建议

沪渝高速公路的建成通车，标志着我国东西大通道全线贯通，与此同时，目前正在施工中的丰石高速公路项目也将于2012年建成通车。针对高速公路隧道突出的特点，在未来几年的时间内，渝东南消防部队必须具备处置特长隧道火灾事故的能力。面对挑战，我们应该做好哪些准备？

1、建立特长隧道火灾事故抢险救援应急指挥体系，做到快速反应，统一指挥，分工负责，协同作战。

2、完善隧道内部固定消防设施，提高隧道内疏散指示标志、喷淋、排烟、消火栓等设施的实际耐火性能和使用效能。

3、消防指挥中心与隧道管理中心建立有线和无线方式的热线联系，将隧道监控图像接入消防指挥中心，使消防部门能及时掌握灾害现场情况。

4、研制并装备无线通信的地下延伸设备，充分发挥无线通信在灭火救援当中的优势。

5、加强消防部队装备建设，对辖区内有特长隧道的中队应增配特种抢险救援装备。

6、成立隧道应急救援专职特勤队，开展相关专业救援训练。

望采纳！！！！

Q2: 2012年国内发生的重大交通事故有哪些？具体到包括时间、地点、人员伤亡

1月 4日：18:35，贵州黔南州贵定县境内兰海高速公路一辆客车翻入约9米深的路坎，致16死40伤。

1月 4日：23:35，云南省曲靖市嵩待高速公路，一辆大货车与对向行驶的大客车相撞，造成8死10伤。

1月 6日：5时左右,四川攀枝花市盐边县新九乡，一辆越野车倒滑后翻滚于下面的村道上，造成5死1伤。

1月 8日：23时许，河南许昌县境内许平南高速149KM处，一辆大客车与一货车追尾相撞，致7死32伤。

1月 9日：3时许，广西河池市国道210线，一小客车与货车相撞，致5死（1伤者被过往客车碾死）1伤。

1月11日：7时45分，广东广深高速公路东莞路长安出口处，一小轿车碰撞水泥护栏后起火，致6人死亡。

1月12日：12时09分，湖北省十堰市张湾区凯旋大道，一辆小轿车与一重型半挂车相撞，致5人死亡。

1月14日：13时许，云南省红河州弥勒县境内三那线168公里处，一辆微型车与货车相撞，致6死2伤。

1月14日：17时许，云南省禄劝县禄皎公路，两辆小客车发生追尾，致一客车坠落山崖，7人死亡。

1月16日：3时许，新疆哈密地区G312线3611公里处，一辆轿车与货车发生追尾，致5人死亡。

1月16日：19时40分，云南省昭通市巧家县小河镇瓦房村，一辆微型车坠入1500米的悬崖下，致7死2伤。

1月16日：6时30分，安徽省宣城市境内沪渝高速，一小面包车与一半挂牵引车发生追尾，致7死1伤。

1月17日：1时许，广东省清远英德市英城街道成南社区北门街27号一民宅发生火灾，造成5人死亡。

1月19日：15时20分，湖北省荆州市监利县龚场镇境内，一辆小轿车与一辆大客车相撞，造成5死1伤。

1月21日：17时左右，山西阳泉市平定县境内，一客车与一辆捷达车相撞后，客车冲出护栏掉在桥下，压在一轿车上，共造成7死18伤。

1月24日：8时5分左右，海南海文高速公路文昌至海口32KM+700M处，两辆轿车发生追尾，致5死3伤。

1月24日：20时40分左右，湖北咸丰县甲马池镇方家坝村，一辆越野车翻下40多米高的坎下，致5死4伤。

1月26日：18时，黑龙江省嫩泰高速泰来县境内，一辆面包车与一小轿车相撞，造成5人死亡，3人受伤。

1月30日：9时左右，广西桂林市平乐县境内，一辆面包车冲出路外撞上山体，造成7人死亡、1人受伤。

2月 2日：17时22分，广东省阳江市阳西县程村镇路段，一辆小轿车撞道路中间隔离带，造成5死1伤。

2月 5日：22:25，黑龙江双城市堡绪大道与国道交叉口，一轿车撞路边信号灯杆后翻车，致5人死亡。

2月 7日：10时30分，西藏林芝地区察隅县上察隅镇，一农用拖拉机翻车，造成5死6伤。

2月10日：20时25分，山西省吕梁市文水县境内一辆半挂牵引车与面包车发生相撞，造成6人死亡。

2月12日：零时许，湖南省怀化市鹤城区境内国道320线，一辆小轿车与一辆货车相撞，造成6人死亡。

2月14日：10时许，安徽滁州市境内宁洛高速141公里处，一辆客车冲出路面，发生侧翻，致5人死亡。

2月17日：4时40分许，浙江嘉兴海宁市丁桥镇，一轿车驶离路面，与树木相撞后掉路基下，致5死2伤。

2月18日：12:20，贵州遵义市道真县境内，一辆客车驶离公路，翻坠约5.9米的公路坎下，致13死23伤。

2月18日：7时许，广西南丹拉普坡底路段国道210线，一辆半挂货车与一大客车发生碰刮，致6人死亡。

2月18日：23时30分左右，云南省南华县境内杭瑞高速公路，一辆大客车发生交通事故，致9死24伤。

2月19日：20:30许，贵州思南县县道538线，一辆小客车驶离公路，坠入约160米的路坎下，致5人死亡。

2月20日：20:50许，黑龙江双城市同心乡村西弯道处，一辆轿车驶入路边沟内撞到树上，致5人死亡。

2月23日：11时43分左右，辽宁省朝阳凌源市，一辆轿车与一汽车吊相撞，致5人死亡。

2月23日：15时许，内蒙古赤峰市宝山区赤元线2公里处，一辆面包车与一辆大货车相撞，致5死1伤。

2月25日：9时25分，山西省晋城市境内，一辆大客车翻入路右侧深沟内，造成15人死亡，19人受伤。

2月27日：15时45分，云南省石屏县境内国道323线，一辆小卡车发生侧翻，造成6人死亡，6人受伤。

2月29日：13:15，甘肃武威市连霍高速公路2337公里，一辆半挂牵引车与一辆货车相撞，致5人死亡。

3月 2日：1时许，浙江宁波市北仑区小港街道，一辆轿车撞倒施工围挡冲入沉井坑，致5人死亡。

3月 3日：11时40分，四川省广元市境内绵广高速，一货车与三辆车相撞事故，造成5死3伤。

3月 4时：8时10分左右，湖北建始县官店镇木弓河村驶向官店镇，一面包车发生车祸，造成6死9伤。

3月 5日：14时50分许，云南昆禄公路，一小客车与大客车迎面相撞，致5死4伤。

3月 7日：8时55分，内蒙古鄂尔多斯市境内，一辆重型自卸车与一辆小轿车相撞，造成5人死亡。

3月 9日：14时30分许，云南大理州祥云县，一大货车与一三轮摩托相撞，致5死2伤。

3月13日：12时25分，四川马尔康县境内国道317线处，一客车冲出路面，坠入65米路坎下，致15死6伤。

3月16日：9时50分，黑龙江依兰县哈同公路，一客车与一小汽车发生追尾后驶入右侧边沟，致5死16伤。

3月17日：7时40分至8时，受大雾影响，京福高速徐州市贾汪区境内共发生4起追尾事故，致6死26伤。

3月 2日：1时许，浙江宁波市北仑区小港街道，一辆轿车撞倒施工围挡冲入沉井坑，致5人死亡。

3月 3日：11时40分，四川省广元市境内绵广高速，一货车与三辆车相撞事故，造成5死3伤。

3月 4时：8时10分左右，湖北建始县官店镇木弓河村驶向官店镇，一面包车发生车祸，造成6死9伤。

3月 5日：14时50分许，云南昆禄公路，一小客车与大客车迎面相撞，致5死4伤。

3月 7日：8时55分，内蒙古鄂尔多斯市境内，一辆重型自卸车与一辆小轿车相撞，造成5人死亡。

3月 9日：14时30分许，云南大理州祥云县，一大货车与一三轮摩托相撞，致5死2伤。

3月12日：15时51分，山东省淄博市桓台县，一公司塔吊在安装调试过程中发生倒塌事故，致5死3伤。

3月13日：12时25分，四川马尔康县境内国道317线处，一客车冲出路面，坠入65米路坎下，致15死6伤。

3月16日：9时50分，黑龙江依兰县哈同公路，一客车与一小汽车发生追尾后驶入右侧边沟，致5死16伤。

3月17日：7时40分至8时，受大雾影响，京福高速徐州市贾汪区境内共发生4起追尾事故，致6死26伤。

3月22日：1时许，云南省南涧县境内的祥临公路发生一大客车和中巴车相撞事故，致6死3伤。

3月26日：19时30分，贵州遵义仁怀市境内338县道，一货车侧翻并碰撞行人和房屋，致5死8伤。

3月29日：8时45分，沪昆高速公路湖南潭邵段，一大客车侧翻冲出护栏，坠入涵洞桥下，致5死22伤。

4月 3日：00时40分，黑龙江省大庆市肇州县境内，一辆面包车与一货车相撞，致面包车5死4伤。

4月 5日：1时30分许，新疆哈密地区G312线砂墩子路段，一大货车与一小轿车相撞，致5人死亡。

4月 7日：18时许，辽宁省大连市保税区亮甲店街道钟家村附近，发生中巴翻覆事故，致14死14伤。

4月 8日：9时许，山东济南平阴县一自卸货车发生侧翻，将一侧的驴车砸在货车下，造5人死亡。

4月 9日：11时40分，贵州毕节黔西县贵毕公路，一辆大客车与面包车相撞，致8死7伤。

4月12日：6时40分，一辆货车在安徽省宿州市萧县境内311国道与一大客车迎面相撞，致24死2伤。

4月12日：17时许，湖南怀化中方县中方镇栗山村小道上，一越野车滑入水库，造成5人死亡。

4月14日：14时15分，黑龙江大庆林甸县，一辆小型普通客车驶入路侧沟内，致5死2伤。

4月22日：9时25分，江苏常合高速公路宁太线，一辆大客车与一辆大货车相撞，致13死21伤。

4月22日：17时50分，新疆和田地区策勒县境内国道315线，一辆皮卡货车与小轿车相撞，致5死5伤。

4月23日：14时30分，河南省舞阳县孟寨镇下澧村路段，一辆货车与一客车相撞，致13死12伤。

4月25日：23:30许，云南南华县，一大客车在楚大高速公路与护栏发生碰撞后翻下路面，致9死36伤。

4月28日：21时左右，湖北省宜昌市秭归县茅坪镇境内，一辆小型面包车坠江，致7人遇难，1人生还。

4月28日：17时许，云南临沧市云县，一中巴客车，翻下山坡。致11死9伤。

4月30日：早晨7时许，宁夏同心县王团镇，一辆运送建筑工地工人的面包车与大货车相撞，致18死6伤。

4月30日：0:30，山东省青岛平度市境内，一轿车与一大货车在三城路追尾，造成5人死亡。

4月30日：4时，广西横县广昆高速，一辆大货车分别和大货车、轿车发生碰撞，致6死4伤。 5月 5日：16时17分左右，云南汕昆高速公路2068km处，一辆货车与10余辆车相撞，致9死17伤。

5月12日：11时左右，安徽省合肥长丰县岗集境内，一中巴车和小型面包车相撞，致6死6伤。

5月14日：5时40分，山东省滨州市境内新大济路，一辆重型半挂牵引车与一小型客车相撞，致5死5伤。

5月17日：15时50分，贵州省毕节市，一辆中型客车冲出路面、坠入悬崖，致5死21伤。

5月19日：0时15分，山东潍坊市，一辆小客车与一辆重型自卸货车追尾，致10死2伤。

5月19日：8时30分，湖南株洲市炎汝高速公路，一辆农用车在进入隧道掘进工作面发生爆炸，致20死2伤。

5月21日：9时32分，贵州贵阳市修文县境内贵毕公路，一辆大客车因道路湿滑翻覆致6死12伤。

5月22日：16时33分，重庆市保税港区，上下班摆渡返空车辆与一客车发生追尾，致5死7伤。

5月27日：10时左右，湖南省泸溪县浦市码头一艘船发生翻沉，造成11人死亡。

5月28日：6时40分，河南信阳市境内京珠高速，因突起团雾引发多起多车追尾，共造成8死13伤。

5月29日：13时20分，云南省红河州建水县境内，一辆大客车行至通建高速公路时发生侧翻，造成8死23伤。

5月31日：23时45分，黑龙江省牡丹江市辖区内铁岭河外环公路原301国道道口处，一辆重型半挂牵引车与一辆面包车侧面相撞，致使面包车侧翻，造成6人死亡，4人受伤。

6月 1日：17时50分左右，福建厦门市同安县省道206线，一辆大货车与对面行驶的一辆小型面包车相撞，致面包车上8人当场死亡。

6月 1日：19时30分，河南省南阳市桐柏县境内，一重型卡车与对向行驶的一辆小汽车相撞，造成小汽车内6人全部死亡。

6月 3日：5时20至40分，江苏省沈海高速盐城段k1013至k1017区间，因团雾双向相继发生7起19辆车追尾相撞事故，共造成11人死亡，19人受伤。

6月 7日：9:10，甘肃省天水市武山县滩歌镇街道处，一辆三轮车失控冲入行人当中，造成5人死亡，7人受伤。

6月 7日：13:10，黑龙江省鸡西市境内，一辆红旗轿车，驶入对向车道，与对向行驶的中巴车相撞，中巴车翻车起火，造成中巴车内7人死亡，4人受伤。

6月7日：21时30分许，黑龙江省鹤岗市萝北县境内，一辆吉普车翻入桥下，造成5人死亡。

6月 9日：14时30分，黑龙江绥化市境内，一辆商务车因操作不当，车辆翻入路边沟内，致5死3伤。

6月9日：21时30分左右，安徽省亳州市蒙城县境内，因烟雾多车多点追尾事故，造成11人死亡，59人受伤。

6月12日：23时24分，云南省昆明市境内，一辆大货与另一辆大货车相撞，造成5人死亡。

6月13日：8时55分，广东省韶关市境内京港澳高速北京往深圳方向，一辆半挂车碰撞因交通事故而停车的6辆货车，造成5人死亡、3人受伤。

6月15日：5时50分左右，新疆区塔城地区乌苏市境内，一辆货车，行驶至S115线乌苏市职业中学门前路段时，碰撞并碾压同向路边行人，造成6人死亡。

6月16日：12时50分，广西区河池市南丹县境内，一辆重型半挂车发生侧翻与对向驶来的一辆重型货车相撞，造成2人死亡。半分钟后，肇事的重型半挂车、重型货车由于陡坡路滑，与较远处靠边停放的面包车等4车碰撞，又造成4人死亡。事故共造成6人死亡、6人受伤。

6月20日：凌晨2:30左右，在沈海高速A道1908（宁德市霞浦县）处，一辆无锡开往厦门的大巴车发生翻车事故，造成17人死亡，28人受伤。

6月22日：14时35分，四川省阿坝州松潘县小尕里台至125道班之间，一辆小轿车翻下路坎（约高70米），造成5人死亡。

6月22日：14时10分许，山东省烟台市高新区境内，一辆小型轿车，沿高新区滨海中路由东向西行至天越湾处，车辆驶出路左后冲入由西向东行驶的自行车队，造成5人死亡，3人受伤。

6月23日：7时20分许，内蒙古巴彦淖尔市乌后旗呼和镇双利南十字路口处，瑞峰公司通勤车与个体户货车相撞，造成5人死亡，2人重伤、34人轻伤。

6月23日：6时许，福建福安市黄兰溪水库谷口一级坝口处，一轿车不慎掉入水库中，车上6人全部死亡。

6月26日：22时20分，贵州省遵义市绥阳县境内，一辆轿车驶离道路，翻到路外60米下的河内，造成车5人全部死亡。

6月29日：4时30分，广东广州市黄埔区沿江高速发生一辆货车追尾与油罐车相撞事故，造成油罐车泄漏并发生爆燃，波及桥下建筑，引起火灾。事故造成20人死亡，31人受伤。

6月30日：下午，天津市蓟县莱德商厦发生火灾，10死亡，16人受伤。

6月30日：14时15分左右，四川省广安市境内304省道，一辆出租车与一辆重型罐车迎面相撞，致8人死亡。

7月3日：18时30分许，云南省普洱市墨江县境内，一辆小型普通客车翻下400米深的箐中，造成5人死亡，8人受伤。

7月8日：9时许，广东省广州从化市鳌头镇106国道茅村路段，两辆小汽车发生碰撞，造成5人死亡，4人受伤。

7月8日：17时左右，贵州省遵义市余庆县境内省道204线湄黄公路52公里800米处，一辆无牌正三轮载货摩托车与一辆中型自卸货车相撞，造成5人死亡。

7月12日：14时许，山东省威海文登市广州路与世纪大道交叉路口处，一辆昌河面包车与一辆丰田吉普车相撞，造成6人死亡，3人受伤。

7月13日：16时25分许，福建邵武市卫闽镇高坊路段，一辆小型客车与一辆重型厢式货车交会时发生碰撞，造成小型客车上6人当场死亡。

7月14日：11时37分，安徽芜湖市南陵县境内，一辆面包车与一辆装有硫酸的重型半挂式牵引车相撞，造成面包车上5人死亡、1人受伤。

7月14日：13时，贵州省黔西南州贞丰县境内，一辆小汽车与对向行驶的重型仓栅式货车相撞，造成小汽车上5人死亡、1人受伤。

7月14日：5时左右，新疆自治区博尔塔拉蒙古自治州境内，一辆重型半挂牵引车与停在路边的重型普通货车和小型轿车发生追尾碰撞，三车起火，造成7人死亡。

7月16日：14时10分，新疆阿勒泰地区阿勒泰市境内国道216线，一辆斯太尔重型自卸货车与一辆中型普通客车相撞，造成6人死亡。

7月18日：15时20分，重庆石柱县马武镇前锋村，一辆长安车翻下公路处约150米岩下，致7人死亡。

7月24日：7时50分，福建省宁德市寿宁县南阳镇境内，一辆正三轮摩托车从南阳镇山坑村驶往南阳镇途中，驶离路面翻入河沟，造成14人死亡，6人受伤，另2人轻微伤。

7月28日：8时30分，陕西省西安市蓝田县蓝通客运有限公司一辆班线营运客车行驶在关中环线普华路段时，因车辆前轮爆胎，撞上一辆机动三轮，造成机动三轮上4人当场死亡，1人送医院抢救途中死亡。

7月31日：7时35分，青海省海西州新315国道800公里处，一辆大货车与一辆小货车相撞，造成7人死亡、11人受伤。

8月2日：18时左右，青海黄南州河南县境内，一辆小型客车与对向行驶的一辆客车相撞，造成8人死亡。

8月3日：5时28分，太原铁路局大秦线，货物列车因停车不及，撞上沿铁路线行走的村民，造成9死4伤。

8月10日：凌晨2时许，广西区梧州市境内，发生一起5车连环相撞事故，造成6人死亡，28人受轻伤。

8月13日：14时30分，云南省丽江市树底-宁蒗15公里处，一辆面包车翻下悬崖，造成9人死亡。

8月17日：18时15分，辽宁省抚顺市抚顺县一辆微型面包车与一辆大货车相撞，造成9死3伤。

8月17日：10时40分，山西省晋中市寿阳县307国道平舒乡路段，一辆面包车与一辆大型货车相撞，造成面包车上的5死1伤。

8月20日：12时33分，重庆合川区清平镇杨柳坝干河沟路段，一重型自卸货车与小型普通客车相撞，致12死1伤。

8月22日：20时许，甘肃省白银市景泰县上沙沃镇一辆三轮低速货车翻入景电二期干渠，导致车上9人落水，1人获救，8人死亡。

8月25日：7时49分，新疆自治区博州市农五师86团2连路段，一辆面包车与一辆小轿车相撞，致5死2伤。

8月26日：2时40分许，陕西省延安市境内包茂高速一辆载39人的宇通牌大客车与一辆大货车追尾相撞，引发甲醇泄漏起火并引燃客车，造成36人死亡，3人受伤。

8月26日：13时30分，四川省广安市岳池县境内，沪蓉高速公路1714公里400米处，一辆无牌长安车与一辆停靠在路边修理轮胎的大货车追尾，造成长安车12人全部死亡。

8月27日：陕西榆林市境内青银高速，发生一起商务车、货车4车追尾相撞事故，造成9人死亡。

8月27日：16时40分，甘肃天水市境内，一客车与一辆大货车相撞，造成5人死亡，8人受伤。

8月28日：11时53分，四川乐山峨眉山市境内省道306线，一辆面包车与一货车相撞，致5死3伤。

8月28日：18时20分左右，黑龙江齐齐哈尔市碾北路33公里处，一辆小客车与一辆翻斗车发生追尾事故，造成小客车内5人死2伤。

8月31日：9时许，一辆营运客车行至连霍高速三门峡市陕县境内，发生事故，致10死15伤。

9月 1日9时许，四川省内江市资中县境内，厦蓉高速一辆小轿车冲破隔离栅栏与一辆面包车相撞，致5死3伤。

9月 3日：6时10分许，辽宁省庄河市蓉花山镇仙长线18KM路段，一辆重型半挂牵引车与一辆中型普通客车（核载15人，实载13人）相撞，造成7人死亡，6人受伤。

9月 4日：14时40分许，陕西省延安市境内包茂高速洛川段666公里处，发生四车相撞，造成7人死亡、5人受伤（其中2人重伤）。

9月 9日：17时10分，四川眉山市境内京昆高速成乐段成都往乐山方向19公里处，一辆商务车与一大货车发生追尾碰撞事故，致5死3伤。

9月12日：9时30分，甘肃省庆阳市境内，国道211线两辆客车相撞，致5死23伤。

9月15日：20时左右，由兰州发往平凉的一辆大型客车，行至312国道1865KM处（宁夏隆德县境内）转弯时发生侧翻，翻入右侧山沟内，致11死6伤。

9月25日：18时左右，广东省清远市清新县境内清连高速，一辆卧铺车发生侧翻，致6死7伤。

9月28日：5时，广东韶关市境内，一重型半挂车行驶至京港澳北行1898KM+800M处，连续碰撞前方等候放行的4辆车，致5死4伤。

9月28日：13时30分，湖南辰溪县境内，一辆大型客车由辰溪县开往怀化市区，途径省道223线62KM+200M处时，刹车失灵撞行人后冲向一居民住房，致9死2伤。

9月29日：12时30分许，辽宁省阜新市境内，行至省道204线46km处，发生两辆车相撞事故，造成8人死亡，5人重伤、10人轻伤。

10月 1日：20时20分左右，广东省揭阳市揭西县五云镇梅江村路段（S238线），两辆载砂货车冲压民房，造成5死9伤。

10月 1日：上午8:30，京津塘高速下行54公里处，一辆大型旅行车与前方一辆大型集装箱货车发生追尾事故，导致中巴车起火，造成6人死亡，14人受伤。

10月 1日：23时左右，云南省红河州个旧市境内鸡个线13公里400米处，一辆私家车发生翻覆，造成5人死亡。

10月 2日：12时58分，云南省昭通市昭阳区小凌子口处，一辆中型客车与一辆小车发生事故，造成5人死亡，9人受伤。

10月 5日：零时25分，广东省韶关市境内，一辆重型半挂车由北向南行驶至京港澳高速公路1921KM处碰撞前方因交通堵塞而停车的两辆半挂车和5辆小客车，致使重型半挂车与一辆小客车起火燃烧，致7死3伤。

10月 7日：11时44分，山东省济南市商河县长途汽车运输公司一辆车牌号为鲁A96925大客车沿青银高速公路行至银川方向228公里+530米处，与鲁GJ031B轿车发生刮擦后，车辆穿越中央护栏驶入对向车道，与济南旅顺旅游汽车公司车牌号鲁A18526客车（核载53人，实载53人）相撞。致14人死亡、42人伤。

10月 7日：中秋国庆8天内，全国共发生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受伤。

10月10日：5时30分许，陕西省西安市周至县108国道38公里皇草坡段引汉济渭工程项目民工宿舍发生火灾，造成12人死亡，24人受伤。

10月12日：18时左右，江西省铜鼓县境内一辆商品混凝土运输车与一辆接工人下班的双排座相撞，造成双排座上6人死亡，2人受伤。

10月15日：11时6分许，上海境内沪陕高速崇明段54KM处，一辆轿车撞上8名养护工人造成5人死亡、3人受伤。

10月20日：21时15分，内蒙古赤峰市敖汉旗境内，一辆商务车行驶至弯道处，冲下路基，造成车上6人死亡，5人受伤。

10月23日：18时58分，山东省滨州市沾化县312省道100km+400m处，两辆运输拖拉机发生相撞，造成7死10伤。

10月24日：2时30分，河南省郑州市新郑一工地内，一辆水泥罐车在倒车时意外侧翻，砸塌路边工棚，造成8死6伤。

10月26日：8时40分，安徽省亳州市蒙城县境内S305线40公里700米处，一辆油罐车与一辆小客车发生碰撞，致5死7伤。

10月26日：8时10分，广东省莞佛高速东莞段发生一起交通事故，一辆中型普通客车因车速过快和驾驶人操作不当，造成客车碰撞防护栏后往右侧翻，导致车辆掉落约4米高路面，造成5死6伤。

10月26日：16时50分，一辆面包车在广西自治区河池市东兰县长江乡行驶时，侧翻到30深的山坡下（下面有一条小溪），造成6死16伤。

10月26日：15时20分，一辆“江淮”牌轻型货车由云南省思茅区开往江城县，行至昆孟线K659+850M处时，冲出路面与道路右侧山体相撞，造成5死8伤。

10月26日：17时10分许，甘肃省陇南市武都区柏林乡梨树湾村路段，一辆“福田”牌轻型货车从柏林乡驶往梨树湾村途中，车辆失控驶出路外，造成7死5伤。

10月30日：1时15分，新疆自治区喀什地区巴楚县阿克萨麻热勒乡境内，一辆东风半挂货车由北向南与一辆同方向行驶的三轮摩托车发生相撞，造成9人死亡。

10月30日：14时40分许，福建省三明市尤溪县境内，福银高速（闽）B道一辆江西抚州牌照中巴车（营运车辆，核载53人，实载30人）因雨天路滑，车辆碰撞右侧防护栏及天桥立柱，造成5人死亡、5人受伤。

11月 1日：8时25分，贵州省贵阳市金阳新区境内，一辆重型半挂牵引车与同向行驶的小客车追尾相撞，造成5人死亡，1人受伤。

11月 3日：7时30分许，吉林省长春市长德新区米沙子镇兴顺村一村级公路，一辆翻斗车与一辆小面包车相撞，造成6人死亡，5人受伤，伤者已送往吉大二院救治。

11月 7日：12时10分，湖南省长沙市宁乡县一辆车客运班车行至S209线宁横公路大成桥加油站处，与对向一辆越线超车的货车相撞，造成7人死亡、1人重伤、14人轻伤。

11月 7日：19时40分，甘肃省兰州市境内，一辆货车行驶至兰海高速5km+300m处，因车辆失控先后与前方14辆车相撞，造成5人死亡、5人轻伤。

11月10日：7时，在新疆兵团农七师128团境内，一辆“金龙”客车在行驶至128团17连路段时，与一辆面包车相撞，至11月13日11时30分，事故已造成11人死亡，还有39人受伤。

11月10日：23时许，湖南永州市蓝山县境内S216线135公里400米处，一辆面包车与一辆重型货车发生追尾，造成6人死亡，1人受伤。

11月15日：9时许，陕西省榆林市神木县马家塔四门沟矿业有限公司在地面储煤仓建筑施工时，发生钢筋骨架及脚手架倒塌事故。现场作业人员28人，1人当场死亡，7人经医院抢救无效死亡，20人受伤并在医院救治。

11月15日：11时30分许，河南省信阳市光山县境内沪陕高速光山出口附近，一辆载重汽车发生侧翻，砸到一辆轿车,造成5人死亡。

11月17日：8时20分，贵州省安顺市境内，沪昆高速清黄段1923KM至1925KM云峰服务区路段因出现能见度仅有2M的浓雾（极端气候），导致该路段两向行驶车辆发生相撞，共计6起事故，共造成9人死亡，25辆车受损。

11月18日：14时20分许，重庆市开县境内，一辆小型客车行驶至该县岳溪镇桂坪村100M路段时，翻坠于道路左侧100M左右的悬崖下，造成5人死亡，1人受伤。

11月22日：9时15分，福建省宁德福鼎市境内A道1846公里700米处，一辆大型牵引车与一辆因堵车而停在应急车道上等候通行的轿车发生碰撞，造成5人死亡。

11月23日：12时20分，山东省济南市济阳县境内，一辆雪佛兰牌轿车（实载5人）沿济太路由东向西行至济太路13km+600m处，与一辆轻型货车（实载6人）侧面相撞，造成5人死亡，6人受伤。

11月24日：8时30分左右，四川省凉山州雷波县境内，一辆通用五菱面包车（核载7人，自用）行至千万贯乡龙毛桥处，翻入金沙江中。截止19时，已打捞出7具尸体。事故原因和车辆实载人数正在进一步调查核实中。

11月24日：19时15分，重庆市劈山县三合镇高山村村道，一辆红旗牌轿车侧翻入水塘，造成6人死亡。

11月25日：10时35分许，新疆喀什地区境内省道215线由北向南178km+100m处,一辆重型自卸货车，与对面行驶的一辆奇瑞轿车相撞，紧跟在奇瑞汽车后面行驶的东风普通货车来不及刹车将奇瑞小轿车撞进重型自卸货车车底，造成8人死亡，1人受伤。

11月30日：19时许，在广西柳州市融安县境内省道309线，一辆重型半挂牵引车下坡转弯时发生侧翻，与对向行驶两小型汽车发生碰撞，造成2辆小型汽车内共6人当场死亡，4人受伤。

12月 2日：2时40分许，湖南省娄底涟源市枫坪镇杨梓村塘冲组一农户住宅发生火灾，事故造成5人死亡。

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