唐dm拖房车旅游 唐dmi 拖房车

为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。

高海拔

高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。

在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。

险地多奇景，出色的脱困能力

唐DM是三擎全时电四驱。

现在的四驱也是分类的，分别为 全时四驱 （它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ， 分时四驱 （它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关） 适时四驱 （一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是 川藏南线，北线，四川成都进 。 青藏线，青海进 。 滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。

路线大致为 317国道，丙察察 等。

目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！

每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

走烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

地广人稀，220V对外放电保温饱

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在 汽车 点烟口取电，电压为12V。加个 汽车 逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动。

唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。

还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

依我的看法，自驾西藏开唐DM，一路安心！

因为唐DM有绝对的优势，同级别找不到什么对手。

1、双电机的四驱，动力不会衰减，不受高原影响。

2、自带24度电，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各种电器。

3、如果拖房车还可以给房车补电，如果是做床车，能完美解决用电问题，能随时随地做饭。

4、可以驻车使用电空调，不用启动发动机就不存在一氧化碳中毒问题。

5、如果使用有一定技巧，比如不在山顶驻车做饭的话，上山时用纯电EV和混动模式搭配使用，尽可能做到到了山顶电量用到15%-25%，待下山时用纯电EV模式，到了山下一点油没用，但电又自动充满了，即经济又实用。

这些同级别的车里没几个对手，这也或许是为啥自驾西藏有一部分人选择唐DM的主要原因吧。

我刚从西藏回来，开的唐dm，这个车，动力，还有电四驱，在高原动力几乎没有什么对手都是别的车所给不了的，本来是计划睡车里，然后自己做饭，因为是电动车，可以对外放电。这样就变成床车了。可以做饭，可以在车上睡觉吹空调，适合自驾游。唐dm绝对是床车还有拖挂房车的最佳伴侣。

因为动力足，空间大，能放电，山路下坡还能充电，不费刹车片，油耗也不高，质量好不易坏，价格便宜，缺点只有，车标不好看[捂脸]

可惜轮胎太薄，越野时可能会爆胎？可以换厚一点的轮胎吗？只要备足汽油及食物饮用水，唐DM就能如入无人之境，上西藏，入新疆，进草原……总之，唐DM是本人心仪已久的一辆好车，物超所值！

这个车除了停车时可以使用电空调而不需要启动发动机，不费油，不产生一氧化碳这个好处，其它什么用电煮饭，烧水，用电脑等等其实花个几千块买两个户外移动电源一样可以解决。而这混动车可比燃油车贵了好几万啊。

日前，看到一位比亚迪唐车主，自驾游去西藏，感觉一路都是风景，一路都是潇洒！

这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。

也许自驾游去西藏是很人梦想，包括笔者也有这样梦想！

这位车主还拍到坦克，很比亚迪唐车主，都建议把坦克动力系统改成插电混动。这样坦克功能也许更加牛X！

比亚迪唐配置相当丰富，而且都很实用！车内自带指南针与海拔度，都及其实用！

相对于传统车，比亚迪唐插电混动，在原也显得很有优势，据说油耗会更低，动力更强劲！

比亚迪360度全景影像很清晰，据说保时捷这个功能，都没有这么清晰！

比亚迪唐作为一款新能源 汽车 ，可以对外放电供电，在野外可以很方便做饭、照明等。比亚迪唐车主“ 汽车 生活”已经很让人羡慕，又来个西藏自驾游，还能一起愉快玩耍吗？

我们的国产车越来越好了，质量也越来约好了，所以西藏也有很多的比亚迪 汽车 出现了。

说的应该是比亚迪唐DM吧？当然也有开燃油版唐去的，但是性能、数量和其他燃油中型SUV差不多，没有什么特别的优势。

而唐DM就不一样了，去西藏的数量和其销量的比例要高于很多非硬派越野车，主要还是因为这个车确实有些独到之处。

开唐DM无论去哪里，首先不用担心动力问题，即便是去西藏高原地区，空气相对比较稀薄，发动机的动力会受到一定影响，但是由于电机的动力输出不会受到影响、再加上本身的动力系统足够强大，就算是发动机动力有点下降，但依然还是很充足的。

当然唐DM也不是只有动力和直线加速，还配备了一个电动四驱系统，这套四驱有着一定的脱困能力，虽然整个车的结构不太适合高强度的越野，但轻度越野是可以的，去西藏难免会走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加注意甚至是困住，而唐DM开起来就比较游刃有余了，而且还能兼顾到城市SUV的舒适性。

还有很重要的一点，唐DM其实不仅是一辆车，出门在外还是一个移动电站，动力电池充的电可以当做电源释放出来，也可以用发动机进行发电，可以带动3000W的电器。外出 旅游 的时候随时能够有一个220伏的电源，随时随地停车做个饭、烧壶水，能让原本比较具有挑战性的进藏 旅游 ，变成相当美妙的一件事情。

除此以外还有一些不能忽略的因素，那就是唐这款车其他方面的表现也不错，中型SUV的车身尺寸，那种车的空间够大，无论是在车上休息还是装行李都不会那么局促，实在不行再加个车载行李箱，那装载能力又会进一步提高。所以唐从各方面来看去西藏都是很合适的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

相关问答

Q1: 比亚迪唐拖迷野420青海沙漠跑没油，托素湖碰到了外星人遗址

因为在大理做民宿所以叫邱老板

一个热爱生活的分享者

当我们走出玉树决定不去青海湖直奔德令哈方向，就意味着我们踏上了另外的一条路。在这条路上我们的车油箱里的油烧干了，但幸好我的唐是混合动力，不然我们要露宿沙漠了。但是遇到这种情况，驾驶技巧也很关键的，遇到没有油的情况要怎么操作呢？看完我的帖子你就知道了。在路上我们还遇到了堪比5星酒店的 旅游 卫生间，真是太干净了。并且在托素海远处眺望了外星人遗址，最终抵达了大柴旦。

大图预览：

正文：

上一期草原出发后，继续沿着高速走。免费的高速固然很香，但是长途驾驶难免疲劳。我一般进入停车区就会停车休息。唐自带的座椅调节，调节按键位于车门上面。或许其他的人感觉不大，但我格外的喜欢这个按键的位置设置。因为我需要把拐杖放到车门和座椅之间，传统的按键位置设置便会挡着，但车门上的设计就不会挡住我的拐杖。

上了高速，一直在寻找加油站，但是青海西部和西藏新疆的很多地方一样，城市之间距离很远。我油箱里的油越来越少了，我开启了80码的ACC自适应巡航。这个速度是相对比较省油的速度。

但是让我没想到的是这段高速上服务区很少，碰到了一个服务区加油站还要到对向车道的加油站加油。由于是地下桥洞，我拖着房车不方便，所以继续前行。看着距离德令哈还有10多公里，但心情依旧是紧张的。

因为油箱表已经到底了，车辆在行驶的过程中出现了顿挫，这是油箱内的油供不上了。我把定速巡航调到了60，车辆切换到了纯电模式。

老天帮我，紧接着遇到了长下坡，对于唐来讲，长下坡就是一个能量回收的好机会。

随着6公里的下坡路结束，我们从德令哈南收费站出了高速。看着油表和电量，我决定放下拖挂房车去加油。

仪表显示纯电续航只有20公里了，但是距离我最近的加油站也是20公里。这是一个很难得操作，因为正常来讲最后的这段续航显示都是会打折扣的。

一路上我是保持着30码的速度蠕动前行。这种方式还是能提高一丢丢的电量。在有燃油的情况下，电量低于15%就开始启动发动机了。但是一点油都没有的时候发动机灭有了反应。也终于在只剩9%的电量的时候，我们抵达了加油站。

这是我出门以来最惊险的一次，几乎把车开到了精光，无论是油还是电。

最后加油加满到了54.15L。比官方标定的53L还要多一些。

返回高速口拖到房车已经天黑了。我们把房车停到了市区边缘的一处 旅游 厕所。

这厕所可以用富丽堂皇来形容了，不仅外观灯光璀璨，内部的打扫也很干净卫生。

看了下留言册，上面写得最多的就是干净卫生，堪比五星级酒店的卫生间了。

白天醒来之后才发现，这厕所旁边就是一个值班室，负责打扫卫生的保洁阿姨就住在值班室里面。这样的卫生间在德令哈有很多个。

房车停在这样的地方，真是太幸福了，有水、有点还有温暖。

昨天的晚上，我们把卫生间的电拉到了外面，既给房车供应上了电，也给唐充上了电。这次唐终于不用再对外放电了，而是充电。

早餐时间到，就地解决。

锅碗瓢盆都拿了出来，小白负责清晨的第一餐。

做个鸡蛋面，先把鸡蛋炒熟。拖房车旅行不仅仅是出门看世界的一个过程，也是自己动手丰衣足食的实践操作。其实当孩子到了一定的年龄，带着他拖房车出行也是很好的一种锻炼机会。

对我来说先搞一个孩子才是重点，哈哈哈。

在德令哈做一个简短的调整，把房车放下后，我开唐出来洗车了。40元一次的价格不算贵。

洗车的过程中，雨刮器突然自己动了起来。

原来我开着了自动感应雨刮，检测到前挡风玻璃有水的情况下，雨刮会自己启动。

德令哈是我们出青海前最后一个地级行政区的所在地了，下一个就是新疆了。我们在这里要准备一些食材。所以来到了这里的菜市场。

原以为这里物资会比较贫瘠，但事实我错了。

所有常见的蔬菜应有尽有。与卖菜阿姨聊天，她说很多蔬菜都是当地产的。我真不敢想象一路沙漠走进来的德令哈是如此的不一样。

不仅蔬菜丰富，德令哈的小城市也很美，这个季节正值秋季。

落叶摇下，与大唐相伴。不评价他的颜值，自己体会如何？

比亚迪的龙脸造型，龙眼龙须。

对于唐这款车而言，无论从哪个角度、哪个细节看，都是这种粗犷结实的感觉。

行至德令哈，青海差不多就走完了，看着这个秋日中的小城市，一种舒适安逸的感觉。

菜市场买菜的时候，里面的人也说这个城市生活的很舒服。我们也想停留一下，但是脚步不允许，因为害怕冬天走不出新疆。

打个卡拍照离开了，下次的行程不要这么忙碌额。

出德令哈，我们继续沿高速行走。路上突然碰到了一个我老家沧州的车。因为我房车也是沧州的牌照，所以不约而同地进入了服务区。他们是我们老家市里面的医生，国庆节出来玩一圈。他们说要去托素海看一看，并且去一下外星人遗址，索性我们也去看看吧。

去托素海要经过一段土路，抵达后原路返回。我不想拖着房车去，就找了柏油路不远处的空地停了下来。

拖挂式房车，我既可以一起行走，也可以前车单独出行。这是拖挂的一个好处。

放下房车，碰到了一群羊。

扭来扭曲的小屁股很可爱。

沿着土路一直走，我们抵达了托素海景区的外星人遗址附近。

行车的路被拦住了，好像这个地方暂停对游客开放了。但是徒步还可以前往。

走到湖边距离地图上标注的外星人遗址只有2公里了，但是原来的路已经被上涨的湖水淹没了，行人无法前往。

我也只能飞机前往眺望一下。外星人遗址是探入托素海内部的一个尖状小岛上面。

听一同参观的当地游客讲，外星人遗址保存着据说是外星人停留在这个地方使用的一些金属管件，还有洞穴。对于是否真的有外星人存在呢？我是相信的。很多东西没被发现不代表不存在呀！

看完遗址我们快速返回了，毕竟还有停在荒漠中的房车。这种荒漠的地方说危险也危险说安全也很安全。

返回后挂上房车我们继续出发下一站——大柴旦。

一路上虽然是沙漠戈壁，但是路况很好，唐拖着房车能跑100码，这个速度也是安全速度。

晚上抵达了大柴旦。抵达大柴旦晚餐不能亏待自己，大柴旦的特色菜炕锅羊肉。有机会来尝一尝吧。

原以为国庆假日结束后，大柴旦这个地方人会很少，但出乎我的意料， 旅游 的人超级多。而这和抖音上火起来的火星基地和网红公路有着很大的关系。在大柴旦睡一宿，第二天出发去打卡315国道的U型网红公路。

Q2: 唐新能源拖房车宿大理双廊海边，体验移动海景房

我是论坛红人馆的邱老板，专注分享旅途生活。

如果说丽江是乍见之欢，那么大理一定是久处不厌。 当初因为特别的缘分让我留在大理做客栈，作为一名长年生活在大理的北方人， 大理的每个角落几乎都有我的足迹。房车拖回来还没有在上面睡过觉，这一期我们将和小唐带着新朋友房车迷野420在大理周边露营一晚。说实话，出发前我们并没有确切的目的地，走到哪里，哪里就是我们今晚的家。

老规矩，文章开始之前来一组大图

“连雨不知春去，一晴方知夏深”。接近一个星期的雨水，整个大理都是湿漉漉的，天稍微放晴，我就开始计划着大理周边的露营，这一次我们决定在房车里住一晚，因为整个房车设计可以睡四个人，所以这一次露营的小伙伴确定了四位。图中是我准备出发的老伙伴唐和我的新伙伴迷野房车420。

在大理，我已经养成了随时随地给小唐充电的习惯，满点状态下可以跑接近80公里，省油、省钱还方便。怎么方便呢？继续往下看。

出行前按例检查好房车内水电，左边的仪表显示的是水箱水量参数，水箱可以容纳150L的水量，足够短期厨房用水和简单的清洁，目前水箱显示还剩下四分之三的水，我接下来的工作就是把水注满。

在房车的右侧有一个注水口，用钥匙打开就可以给水箱注水。

图中是逆变器，通过查看逆变器参数能查看到房车电池的蓄电状态，目前电池电量是21%，电量相对较低，接下来会给房车充满电。房车电池容量不高，2-3度提供照明使用没有问题的。

这次露营是计划在房车内住一晚，所有洗漱用品都陆续放到放车内，房车自带的卫生间设计很合理，洗漱台可以容纳多人的洗漱用品，空间利用率非常高，可谓是麻雀虽小，五脏俱全。

房车的尾部是一个上下铺，可以睡两个人，再加上前面的会客桌折叠后可以住4个人。四个人的行李，四套被褥已全部就位，准备出发！

出门不久就是三塔了，三塔对面的这条路路面很干净，很多人会在这拍照。

唐和迷野房车行走在苍山与洱海之间的路上，还没彻底放晴的大理，迎面吹来的空气都是湿润的，阳光透过厚厚的云层探出脑袋来，静静的洒在新插的水稻苗上，夏天来了！

有的人来大理，说大理让人失望。有的人来大理，来了就不再回去。就像车一样，有喜欢的也有不喜欢的。

不要从一个旅游景区去理解大理，不要从大理喧嚣的酒吧去理解大理，不要从网上杂乱无章的各种照片去理解大理，你可以试试顺着笔直的公路，随着心想去哪里就到哪里，看苍山眺洱海。

比亚迪唐DM常规有4种驾驶模式，纯电的经济和运动模式、混合动力的经济和欲动模式，在拖房车的情况下我会使用混动的经济模式，因为通过广西返回的经验，我感觉到了这种模式是最省油省电的。

开着小唐，带着房车和大家一起穿梭在大理的公路上，其实我们并没有一个确切的目的地，大致的目标是往海东的地方，看到适合安营扎寨的地方就停下来。

从三只脚一路向北，顺着洱海，不知不觉就到了双廊，找到了一个比较适合的地方，附近没有人家，迎面是洱海，背后是山，算是一个孤立的小空地，抵达这里已经下午六点半，天色也渐渐暗下来，今天的露营基地就定在这里吧！

这个位置属于大理双廊，前面靠近小普陀，两辆车，三棵树，四个人，这里就是我们晚上的家了。

把车安置妥当，大家开始陆陆续续的收拾东西，今晚我们准备做一顿大餐，母亲开始忙碌起来。

所有的食材都准备就绪，看着桌上的工具你能猜到我们今天做的大餐是什么吗？没错，由母亲给大家做一顿地道的北方饺子，在北方，包饺子算是一件喜庆的事，也算是用这种方式来庆祝第一次在这个家里过夜。

说到包饺子，算是一项基本技能，小时候经常看母亲做，渐渐地耳濡目染，从揉面，擀饺皮，包饺子我也还算是得心应手。

其实包饺子，包饺子，包的就是一家人在一起的温情和乐趣，在房车橘色的灯光下，母亲笑的很甜。

怎么样，饺子的模样还算过关吧，饺子馅是提前在家里准备好的两种馅，一个是瘦肉韭菜馅，另一个是西葫，大理人管它叫“小瓜”的素馅饺子。

这次露营中最有趣的小插曲恐怕就是包饺子带齐了所有的工具，包括砧板，刀，馅，碗、瓢，盆，唯独没有带电锅！饺子都包完了发现没有带电锅，这个时间点再回家拿电锅代价太大，最后我们做了一个大胆的尝试，到附近的陌生人家借一个电磁炉。

找到了当地居住一家白族人，主人阿姐很热情，只是简单的跟她说了一下我们的情况，她便很爽快的把电磁炉借给我们了，我说给阿姐100元做押金，阿姐怎么都不肯收，来自一个陌生人之间的信任，真的很感动。

借到电磁炉，迫不及待回营地，这一次我们直接连接房车用电，在不外接小唐的情况下，看看房车用电可持续时间，事实证明房车外放电最高不能超过2KW，超过2KW逆变器会发出提示。并且跟我预想的差不多，对于大功率的电磁炉来说，房车的电量支撑了大约20分钟就只剩下24%。其实迷野420有一个户外的燃气灶，但是由于洱海边风比较大，我们没办法使用。

房车电量不能维持电磁炉的工作了，我下车连接上小唐的外放电源，确实是因为唐的缘故我才敢这么尝试，如果只依靠房车的电量，不仅做不熟这顿饭，甚至还有可能漆黑的过一晚，还是那句话，只要有唐，只要唐有油，用电就任性！但是对于没有唐的房车主而言怎么办呢？买个一个发电机随车带着吧。

路灯下的两个兄弟，唐就像老大哥永远走在最前面开路，提供外接电源。 房车就像一个包容的家，容纳所有杂七杂八的生活物件，更容纳了大家的喜怒哀乐。

我的比亚迪唐满电20度，61%的电量就是12度，支撑整个晚上的用电没有任何问题。

晚餐开始了，我们的晚餐除了饺子，还带了煮熟的栗子、花生，南北通吃的西红柿白糖，蒜蓉肠，洗净的黄瓜，配上云南特产玫瑰酒。

吃惯了母亲做的面食，好像在外面再没有比自己家里更可口的饺子，面皮很筋道，一口下去全是馅，我还是比较喜欢吃西葫素馅的，蘸点老陈醋，再搭配一颗蒜。

累的时候要累到极致，开心的时候也要很放肆，连平时不喝酒的小杨姐也强烈要陪我们碰一杯，大口吃饺子，大口喝酒！这就是我想要的生活。

吃完饭收拾完餐具，大家进行了简单的洗漱以后，我特意看了一眼水箱的水量，一半的水量都没有消耗，心里窃喜，对于这样短期的露营，水量完全足够的，如果是长途行车，可以在车里备好水管，走到哪里就近加油站取水，很方便的。

外面洱海的风呼呼的，但是不凉，吃完饭我们出去海边溜达了一圈，说说话，一转眼差不多十一点半了，该睡觉了。餐桌的设计就是沙发、床两用，扣动桌上的按键直接可以收缩，放下去以后可以睡两个人。

母亲打趣道，咱们的房车拉到洱海边，就是一个名副其实的海景房，吃完饭便能吹到海风，但是来的时间有些晚了，希望明天一醒来打开窗户，便能看到海。

房车床的设计是比较合理的，上下铺空间很大，不会太挤，这一次我们正好来了四个人，第一次在房车上过夜，希望一觉睡到自然醒。

我们一觉醒来已经八点半了，比起昨天天空又晴了许多，天空蓝的好像被洗过一般，如果暴晒在阳光下有些微微热，躲在树下温度刚刚好。

洱海不是海，但却很美丽。他是大理的一个湖泊，因为其形状像人的耳朵，所以称为洱海。

房车有自带的冰箱，昨天还有许多吃剩下的饺子全部放在冰箱里，今天用电磁炉加热加热就可以吃了。

支撑了一晚上的电，唐没有任何问题，棒棒的。

房车旁边有一个自带的遮阳棚随时都可以放下来遮阴，这样房车的利用率又大了许多，大理的天气不闷，只要不暴晒，就不会很热，这样的小遮阴棚就很舒服。

第二天吃完早餐，水箱的水依旧没有使用到一半，洗锅碗瓢盆什么的完全没问题，水流大小也刚刚好。

迷野房车自带的灰水箱在车体的下面，体积也不小，这个水箱用来盛放出马桶外的生活用水。到了有排水沟的地方可以将水排放掉。

房车就跟自己的家一样，每天都要收拾，小虽小，但简单的收拾一下就会很干净。

有些人喜欢大房车，因为感觉内部的使用空间很大，但是拖挂行走会很麻烦，尤其调头的时候。我更喜欢我的迷野420，内部空间4.2米，足够使用并且拖挂起来也刚刚好。

我很喜欢迷野这个名字，迷恋野外的一种生活，向往美好的大自然。

前车比亚迪唐DM，国产车，现在还被很多人所不齿的品牌，但他却已经是我人生中的第二台比亚迪了。

后车迷野也是国产品牌，是国内房车品牌中的佼佼者。对于国产品牌的车有很多话要说，放到文章最后了。

洱海一直在治污，游客多了，垃圾也多，这块小空地算是比较干净的小空地，但是多多少少还是有许多小垃圾，我们既然到了这里露营也该遵守规矩，号召我的小伙伴把附近的垃圾都捡干净，把回忆留下，把垃圾带走。

这次小露营我做了一个决定，房车里每次出门都带一把钳子，虽说做不到多大的贡献，到哪里就清理哪里的垃圾，尊重到过的每一个地方，也是尊重自己。

醒来以后来了一辆自行式房车，停在我们旁边，我们主动上前去打招呼，是一个腿脚不太方便的大叔，一个人带着房车，随便聊了两句，大叔不方便拍照，所以只留了一张房车的照片。

吃过早饭，我们决定环洱海转一圈，开始连接小唐和房车。

这个是房车的稳定支架，有他支撑着房车，在上面走动房车不会晃动，行车的之前需要收起来。

唐拖着房车出发了，一路欣赏着海景，一路眺望着苍山。海东的景色要比海西美。

不远处洱海大游轮缓缓走过，旁边就是小普陀，沿着洱海走一圈。

环海路走的时候，我碰到了另外一台房车，他们从西安出发，要去香格里拉，里面是一对夫妻和父母。行走的家，快捷方便、私密性强，在我看来房车旅行会是未来几年的大趋势。

一台比亚迪唐DM，一部房车，他们就是行走的家。海边露营结束了，下一站进入山区体验山林隐居生活。

接近30万的预算本来可以上一台BBA，我却又买一台比亚迪。有些人说买比亚迪的人都是为情怀买单，其实不然，唐已经是我的第二台比亚迪了。用华为举个例子，很早以前是“没钱”买华为，现在是“没钱”买华为，是因为华为的那种在核心技术上倔强的坚持。就在疫情期间，比亚迪用了短短半个月的时间建成了口罩生产线，日产口罩500万只，这不是纸上谈兵，十多年来积累下来的核心技术。BBA确实香，我也喜欢，合资品牌也有他的优势。但我身边有大量的BBA放在家里自己就开比亚迪的，甚至百万的特斯拉给家人，自己驾驶着比亚迪。 就我个人而言，如果没有特殊的需求我依旧还会选择国产品牌，甚至我的下一台车还会是比亚迪，房车还是国产品牌。我买单的不是情怀，而是他不断进步的技术，而是自主品牌崛起的渴望，而是祖国的早日繁荣昌盛实现中华民族的伟大复兴。

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Q3: 哪款插电式混动suv可以拖房车

比亚迪唐四驱插电式混动suv可以拖房车。

比亚迪唐DM几乎是房车圈里公认的好拖头，它标配四驱系统，混动模式还比较省油，而且动力强劲自重还大，自关键的自带十几度电还能外放，给房车供电非常不错。

房车，又称车轮上的家，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

Q4: 唐如何拉拖挂房车

拖车杠安装固定在唐的底盘大梁上唐dm拖房车旅游，就可以拖房车了唐dm拖房车旅游，因为车子本身“带电”，所以很适合长途自驾游和野外露营。

一、拖挂房车上牌必备材料

车主身份证、车辆合格证、车辆一致性证书、车辆铭牌(须用螺丝固定)、购车发票、车辆购置税、车船税、车架号、轮胎型号、车身反光板（部分地方需要）、三角警示牌、灭火器、上牌照。

比亚迪唐拖挂房车需要手续

一、拖挂房车上牌必备材料

车主身份证、车辆合格证、车辆一致性证书、车辆铭牌(须用螺丝固定)、购车发票、车辆购置税、车船税、车架号、轮胎型号、车身反光板（部分地方需要）、三角警示牌、灭火器、上牌费。

注意事项：车辆合格证、车辆发票、车辆铭牌、车架号等文件要与实车一致。另因拖挂房车无强制保险，车船税需要车主单独缴纳

二、拖挂房车上牌流程

1、缴税：拖挂房车的税，分为购置税跟车船税。

购置税。可在电子税务大厅或在网上进行缴纳。凭《车辆购置税申报表》到税务局缴纳税款。

需提交的资料：车主本人身份证及复印件（正反面）、合格证原件及复印件（合格证的背面，记载拖挂详细内容的那面）及车辆发票第三联原件。

车船税。在同一税所办理，以月为单位征收，每年都要交。

但验车上牌时，必须有《税收完税证明》原件才能登记办理。因此建议多交一段时间，或让税务局出具相关证明。

2、验车：缴税之后，就是车辆验车

车辆检测站的选择。需提前确定附近检测站是否有拖挂房车的检验设备，没有相应设备的检测站不能完成新车检验。

拖挂式房车属于旅居半挂车，一般检测货车的分站都可以出具检测报告。

检测准备。到相应检测窗口拿房车合格证登记拓号。

外观检测：测量车体结构、房车尺寸（三脚架、灭火器和房车拍照）、测量轴重、车轴到拖挂球的距离、各项灯光测试、拖挂房车底盘检测、轮胎规格、三角牌/灭火器等设备。

路试环节：进行简单的牵引/刹车测试，过程中会涉及到起步、倒车、坡起等项目；检测完成后测试员对车架号拍照留底，验车报告送至业务大厅进行资料审核，审核通过后，就基本就可以进入上牌的最后一步了。

3、领证：缴完税，验完车，下面就是领证了。

Q5: 为什么自驾西藏的很多都开比亚迪唐？这款车真的适合自驾游吗？

有很多人去西藏进行自驾游的时候，都会选择比亚迪唐这款车子。那就会有很多人比较好奇这款车子真的比较适合自驾游吗？其实这款车子是比较适合自驾游的，因为它的性能比较好。

一、它的性能适合自驾游

很多人都会选择自驾游去西藏，那么在前去的时候，大家选择的车子也是非常重要的。亚迪唐的这款车子是比较适合大家去西藏自驾游的，因为大家去西藏的时候，海拔是比较高的，而且海拔高的直接反应就是空气比较稀薄，而且会缺氧。那么在这种情况下，就会让人感觉到非常的难受，出现一些高原反应。会出现头痛，呼吸困难等症状。其实人在海拔比较高的地方会出现缺氧的症状，车子也会有这种缺氧的症状。因为现在的汽油车再去高原的时候，因为氧气是比较少的，所以就会导致大家汽油燃料不充足，就会出现冒黑烟的症状。而且也会出现一些动能下降的情况，所以在爬坡或者是超车的时候，就会出现比较多的尴尬场面。但是这款车子不一样，它是有一台汽油发电机和两台电动机构成的，动力非常的强大。在加速的时候，不仅能够达到超跑的水平，而且动力的储备也非常的充足。如果出现了缺氧的症状，那么这款车子也可以使用电力发车，是比较适合大家去自驾游的。

二、自驾游要注意什么

如果大家选择自驾游去西藏，那么在出行的时候，一定要注意安全。因为去西藏自驾游的路线有很多，如果大家是第一次进藏可以选择比较常见的川藏线路，这样时间比较充裕，而且在路上也可以多去几个景点。但如果大家的驾驶技术不太熟练的话，就可以选择跟车或者是团游，这样可以保证大家的安全。大家去西藏的时候也要带好指南针，因为去到那里很容易就会出现迷路的情况，所以大家要准备好指南针，以防出现迷路的情况。

三、总结

有很多人在去西藏之后都会出现一些比较严重的高原反应，这可能是由于大家体质比较弱，或者是大家身上存在某种疾病。所以大家在去西藏进行旅游之前，可以先去体检一下，检查一下自己的身体是不是可以达到去西藏的条件，如果身体比较好的情况下大家就可以选择前去。

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