一家四口房车旅游真实生活 四口之家房车

四口之家开着房车去旅行，来到赣州市，总结了三个经验

来到遂川县城一家四口房车旅游真实生活，直接开往行政服务中心停车场驻车，此程由爱人驾驶，她用一家四口房车旅游真实生活的是某度导航，一家四口房车旅游真实生活我怕走错一家四口房车旅游真实生活了路，在车上用某德查看路线，只是在快到目一家四口房车旅游真实生活的地时我的导航出现了偏差，提示走错了路线，还没来得及告诉爱人，爱人已经根据她的导航来到了目的地。

在此也顺便回应一下车友的提问，通过长期以来的使用体验，我发现这两个导航软件都有些问题，都不能完全做到实时显示路况和定位点，所以经常是二者结合使用，另外，我还安装了第三个导航软件某迅，起个辅助作用，这也是我要梳理总结的第1个经验。

驻好车之后，尽管地处县城的中心位置，但是由于天气太冷，都打消了出去玩的想法，点了外卖吃完后，一家人开启了标准姿势，爱人带着俩孩子看起了电影，我在一旁梳理行程整理旅行记录，尽管外面广场上的广场舞音乐震天响，但我们一家窝在房车里悠然自乐，对外界充耳不闻。

晚上十点多，周围几乎没人了，就在我们一家准备睡觉时，忽然听到不远处有嗵嗵嗵的声音，循声望去，看到不远处有人在砸一辆白色轿车，嘴里还有喃喃的骂声，前玻璃后玻璃，砸了一会之后悻悻离去，不过很快又回来砸了，只是这次还没砸几下，就来了几个戴红袖标的给架走了，个人估计是喝了酒的醉汉。

尽管此事与我们没关系，但也不是没有经验总结，对于晚上驻车，在尽量选择安全安静水卫齐全的驻车点的同时，还要留个心眼，要将驻车位置或者附近的标志性建筑熟记在心，需要用语言表达出驻车地，便于快速找到，以备不时之需，这算作我们的第2个经验总结。

第二天，我们继续南下，很快就进入了罗霄山区，看到路旁有个沙田驿站，便开进去加水吃饭，然后去往赣州市区，在朋友的介绍下，来到一个汽修厂保养车子，从买来二手房车至今，我们已经行驶了2万多公里，1.5万时在广东湛江进行了第1次保养，2.5万左右时在甘肃陇南进行了第2次保养，如今里程刚刚超过3.5万，我们需要进行第3次保养。

通过这3次保养，发现第2次的开支很高，而且同项目高的有些离谱，这与我在保养之前没有咨询保养项目和单价有关系，正如吃饭要提前咨询价格一样，有车友就曾告诉我在某个地方吃了半只羊被索要3000大洋的餐费一样，所以出门在外一定要多留些心眼，切莫上当受骗，这算作第3个经验吧。

例行性保养完房车，天色已经不早了，又阴又冷，于是我们去往不远处的“江南宋城 历史 文化 旅游 区”，在赣州古城墙附近找到了停车场，尽管距离城墙内的卫生间有百十来米的距离，但是我们已经不想再走了。

相关问答

Q1: 包牌价26万的金杯阁瑞斯房车，配2.7L汽油机+自动挡，轻松睡下4口

Hello一家四口房车旅游真实生活，大家好一家四口房车旅游真实生活！

目前在国内房车圈里，大家比较熟悉的房车底盘基本上以南京依维柯欧胜、上汽大通V80/V90、江铃福特新全顺/新世代全顺、东风御风等为主，但是基于这些房车所打造的房车车身尺寸往往都会比较大，对于一些驾驶技术一般或者对内部空间要求不高的消费者来说并不适用，为此一些基于金杯海狮这类底盘打造的房车同样具有不少拥趸。今天我们就为大家推荐一款基于金杯阁瑞斯打造的C型房车，下面一起来看看吧~

这款房车由华晨房车基于金杯阁瑞斯底盘打造而成，可以说是一款“原厂”车型，完全由华晨自主操刀，为此在质量和售后保障上比起一些“小厂”车型更有保证。

在车身外观方面，可以看到由于阁瑞斯这款车本身在车头部分具有一定长度，并不像金杯海狮那样的平头造型，再加上车厢顶部额头造型宽厚，基本与车头持平，为此整车看起来更具有设计感，同时也有那么一丢丢日系房车的感觉。

车身外部设计相对简洁，位于车身两侧设有外置行李舱、黑水箱舱口、外接电源插口、菲亚玛遮阳棚等常规设备。细心的朋友也许会发现，这款房车车厢门没有提供踏步，那是因为阁瑞斯本身底盘离地间隙不高，上下车根本不用踏步，即便是老年人也可轻松上下车。

车身尺寸方面，这款房车的长宽高分别为5978*2185*2845mm，作为一款自行式C型房车，在车身宽度和高度上，与那些使用依维柯/大通底盘车型相比稍紧凑一些，这对于日常驾驶的便利性有一定提升。

动力方面，这款房车搭载的是一台2.7L自然吸气汽油发动机，与之匹配的是一部4挡手自一体变速箱，这套动力总成与丰田霸道2700相同，动力算不上强悍，但贵在可靠耐用，应对整备质量2.8吨的车身来说，还算够用。

驾驶室的整体设计基本与普通版阁瑞斯保持一致，中控台整体设计比较大气，更接近于一款商务车，这点比起依维柯、大通等车型具有明显优势，毕竟房车旅行，也要考虑到在路上行驶的感受。

进入车厢内部，可以看到受限于车身宽度，生活区的空间并不是很大，但车内高度却表现很好，身高1.9米的成年人可轻松直立。

驾驶室顶部是一张固定式额头床，得益于车厢宽大的额头，床位内部空间也很不错，尺寸到了2000*1800mm，且内外垂直高度基本一致，无论是睡在内侧还是外侧都不会产生压抑感。

驾驶室与生活区并不相通，由一组沙发座椅进行隔断，位于沙发座椅顶部，还设有两组行车空调出风口，日常行驶中，依然可以让生活区保持舒适的温度。

车厢中部的卡座沙发空间挺大，座椅靠背角度还可调整，日常腿部空间非常不错，但是由于沙发座椅要兼顾拼接沙发床的任务，为此座椅的靠背和坐垫设计的比较平直，长时间乘坐舒适性一般。

车厢另一侧是车上的厨房区域，这里他一共了洗菜池、抽油烟机、冰箱等常规设备，关于房车厨房，我还是认为外置燃气灶更加实用，如果没有的话，后期自己购买一套便携式燃气灶同样很方便，记住，房车内尽量不要煎炒烹炸！

卫生间位于沙发后部，内部空间一般，但配置比较齐全，提供了赛特福德坐便、淋浴、梳妆镜、换气扇等设备，搭配80L净水箱，30L灰水箱和18L黑水箱基本可以满足简单的洗漱。关于卫生间有一点需要注意，卫生间门口离地板较高，进入时需要注意。

来到车厢尾部，是车上的另一个睡卧区，一组上下双层单人床，床位尺寸约为1850*900，空间谈不上充裕，但日常使用也能应付，作为儿童床使用比较合适。

电气系统方面，这款房车配备了100Ah电瓶和2000W逆变器，对于这样的配备显然是不够的，相信不少车主都会选择后期加装，但记住在提升电气系统时，建议在房车原厂改动或者正规店铺，毕竟因为改电引发的事故并不少见。

最后给大家总结一下这款房车，作为一款基于金杯阁瑞斯打造而成的自行式房车，相较于依维柯大通等底盘，最明显优势个人认为就是驾驶舒适性，阁瑞斯更偏商务车的驾驶感受，可以让旅行途中 更舒适，当然华晨原厂出品的标签，也给这款房车提供了售后保证。如果您正在寻找一款适合一家四口出行，驾驶舒适的房车，这款包牌价26万的金杯阁瑞斯房车值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2: 7㎡房车生活：1家4口有家不回，开车环游世界，过悠闲自在的生活-

房车生活，是多少人向往的梦，但最终因各种现实因素而迟迟不能实现。 本期案例，要与大家分享的是德国一家四口的房车生活。夫妻俩，一直喜欢走到哪就住到哪的生活方式，经商量后，决定带着两个孩子开启她们的房车生活。 7 的房车，住下一家四口，四处旅行，周游世界，过着悠闲自在的生活。

本期的主人公，是摄影工作者，她们需要到处拍摄，有可能会去到偏远地方，住宿是个问题。经过多年的工作经验，夫妻俩决定开房车来解决交通问题和食宿问题。

而两个孩子的跟随，纯属是临走前才决定的。为了不和孩子分开太长时间，夫妻俩决定这次1家4口一起出行。

房车生活

房车生活

除了日常工作之外，夫妻俩的愿望是环游世界，她们在一点点实现。

她们断断续续去了草原、湖泊，之后还会去沙漠、高山、冰山，将世间所有美景都尽收眼底。

房车生活

房车生活

房车，不需要很大很豪华，但却能看到山川的青翠和天空的湛蓝。 车里有爱人的微小，车外有漫山遍野的花海。 这样的景象，想想就让人羡慕不已。

房车让旅行多了一份随性和自由。 我们不用担心时间和天气，看到美景便可以驻扎欣赏。

房车生活

每天在绝美的大自然风景中入睡和醒来，躺在床上就可以看星空、日落日出。 这样的生活，真的很值得被记录，慵懒且自由。

车内实景

车内实景

整个房车的空间仅7 。空间虽然不大，但是却五脏俱全，一点不显拥挤。

整个区域，布局合理，一应俱全。最主要的是：会移动的家！

细节

细节

可能很多人会说：有家不回，住什么房车？空间太小了！ 但其实，每个人都有追求生活的权利。我们可以不喜欢，但请不要随意评价别人的生活。

人生短暂，自己住的舒心，比什么都重要。

细节

冰箱、衣柜，应有尽有，与单身公寓没什么太大的区分。

一家四口

小小的房车，却承载着 这一家 四口的喜怒哀乐。 因为有两个小宝贝跟着出行，一路上的快乐也多了许多。

卫生间

房车中的每一个区域，都很精致舒适。就连厕所、洗漱区，都宽敞明亮，使用起来也舒心无比。

虽然一路上，会遇上许多问题。但夫妻俩喜欢这种有挑战的生活，看着问题一件件被解决，内心也得到满足。

【文末总结】

不难看出，这对夫妻是一对热爱冒险，热爱户外，对生活充满着热情的夫妻。

我想：喜欢房车生活的人，内心一定很温柔吧！ 一路上的各种波折艰辛，将会是一生中最难忘的记忆。

Q3: 过年一家人想自驾房车去海南旅游，有去过的朋友能分享下经验吗？

我们自驾游的话是去的一座岛，那是需要做渡人的。渡轮的最大好处，就是价格便宜、耗时短；但乘客也会鱼龙混杂。

只要是后来者，进到乘客休息区，你就会发现不少人是横卧在座椅上占位的。纵然隔壁千军万马的乘客涌入，他们也自岿然不动。

如果想要更舒适的体验，那就需要再花50元买咖啡厅的贵宾座，喝着饮料过渡。

不少人都会对琼州海峡的风浪心存畏惧，尤其是晕船者。

从亲身经历来看，轮渡过程的颠簸程度其实并不特别高。云吞妈妈甚至还觉得，广州珠江夜游船的颠簸程度，还要比过渡海峡更高。

我们去程风和日丽，而回程则赶在特大台风浪卡登陆海南前的下午。两次渡轮历程都只是偶有摇晃，宝宝也在船上玩得欢快。晕船严重的云吞爸爸，则出现了轻微不适，但能克服过去，登岸后也能立刻驾驶汽车了。

可见渡轮还是大部分游客能承受的登岛方式。

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