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河北香河进京人员最新规定

进返京最新规定

重要提醒：进京前，请提前打电话咨询目的地社区或单位，以电话咨询实际管控措施为准。北京市市民热线服务中心 010-12345

_有进返京计划的旅客，持48小时内核酸检测阴性证明、“北京健康宝”绿码，在测温正常且做好个人防护的前提下可正常进返京

_开展3天2检，抵京24小时内完成一次核酸检测，间隔24小时后、72小时内完成第二次核酸检测，抵京7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所，阴性结果未出前居家不外出。

_进返京人员严格执行进返京防疫政策，主动向社区、单位等相关部门报备，返京后居家健康监测3天

_对于通勤人员，继续执行进返京查验72小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码政策。

_7天内有1例及以上本土新冠病毒感染者所在县(市、区、旗)旅居史人员严格限制进返京，所在地级市其他县、陆路边境口岸所在县人员不再限制进返京。

_进返京后主动报告，自觉遵守防疫规定，7日内不聚餐、不聚会、不前往人群密集场所，不探亲访友，外出时做好个人防护，加强健康监测、核酸检测，密切关注自己和家人的健康状况，如出现发热、干咳等症状，不自行购药服药，不乘坐公共交通，及时主动报备，按规定就医。

_进返京人员须持核酸阴性证明方可返岗上班，督促加强健康监测，出现身体不适主动报备。【详情】

_进返京风险人员及时主动报备。与官方公布的病例活动轨迹有交集人员、风险地区进返京人员、接到外省各级疾控中心电话告知为密切接触者等风险人员，立即主动向社区、单位、酒店等报告，配合做好集中隔离、居家隔离、居店隔离、健康监测、核酸检测等各项防控措施，密切关注自己和家人的健康状况，如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，应立即告知社区工作人员，配合采取相应管控措施。

相关问答

Q1: 香河酒厂流水线干活累吗

不累。

只上半天班，一般早上一点半到早上八点上班，或者早上七点半到下午两点上班，两班倒制，相比起来挺轻松香河坐船上班的。而且流水线干活不用太动脑子，工资待遇也挺高的，总体来说不太累。

流水线干活就是将那些具有重复性的工作分割成几个串行的单一工作部分，使得工作能在工人们中间移动，每个熟练工人只需要依次的将他负责的那部分工作做好就可以香河坐船上班了。流水工作的优点：具有高效率、低成本、有章可循，工作内容标准化，工作方式制度化，易于熟练掌握工作方法，工作质量高，比较容易培训员工。

Q2: 河北香河出入最新规定

一、要坚持“动态清零”总方针不动摇，严格落实“四方责任”，加强远端管控和近端筛查，对于新发病例及风险人员，坚持以快制快，第一时间流调落位管控，迅速阻断传播链条。各单位要履行主体责任，要求进返香人员须持48小时内核酸检测阴性证明方可返岗上班，加强健康监测，出现身体不适要主动报备。

二、严格集中隔离点规范管理，按规定开展核酸检测，加强健康宣教，严格落实清洁消毒、健康监测等各项防控措施，集中隔离点工作人员要做好个人防护，实施闭环管理，防止交叉感染和职业暴露。

三、请与病例活动轨迹有交集的人员，特别是天津、大连、石家庄、承德、衡水、成都等风险地区进返香人员，接到电话、短信、健康码弹窗、健康码黄码或红码提示风险人员，立即主动向社区、单位、宾馆等报告，配合做好集中隔离、居家隔离、健康监测、核酸检测等各项防控措施。广大居民要切实履行个人防疫责任，增强防护意识，坚持不去中高风险地区和报告确诊病例地区旅行或出差，如有域外旅居史，请在进返香前后密切关注所到访域外地区疫情形势，抵香后如发现到访地区有报告病例，请及时向社区报备。进返香途中时刻加强个人防护，乘坐公共交通工具时要全程规范佩戴口罩，尽量减少与他人接触，降低感染风险。抵香后主动报告，自觉遵守防疫规定，7日内不聚餐、不聚会、不前往人员密集场所，外出时做好个人防护，按规定进行核酸检测，加强健康监测。

Q3: 北漂族＂摆渡进京＂是真的吗？

近日，“燕郊车主为避拥堵乘渡船进京”的消息热传。引发关注的渡口——河北香河县王店子村的“百年渡口”，与北京通州区西集镇仅一河之隔。

3月16日，有博主发帖称，发现一条更近的燕郊“走水路”进京路线：从福喜路出发，驾车一直往南过冯兰庄，再经左堤路到王店子村。在河边渡口，把车开上摆渡船，过潮白河到对岸西集镇，便可上京沈高速进京。其还晒出行车路线图和几张乘船过河的照片。

帖子被多个公众号转发，并被解读为燕郊在北京上班族为了不迟到，通过摆渡船避开通燕高速严重堵车路段，引起广泛讨论。

昨日下午，新京报记者联系到发帖者王斌（化名）。他透露，自己是出租车司机。16日当天，在距王店子村约3公里处，乘客表示着急到北京南站坐车。

去北京必须通过检查站。王斌判断，距离最近的大厂友谊大桥检查站，也需排队一小时以上。为了赶时间，他忽然想起王店子村有一条摆渡船可以到达对岸的西集，直达京沈高速只需一个半小时，可以节省一半的时间。

“我也是第一次尝试，因为对那附近比较熟悉，很快找到渡口，先把车送过去，我和乘客再渡河。”王斌解释，当时觉得这条路线可以避免拥堵，就发帖给大家一个新的选择，没想到被过度解读，“有些误导和曲解了。”

作为燕郊本地人，王斌从小就听说这边有摆渡的关口。他说，平日休息常来潮白河钓鱼，也听在附近钓鱼的朋友讨论过这个“百年渡口”，一直也好奇想来看看，所以选择了这条“水路”。

昨日，记者来到这个写着“山高自有客行路，水深自有渡船人”的“百年渡口”，父子两代摆渡人的故事，曾被媒体争相报道。

两只铁皮小船焊在一起，船身横铺着近三十块木板，用铁丝固定。四周各立一根手腕粗的木桩，船上是一辆白色小轿车和两三位行人。穿着军绿色大衣、皮肤黝黑的李国新手拉着船右侧一条近一米高、手指粗的钢索，慢慢向前行进着。

约一分钟后，船靠岸。李国新将船两侧的钢索紧紧绕到岸边两块长木桩上，并搬起两块二十斤重、长十米的木板垫到两侧。一个向前开的手势，司机发动油门，迅速压着木板，上了岸，并交给他10元钱。

李国新说，他和舅舅李连是这艘船的摆渡人，也是王店子村的村民。平日里，坐船过河的几乎全是两岸村民，少有汽车经过。

“汽车开始渡河大概是五六年前，但开车过来的人总是少数。工作日一天最多也就一两辆，周末来钓鱼的人多，车停满两岸，过河的稍微多点，具体数量不定。”他描述道。

“几乎没有燕郊上班族从这里进京。”李国新坦言，自己也会与乘客聊天，但没遇见渡河到北京上班的北漂族。但近两三年来，过河的汽车多了点。

平日里，他和舅舅各守半天船，再替换对方。从早晨六点多开始摆渡，到晚间约六点半结束。村里人均不收钱，只针对陌生面孔。李国新表示，这是不成文的规矩，也算是为了谋生，一个月能挣两三千。

昨日下午两点半至六点半，来往过河的村民三三两两，却未断绝。李国新只休息了一次，一根烟的工夫。

村民多数骑自行车和电动车上船。多位上船的村民称，这条水路有上百年历史，也是进出村的唯一通道。“潮白河距我们最近的桥也在5公里外，另一侧需要10公里，我们也没选择，好在有摆渡船，一分钟就过去了。”一位出村办事的女士说。

住在西集镇70多岁的王姓老人介绍，从记事起，这条船就存在。2012年北京暴雨，这里水位猛涨，船被冲丢了，李家人又置办了新船。平日里，他习惯坐船去王店子村看病，“价格便宜，这边老年人常坐船去对面挂号拿药。”

一下午共七八辆私家车上了摆渡船，其中从王店子村到西集的四五辆，不少车主表示第一次走水路过河，“看到消息来体验一下”。一车主表示，从西集检查站走，需要排队一小时才能通过。“实在太堵了，正好听说这里有路，就来试试。”最重的一辆越野车近3吨重，对此李国新称，四五吨都没问题。

“担心船有安全隐患吗？”记者询问道。“应该没事吧，不太担心。”一辆黑色奥迪车主说道。

江苏海事职业技术学院吴汉才副教授表示，船只如果存在载客行为，属于客渡。作为内河航运的船只，应符合《内河渡口渡船安全管理规定》，这涉及渡口、渡船和渡船员工的具体要求。

比如，船舶要符合相关设计满足稳性要求，载荷得经过审核并标注在明显位置，渡车还需有经过许可的绑扎措施；船只结构强度、稳定性、抗沉性、荷重量等需经检测；船只应配备应急设施，如救生衣；从事客渡人员需进行专业培训，如对是否适合客渡的天气条件进行判断等，而营运行为应纳入属地海事部门管理。

就目前来看，该船只的客渡行为有一定安全隐患，属违规行为，应被取缔或整改。如果发生意外，造成人员和财产损失，该客渡的责任人需承担法律责任。地方海事部门作为内河航运的主管部门，应对此进行监管。如果客渡现象是历史遗留问题，那关于船只出现摆渡汽车的现象，说明地方海事局的监管不到位。

“如果该通道便于两岸居民的出行，而客渡存在安全隐患，当地应考虑建设桥梁，使两岸居民的出行更加安全”。吴汉才副教授建议。

Q4: 紧急在香河找工作

你好！我也是香河的。前些日子香河有场招聘会不知道你去了没？想在香河找工作还是正规的企事业单位真的很难。那天据说是“大型招聘会”，到那一看，就是那几个企业：华联、紫晨、正大、一城，大部分还是招工人、营业员、工资也不高。所以……不太乐观啊！不知道你是什么学历？你可以试试考村官，也算一条出路，呵呵。希望可以帮到你！加油，老乡！

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