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高铁动车组车身外顶上有两个闪光的是什么作用
1、动车组车顶有一个专门用来观察受电弓和接触网的摄像头，闪光灯是为了在晚上或者隧道里拍摄照明用的。由于是很高频地闪，用普通录像录不出来，视频录出来看着像持续发光。
2、弓网检测装置，简单的说就是一个闪光灯和一个摄像头。高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
3、两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
4、汽车上只有双闪灯，没有双向灯。双闪灯全名叫“危险报警闪光灯”，也是我们常说的“双蹦灯”。它是汽车上的一个信号灯，主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。
5、高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相5千伏电压）对列车供电方式。
相关问答
Q1: 高铁列车上这是什么
高铁列车顶上“长”的“大辫子”，是用来从接触网上取电的一个装置。它的学名是接电弓。通过与接触网导线的接触，将电流引导到机车，从而将列车带到机车上。受电弓的制作要求特别高，因为受电弦与输电线的弹性接触。
检测弓网的摄像头是专门用来观察动车组受电弓和接触网的摄像头，闪光灯是为了增加在高速运行时摄像的清晰度。摄像主要是为了实时观测受电弓状态，对弓网状态进行监测分析，便于发现不良信息。现在各类型号动车组车顶上都有。
蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)黄色代表双编组列车(也就是16节车厢的)，如果你的票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8你就得问问客运员列车的编组情况再按蓝、黄色标找。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
这个是一个高速摄相机，叫作“车载接触网运行状态检测装置”（简称“3C”）。
高铁（应该叫动车，高铁指的是路）车顶上那个架子样的东西叫受电弓，用来向接触网取电供列车运行。
Q2: 请问高铁窗户的顶上的一个像飞镖红心(外白内红)的东西是什么,晚上会...
1、高铁窗户上的小红圈标志是晚上作为一个发语高铁窗户上的小红圈标志是晚上作为一个发荧光所使用的，因为晚上的时候比较黑，看不见，所以会有这个小园区。
2、还有一种「兵笼丸」，是用红萝卜、麦粉、糯米粉、蜂蜜、酒，用文火熬干，再揉成小丸子晒干，一天服用三十粒，便可以获取必要的维生素。「兵笼丸」应该是战争时，兵士们固守城池时用的吧？总之，这也是主要「忍者食」之一。
3、夫·凯南在一块开阔地上看见一个直径有15厘米长的物体在地面上飘浮着。他们走近这个闪光的物体，柯林斯想用手把它捡起来。但是，他用手接触到的那部分突然融化了，变成了粘粘的、无味的东西。
4、问题一：高铁特等座和商务座的区别： 座椅布局 商务座通常是左边一个座椅，右边两个座椅，活动空间更好点。特等座在列车两端设置的一种高级坐席，视乎车型不同，每排配备3个或2个座椅。
5、飞机上的空间其实并没有高铁上的空间那么宽阔和舒服。发生事故后，由于比较挤且窗户小，你想逃生可能都没法逃生。所以最好坐在逃生门附近，以便可以尽快逃生。
6、一座座美丽的大桥把市区连成一片，形成一个大漯河。
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