老翟房车旅游视频 老愚房车环游记

房车旅行好在哪里？高净值人群“炫富”新方式？

疫情的封闭加速老翟房车旅游视频了户外运动和潮流在国内的发展老翟房车旅游视频，近来冲浪、滑雪、露营，房车持续高烧不退，中产们可谓是被户外运动安排得明明白白。而脱离了传统 旅游 业的露营和房车，更是折射并满足了年轻人当下两个矛盾的需求，一边对奔赴远方的向往，一边又能宅和躺平。

来看看各大社交媒体上，房车生活和露营，开始逐渐成为备受年轻人瞩目的新浪潮和理念，它们承载着向往远方、旅行、逃离都市等一系列象征意义。短视频平台上，#房车 #房车旅行 两个关键词相关的视频播放量已合计超过200亿次，在抖音海外版TikTok上，#Vanlife话题相关内容浏览量已超近50亿。

疫情也让曾经每年都要去国外旅行的人们，将目光转移到国内，而短途自驾游成为更多人新的旅行选择，高净值人群则选择买一辆旅居车（房车），这也间接为房车市场带来新的机会。2021年，我国共有182家房车企业申报567款新车，其中包含449款自行式房车与118款拖挂式房车。同时，2021年国内自行式房车销售数量同比增长近半成。房车在去年迎来了较快的新一轮增长期。

中国人玩“房车”，一种新的人生哲学！

对于广大中国人来说，大家一定会问：房车，有什么好？

1、房+车！

房，我们置业购房最初是为了有一个“窝”，小一点没关系，能安身立命！

豪宅，则是让我们享受一种生活方式，奢华，舒适，有身份！

高端房车，能让你享受一种别样的生活方式，而且倍有面子！

2、切换生活场景，这是一种没有“基地”的居住文化，放飞自我，心情好得不要不要的！

——四海为家，品天下 美食 ，观大千世界！

——驻车在山里就是森林房，鸟语花香！

——驻车在海边就是海景套房，面朝大海，春暖花开！

总之，你睡在房车床上观风景！老翟房车旅游视频他她在车外瞧你！房车不大，风景无限！

3、切换季节，候鸟式生活， 冬天到南方，夏天去一个风景优美的地方避暑，北戴河、丽江随你随缘！春天看鲜花盛开，秋天享受金灿灿的果实！

4、随心所欲，想走就走！节假日不用考虑能否买到机票、火车票！

——按照自己的生活习惯选择出发和驻车休息时间！

——再也不用花精力去找酒店了！

——堵车时有卫生间，随时解决你的基本需求！

5、吃货的福音！生活当地化、特色化、有机化！口味天天换，赛过活神仙。找当地农民买新鲜蔬菜水果，干净卫生！

6、与各地喜欢的人交朋友！天涯若比邻，培养比较思维优势！

——古有“一片芳心千万绪，人间没个安排处”，当今是，人间处处都是家！

7、空间小，逼自己断舍离，培养简单的生活态度！不用为豪华与花费纠结，轻松自在！

——高端生活，成本更低！ 旅游 旺季，一间海景房四五千，风景区还订不到房，在自家的房车上，成本不到十分之一。

——自己备用的床上用品，洗漱用品，用着放心！

8、一家人旅行，天伦之乐，其乐融融！

开房车旅行，将老人孩子带上，丈量世界，放飞大自然，人生难得糊涂！一家人在一起享受，陶冶性情，才是真的幸福！

——观风景：白日依山尽，黄河入海流！大漠孤烟直，长河落日圆！

——谈人情：东边日出西边雨，道是无晴却有晴！

——论人生：一派青山景色幽，前人田地后人收。江山代有才人出，各领风骚数百年！

01霍夫勒黑金刚后全拓 侧拓

霍夫勒黑金刚后全拓+侧拓房车，进口依维柯底盘改装，独特的后全拓展+侧拓展设计，厨房和卫生间后置，车内空间增大17%，车内很多中国风元素，生活设施齐全。独有的全铝车身+全铝副梁工艺。配24 V电路系统，600Ah锂电池、700W太阳能电池板；300L清水箱、110L污水箱等。

02霍夫勒骑士房车

霍夫勒骑士房车，进口依维柯底盘改装，整车外形尺寸为5990*2380*3270mm，双拓展。独特的全铝车身+全铝副梁设计。配24V电路系统，600Ah锂电池、700W太阳能电池板。还有300L清水箱、110L污水箱等。中国风设计，家具、厨卫齐全，配置高档。

03霍夫勒商务车

霍夫勒商务车，车内带卫生间、4个航空按摩座椅，内高1.8m，活动自如。车身尺寸为5998 2010 2700 mm，进口依维柯底盘改装。车内对讲机、茶台、电动烧水壶、冰箱、可升降电视和玻璃（带一键除雾功能）、电动酒柜、手机无线充电应有尽有。配12V 100Ah电瓶、200L清水箱、110L污水箱。

04霍夫勒大白鲨房车

霍夫勒大白鲨房车，外形尺寸为5990 2490 3220mm，进口依维柯底盘改装，后拓展。车内配2个航空按摩座椅、升降床、隐藏式茶台，家具、厨卫齐全。独特的全铝车身+全铝副梁设计。配24V 电路系统，400Ah锂电池、700W太阳能电池板，300L清水箱、110L污水箱等。

相关问答

Q1: 各个朝代人们出行用的车子的名字？

先秦时期用车等级区分严格

周王拥有五种豪华专用车

车的原始功能就是一种运输和代步工具，但在今天却几乎成了身份和地位的象征。其实，在古代更是这样，“有车族”代表的是贵族。

在先秦时期，最能显示身份的是“路车”。

路车是先秦时期周天子及王后乘坐的车。路车也叫辂车，“辂”是绑在车辕上用来牵挽的横木，其驱动方式是，一木横遮车前，二人挽之，一人推之。

据《周礼·春官宗伯下》记载，依据装饰材料的不同，路车共有五种车型，称为“王之五路”：玉路，车辕及衡端毂头与轭之末皆以玉为饰；金路，车材之末皆以金为饰；象路，车材之末皆以象牙为饰；革路，用皮革包裹车上一些材料的末端并涂上漆；木路，无前面四种装饰材料，仅加漆。

从上述可以看出，路车制造工艺考究，装饰豪华。后来周王将之当做重要待遇，赠给诸侯和宗室贵族、亲戚乘坐、享受。

在周代，王后也有专用豪车，款式同样有五种，称为“王后之五路”：即重翟、厌翟、安车、翟车、辇车。其中的辇车，系人力牵引的小车，这从“辇”字的结构上就能看出来：两“夫”拉一“车”。

先秦时，贵族一般还拥有“田车”，就是打猎时的代步工具。这种车用四匹膘肥体壮的马牵拉，“马力”十足。另有一种“輶车”，这是一种轻车，带帷幕，供王的使臣乘坐。

先秦时人乘车有严格的等级制度，不同阶层用不同的车子，侯、卿、大夫、士、庶人乘坐的车子，分别叫夏篆、夏缦、墨车、栈车、役车。这些车的主要区别表现在豪华程度和所用材料上，一个比一个差。役车最差，是一种带货箱的车子，老百姓常用其拉货拖柴草什么的，当然也载人。秦始皇东游乘坐“辒辌车”

汉代民间开始使用驴车

到了秦汉，车已不再是贵族的专利，民间普遍开始使用。先秦时期，主要是马车、牛车，这一时期除了马车、牛车，还出现了现代仍能看到的驴车、骡马车。

与先秦时周王一样，秦朝皇帝也有自己的豪华专车，且豪华程度大大超过以往。秦朝皇帝专车主要有金根车、安车、步辇车，秦始皇东游坐的就是安车。安车是当时的顶级豪车，据南朝宋裴驷《集解》注引，安车“如衣车，有窗牖，闭之则温，开之则凉，故名之"辒辌车"也”。

辒辌车的厢体是封闭的，有可开启的窗户，便于调节车内温度，可坐可卧，与现代的房车很相似。因为秦始皇尸体是用此车运回咸阳，辒辌车此后成了专用丧车。

当时还有一种輚车，这种车又称卧车、寝车。从名字中便可以知道，这是一种可以在车上睡觉的高级卧铺车，专供达官贵人乘坐。輚车也属于高级公务用车系列，用马牵拉。

《集解》中提到的“衣车”，则是古代贵妇人乘用的专车，前面开门，后面用帷幕遮蔽，也是一种高级车，又称为軿车，可乘坐多人。在汉魏时，属皇家用车，大贵人、贵人、公主、王妃等才有资格乘坐。

民间出行，更多使用的是马车，秦汉时用于载人的马车，有轿式和敞篷式两种，轿式马车的车厢是封闭的，跑长途一般都坐这种车。

秦汉民间交通用车中，最值得注意的是出现了驴车、骡马车。驴、骡马并不是中国内地原产，而是从西域过来的。据明末清初学者顾炎武考证，“尝考驴之为物，至汉而名，至孝武而得充上林，至孝灵而贵幸。”

由于驴便宜，驮人拉车都可以，又适宜用于羊肠小道和山地运输，所以一经传入，即为民间所用，时精明者还买毛驴出租给人家跑运输。据《东观汉记》记载，大名鼎鼎的东汉开国皇帝刘秀便干过这种事情，当年到长安“读大学”期间，与同宿舍的韩生合伙买了头毛驴，供人租用，赚钱补贴在长安的生活开支，不少现代人戏称刘秀此举是勤工俭学。汉献帝刘协出行乘坐牛车

魏晋南北朝时期出现羊车

魏晋南北朝时，乘坐牛车最为时髦。

牛车因为速度较慢，早期并不受贵族欢迎。但到了东汉末年，由于长期战乱，马匹大量减少，无马车可乘，此时的贵族慢慢开始接受牛车，到最后连宫廷用车、公务用车，也都使用牛车，汉献帝刘协出行乘坐的便是牛车。

现代考古往往能从魏晋南北朝时期墓葬里，发现随葬冥器牛车，就是这个原因。

东晋时，皇家专用的衣车、书车、轺车、药车、画轮车等都用牛来拉，连帝王外出巡幸也乘牛车。即便当时的全国首富石崇，其豪华用车也是牛车。据《晋书·石崇传》记载，石崇与王恺出游，“争入洛城，崇牛迅若飞禽，恺绝不能及”，可见石崇与王恺坐的都是牛车。

这一时期的牛车也最讲究，驾车的牛选用性情较温和的黄牛。贵族所用牛车，一般有通幰牛车、偏幰牛车、敞篷牛车等三种款式。通幰牛车档次最高，车顶自前至后罩一顶大帷子；偏幰牛车的帷子，只遮住车篷；敞篷牛车，则没有篷子。

在魏晋南北朝时期的贵族中间，还流行过坐羊车。羊车是不可以用来作较长距离旅行的，一般都当做游玩取乐用车。西晋武帝司马炎就喜欢在后宫里坐羊车乱逛，羊车停在哪个妃子的门口，就夜宿哪个妃子处。据《晋书·胡贵妃传》记载，一些妃子为与胡贵妃争宠，想出了不少招儿，或将竹叶插在门前，或是在地上洒盐水，诱引羊过来。

在民间，这一时期使用驴和驴车的范围进一步扩大，并成为以后中国老百姓出行的首选交通工具之一。

值得一提的是，魏晋南北朝时造车技术也有很大进步，在中国车具史上具有标志意义的“指南车”和与现代计程车原理相同的“记里鼓车”，都是在这一时期得到应用的。隋唐时期 “步辇” 开始盛行

皇家“肩舆”“步辇”五花八门

车是因为交通出行的需要而发展起来的，到了唐代，由于经济实力的提高，各地人员交流、货物往来都比以往更为频繁，这一时间出现了许多提供运输用车的车坊，以及生产和修理车辆的手工工场。但在隋唐时期，车型却没有大的变化和发展，只是贵族用车的排场更大。

隋炀帝首巡江都（今扬州）时，用工十余万，大造车舆，仪仗队长达20余里。从扬州回洛阳，摆了一个千乘车、万匹马的进京仪仗队。唐朝皇家也有自己的大型车队，但相对隋朝来说用车较少，只在国家重大事件出行时才使用，倒是民间用车颇为活跃。

唐朝民间乘用的车，讲究实用，装饰较为朴素，有的是马车，有的是牛车，一般都是用一匹马或牛拉驾。当时的文人喜欢坐马车或牛车游山玩水，诗人杜牧便是爱车一族，出游总要乘车，其著名诗篇《山行》描写的便是乘车外出时所见，不然也不可能说“停车坐爱枫林晚”。

与魏晋时代相比，隋唐人乘车也有自己的流行风，以贵族为例，喜欢坐辇或舆。据《唐会要》记载，隋唐皇家专用辇的规格多达7种，分别为大凤辇、大芳辇、仙游辇、小轻辇、芳亭辇、大玉辇、小玉辇；舆有3种：五色舆、常平舆、腰舆。

隋唐时的辇、舆与秦汉时有很大不同，放弃安装轮子，而使用人力抬，这种辇车或舆车，被称为“步辇”或“肩舆”。唐代著名画家阎立本的《步辇图》，就是当时这种用车风尚的反映，图中唐太宗坐在由几个宫女抬着的步辇上，接见吐蕃使臣。

到了中唐以后，辇和舆逐渐从宫廷普及到了民间，尤为文人雅士所喜爱，出行多乘辇和舆。这种辇和舆，便是后来轿子的前身。元代出现观光“长车”

明代已有载人“轿车”

宋承唐制，车的款式与唐朝相比几乎没有什么变化和发展，可能当时人们更重视水路交通工具舟船的发展。到了元朝，车子才又有所发展，这一时期主要有马车、牛车，在民间还有大量的驴车。

在一些城市，还出现了专供租用的、以马或牛驾挽的“长车”。马可·波罗当年来华到达杭州时，曾看到时人坐这种长车：杭州城“大道之上，常见长车往来，车有棚垫，足容六人。满城之男女日租此车以供游乐之用，是以时时见车无数。”从马可·波罗的记述来看，这种车有点像今天旅游景区的观光车。

明朝民间陆路运输工具主要是骡马车、牛驴车、独轮车、驮子和轿子。明朝的骡马车是最有特色的，宋应星在《天工开物》有记述，当时的骡马车有四轮、两轮之分。四轮车前后备有一横轴，轴上竖立短柱，上端安装纵梁，纵梁承载车厢。当车停下、骡马脱驾时，车厢平正，非常安稳。

骡马车属于大型车辆，多用来运输物资，日常载人用得最多的还是两轮车和独轮车。

专门用来载人的两轮车，叫轿车。这种轿车与现代的燃油轿车是两回事，轮子比较大，一般用马、骡、牛来牵引。车身上安置木制或竹制车厢，有的前后开门，有的两侧开门。厢侧有窗，用布帷遮挡，上面有盖，以避风雨。车有两人座或多人座，因车厢像轿子故名。这种轿车当时是供官员、商旅使用的；在农村，一般在办红白事时用其接送宾客。

清代中前期的车与明朝没有多大的区别，到晚清，变化就大了。随着火车、汽车、电车等西方现代交通工具的引入，中国普通人出行可选择的交通工具变得越来越多。

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