重庆上桥地铁站给排水工程 重庆地铁排水系统

地铁是如何实现给排水的

地铁管道里有排水系统重庆上桥地铁站给排水工程，并且每一个地铁站下边都有对应重庆上桥地铁站给排水工程的排水系统。

1、利用在站台附近的水池将其集中存放重庆上桥地铁站给排水工程，水池只作为缓冲，有螺旋泵，将所有的污水泵上去，并泵入城市排污管道内。这些污水是分开存放的，厕所的是厕所，普通排污的是普通排污。

2、类似防洪堤的排水系统，当防洪使用的时候， 外水位高于内水位重庆上桥地铁站给排水工程了，就很难实现自然方式依靠重力排水，然后也是使用同样的螺旋泵，将水以及其他污物一同泵上去，饶过堤坝送出。

扩展资料：

一、地铁的优点：

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

二、排水系统排水方式：

1、进水口接泄水管直接下排方式：

该种排水方式是较为简单的高架桥桥面排水方式，适用于桥下无车辆通行的情况。桥面雨水通过桥面横纵坡汇集到雨水口，雨水口接横向排水管道(空心板时)或竖向排水管道(连续梁时)将雨水直接冲淋到桥下。

2、进水口接排水管和落水管沿桥墩下排方式：

该种排水方式是在进水口接泄水管直接下排方式的基础上增加了一定的排水管和落水管，桥面雨水通过排水管道排至桥下排水沟或排水口内，适用于桥下有车辆通行的情况。

3、防撞栏杆外加排水槽的排水方式：

对于桥下有车辆通行的情况，为保证排水系统的维护和清通工作的便利，常在高架桥防撞墙外现浇一条排水槽，断面尺寸一般取30cmx SOcm。

参考资料来源：百度百科-地铁

参考资料来源：百度百科-排水系统

相关问答

Q1: 重庆地铁穿楼是哪个站

李子坝轻轨站是重庆轨道交通2号线的一座车站，位于嘉陵江边的李子坝大街。由于地形原因，轻轨需要穿越此处一栋商住楼的6-8层，是国内首座商住楼共存的高架车站。因为火车“空中穿越大楼”的奇特景象，李子坝轻轨站成了新的“网络名人站”，走红网络。

网络名人站楼下五楼有商铺，楼上九到十九楼是居民楼。轻轨和建筑日夜并存，可以说在别的地方很难看到。所以李子坝轻轨站成了很多外地游客来重庆必去的地方。人们不约而同地站在楼下，拿起相机和手机等待列车到站的那一刻，试图定格轻轨穿过大楼的神奇画面。

李白曾在巴蜀大地感叹:蜀道难，难于上青天。如今，天堑不再令人望而生畏。李子坝轻轨站穿山而过，建筑林立，不仅改变了人们的出行方式，也成为重庆一道独特的风景。被视为新中国70年来的“成长地标”之一，具有时代特征和重要意义。

看到这样的场景，很多人除了“感叹号”之外，还会有很多“问号”。最常见的问题是，火车经过大楼时，居民会感觉到震动吗？其实建筑设计有一个独特的奥秘。轻轨立柱与建筑物之间有20cm的安全距离。轻轨和建筑看似一体，但互不干扰，震动其实微乎其微。

可能很多人会问，这里是先有站还是先有楼？建筑工程师说，李子坝站和这栋楼是同时设计建造的，没有谁先谁后。无论是建筑还是轨道，如果先建成其中的一个，再通过后期的修改把两者很好的结合起来，难度是无法估量的。

除此之外，还有一种刺激的体验方式，就是乘坐轻轨和火车一起穿越大楼，这几乎就像坐过山车一样。同时，李子坝轻轨站所属的2号线是重庆最适合观光的轻轨线路。它爬上爬下，穿过洞穴和桥梁。

Q2: 重庆最荒凉的地铁出站口

清溪河站3号出口。

清溪河站是地下站，除了出口，几乎所有设施都建设在地底下，整个站台共有4个出口，目前1、2、4出口都已经正常开放，唯独3号出口，处在市政道路旁边，出口前面都是堪称悬崖峭壁的山坡，四周还栽满竹子遮掩起来，大门禁闭，没有游客进出，被网友戏称为重庆最荒凉的地铁站。

重庆地铁站通常用地名来命名，清溪河站也是如此，位于两江新区清溪河，悦康路和规划市政道路的交叉路口，重庆城市发展的未来之星，目前还属于开发热土，紧邻渝北区的仙桃数据谷，距离中央公园不远，驾车从悦清大道，悦复大道过去，只有不到10公里，20分钟左右的车程。

历史背景：

截止2023年1月14日，1号线、2号线、3号线、6号线。

目前，重庆建成并运营了1号线、2号线、3号线、6号线共4条轨道交通线路，运营里程超202公里，正在加紧轨道4号线、5号线、10号线、环线的建设。

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

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