高速公路收费下降没 高速收费下降了吗

中国高速公路的运营

中国高速公路行业运营现状

1、国家高速公路年平均日交通量

2015-2020年，我国国家高速公路年平均日交通量逐年增长。根据交通运输部数据，2019年国家高速公路年平均日交通量达到27936辆，按照可比口径，同比增长4.1%;受疫情黑天鹅事件影响，2020年及2021年全国高速公路使用率有所下降，跨省旅游频率明显放缓，前瞻初步统计得到2021年国家高速公路年平均日交通量约为29954辆，同比增长4.1%。

2、中国收费高速公路里程变化情况

2015-2019年我国收费高速公路里程逐年增加，截至2019年末我国收费高速公路里程为14.28万公里，较2018年增长3.6%，在收费公路总里程中占比达到83.4%。由于2020年上半年疫情黑天鹅事件影响，公路建设里程有所放缓，下半年又由于经济刺激建设进度提速，2020年全国收费公路里程达17.92万公里，较2019年有较大幅度提升。截至2021年末，全国收费公路里程18.76万公里，同比增长4.69%，占公路总里程528.07万公里的3.55%。

3、高速公路通行费收入总额

根据交通运输部数据，2015-2019年我国收费高速公路通行费收入逐年增长，到2019年我国收费高速公路通行费收入总计5551.0亿元，较2018年增加382.6亿元。2020年由于疫情期间免费通行与省间高速公路收费站取消等政策，中国收费高速公路通行费收入有所下降;剔除2020年疫情防控免费因素后，2021年中国收费高速公路通行费收入达6232亿元，同比增加近1700亿元。

4、高速公路运营支出分析

根据交通运输部数据，2015-2021年我国收费高速公路支出总额逐年增长，受高速公路行业债务规模持续扩大，偿还债务利息支出不断增加，以及2020年底前集中通车和2021年内新通车高速公路的新增运营管理成本等因素影响，2021年全国收费高速公路支出总额达12279.3亿元，创历史新高。

5、高速公路收支缺口情况

2020年因新冠肺炎疫情防控期间免收车辆通行费，导致车辆通行费收入基数较低，增值税和所得税支出低于正常年份，高速公路收支缺口大幅增长，达7177.47亿元，创下历史新高;2021年度，全国高速公路收支缺口6047.3亿元，同比减少1130.17亿元，收支差距有所缓解。

6、高速公路通行费减免情况

2021年度，全国收费公路共减免车辆通行费1178.9亿元，占2021年度应收车辆通行费总额的15.1%。其中，鲜活农产品运输“绿色通道”减免274.7亿元，占比23.3%;重大节假日免收小型客车车辆通行费380.7亿元，占比32.3%;高速公路差异化收费、ETC车辆通行费优惠、抢险救灾车辆免费等其他政策性减免523.5亿元，占比44.4%。剔除2020年疫情防控免费因素后，2021年车辆通行费减免金额同比增加91.0亿元，增长8.4%。

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相关问答

Q1: 2020年1月1日起高速收费标准是涨了还是降了？

以山东省高速收费为例高速公路收费下降没：

车辆通行费以元为单位高速公路收费下降没，实行“二舍八入、三七作五”的方法高速公路收费下降没，使费用尾数为“0”或“5”。

并解释说，以7座(含7座)以下客车、即一类客车为例 ，其高速公路车辆通行费收费率为0.40元/公里，从入口收费站进入高速公路，从出口收费站离开高速公路。

按照上述高速公路通行费计费方法，行驶里程小于(不含)20公里，高速公路车辆通行费计费5元；里程大于等于20公里、小于(不含)32.5公里，计费10元；里程超过(含)32.5公里，计费金额与现行标准一致。

28日起，山东省执行了11年之久的高速公路车辆最低收费标准由每车次15元下调到5元/车次(特大桥、隧道除外)，其中，济南市民驾车去机场挺受益，有三条线路只需缴纳5元的通行费，比原来的10元降低了5元。

扩展资料：

山东省高速公路车辆最低收费标准，最早见于1999年1月1日起执行的，由山东省物价局、财政厅、交通厅发布的《关于调整高速公路收费下降没我省高速公路车辆通行费收费标准的通知》。其中规定，“高速公路最低收费标准由现行每车次5元调整为每车次15元(按车次收取车辆通行费的高速公路路段除外)。济南至机场段10元。”

山东省高速公路车辆收费执行的，则是2006年4月1日起执行的山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》。

参考资料来源：中新网-山东高速最低收费标准由15元下调至5元

Q2: 全国高速公路会取消收费吗

全国高速公路不会取消收费。根据查询资料显示：高速收费站是不会取消收费的，只会取消省界高速收费站。高速收费可以一定程度限制车辆出行，减少交通压力。高速建造费用高，收费一定费用，用于高速养护。

Q3: 高速收费标准2021年调整是什么？

交通运输部对《收费公路车辆通行费车型分类》进行了修订，自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。最新高速收费调整修订了通行费以及车型分类标准，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类。由于各省执行标准不同，因此是没有高速公路统一收费标准的。

2021最新高速收费调整

（1）客车车型仍按照座位数分成4类，车长小于6米的8座和9座小型客车，由原来的2类车调整为1类车。备注：普通家用5座或7座轿车也属于1类客车，因此它的收费系数为1。

（2）货车由原先的按额定质量分类，调整为按车辆总轴数、车长和总质量等进行分类，原来只有5类车型调整为6类车型。

（3）新增专项作业车大类，分类方式与货车一样，按轴数分为6类车型。

广东高速公路计费规则调整

（1）ETC门架计费金额取整到“分”，ETC车辆是实行分段收费，交易金额取整到“分”；人工收费也实行分段收费，在高速公路出口合并收费，交易金额取整到“元”。也就是说，ETC的计费会更加精准，而且ETC通行费95折优惠，因此相同路段使用ETC收费比人工收费更便宜。

（2）取消枢纽互通匝道计费，本次共计减少收费里程84公里，经过枢纽互通行驶不同高速公路的车辆，收费里程减少，收费金额也相应降低。

高速公路收费费率标准

（1）四车道高速公路收费费率为0.45 元/标准车公里

（2）六车道及以上高速公路收费费率为 0.6 元/标准车公里

（3）大型桥梁、隧道项目执行原批复的客车标准车收费标准

（4）计费公式：每一车型单公里收费 = 收费费率 x 收费系数

举个例子

从A地到B地区间是收费的，这条主线收费里程2.709公里，六车道及以上高速公路基本费率(元/标准车公里)为0.6，那么：

1类客车收费 = 1x0.6x2.709 = 1.6254 ≈1.63元

2类客车收费 = 1.5x0.6x2.709 = 2.4381 ≈2.44元

3类客车收费 = 2x0.6x2.709 = 3.2508 ≈3.25元

4类客车收费 = 3x0.6x2.709 = 4.8762 ≈4.88元

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