河南高速公路发展阶段图 河南高速公路的发展

河南高速公路的建设历史

京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。

京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。

河南省内大约500公里，途径安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速公路交汇，在郑州与连霍高速公路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与沪陕高速公路交汇。

2015年12月15日，河南省京港澳高速漯河至驻马店段、驻马店至信阳段、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段等3个改扩建项目主体工程建设完成，实现双向八车道通行，省内高速公路主干线的通行能力将大幅提升。

三个改扩建项目路段均采用八车道标准改扩建，其中，京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建项目全长63.5公里，概算总投资26.1亿元，该项目接续京港澳高速郑漯段向南延伸，将豫南地区与郑州航空港、中原城市群的连接更为顺畅紧密；京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程全长136.7公里，批复总投资68.77亿元,建成后直接辐射湖北、湖南、广东等南方省份；连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建项目全长195.1公里，概算总投资135.76亿元，该项目位于豫西山区，穿越众多丘陵沟壑，是目前省内一次性投资规模最大、地形最为复杂的山区高速公路改扩建项目。

大广高速公路河南段2007年10月10日建成通车，河南段全长558.7公里，按双向6车道标准设计，设计行车时速为120公里。

该项目建成后将与京港澳高速公路形成纵贯河南省南北的两条大通道，对加强区域经济联系，完善河南省高速公路网布局意义重大。

大广高速公路河南段分别由大广高速公路新县段，大广高速公路光山段，大广高速公路息县段、息县光山段，大广高速公路平舆至正阳段，大广高速公路周口段，大广高速公路开封至通许段，大广高速公路开封黄河公路特大桥，大广高速公路新乡段，大广高速公路安阳段，大广高速公路濮阳段组成。

郑州西南绕城高速公路，2005年8月建成通车，环绕郑州西南两厢，全长52.02公里，起点在荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在中牟县席庄，与京珠高速相接，双向6车道全封闭高速公路，设计时速为120公里/小时，设1处服务区、 3处收费站、1处监控通讯分中心；在与107国道和310国道等公路干线相交处建有6处互通式立交桥、26座分离式立交桥、57座大、中桥、 2座铁路交叉桥、23座天桥。

郑州西南绕城高速公路建成，使郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等更便捷地与京珠、连霍两条国道主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州东部、南部的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。

永登（河南永城市至河南登封市）高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，是河南省高速公路重点建设项目。

永登高速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市候岭乡小新庄（永城市产业集聚区），接规划的永城至宿州高速公路，向东在江苏省泗洪与宁徐高速公路交汇，远期规划继续向东延伸至江苏盐城；西至登封，与郑少高速、洛少高速相接。

途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地，在国家历史文化名城、汉魏故都许昌和国家南北交通大动脉京港澳高速公路十字交汇。

永城段：永登高速公路永城段全长45.936公里，按照平原微丘区四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区1处，收费站4处；工程投资约15亿元。

项目开工典礼于2005年11月29日隆重举行。

2010年12月26日，永登高速公路任庄至小新庄段建成通车仪式在叶舞高速公路舞钢收费站举行。

永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境内最东头一段，也是最后一段，路线全长45.94公里，双向四车道，设计时速120公里。

该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分，是河南省通往东部沿海的一条大通道。

周口段：永登高速公路周口段起自周口与许昌两市交界的扶沟县古城乡，止于鹿邑县戴庄，全长125.66公里；总投资39.7亿元；设计标准为双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。

2007年11月30日，河南省永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。

许昌至禹州段：永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元，起于许昌市西南的许平南高速公路，止于禹州市以北的省道103公路，全长39公里，项目设计标准为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。

该项目工程包括匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。

许昌至禹州高速公路通车后，司机从登封开车上高速公路，向西可直通古都洛阳，向东进入省会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。

2007年11月30日，山东高速集团在省外投资、建设、经营、管理的第一个BOT项目——河南永(城)登(封)高速公路的重要组成部分河南许昌至禹州建成通车。

禹州至登封段：永登高速公路禹州至登封段地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁，经禹州市朱阁、顺店、苌庄、花石，登封市的宣化、大冶、卢店，止于登封市唐庄，全长48．38公里，服务区1座、停车区1座。

2007年10月8日，禹州至登封高速公路建成通车，它与同时通车的许昌至扶沟高速公路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。

禹州至登封高速公路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁乡，经禹州市朱阁乡、顺店乡、苌庄乡、花石乡，登封市的宣化镇、大冶镇、卢店镇，止于登封市唐庄乡，概算投资19．83亿元，双向六车道。

商周高速公路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区、柘城县，周口市太康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8县区，全长137.24公里。

商周高速公路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速公路，东与连霍高速公路相接，打通了豫东通往胶东半岛的重要通道。

西与南洛高速公路相连，汇入京珠高速公路，使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提升。

商周高速公路在商丘境内有五个出入口，在商丘境内有商丘站、商丘西站、毛固堆站三个出入口，商丘西站可兼顾宁陵县车辆驶入高速公路，柘城县境内有三个出入口（柘城北站、柘城西站、安平站）。

在周口境内有四个出入口，其中周口市区境内有周口西站和周口北站两个出入口，周口西站可兼顾西华、商水两县车辆出入高速公路。

淮阳县境内有东西两个出入口，淮阳县四通镇境内的东出入口可兼顾太康县车辆出入。

周口北站是市区车辆进入高速公路的主通道，其路线为经市区东环路，穿建设路进入高速公路引线，经北站驶入高速公路。

商周高速公路的建成通车，有效提高了区域内部及对外运输的效率和能力，优化和改善了全省高速公路路网结构，对于促进地区间的资源共享、产业互补和经济共荣，都具有十分重要的意义。

兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大广高速、二广高速交汇

兰南高速与日东高速已经连接了.接口在荷泽东出口东边约几公里,有明显的标志指示,从山东去往开封,郑州可以从这里直接上去,不用下高速。

济南—广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。

起点在济南，途经泰安、菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、兴宁、河源，终点在广州，全长2110公里，纵贯华东、华南，直达珠江三角洲。

济广高速公路是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵。

济广高速公路从经济较发达的胶东半岛经济区导入，连通长江三角洲，进入珠江三角洲，是中国贯穿南北又一条大通道，是山东省的又一出省大通道。

同时，作为一条唯一以省会济南为起点的国家级高速公路，它同时也是山东高等级公路网规划“五纵四横一环八连”最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。

济广高速河南段只经过商丘，所以河南段代以商丘段: 全通。

商丘段是由商丘自筹自建的路段，是济广高速最先建成、最先通车的路段，也是整个济广高速公路建设规格最高的路段。

原焦高速公路是一条连接河南省原阳县和焦作市的高速公路，于2002年通车，原名郑焦晋高速公路。

由于质量较好，长达10年没有进行过大修。

郑焦晋高速公路的原阳至焦作段已更名为S86原焦高速公路，焦作至晋城段则并入晋城至新乡的G5512晋新高速。

日兰高速公路，即日照—兰考高速公路，简称日兰高速。

是国家G15沈海高速的7条联络线之一，中国国家高速公路网编号G1511。

起点在山东省日照市，经过山东、河南2省，终点在河南省兰考县。

沿线主要控制点：日照、曲阜、济宁、菏泽、兰考。

相关问答

Q1: 河南年底建成的一条高速公路，长约42公里，会经过哪些地方呢？

每当提及河南的时候很多人都会想起郑州、开封等城市，这些城市在国内的知名度都是很高，而且历史底蕴深厚，因为悠久的历史底蕴为河南提供了很多丰富的旅游资源。除此之外，河南还是我国的人口大省，劳动力充足，河南位于中原大地，素有“九州腹地、十省通衢”称呼，国内很多的交通干线都需要经过河南，如今的河南已经是我国综合交通枢纽，尽管如此河南对于交通的建设依旧是非常的重视。

在河南境内如今除了省会郑州发展的比较出色之外，其余的城市发展提升的空间都很大，为了可以更好地促进省内各大城市的经济发展，河南对于高速公路的建设一直都很重视，因为随着社会不断的发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，今天就为大家介绍一条河南正在建设的高速公路，而且很快就将要通车。

这条高速公路是济源至洛阳西高速公路，是一条连接济源市与洛阳市的高速公路，全线长约42公里，其中济源市境内长约19公里，洛阳境内长约23公里。

该条线路一部分采用双向四车道高速公路标准建设，一部分采用双向六车道高速公路准建设，双向四车道约35公里，双向六车道约7公里，设计时速为100公里。

起点位于济源市大峪镇庙前村东，途经济源市承留镇西、坡头镇西，然后跨越黄河，进入孟津县境内，经过白鹤镇西、常袋镇东，最终到达孟津县麻屯镇西与连霍高速公路衔接，并与宁洛高速公路顺接。

济源至洛阳西高速公路于2016年11月举行开工动员大会，预计2020年底建成，估算总投资金额为47.86亿元。届时，该条线路会将济阳高速和宁洛高速连为一体，在洛阳和济源西部形成跨越黄河通道，进一步加强洛阳与济源的联系。

济源至洛阳西高速公路将进一步完善河南高速公路网，优化交通布局，是一条连接济源与洛阳的又一重要通道，实现区域资源互补，促进区域经济发展，还能带动旅游业发展。

Q2: 河南高速公路介绍？

河南省高速公路简称河南高速公路，河南境内现有高速公路21条，双向四车道/六车道/八车道，通车总里程5858公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县（市）中有99个通达高速公路，通达率92%，其中45个县有两条高速通过。中达咨询对河南高速公路的简介如下：

全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。规划目标为2020年全省通达里程8070公里，路网密度达到4.8/百平方公里，覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

战略意义

河南省高速公路规划调整后，河南对外联系的质量和速度将进一步提升，借助更加四通八达的高速公路，河南的产业结构有望进一步优化，经济运行的质量进一步提升，信息流通的速度进一步加快。随着中原经济区建设，在本次规划调整方案中，位于河南西部卢氏、东北部省交界多处县域高速都列入了规划，省界出口进一步加强。增加路网密度有利于提升河南省整体经济运行水平和运行速度。有了高速运转的基础设施，也将带动我们的经济高速运行，提升经济运行的质量，使高附加值、高质量、高技术、高效益的经济得到有效的发展。

工程规划

根据《河南省高速公路网规划调整方案》，河南高速公路将新增里程约1460公里。调整后，河南高速公路网将由此前规划的6纵8横、6条区间通道和16条联络线及城市环线，增至9纵12横、6条省会郑州放射线和若干联络线。到2020年，河南高速公路网规划总规模将增加到约8070公里，高速公路网将覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

按照规划，未来一段时间，河南将积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化，提高科技应用水平；大力实施电子不停车收费（ETC）系统，提高道路通行效率；推进高速公路服务区向社会开放工作，建设功能健全、服务优质、环境优美的高速公路服务区。

河南省高速公路网规划调整方案表

规划948公里

序号　 路线名称　 　 里程（公里）

1 　郑州机场至周口西华高速公路 　150

2　 商丘至登封高速公路 　220（新增180）

3 　安阳西北绕城高速公路 　 30

4 　渠首至老河口（豫鄂省界）高速公路 　13

5 　台前（豫鲁省界）至范县高速公路 　 25

6 　林州（豫冀省界）至焦作高速公路 　 135

7 　息县至邢集高速公路 　95

8 　济源至洛阳西高速公路 　 40

9 　周口至南阳高速公路　 195

10　 栾川至卢氏高速公路　 　 85

研究512公里

序号　 路线名称 　里程（公里）

1 　濮阳至湖北阳新高速公路（河南境） 　272

2 　兰考至原阳高速公路 135

3 　渑池至栾川高速公路 　 105

以上就是中达咨询对河南高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q3: 河南未来高速公路路线图周口至南阳

驾车路线：全程约240.1公里

起点：周口市

1.周口市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿七一中路行驶280米，左转进入八一大道

2) 沿八一大道行驶520米，右转进入交通大道

3) 沿交通大道行驶820米，左转进入中州大道

4) 沿中州大道行驶2.3公里，直行进入迎宾大道

5) 沿迎宾大道行驶1.1公里，直行进入S206

6) 沿S206行驶420米，右前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶790米，直行进入宁洛高速公路

3.沿宁洛高速公路行驶115.2公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.6公里，直行进入兰南高速公路

5.沿兰南高速公路行驶100.6公里，在城区/S103/社旗/机场出口，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶750米，直行进入迎宾大道

7.南阳市内驾车方案

1) 沿迎宾大道行驶3.6公里，朝市区/信臣路方向，稍向右转进入G312(旧)

2) 沿G312(旧)行驶2.6公里，左转进入滨河东路

3) 沿滨河东路行驶2.6公里，右前方转弯进入光武东路

4) 沿光武东路行驶310米，左转进入孔明南路

5) 沿孔明南路行驶4.4公里，直行进入中州东路

6) 沿中州东路行驶1.4公里，直行进入中州中路

7) 沿中州中路行驶800米，调头进入中州中路

8) 沿中州中路行驶100米，到达终点

终点：南阳市

Q4: 河南省高速公路介绍？

河南省高速公路规划调整后，河南对外联系的质量和速度将进一步提升，借助更加四通八达的高速公路，河南的产业结构有望进一步优化，经济运行的质量进一步提升，信息流通的速度进一步加快。以下是对中达咨询对河南省部分信息进行的介绍。

主要线路

1、郑少高速

2、京港澳高速

3、沪陕高速

4、机场高速

5、大广高速

6、西南绕城高速

7、郑尧高速

8、连霍高速

9、宁洛高速

10、二广高速 (G55)

11、南林高速

12、永登高速

13、商周高速

14、兰南高速

15、济广高速

16、新阳高速

17、内邓高速

18、渠老高速

19、郑云高速

20、原焦高速公路

21、日兰高速公路（河南段）

更名信息

自2014年3月1日起，安阳市南林高速公路内黄北收费站更名为内黄收费站，范辉高速公路内黄收费站更名为内黄南收费站。新乡市长济高速公路新乡小店收费站更名为新乡经开区收费站。

春运情况

2016春节期间，全省高速公路运行总体平稳有序，没有因交通事故和管理不到位引发的车辆长时间拥堵、旅客长时间滞留情况。全省高速公路共发生交通事故386起，同比减少8%。出动路政路保人员6017人次、巡逻车2702台次、应急救援350余次。长假期间，全省高速公路累计车流量1018万辆，其中小型客车991万辆，占总车流量的97.32%，免费4.66亿元，同比增长22.53%。省路警联合指挥中心共计发布路况短信2720条，12122客服接听公众来电19992个，更新语音自助查询内容21次，河南高速公众微信平台推送服务信息21条，与河南省交通广播连线播报路况信息7次，接受河南卫视采访2次，向部路网中心、厅领导及有关处室负责人、厅办公室、厅值班室报送全省高速路网运行信息8次。全省高速公路服务区共接待各种车辆763.5万台，同比增长21.42%；共接待司乘人员2290.5万人，同比增长24.53%。高峰时期部分服务区日客流量超过8万人，超过平时日均客流量的5倍。

重大事件

2008年10月3日早晨，河南省洛阳市西南环高速公路发生车辆连环相撞事故，共造成3死2重伤，以及5人轻伤和20多辆机动车报废或受损。

2013年4月3日零时40分，一辆客车行至范辉高速102公里处，与前方因故障停车的一辆货车发生事故，致使客车侧翻，造成5人死亡，20人受伤。

2016年2月9日(大年初二)上午，正值春节走亲戚高峰，一位俄罗斯女背包客搭顺风车后被困高速，身无分文，由于语言不通无法交流，过往群众也无法帮忙，幸亏执勤的漯河高速交警及时温馨救助，帮其购买火车票，送其平安返程与朋友会合。

大年初二11时许，漯河高速交警大队指挥中心接110报警称：在京港澳高速漯河辖区805公里处有一外国女子在路上行走。接到报警后，巡逻民警赶到现场，把这名外国女子带回大队并为其安排饭菜。吃完饭后，经过多次沟通，获悉她是俄罗斯人，20岁，到东南亚旅游后经中国搭顺风车回俄罗斯，被人放到高速公路上，身无分文，她说想到长春和朋友会合。弄清情况后，大队长潘书祥安排专人把她送到火车站，给她买了一张到长春的火车票，又为其买了方便面、水果、饮料，并给她一些钱应急，同时，和火车站民警进行交接，保证她及时上车。最后，俄罗斯女孩用仅会的两个字一直说：谢谢，谢谢！

以上就是中达咨询对河南省高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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