特色地铁站设计 特色地铁车站

最近！这些地铁站“圈粉无数”，来了就不想走，这是咋回事？

因为地铁站当中非常凉快，在这个过程中也让大家看到了地铁站的独特设计。有很多人来到了地铁站之后根本不愿意离开，尤其是很多年轻人，他们也很喜欢这种设计风格。在这个过程当中，大家看到了不同的设计，同时也让大家感受到了科技感。

很多人在出行的时候都会选择乘坐地铁，在路过地铁站的时候，大家也会觉得比较凉爽。尤其是在地铁口的时候，大家总是能够感受到凉风。所以下地铁之后，很多人都会选择慢悠悠的走出地铁口。地铁站当中的设计也会让大家觉得特别的清晰，同时又会让很多人觉得地铁站也变得越来越有建筑风格。所以很多人路过了这些地铁站的时候，根本不舍得离开。因为这些地铁站的建筑风格看起来特别的潮流，在这个过程当中也很符合年轻人的审美观。

而且每个站台的设计都不一样，在这个过程当中也会让大家感受到设计人员的用心。尤其是在夏天的时候，待在地铁站当中也会让大家觉得比较凉爽。大家也会觉得这种设计风格，跟夏天的主题非常搭配。走在地铁站当中，大家还能看到特别漂亮的天幕，在这个过程当中也吸引了很多的乘客。尤其是到了当地旅行的话，也会让大家根本舍不得离开这个地方。所以说地铁站的装修风格，也在慢慢的发生变化。

看见了这样的变化之后，大家能够感受到科技的进步。在这个过程当中也让大家感到了有关人员的用心，因为通过这样的方式也可以吸引很多的游客。在这个过程当中，很多人都会选择去地铁站当中拍照留念。通过这样的方式也能够让游客们感受到当地人的热情，同时也能够给大家营造出各种不同的氛围感。尤其是到达了旅游景点附近的时候，大家会觉得这些地铁站的设计跟旅游景点也非常的贴合。

相关问答

Q1: 西安地铁1号线的车站特色

西安地铁1号线在修建之初，便有市民与学者要求将地铁车站与博物馆相结合，但考虑到疏散人群特色地铁站设计的需要未能实施；因此车站设计便充分考虑到特色地铁站设计了与文化名城的氛围相搭配的因素，借鉴莫斯科地铁的艺术气息与广州、南京、香港等大城市轨道交通的现代化工艺，每座车站都由设计师精心打造，大方简洁，饱含艺术气质。

所有车站整体色调均为明快的浅色，搭配藏蓝色与木黄色。与国内地铁车站支撑立柱普遍采用现代包装材料不同，西安地铁车站支撑立柱全部采用花岗岩，所有车站的立柱横截面都不同，雕刻以不同的纹样，配上不同的装饰甚至是唐三彩。

所有车站的天花板都采用中国传统的宫灯格局，在力求通风、照明等现代需求的同时，营造出浓浓的中国风。

根据车站所处的区域特点以及站名，各站还设置不同的主题景观。比如半坡车站的攒尖顶像极了半坡先民居住的草棚，人面鱼形纹仿佛让我们穿越到了远古；浐河站、皂河站的波浪形吊顶与蓝色调的设计，更是像极了水底世界的灵动与神秘。 不仅如此，西安地铁在国内首创每一个车站都拥有自己独立、独特的标识，非常美观且易于辨识。

Q2: 世界最美地铁，莫斯科的地下艺术宫殿

莫斯科地铁：全称为列宁莫斯科市地铁系统( Московский метрополитен имени В. И. Ленина )，被公认为世界上最漂亮的地铁，按运营路线长度为全球第7大地铁系统 ， 全长200多公里，11条线，200多个站，每天运送800多万人次的乘客， 按年客流量为全球第四繁忙暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统， 是全世界使用效率最高的地下轨道系统之一。

历史 介绍

1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。 莫斯科地铁离地面的深度有近百米，如此深的地铁，世界罕见。虽然这样大大增加了施工难度和成本，然而在第二次世界大战中，莫斯科地铁的确发挥了避弹所的重要作用。

地铁站 地铁站的建筑造型各异、华丽典雅、 造型各异、美轮美奂 。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有"地下的艺术殿堂"之美称。

地下的艺术殿堂

在近200多个地铁站中，绝对找不出两个相同的。地面多由大理石，花岗岩铺就，墙壁装饰着大型壁画，大厅摆放着各种各样的浮雕，宛如一座富丽堂皇的地下艺术殿堂。

地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、 历史 事迹、政治事件为主题而建造，其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇( Л. М. Кагановича )。

各个地铁站以民族特色、名人、 历史 事迹、政治事件为主题而建造，其中最突出的就是以爱国主义为主题的地铁站。这些地铁站，例如革命广场站，雕塑的是以十月革命胜利和苏联红军反法西斯战争为主题的。冲锋陷阵的苏联红军、站岗值勤的哨兵，一个个鲜活的面孔早已定格在激情澎湃的 历史 年代。有观光客必访的共青团车站，里面金碧辉煌如同沙皇宫殿。还有些是以著名文学家为主题，配上各种人物的雕塑和 历史 题材的浮雕画面，在明亮的灯光照耀下，既展示了 历史 画卷，又显得富丽堂皇，使人们既获得艺术上的享受，又从中获得精神上的教益。

另外，不少地铁站也以俄国大文豪命名，如"普希金"、"契诃夫"、"屠格涅夫"等。其中名气最响的是"马雅可夫斯基"站。"马雅可夫斯基"站是为了纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基。地铁入口处立着诗人的头像，目光深邃。"马雅可夫斯基"站之所以有名不仅在于诗人，更是由于车站的建筑特色。这个地铁站的建筑风格被归入当时的"斯大林式新古典主义"，前卫的设计理念融入了传统的装饰元素，别有一番诗人般的浪漫情怀。大厅两侧的每座大理石拱门都镶着不锈钢。

一盏盏照明灯围成圆形，嵌在穹顶上。地面中央的红色大理石"通道"，犹如一条红地毯，仿佛在欢迎每位乘客。地铁站最吸引人的地方是天花板:千万别以为只是灯饰围成圆形这么简单，其实每个圆圈里面都另有风光。这里镶嵌着苏联名画家杰伊涅卡的马赛克壁画，共有31幅。该设计方案于1938年在纽约国际展上获得大奖，使"马雅可夫斯基"站成为世界级的地铁站。

Q3: 地铁车站地面建筑设计技术特点研究？

随着现代城市化的快速发展，地铁作为城市轨道公共交通的主要工具，在城市的发展中起着不可替代的作用。地铁的广泛使用缓解了大城市交通拥挤的状况，给城市居民的生活提供了极大的便利。文章针对地铁车站建设过程中的地面建筑进行分析，说明了地铁车站地面各建筑的设计，并对其设计技术的特点进行了研究。

地铁作为一项基础性的公共设施，日益在人们的生活中发挥着巨大的作用。近年来，地铁车站的建设大规模开展，对其地面建筑的设计思想不断提高，所以我们有必要对其进行科学的分析和研究。

1地铁车站地面建筑概述

地铁车站建筑设计涉及的系统专业众多，线路、限界、轨道、通风空调、给排水、供电、通信、信号、综合监控、火灾报警、环境及设备监控、站台门、导向等。车站建筑设计需要满足各系统的使用要求，合理整合利用空间，使建筑功能更好地服务于乘客。地铁车站通常由车站主体、出入口通道、风道风亭和其他附属部分组成。地铁车站按照车站埋深可分为三大类，由下到上依次为地下车站、地面车站、高架车站。地铁车站多为地下车站。

车站建筑主体（站台、站厅、设备用房，风道）埋于地下，乘客只能接触到车站内部空间站厅、站台的公共区部分，不能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。地下车站只有出入口和风亭为地面建筑。地面车站较为少见，一般用于远离城市主城区的起终点站。站台埋深较浅，站厅设置在地面上。高架车站站台设置于高架结构上，与高架桥联通。其特点是整个车站建筑架于空中，与一般的地面民用建筑一样，能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。本文对地铁车站地面建筑的介绍主要从上述三个类型分别分析它们的特点。

2地铁车站地面建筑的影响因素

2.1站位选址

站位选址是影响车站建筑方案的最大因素。有诸多因素影响着站位选址，如站址周边的客流情况、城市总体规划、城市未来发展方向、城市交通现有的布局、车站间距要求以及运营要求等。本文在此不做详述，但显而易见，这些因素都在某种程度上影响地面建筑设计。

2.2车站类型

站位选址影响了车站选型，车站选型影响了车站地面建筑的主要形式。若车站为地下车站，则地面建筑主要是出入口和风亭以及其他附属建筑，若车站是地面车站或高架车站，那么地面建筑则包括车站主体、出入口通道和风亭等。

2.3周边环境

地铁车站常位于城市繁华地段，周边建筑林立，用地紧张。由于地铁出地面建筑为永久性建筑，需要结合周边的空间环境，在满足各类规范要求，保证地铁使用功能的前提下，选择造型美观、功能便利、投资经济合理的建筑方案。

3地铁车站地面建筑设计

3.1地下车站的出入口和风亭建筑

上文提到了地下车站出地面建筑包括出入口和风亭。出入口是地铁建筑中最常见、乘客使用最频繁的地面建筑，同时也是最容易展示地铁设计风格的建筑。首先来谈谈出入口建筑的体量。影响出入口建筑体量的因素分为内部和外部两部分。影响出入口宽度内部的因素为客流，客流疏散因素决定了出入口楼梯的宽度，服务品质决定了采用电扶梯的数量。

楼梯的宽度加上扶梯的宽度就决定了出入口建筑的宽度。外部因素相对复杂，主要是用地和周边的建筑物。出入口作为人流的集散场地，周边需要有相对开阔的集散空间；出入口作为独立的建筑，与周边建筑的间距需要满足相关规范的要求。综上两点因素，出入口的体量可以说是相对固定的。在体量相对固定的前提下，塑造出地面建筑的风格，就需要从外部造型和内部装修来着手。内部装修可在局部区域设置与车站主体装修风格呼应的文化墙、主题墙，区别于一般的城市地下过街通道。

外部造型需要具备两个基本要素：第一，需要有高的辨识度。地铁出入口的首要功能是吸引客流，应有明显的符号特征来引导乘客。第二，与周边空间环境保持协调，不突兀、不压抑。一般独立出入口采用型钢加玻璃幕墙的形式，通过玻璃的通透效果来淡化地面结构对人视觉的影响和对周边环境造成的突兀感。在满足这两项基本要素后，出入口出地面建筑造型可以进行个性化设计的调整，比如采用加入城市特色的元素符号、与地标性建筑的呼应等手段，使地铁出入口产生在整体风格统一的情况下，产生差异化和个性化的表达，为城市街道景观增添色彩。

风亭与出入口的设计思路有所区别。地铁风亭作为满足地铁功能必不可少的设施，设置的数量、面积都受到相关规范的严格控制，且风亭并不与乘客直接接触。故风亭的设计思路是，在满足功能要求和环境评价的前提下，尽量减少风亭对周边环境的影响。出地面的风井尽可能结合道路绿地，广场绿化设置，淡化行人对风井的注意力。

3.2地面车站

地面车站一般多为起、终点站。与地下车站最大的不同是，因为站厅设置在地面上，可自然通风和采光，其建筑特点与火车站和汽车站等交通枢纽工程较为相似，建筑在立面造型上发挥空间大。作为地铁车站较为少的车站类型，建筑设计其他民用建筑设计较为相似，本文在此不做详述。

3.3高架车站

高架线路作为城市轨道交通的一种形式，广泛应用于各个城市的地铁中。高架线路的整个线路、车站均架设在空中，高架车站在满足使用功能的前提下，还在形象上折射出该城市的品质与气息，体现出一定的时代感、科技感。本文仅从建筑设计的角度来谈高架车站与地下车站的差异和高架车站具有的特点。高架车站相较于地下车站，最显著的特征就是整个车站建筑在空中，建筑设计不仅要考虑内部空间的整合利用，还要特别考虑外部造型的设计。

从整个城市的角度来看，高架车站作为看得见的地铁车站，在一定方面体现出了城市的经济发展水平，展现出了城市各区域的交流、城市发展的活力。一条有特色的高架线路一定程度上代表着城市的名片。这个“名片效应”很大程度上是通过各个车站的建筑设计来体现的。高架线路就像一个建筑群，这个建筑群要有整体性，所以高架车站的建筑设计不单单是个体建筑的设计。从线路整体的角度来看，高架车站不会单一的出现。很多座高架车站通过高架桥串联穿越一片区域。高架车站的外观造型要从区域性的特征考虑，不同区域的城区各有特点，高架车站的建筑设计要从区域的特点上进行发掘。从地铁功能角度来看，高架车站的建筑体量，取决于车辆选型及编组等一些专业要求。

但结合周边的用地条件来看，高架车站的体量受制于用地，可能采取两层站形式，也可能采取三层站的形式，由此影响到结构工程，对建筑整体风格也有较大影响。高架车站作为一种特殊的轨道交通建筑，其中大量的结构构件展现在外，体现出一种结构本身的美感和力量感。建筑设计结合结构形式的选择，可以营造出不同的建筑体验。所以高架车站的建筑设计着眼点不仅在个体车站设计的本身，而是需要一种由面到点的设计思路，只有融合了这些因素，才能设计出具有城市特色的高架车站。

正所谓看一座城市的发展水平怎么样，首先要看这座城市是否有地铁。的确，地铁作为快速轨道交通在我国得到了迅速发展，其在缓解交通压力、发挥城市功能、促进经济和社会发展、改善城市生态环境等方面起到了重要作用。地铁是时代的产物，更是社会进步的产物。因此，地铁车站地面建筑在设计过程中，应坚持科学严谨的态度和合理有效的方法，应用先进的技术设计，真正使乘客感到安全舒适，从而创造出快捷、低碳、环保和绿色的城市环境。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

Q4: 绿色地铁站建筑设计？

绿色交通的重要组成部分离不开地铁车站，因此地铁站的装饰理目标应变成高效、节能、舒适的绿色建筑。目前，我国对针对绿色地铁站的评价标准处于缺乏状态。一般的评价体系以技术水平为重点，在实际设计中却很难把握。从设计师的角度来看，绿色地铁站的规划设计思路是主线。下面是中达咨询带来的关于绿色地铁站建筑设计的主要内容介绍以供参考。

1地铁站内空间环境导入绿色植物的可行性研究

近年来，由于人与自然失衡，造成城市的负面影响越来越受到人们的关注。从可持续发展的角度看，生态自然城市公共空间不仅仅是要改善地面的环境，还要对地下空间进行合理开发和利用。作为城市开发地下空间利用的典型代表，因此地铁站的空间环境利用绿色植物的可行性是值得探索的。在地铁车站内，展厅和站台的建筑结构都属于封闭式的。特别是这个站台大多是地下两层，整体空间的设计属于冷漠、陈旧型，与乘客之间的交流和互动方面比较缺乏。地铁车站日照不足，交通非常量大，空气质量也比较差。上海地铁9号线已成功地种植特色地铁站设计了10种植物，都是生命力非常顽强、形状多样化、颜色各异的绿叶植物。其中有南天竹、八角金盘等植物。目前，这些植物长势良好，比较适应水土条件。绿色植物要想在地铁站广泛应用，必须选择能适应地空间环境的植物品种，主要是浅根和耐荫植物，如苔藓和阙类植物。由于植物特性，也需要相应的调整和变化。它还需要定期浇水，维护，护养费用也很高。这就需要地铁、绿化单位与社会各个方面共同协作、努力才能更好的完成。

2绿色植物在地铁环境设计中的特点及运用

2.1绿色植物改善地铁空间环境质量

地铁车站普遍难以进入绿化新风。车站内空气污染物不易传播，使人们与污染物的接触机会大大的增加，车站空气质量急剧下降。室内绿色植物枝叶可以对室内环境的污染进行净化，植物不仅能滞留灰尘，还能够吸收空气中的废气并且释放出人体需要的氧气，对空气的湿度进行调节，同时分泌出杀菌物，起到净化空气的作用。另外，地铁站内的植物能随时蒸发出水分，和吸收水分能平衡室内空气的干湿度。

2.2绿色生态植物的独特视觉美

绿色象征着生命和活力。地铁站内的装饰空间充分的利用充满活力的植物，是其他装饰品都望尘莫及的。地铁站内空间设计应该采用多样性，采纳更多的元素风格。从美学原则的角度来看，我们应该为整体布局安排点、线、面和体。我们要有合理的构图和平衡的布局，以保持稳定性和平衡感。还要具有很自然且不对称的样式和不平衡感，显得更活泼，充满着优雅大气的氛围。地铁站内的景观画面可以通过室内植物的丰富色彩进行诠释。使人们充分感受自然地美好，利用盆景，花池，绿色屏风或者绿色垂帘将其分隔，将植物装饰融入到地铁的入口、换乘路线过渡处、楼梯拐角等还能起到提示作用如地铁的入口、换乘路线的过渡、楼梯的转折点等，若是布置方式采用的是垂直绿化形成绿色通道，人流的走向可以通过形成的绿色通道进行引导。为了体现视觉美要协调好绿色植物的配色，体现视觉的美。根据地铁站内空间的色彩决定绿化装饰的布置。如果地铁站的主要颜色是灰色，可以选择深叶色或彩色花朵的植物。在地铁的黑暗角落，我们应选择亮绿色或浅绿色或黄白色的浅色花朵，以衬托出理想的效果。摆设和花卉也要与地铁的整体色调相匹配，以提高整体色彩的亮度，让人有神清气爽的舒适感。根据植物原有的形态进行合理安排位置，在植物的摆设过程中还要结合附近的色调，摆设和装饰物进行协调，假如地铁的中央位置空间很大，摆设时可以选择涨势茂盛，均匀的植物或者采用群体布置，利用高矮不一的植物突出整理的效果，使布置具有立体感。

3绿色植物在地铁环境中的技术分析

植物生长环境因素有很多，其中包括气候因素（温度、湿度、照明、空调）、土壤因素、地形因素、生物因素和人类活动等。生态因素由二氧化碳、氧气、光、热、水和无机盐组成。同样这6个因子对绿色植物的生存至关重要。因此，首先需要进行检测的是土壤，然后对土壤进行改良，改良土壤可以利用常规方式进行，从而满足植物生存的条件。但是地铁空间内，无法做到足够的自然采光，致使植物无法存活。我们必须要对其进行人工光源和模拟阳光，通过不同强度的光源变化，创造不同风格的空间景观。由于地铁站内往来乘客很多，所以工作人员没有额外的精力对这些植物进行养护工作。应结合地下空间设施，改善排水条件，设置喷灌、微灌、滴灌等可选设备。同时，要注意通过设计手段，注意防水、给排水、通风、维护等问题，以及各种植物生长的生态因素。这些都需要科学技术的双重支持。

4设计尝试

地铁站内垂直绿化选择苔藓植物、蕨类植物和攀爬类植物。通过对这种植物的土壤进行改良，能够适应很多不同类型的植物生长，针对植物造型进行修剪出优美的形状。此外，还有屋顶灯和灯笼。灯具主要配备植物所需的照明，同时也能达到美观的效果。

绿色植物的应用在地铁站不仅起到保护环境的作用，改善空气质量的作用，也将具有生机活力的分为不满整个地铁空间内，在增强乘客和地铁空间之间的交流和互动的同时，还能协调人与环境之间的关系。绿色植物在地铁空间中的应用需要进一步研究和开发。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询特色地铁站设计：

关于特色地铁站设计和特色地铁车站的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。