察隅察瓦龙天气 察隅县察瓦龙

三进西藏第4天:顺利走完丙察察线，风景美到出乎意料

清晨七点过醒来，昨晚的堵车大军也不知道是多久通行的，一起露营的三辆车也已不见踪影，估计是已经早早出发了。天气似乎还不错。

简单地吃了点早餐，我们也赶往察瓦龙镇。其实集镇就离昨天堵车的地方只有一两公里。我们在镇上加满油后就穿过集镇，继续走上丙察察的后一段“察察”段。只是这里92号汽油的油价已经高出我们西昌好几角了。想来也正常，汽油不管从哪里拉过来都远。

出察瓦龙集镇向左转就是察隅方向，没有多远就看见了察隅县和左贡县分路的指示牌。

藏族民居也非常低调，没有太花哨的东西。

继续走上219国道沿怒江大峡谷前进，路况依然是一样的配方和熟悉的味道，烂和颠！只要一辆车过你，灰尘就会遮天蔽日。

偶尔有块平坦的土地，就一定会有人家。感觉在这里生存还是挺不容易的。

没有走多久，就到了怒江大桥，这里是怒江和玉曲河的交汇处。有新鲜血液注入的怒江，立刻变得更加汹涌澎湃了。

过了怒江大桥，219国道开始爬山。偶见激流从山间冲出，汇入怒江。

离开怒江，开始进入了石头山的世界。一座座高耸入云的石头迎面矗立，我们仿佛进入了巨人阵中，显得如此渺小。

间或一条飞瀑似银练挂在半山，为这群石山增添了些许妩媚。弯弯曲曲的盘山路，如龙行山间。

走出巨人石阵后，来到了一条叫让舍曲的河边，河水清澈，树木丛生。我们在这里小憩片刻，打扫一下个人卫生，取河水烧水洗头，感觉一身清爽后再继续出发。

感觉慢慢就行驶在原始森林中，公路两边古树参天，松萝挂满了树干，远山云雾缭绕，山间溪流淙淙，恍若仙境一般。

行进在这样的美景中，内心由衷的感觉再苦再累都完全值了！其实，这还只是今天美景的开始而已，漂亮的景色总是扑面而来，有十步一景之感，不得不经常停车拍照，我们大呼:走不动了！不是车走不动，也不是脚走不动了，而是眼睛和心走不动了。

在阴沉的天气中，我们翻越第一座海拔4千多米的雄珠拉垭口。

从雄珠拉垭口下山时，山顶的云雾开始下压，顿时一切都变得漂缈起来。

下山途中我们从山间涌出的清澈小溪里取水装满了我们50斤的生活用水储水桶。清澈的山泉取进桶里，用肉眼居然看不到一点杂质。

下到山底就是目若村，它虽是一个村子，却是察察线上一个重要的驿站，餐馆和宾馆林立。我们没有做停留便继续前进。

出目若村不久，我们遇到了一个孤独的骑行者，也是我们这两天在丙察察线看到的唯一一个骑行者。

在和他的攀谈中得知，他是一个人从大理骑行过来的，准备到察隅县后再分别从318和214国道骑行回大理。对于进藏的骑行者，我素来是非常佩服的。对这个骑行丙察察线的，更是大写的服字。

与骑行者互道珍重后，我们向昌拉垭口和益秀拉垭口前进，途中美景也是美不胜收！

途中遇到了一辆小车抛锚，而且有一位乘客高反严重向我们求助，于是我们拉上高反人员直奔察隅县，路上就没有再照照片。好在高反者下山后平安无事，这比看到什么美丽的风景都更有意义。就这样，我们完整走完了丙察察线。今晚露营察隅县古玉村明天进318了。

相关问答

Q1: 西藏自驾游，应该走什么线路？

关于西藏自驾，有八条线路，其中有一条由云南边界丙中洛进入西藏，在西藏的交通地图上标的是骡马路，道路出奇的艰险，但一路风景超美，是自驾和穿越爱好者的天堂。

这条道路简称“丙察察”（BCC）。关于丙察察这条路名字的由来，是因这条进藏路上最重要的三个节点地名演绎而来，它们分别是云丙中洛，察瓦龙和察隅，全长280公里左右。

丙中洛属于云南，察瓦龙、察隅属于西藏林芝，现在政府将这条道路命名为滇藏旅游新通道后，第一阶段丙中洛——那恰洛大峡谷——察瓦龙，这段有94公里，第二阶段为察瓦龙到察隅阶段：察瓦龙—目若村-—察隅，这段有200公里。

我曾经一人一车成功穿越了BCC，一路物产丰富风景迤逦，因为道路惊险，一边是高山一边是大峡谷，所以最好避开7月的雨季，避免发生塌方和泥石流。车子的选择还是应该以硬派的越野车为主，出发前必须做好功课，观察近期的天气，做好燃料和食物的补给。正常穿越时间是四天，到达察隅后，可以继续然乌湖---波密---林芝--拉萨，这需要三天时间。

沿途的怒江大峡谷被碧罗雪山和高黎贡山夹峙在中间，两岸山势雄伟，山谷幽深，河流落差大，水急滩高，峡谷最深处就在贡山丙中洛一带，达3500米，因其异常幽深、异常神秘，因而是探险旅游的绝佳去处之一。

Q2: 徒步第八条进藏线—丙察察

【第三十期西藏丙察察线专题】2015年7月份从缅甸回国后开始背包徒步穿越这条丙察察路线，如果你觉得好请分享到朋友圈，也是对我码字的一种支持，有想交流心得的可以加我微信LH19892012。

这是至今仍尚不成熟的第八条进藏线—丙察察线，因最为艰险的路况，最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内越野圈中的热门路段，被公认为中国最后的经典越野路线，但是全程徒步的人不多。丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道，这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带，起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。相比2000公里的滇藏线，丙察察线缩短了700多公里，它是目前内地进藏线中路程最短的一条。当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度，这条甚至在地图上都没有标识出来的简易公路，每时每刻都会制造出各种意向不到的险情，怒江峡谷的险峻和山路的狭窄足以让每个恐高症患者崩溃，极度简陋粗糙的路面，更是比奔腾的怒江江面还要让人胆战心惊。在百十来年前它是一条连接云南和西藏的茶马道，从云南贡山县的丙中洛到西藏察隅县的察瓦龙乡再到达察隅县，而如今这条茶马道已经成了著名的自驾路线，但是路况极差，经常发生塌方，还看到一辆越野陷入泥潭当中。这条路全程没有手机信号，开始父母以为失踪还报了警，路上向路过的汽车乞讨食物，在荒山野岭中走到半夜一点，在完全无法用语言交流的藏族人家借宿，没有水源以至口渴到嘴唇暴皮，在摘路边的石榴的时候放在地上的干粮被藏猪叼走，后来幸运的吃了大餐还吃到了仙人果。一览怒江大拐弯的令我震惊的壮丽雄伟。

丙察察上的点点滴滴都是那么珍贵，让我慢慢的向你们讲述这一段惊险的旅程。这次全程徒步丙察察270公里，一路上从热带河谷森林到戈壁滩，到原始森林，到雪山，到高山牧场，然后亚热带原始森林，未遇除野狗之外的其他对生命安全有威胁的动物，但无数次塌方，泥石流，山洪，落石，还有连绵不断的雨伴随了我一路，幸亏没有大碍，整体而言强度略高，危险性也高。

走过318的人都对川藏线上通麦102的泥石流群区心有余悸，但是当你知道，丙察察就是十个通麦天险连在一起，是不是对这条路更加向往？但是随着怒江州委下定决心打开第二条云南进藏高等级公路，越野路丙察察进入到了倒计时时间，从横空出世到悄然告别，丙察察越野路存活了短短几年，但是这几年丙察察却成为了众多越野客进藏的不二之选，今年丙察察越野路将完成它的历史使命，一条崭新的柏油马路取而代之，至于何时修通尚未可知，从此进藏各路一路坦途，多了一份安全，少了些许刺激，如果你今年恰有进藏规划，那么赶上这个尾巴，去看看养在深闺人未识的最美进藏路——丙察察一眼吧，初见即是永不再见。留下的只是一句“当年我可是从丙察察进藏的”这一句就够了。趁有机会出发吧，去看看那些藏民空洞却又纯净的眼神，这种眼神在另外几条进藏路中早已消失多年了，花开堪折直须折，莫待无花空折枝。 趁着在这个还能折腾的时候玩命折腾吧，别给自己留下一句“当年我差点就走了丙察察”的遗憾。

在走完这条线路之后，我用亲身经历给大家提供下面的攻略，希望对你们有所帮助。

1、行程安排

从起点丙中洛开始，需要注意的就是大小流沙，一定要观察通过，这里每年都会有人被冲下怒江，走过丙中洛到达察瓦龙乡，真正的挑战开始了，以下是我的行程。

D1:察瓦龙（2000）——敏洪（2200）——诺拉山脚（3100）；7小时，20公里；天气晴好；前半段公路，日晒强烈，后半段原始森林小道； N/ f) P. A/ j+ ~/ u+ h6 o1 l

D2:诺拉山脚（3100）——诺拉垭口（4300）——齐马拉山脚（3400）；8小时，18公里；幸好天气晴好，温度适宜；7 r5 ZD3:齐马拉山脚（3400）——齐马拉山口（4500）——无名牧场（3600）；8小时，18公里；天气晴好，景色壮美；

D4:无名牧场（3600）——日东（3400）——竹瓦根乡（3600）；10小时，28公里；天气阴雨，前半段山路，后半段公路； p5 q7 \D3 {D5:竹瓦根乡（3600）——小雪山垭口（4400）——嘎达牧场（3800），11小时，30公里；天气时晴时雨，垭口下雪，全程公路；

D6:嘎达牧场（3800）——昌拉卡山口（4600）——察隅；徒步5个小时，15公里，翻越垭口走小道，其余是车道。翻越垭口后乘车至察隅需4个半小时，全程很颠簸，道路非常险。

2、注意事项

1) 走这条路的人很少，建议组队前往，队员至少在3人以上，男性队员不少于50%。这样比较安全，出现意外情况也有应对的可能性。# a$ g m1 [% Q o; L+ P- O

2) 全程都在野外宿营，帐篷要求防水性能较好，睡袋的舒适温标不低于-15度。 办理边防证，需要注明林芝地区，察隅县。随身携带身份证。日东兵站有检查。

4) 除非你很强，否则建议雇马帮，不建议重装，我就是全程重装，到了察隅县城后整个人差点虚脱。

5) 物资采购。出发前，需要在丙中洛一次性采购至少5天的物资储备，以野炊需要的食品为主（包括高压锅等炊具）。在日东及之后，几乎每个地方都有小卖部，可以适当补充物资。

6) 在出发前，务必与马帮见面，商定每一天的具体线路，时间安排和宿营点，并明确马帮的分工，如：向导、做饭、烧开水等具体事项。马帮的行走和宿营习惯与我们完全不同，必须事先明确。6 { ~6 j' H# }+ m# n

7) 留出充裕的时间。进入丙察察线，至少需要给自己留出半个月的假期。% ~* m3 E" T F; y2 x

8) 野外徒步，最好保证团队中每一个队员都有照顾自己的基本能力。3 Y0 V, l x, ~- g# x2 U6 X; l6 m

9) 其余参考野外徒步物资装备及注意事项请参考我公众号另外一篇专题文章。

这批文章只能简单回忆徒步过程的一些碎片，如果要全部讲述，恐怕篇幅不够。从丙中洛开始，一路就各种大小塌方，经过令人闻风丧胆的大小流沙，平均5分钟就会落下砂石，一不小心就会被卷进怒江，葬身鱼腹，注定我这次选择这条丙察察最艰难的进藏路线会多灾多难，到达察瓦龙后就只能选择徒步前进，背着40多斤重装徒步，经历7天没有信号，穿越雪山原始森林高山草原，我还是活着走出来了，之前的在部队野外训练没有忘记，靠着自身的技能和运气，有惊无险，路上遇到的种种三天三夜都说不完。另外强烈建议没有户外或者部队训练经验的，千万不要走这条路，进去等于找死！

重装40多斤走察瓦龙至察隅这一段徒步七天，脚底板不堪忍睹，鞋底都快磨穿了，终于走出来了，路上各种艰辛，负重徒步，翻三个雪山，四千多高海拔露营，上垭口的时候非常痛苦，还好是进藏多次没有高反，但山顶的风景永远是最美的。上天眷顾给了我好天气，一路过来感谢在路上帮助过我的藏族朋友，我把身上仅有的所有药品都留给一位藏族阿妈，那边购买药品十分困难，帮助别人就是帮助自己。一路上好心的藏族人让我借宿，也感谢一直担心我安危的朋友们。我要大声宣布，我翻过三座雪山，穿过几片原始森林，闯过无数悬崖峭壁，终于活着跟你们说我到察隅县城了！还要告诉你们没有信号的日子艰辛，记得下次徒步丙察察不要带移动手机，也不要带联通手机，只有电信在某些乡镇上才有信号！

之后的察察线徒步线路是沿着古老的茶马古道行走，起点是察瓦龙乡，终点是察隅县。其中，大部分时间是在海拔3800米以上行走。中间需要翻越诺拉垭口（海拔4300米），齐马拉山口（海拔4600米），小雪山垭口（海拔4400米），昌拉卡山口（海拔4500米）。

徒步察察线，可以看到多种多样的美丽风景，包括：原始森林、雪山、连绵的雪山群峰、红叶林、高原山地、峡谷、山溪、高原牧场等。虽然高原地区缺氧，但是空气的清新程度还是无可比拟的。再加上人迹罕至，植被保存相对完好，景色自然是没的说。

如果一定要进行比较的话，把我走过目前排名在中国十大徒步线路之首的墨脱线进行比较，丙察察当然比墨脱更难，下面数据一目了然了。

墨脱线路，翻越垭口一个，多雄拉山口（海拔4300米），正穿海拔从3750米的松林口下降到1073米的墨脱县，反穿为上升。全程穿越只需要3天到4天时间，海拔差为2700米。而丙察察需要7-12天，垭口三个，海拨差为3200米，包括：悬崖，雪山，高原山地，原始森林等。

察察线属于开放线路，墨脱线已经成为了旅游线路。

在我走进察察线的时候，当地藏民说几乎很少看到有外来人或旅行者徒步进入到这条线路。

已经成功徒步穿越丙察察，翻过海拔4900米的德姆拉山口，到达然乌跟318线集合了，宣布第八次进藏成功，每次都走不同路线，每年我都至少要进西藏一次，你们以后一定要来这里，呼吸这里清冷稀薄的空气，领略大自然的神奇、美丽和残暴。我们会养一群牛羊，看着它们慢慢长大，老去，随神鸟去往另一个世界。你们会惊奇有另一种人，以另一种奇特的方式生活在这个地球上。你们要自己去发现真正的肮脏不在脸上，正如真正的财富也不在银行。你们会发现生命本就脆弱，世界本就空虚，我们除了爱，一无所有。

在走过目若村的时候，藏族大叔很热情地带我去泡野温泉，就在大河边，开始还有点不好意思，因为要把衣服脱掉全裸泡，后面想想这样才能更好地享受大自然，也就霍出去，以前在部队还不是经常一群战友集体野训洗澡！泡到一半下雨了，藏族大哥第一时间就把他雨衣盖到我河边的衣服上，很让我感动，他连汉语也不会说，全程我都在比划，质朴地像这雪山下这一弯温泉！

走出原始森林，接下来的高山草原算比较轻松的，一路漫山遍野的野花，美的就像仙境，比较痛苦的是要翻过一座海拔4500米的雪山垭口，学习咱红军当年过雪山的精神，咬咬牙我也就挺过去了！过程艰辛无比，除非你自己去经历，不然很难想象到！

从察隅走到然乌就跟川藏线318汇合了，然乌湖在藏语的意思是尸体堆积而成，所以温馨提示喜欢吃然乌鱼的同学们要注意了，不小心就会吃到水葬的手指，自己脑补！遗憾的是现在是雨季，湖水是浑浊的，没能给亲们带来好的片片，等到十月份过后水就会变绿，到时候雪山就会倒映在上面，十分美丽。

从然乌到波密这一段非常好走，一路有雪山相随，如果你们有入住波密悠游道国际青年旅舍，可以去多人间找一找，墙上有我留下的八个字：驴行万里，一路有你！真心感谢从我旅行至今，一路帮助过我的好心人，还有默默支持我亲们，没有你们，我不会走到今天，一直走下去，你们就是我的动力！

从波密到八一必须经过通麦，对于徒步者和骑行者来说，最难的不是过邦达72拐，不是翻几千米的雪山垭口，不是弹坑路，而是过通麦天险！现在通麦新大桥马上竣工，2个新隧道也投入使用，从此通麦天险即将成为历史，很庆幸自己又走了一回天险，以后这一切将成为传说

走过了通麦就到了鲁朗，这应该是最后一次在地下通过，新通麦竣工后，就没那么危险了，也就意味着看不到更美的风景，因为318线正在被各个隧道打通，路况越来越好，以后去西藏的人会越来越多，环境也会被破坏，还想看西藏的原始美，趁早走起！

旅行是一种生活方式，一种习惯，一种瘾，可以与爱情有关，也可以无关。钟情于行走在路上的状态，自由，未知，期待，惊奇，可以获得，可以遗忘。最喜欢双脚踏上一片新土地的声音，那是一个令我兴奋的符号：旅行，在路上。

在2015年七月徒步成功穿越丙察察，至此走完全部八条进藏线，自我圆梦。每一段记忆，都是有一个密码。只要时间，地点，人物组合正确，无论尘封多久，那人那景都将在遗忘中重新拾起。你也许会说“不是都过去了吗？”其实过去的只是时间，你依然是逃不出那种宿命，只有你自己走过的路才会刻骨铭心。—2016.2.24于深圳家中

Q3: 林芝市察隅县察瓦龙乡有无高原反应

你好，可能会有一点点察隅察瓦龙天气的高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成察隅察瓦龙天气的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应。简单来说，身体对缺氧环境的适应过程就叫做高原反应。

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