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河北66号公路自驾游攻略介绍？

河北66号公路（草原天路），位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，中国大陆十大最美丽的公路之一，更有多处旅游景点，中达咨询也按耐不住想为大家规划河北66号公路自驾游攻略啊！下面就让我们一起来看下吧。

路线建议：

此路线靠近帝都，从北京出发已是大势所趋。此路一天走完有点紧张，两天走完又有点多余，经过整体规划，最为合适的路线为：

北京—G6高速—张家口—崇礼（午餐就餐）—桦皮岭（草原天路东入口）—阎片山—风力发电塔—塞北梯田—野狐岭（草原天路西出口）—夜宿张北县城—沽源滦河（午餐就餐）—崇礼—北京。如此一来，一趟往返接近800公里。去程380KM，回程420KM。

沿途拍摄景点：

1、桦皮岭

天路的入口，海拔升高的转折点，你不回头的往前走，会以为是要开到天上去了，其实不然，回头一望，风景美到让人窒息。

2、天路

天路，一个极具幻想的名词。盘山的公路上，感受着天地间的浩瀚无垠，期待着越过这个山头，能在下一个山头遇见什么，天路悠悠，生命不息。

3、阎片山

距桦皮岭入口约15公里路边有一处制高点---阎片山，很突兀地矗立在草原天路一侧平缓浑圆的丘陵中。旅者大多就此停车或者露营，欣赏鬼斧神工般的石头奇景。山不高，但也需要手脚并用，才可以爬上山的顶峰，远处看，像是远古巨人造就的几组相互守望的石头城堡。

4、风力发电塔

风力发电塔，俗称风车。绵延不绝的山脉之所以生机盎然，多半得幸于摇摇不坠的风车十年如一日的在那转动。风车是多情的，从来不会拒绝每一阵风的撩拨，于是你看他的时候，目光中总会多那么几分柔情。

5、塞北梯田

塞北梯田，是一个有着故事的地方，这里的景色如同这里的人一样，真实而未经修葺。一层层的梯田，静静地躺在大自然的怀抱中，呼吸着最纯净的空气；沐浴着最灿烂的阳光；享受着与世无争的氛围。

6、滦河神韵

闪电河，是滦河的源头，越山林，过湖泊，迤逦前行，在沽源辽阔的湿地草原上恣意流淌，九曲回折，意韵悠长。滦河神韵，形成了沽源的又一标志性景观。

食宿建议

因路程问题，建议花两天时间来进行游玩。在张北县城停留一夜。

Day 1:中午到达崇礼县城，在崇礼县的卧龙山餐饮游乐园胜百味馋嘴城就餐，环境优雅，菜肴款式颇丰盛，唯一缺点就是菜的口味整体偏咸。

平均消费：60元/人

地点：崇礼县胜百味馋嘴城

Day 1：夜宿张北县城，一并晚餐。

推荐：盛世景源酒店，位于张北县城北端张石高速公路出口处。酒店硬件设施完善，住房条件良好，住宿一晚标间280元。值得强调的是，酒店的餐饮部建筑的别具风情，让人胃口大开。

平均消费：70元/人。烤全羊比较贵， 2000元。早餐人均15，请一并解决。

Day 2：沽源天鹅湖景区先赏闪电河，再在景区内进行午餐即可。

草原湖度假村的环境和美食都是挺古朴的。院子里种着漂亮的格桑花，地里种的葡萄和卷心菜，店里还有一只特别会卖萌的狗狗，总之总体环境还是让人觉得很清新舒适的。莜面窝窝，炒笨鸡蛋，炒卷心菜这几道菜都很不错，手扒羊肉太硬，就不推荐了，别的都还行。

小贴士

此路近期已火，凡是节假日在天路前半部分均堵得水泄不通，强烈建议非节假日出行。人少价格还可以便宜一些，质量也能好些。

草原天路虽然只有132公里，但是一路风景优美，弯道较多，最快需要2个半小时开完全程，一路之中，没有补给之处，需要提前准备好充足的食物、水。车量加满油。

弯道过多，不太适合上年纪的老人与太小的孩子来玩，多数在后半段会晕车。

上下坡比较多，而很多美好风景都需要车停在上下坡的地方，所以对于新手司机而言，手动车不太方便，自动挡更为合适。

想要露营的朋友，建议在阎片山地下扎营，因为树木繁茂，夜晚温度相对草原地区较高，且草原昼夜温差大，薄羽绒服可以考虑准备。

河北地区特产的莜面，羊肉，笨鸡蛋，羊杂汤这几样基本上这里的饭店家家都有，而且家家好吃。

爱好摄影但又不准备扎营的朋友，把控时间很重要，安全起见，要在趁太阳下山之前出天路

张北县一带，加油站都没有厕所，做好野外“放水”的准备

天路部分景区已是垃圾成堆，为了共同的美景，请朋友们出行切记带上几个垃圾袋，把自己用过的垃圾带走。

秋天是黄金出行时间，一路层次丰富，气温适宜。说走就要走啊。

当然，大合影也是不能忘记的。

以上就是中达咨询为广大爱好旅游的人士所推荐的河北66号公路自驾游攻略，也希望大家能玩的开心。

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相关问答

Q1: 美国自驾游“66号公路”，为何说是仿佛掉进时光隧道？

因为美国“66号公路”的路边景色带给人的感觉就是仿佛回到了过去，所以就像进入时光隧道一样。

Q2: 美国66号公路自驾游什么季节去最好

1马道湾66号公路：美国:66号公路全长马道湾66号公路： 2448英里（约3939公里），途中经过的景色很多，有的路段是四季皆宜，有的路段冬季风雪是常事，有的路段夏天超40度是常事，总的来说是春秋二季最好。

2：:66号公路（Route 66），被美国人亲切地唤作“母亲之路”。呈对角线的66号公路，从芝加哥一路横贯到加州圣塔蒙尼卡。66号公路全长： 2448英里（约3939公里）通车使用： 1926年11月11日——1985年6月27日，研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。

3：:如今的66号公路，在一群有心人士的奔走之下，其所经过的八州政府已经修复其毁损的路面。“66号公路”联盟也发动了认养公路的活动（Adopt-A-Hundred Program），由27名义工每人负责一百英里的路程，每年至少两次开车巡视所认领的范围，若有任何路面毁坏、需要修补，便向联盟报告，以进行施工。

4：66号公路虽然漫长，每一段都见证著美国20世纪的历史，也走入美国人民的生活，陪伴他们写下人生的篇章。

Q3: 不必去美国的66号公路，在宁夏中卫，也有一条荒凉到极致的公路

旅游 圈里有句话说最美的风景在路上，其实说的是在旅途中往往都有一个好的心情。就在不知不觉中一条条景观大道也成了各地的 旅游 亮点，真的是把这句最美的风景在路上解释的淋漓尽致。

给公路赋予编号也不是一件新鲜的事情，在国外有着许多观光公路，1号公路、66号公路等等也都被驴友们发现并名声大噪。在国内，一条条国道和景观大道也让无数忙碌于城市中的人魂牵梦萦。318国道、214国道、315国道……每一条都承载了太多的风景。

在宁夏中卫有一条荒凉的公路，被称为中卫的66号公路。

"66号公路"这个名字来源于美国，它起始于芝加哥，终点在洛杉矶，斜穿美国全境，从大西洋走到了太平洋，全长3940公里，沿途可以看到河流、湖泊、戈壁沙漠等一系列景观，尤其到了美国西部到处都充斥着荒凉的美。也是世界上一条知名的观光公路。

说到宁夏中卫的这条66号公路，也是一条这样的景观大道，风景丝毫不逊色于美国66号公路。来到这，荒凉感扑面而来犹如到了另一个星球一样。66号好像就成了荒凉的象征。裸露的山石看不到一丝绿色，蜿蜒的道路一眼望不到终点。

中卫的"66号公路"实际上是起始于中卫境内定武高速孟家湾出口，终点位于黄河岸边的古老村落北长滩村，全长仅仅有30公里，沿途有黄河，戈壁、草地、荒山、丘陵等地貌，荒凉到了极致。仿佛前一秒还在人世间行走，到了下一秒就来到了一个神秘的星球，心情也像过山车一样，跌宕起伏。

公路穿过崇山峻岭，一面是起伏不定的戈壁，另一边则是波澜壮阔的黄河，驱车行驶在路上，这里远离喧嚣，没有了人世的繁华，让我们更容易寻得内心的平静。闭上双眼，好似穿越回了那个沉寂、荒无人烟的古代。

十一期间这条路因为一个拍照事件上了热搜，现在马路中间长时间拍照影响了交通，也增加了事故的隐患，对此当事人也给予了回应，接受批评，积极道歉。中卫市也做出了相应的整改措施，在66号公路的核心路段有交警一直在执勤，过往车辆在这里也都是谨慎慢行。

但尽管如此依然有很多游客还是在马路中间长时间停留拍照，其实这种心情是可以理解的，如果说一个景观不能拍照留念势必会影响它的人气，但人身安全又不得不考虑。

所以说景区如果能提供专门的拍照区域，既增加了游客的体验又避免了事故的发生，两全其美。我们也期待这里将来能成为一个 旅游 打卡的好去处。

Q4: 中国人修世界最长沙漠高速，到底是为了什么？

世界上最长的沙漠高速公路————京疆高速公路，总里程约2768公里，先后穿越了内蒙古自治区乌兰布和腾格尔、巴丹吉林三大沙漠。是亚洲最大的单一公路建设项目，也是继连云港-霍尔果斯高速(G30)之后连接新疆与内地的第二条高速公路。何琳至内蒙古白芨、白芨至甘肃明水、明水至新疆哈密的京新高速公路。京新高速连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆。林白段、白明段和哈铭段通车总长度分别为930公里、134公里和178公里。大多位于戈壁沙漠地区，施工条件十分艰苦。

    但自项目开工以来，参建单位克服了环境恶劣、有效工期短、施工任务重等困难，在施工期间顺利完成任务。京新高速公路给社会带来了巨大的效益。对于沿线人民来说，京新高速的建设极大地改善了他们的生活。在公路建设过程中，位于内蒙古自治区的阿拉善市已建成供电通信935公里，供水管道工程458公里。

    通车后，这个地区创造了2000多个就业机会。就沿线城市发展而言，依托东西横贯的京疆高速公路，可以将沙漠腹地深处的矿产、旅游等资源快速运输到全国各地。据悉，位于京新高速公路白明段的甘肃省马宗山镇正在规划发展第三产业旅游和精细加工产业，打造产业基地。但是有一次，马宗山镇的牧民只能沿着土路走三四个小时，给当地带来了发展的机会。

此外，就中国整体经济发展而言，京新高速是高速公路网规划的第七辐射，开辟了霍尔果斯港至天津港最快的海上通道。同时，通车的京新高速公路将北京至乌鲁木齐的公路里程缩短了近1300公里，显著节约了货运成本。十八大以来，我国高速公路产业稳步发展，高速公路网络框架整体形成。

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