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节气门已经换了高速行驶中还是有怠速不稳忽高忽低？
1. 发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
2. 怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
相关问答
Q1: 汽车高速走了一段时间后,低速台速不稳易熄火是什么原因？
可能需要检查一下节气门是否需要清洗，火花塞是否需要更换了
怠速不稳，易熄火故障的诊断可按下述步骤进行
（1）先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。
（2）检查进气系统总管接头、各真空软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气。
（3）检查怠速控制阀的工作是否正常。
（4）怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。
（5）仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。
（6）检查高压火花。
（7）拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过大或积炭，火花塞电极间隙是否正常。
（8）检查燃油压力。
（9）按规定的程序，调整发动机怠速。
（10）检查空气流量计的信号，如不符合标准，应更换。
（11）检查气缸压缩压力。
（12）检查调整气门间隙。
Q2: 高速发动机转速不稳?
高速发动机转速会不稳的可能原因：1、发动机标定较低怠速是为了提高燃油经济性及降低排放；2、发动机控制单元随时对执行元件进行调整偶尔会出现轻微抖动。在低怠速下更容易被察觉；3、燃油品质的好坏和进气系统积碳程度对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。判别怠速不良工作正常的发动机应能在700-900r\/min的转速范围内均匀运转。
Q3: 高速发动机转速不稳
如果发动机的最低稳定转速超过该转速范围高速公路怠速不稳，或者发动机在该转速范围内熄火高速公路怠速不稳，转速不稳定，则无怠速或怠速不良。怠速不佳时，可以根据其故障特点分为怠速停机、怠速不稳定、怠速过高。发动机启动后，即使从低速到高速运转良好，松开油门踏板后立即熄火或先不稳定后熄火，也会发生怠速停止故障。高速发动机转速可能不稳定的原因有以下几种情况高速公路怠速不稳：1、发动机额定功率低怠速是为高速公路怠速不稳了提高油耗和降低排量；2、发动机控制单元随时调整执行机构，偶尔会有轻微晃动，在低怠速下更容易被感知；3、燃油质量的好坏和进气系统积碳的程度，对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。判断怠速不良的发动机应能在700-900r/min的转速范围内均匀运转。
Q4: 高速行驶发动机转速忽高忽低
发动机怠速忽高忽低，怠速不稳的主要原因：
1、进气管泄露，进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况；
2、燃油系统堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油 滤清器 及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机出现怠速不稳的情况；
3、怠速控制阀故障，电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低；
4、积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。
Q5: 发动机怠速不稳是什么原因引起的？
1.进气系统。
1、进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。 空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。
2、节气门和进气道积碳过多。3、怠速进气量的失准。
2．燃油系统。
①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。
3．点火系统。
目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。
4、其他原因。
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。
关于高速公路怠速不稳和高速怠速上去,车速上不去原因的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
