噶尔县公路情况 噶尔县附近有什么景点

317国道起点和终点

317国道起点为四川成都，终点是西藏那曲。317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，为318国道支线，里程为2030千米，后延长终点为西藏阿里地区噶尔县。

317国道

317国道大大促进了西藏经济的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对西藏经济建设和国防建设都具有极其重要的作用。

2019年9月26日，位于西藏自治区昌都市的国道317线珠角拉山隧道通车，将行车路程缩短19.6公里，时间缩短近1小时。

妥昌(妥坝-昌都)公路全长118公里(最初为121公里)，是国道317线即川藏公路北线的一段重要路段，也是一条重要的交通运输大动脉和国防公路。

相关问答

Q1: 西藏有高速公路吗?日喀则多久会通火车呢?噶尔呢

西藏目前还没有高速公路。今年将力争开工建设首条高速公路——拉萨至贡嘎机场专用公路。此举将结束西藏没有高速公路噶尔县公路情况的历史。

拉-日铁路建设项目总投资概算108亿元。拉日铁路东起青藏铁路噶尔县公路情况的终点拉萨,沿拉萨河南下,经堆龙德庆、曲水,顺雅鲁藏布江而上,穿越长度近九十公里噶尔县公路情况的峡谷区,经尼木、仁布抵达日喀则,全长253公里。有望在2009年开工。

根据现有规划,川藏铁路拟沿国道318线建设,从成都出发,经过雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝等地到达拉萨,全长1629公里,其中四川境内约650公里。川藏铁路按单Ⅰ级电气化铁路建设(其中成都～雅安段一次新建双线),设计速度目标值160公里/小时,,计划工期8年,完成后成都至拉萨10小时可达。川藏铁路成都至康定段将于2009年内动工。

Q2: 阿里地区到各县的距离

下面是各个县的详细信息。

●普兰县

普兰，藏语意为“独毛”。1959年以前，称为普兰宗。1960年将“普兰宗”更名“普兰县” ，建立了中国共产党普兰县委员会和县人民政府。归属阿里地区管辖至今。县府驻普兰镇。

普兰县地处西藏西南部、阿里地区南部、喜马拉雅山南侧的峡谷地带及中国、印度、尼泊 尔三国交界处，是我区边境县之一，面积12497平方公里。耕地面积1.1万亩。总人口 7300余人万。辖3个区，10个乡，51个村民委员会。

该县以高原山地为主，中部较高。主要山峰有纳木那尼峰，是喜马拉雅山的主要高峰之一， 海拔7694米。矿产资源主要有砂金、铁、硼等。

普兰县属半农半牧县，粮食产量占阿里地区粮食总产量的1/3以上。

工业主要以生产农具及生活用品为主。

目前境内主要公路有两条，可通日喀则、拉萨等地。各乡均有公路相通。土特产品主要有酥油、牛羊皮、羊毛，玛旁雍裸裂腹尻鱼、长体裸鲤鱼。吉让在孔淮河东南岸。道路整洁宽敞，绿树成荫，幽雅清静。

普兰县为西藏佛教圣地之一。境内有著名的神山“冈仁波齐”、圣湖“玛旁雍错”等风 景名胜区。

●札达县

札达，藏语意为“下游有草的地方”。原为扎布让宗和达巴宗属地。1956年10月两宗合并，设立札达宗办事处。1960年5月建立札达县，属阿里地区管辖至今。县府驻托林镇。

札达县地处西藏西部、象泉河流域，为我区边境县之一。面积24676平方公里。耕地面积11万亩，森林面积37万亩，草场面积3190万亩。总人口5200余人。辖6个区，15个乡，60个 村民委员会。

该县属高原地带，平均海拔4000米。矿产资源主要有铬、铜、铁、兰晶石、叶腊石、红宝石、大理石、白云母、石英沙等。札达县是阿里地区以牧为主、牧农并举的县。1965年修通了札达至狮泉河的第一条公路，全长279公里。1984年又修通了至狮泉河的第二 条公路，全长380公里。现在全县除萨让区外都已通了汽车。至1990年，全县公路总长1065公里，乡村道路6条，总长118公里。

托林为县府驻地，也是著名的托林寺所在地。现占地面积已扩大到0.3平方公里，人口近600 人，为该县政治、经济、文化的中心。境内著名的古格王朝遗址是全国重点文物保护单位。

●噶尔县

噶尔，藏语意为“帐篷、兵营”。原西藏地方政府在抗击克什米尔的森巴(锡克族)军队入侵时，蒙古人甘登次旺率兵打败森巴军队后曾在此扎营，由此得名。清代在此设宗。1959年10月8日噶尔县成立，隶属阿里专区(地区)管辖至今。县址曾几度迁移，1988年9月迁到狮泉 河镇至今。

噶尔县地处西藏最西部、沿森格藏布和噶尔藏布流域，是西藏18个边境县之一。面积17197 平方公里。耕地面积 0.89万亩。总人口0.98万。辖4个区，1个镇，11个乡，36个村民委员会。

该县四周环山，中部低平，平均海拔4350米左右，最高海拔为6554米。目前已发现的矿种有煤、硼、盐、铁、铅、金、水晶石等。

该县经济以牧业为主、农牧业相结合。民族手工业仅为少量家庭作坊，主要生产氆氇、木碗等。

噶尔县境内的主要公路有三条，即叶狮公路、阿日公路和黑阿公路。境内公路里程达498 公里。

狮泉河镇，既是阿里地委、行署的机关驻地，也是噶尔县府的驻地，镇区建筑总面积为1133 6平方米。

●日土县

日土，藏语意为“枪叉支架状山下”。噶厦政府时期，日土县为日土宗。日土宗又分为宗政 府和 拉让两个机构。宗政府官员由噶厦政府从拉萨直接委派。拉让设堪布，由拉萨色拉寺委派。 1961年3月设立日土县，由新疆维吾尔自治区管辖，1978年划归西藏自治区，隶属阿里地区 管辖至今。县府驻日土镇。

日土县地处西藏西北部、阿里地区西北部，是我区边境县之一。面积75400平方公里。水域面积1.6平方公里。草场面积7000万亩，耕地面积0.73万亩。总人口6300余人。辖4个区，12个乡，30个村民委员会。

喀喇昆仑山和冈底斯山支脉横穿全境，被称为“世界屋脊的屋脊”。平均海拔4500米左右，最高海拔为6800米。已知的矿产资源有砂金、铅、铬铁矿、硼砂、食盐等。

日土县属半农半牧县。牧业比重较大，农业生产局限性很大。交通便利。新藏公路贯穿全县，可通狮泉河、日喀则、拉萨、新疆维吾尔自治区。各乡、村 都有公路相通。土特产品主要有酥油、皮张、羊毛、牛羊绒、裂腹鱼、斜齿裸鲤鱼等。

●革吉县

革吉，藏语意为“美丽富饶的土地”。旧时境内曾驻有包括革吉部落在内的7个部落，与藏北 其它部落一道被称作藏北十八区，统属阿里噶本所辖。1960年8月合并7部落设立革吉县。1962年春，县址正式确定在那坡。革吉县自建县起一直隶属阿里地区管辖至今。县府现驻革 吉 镇。

革吉县地处西藏西部、狮泉河的源头。面积47225平方公里。草场面积4万余平方公里，耕地面积300余亩。总人口11万。辖4个区，15个乡，52个村民委员会。

革吉县属羌塘高原大湖盆区，平均海拔4800米，有“世界屋脊的屋脊”之称。矿产资源有盐、硼砂、硼 镁 石、煤、水晶、铁、铜、琥珀、黄金等。革吉县基本上是一个纯牧业县。1989年建成国 内 第一个光能电站，使用良好。风力发电正在试验中。公路建设始于60年代，现有狮泉河至改则公路横贯境内。1990年全县共有公路495公里，区乡通车道路约560公里。土特产品主要有高原畜产品和高原鱼类。

那坡是全县政治、经济、文化的中心。始建于1978年，占地面积5平方公里，现辖3个小区，人口400余人。拥有全国先进的光能电站1座。该县较大的寺庙有扎西曲林寺、扎加寺和执热普寺等。

●改则县

西藏民主改革前，这里为改则、色锅和帮巴三大部落之地。“改则”、“色锅”、“帮巴” 原是族名，后演变为部落的名称。分别隶属于西藏噶厦政府和后藏的扎什伦布寺管辖。1960年10月，改则县人民政府成立，辖路南、路北共4个区。1961年3月23日，县址由门董村迁至 现在的隆仁。1970年底将路南2个区划出，新成立了措勤县，两县均隶属阿里地区管辖至今。县 府现驻改则镇。

改则县地处西藏西北部、阿里地区的东部、藏北高原腹地。面积97437平 方公里。草场面积1亿亩，可利用草场面积7000万亩。总人口15万。现辖5个区，21个乡，75个村民委员会。改则县地处南羌塘高原湖盆区，均为高山河谷地带，无平原。全县平均 海拔4700米，最低海拔4416米。矿产资源主要有砂金、铜、天然碱、食盐、钾盐、冰洲石 、石膏等。

改则县境内有广阔的牧场，经济以牧业为主。改则县已形成以隆仁为中心的四通八达的交通运输网络。安狮公路贯穿改则县境，各区、乡均通公路，通车里程已达1000多 公里。土特产品主要有酥油、皮张、牛羊绒、食盐等。隆仁，因其北面的鲁玛仁布河而得名。居民500多人。城区建筑面积1万多平方米。

●措勤县

措勤，藏语意 为“大湖”，因距县驻地东部 10多公里处的“扎日南木错”大咸水湖而得名。解放前分属申扎宗、昂仁宗、崩巴宗和桥秋 等八部落。解放后至1970年属改则县管辖。1971年7月22日建立措勤县，县府驻措勤镇。

措勤县地处西藏中西部、阿里地区东南部、冈底斯山中段北侧。面积22388平方公里。总人 口1万多，辖4个区，21个乡，53个村民委员会。

该县地处羌塘高原大湖盆地带，属高原丘陵型和高原宽瘫型地貌。矿产资源主要有硼镁石、水晶石、铬、原煤、硼砂、硼晶石、磁 铁 、铅等。措勤县境内有广阔的草原，为纯牧业县。境内江河、湖泊众多，鱼类资源较为丰 富。工业除民间简易的家庭手工业外，因历史、地理等原因，目前还没有其它工业。现有拉萨至狮泉河公路贯穿县境，还有几条简易公路通往区乡。除两条主要公路外，其它公路 段夏季多有翻浆现象，冬季时又大雪封山，不便通行。境内人文景观主要有：位于达雄 区西部的布噶寺和位于门董乡东部的门董寺。两寺都信奉白教。自然景观有湖水碧绿、与蓝天交相辉映的扎日南木错。

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