高速公路出口牌电子牌 高速路出口牌怎么看

drive hammer get nailed，美国高速公路上看到的电子显示牌，谁知道是什么意思

“DRIVE HAMMERED GET NAILED”

“酒醉驾驶，绝不宽贷”

注：

1. hammered的意思是“酒醉严重”

The meaning of "hammered" is: (adjective) extremely drunk

2. get nailed（口语用法）的意思是“被逮捕”或“被定罪”

"get nailed" will mean "be caught" or possibly "convicted."

这是多年前，华盛顿州首先在高速公路设立的警告牌，后来其他几个州也跟进仿效。

For years, that‘s been the catch-phrase of the Washington State Patrol, sending a clear message to drunk drivers: we’re coming after you.

相关问答

Q1: 高速公路的出入口路牌怎么看

一、道路种类指示牌

在出行之前或多或少都会做些准备工作，如果对道路名称还没有记住的话，只要记住几个字母就可以，目前我国城市之间的道路网络主要分为高速公路，国道公路和省道公路，在路牌中的分别为首字的首字母体现。详解：高速开车注意事项

1.高速公路

高速公路属于高等级公路，是完全封闭的道路，通行速度在我国是最高的公路级别。在路牌标识中高速公路与国道相同用字母“G”开头，例如G65高速。

省内高速字母用“S”开头，如S9高速等，国家高速和省内高速均为白色字体，绿色底色，国家高速上方有红色横条，省内高速上方为黄色饰条。需要注意的是，字母“G”和“S”开头的高速均为全封闭高速公路，只是“S”开头的标识代表该路段属于某某省境内，并无其它含义。

2.国道公路

国道是连接国家重要地区，在公路网中起到支撑作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母“G”开头，例如G323国道，字体为白色，底色是红色，非常好认，国道为非封闭道路。

3.省道公路

省道又称做省级干线公路，在路牌标识中省道以字母“S”开头，例如S233省道，黑色字体，底色为黄色，同样很醒目，与国道相同，省道也为非封闭道路。

二、路上常见标识

1.目的地信息

高速公路途径的重点城市和地区的距离都会每隔一段距离进行提醒和标注，我们可以通过这些提示信息了解到目的地距离，可以对到达的时间和休整，加油等安排作出提前规划。

2.车道及限速信息

在高速公路行车道的上方，每隔一段距离会有车道信息的提示，包括限速提示，车道名称或限制车辆都会在上方显示。需要您注意的是，每个车道的限速信息都是不一样的，如果在限速100/km的车道行驶120/km的话也是会被监控拍到违章的。了解更多：电子眼违章多久能查到

3.服务区信息

高速服务区的路牌标识为大写的英文字母P表示，并配合着加油机、刀叉以及扳手图案。服务区通常有餐饮，小超市，卫生间，加油站，修理厂等可提供出行人员可能需要的服务，一般在20-30公里就会有一个服务区，比较偏远的地区服务区的间隔可能会较长。

4.收费站信息及收费车道提示灯

当我们进出高速公路时都会先停车取卡或收费，通常右侧路牌会提前2公里进行提示，当看到收费站字样的路牌时，我们应该适当放慢车速，按车型车道的指示提前做好变道准备。

在车流量不大的时候，收费站的收费窗口并不会全部打开，想知道车道是否开启，就要看收费站顶部的显示屏信息，绿色箭头为开启状态，红色叉子代表未开启，司机朋友应该先观察后在做出判断，以免给自己造成不便。

三、特殊路段指示牌

1.隧道指示牌

当高速公路行驶到山路地区时，部分高速路段会穿过隧道行驶，在隧道口会看到关于隧道的信息提示牌，上方标明隧道名称，下方为隧道长度，提醒驾驶员最好相应准备。

2.爬坡车道提示牌

在上坡路段经常会看到爬坡车道的提示牌，这是专为大型货车准备的一条车道。由于受到地域条件的限制会出现上坡路段，但大车的载重量很大，再爬坡时会影响其它车辆正常通行，所以爬坡车道是专为大车修建，车道内不可随意停车。

3.避险车道提示牌

另外一种指示牌是在下坡较多的地区较为常见，是为了预防刹车失灵而修建的车道，看到有此指示牌的前方会有一段45度的斜坡，这段路就是避险车道。

编辑点评：在高速路上认清提示牌其实没有那么难，只要出行前做好规划，对于路牌指示有所了解就完全可以应对。新手上高速公路后不要恐惧和紧张，放松心态小心驾驶就不会有问题。如果车主朋友在高速公路上由于某种原因错过了出口，切记不要慌张，开到下个出口驶出即可，毕竟安全出行才是最最重要的。

★正确认识高速指示牌

来源：汽车之家 作者：郭骁

在刚刚过去的国庆长假中，高速路上的事故可是不少，节日过后不少事故视频被发布在了网络中，这其中高速路突然停车，突然连续并线甚至高速调头造成的险情比例很高，我们在谴责这种作法和强调安全意识的同时不得不疑惑，他们为什么会做出这种危险的行为呢？这其中很多是由于错过出口或匝道造成的，分析原因一方面是由于精力不够集中错过了出口，另一方面则是不熟悉高速的指示牌造成没有及时做准备，那么今天我们就来聊聊高速指示牌的事情。

很多朋友可能会抱怨，自己出发前查的好好的，地图上的路线也很清晰，怎么一上路，看见五花八门的牌子和上面一个个地点就犯晕呢。

的确，我们在网络或导航上规划的路线都是针对我们个人需要来制定的。上了高速，指示牌为了保证经过此路段不同起点和终点的人们都能看懂，所以难免会有些“照顾不周”，不过这些都不要紧，有几个要领记住可以有效避免我们犯晕。

● 记住路段标号，了解道路种类

通常我们上路之前或多或少会做些准备，先上哪条路往什么方向走，再上哪条路往什么方向拐，因此道路名称和道路的方向需要记清。如果对于道路名称您还没有记住那可就没人能帮你了，所以至少做到简单了解道路信息是首要任务。

目前我国城市之间的道路网络主要分为省道，国道和高速公路，在路牌中分别如何体现需要了解。

省道

省道又叫做省级干线公路，在路牌标识中，省道以字母S开头，如S101省道，黑色字体，底色为黄色，非常好认，省道为非封闭道路。

国道

国道是连通国家重要地区，在公路网中起骨架作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母G开头，如G104国道，字体为白色，底色为红色，同样很醒目，与省道相同，国道也是非封闭道路。

高速公路

高速公路属于高等级公路 ，属于全封闭道路，通行速度较国道和省道高出很多。在路牌标识中高速公路与国道相同用字母G开头，如G2高速，省内高速则用S开头，如S30高速等，并且均为白色字体，绿色底色，并且上放有红色或黄色横条（黄色为省内高速）。

这里需要注意，G和S开头的高速均为全封闭高速公路，只是S开头的标识代表该路段属于某某省市境内，并无特别意义。

● 了解常见标识

了解了道路信息，规划下一步的出行路线了就从容多了。我们以北京至青岛为例，按照规划来看，应当先进入S15京津高速，随后进入G2京沪高速，这之后转入G18荣乌高速，最后驶入G20高速。听上去似乎很复杂，不过我们只要牢记这些编号就绝对不会走错了。并且每当我们该变换道路时，道路右侧每隔几公里就会有路牌提示，越临近转折点提示的会越来越频繁，因此只要稍加留意，我们肯定不会走错路。

这里需要注意一点，我们记住道路编号的同时，也要记住我们去往的方向或途经城市，有些道路提示的方向会以最先经过的城市或大方向上的重点城市作为指示。

它们也许并不是我们要去的目的地，但这些城市的名称可以作为一个方向指引，我们也要留意一下，以免走错方向给自己造成不便。记住以上几点，我们可以最大程度的避免错过出口或是走错路。

● 认清常见的路牌

如今道路上的路牌指示众多，代表的意思和指示的方向也完全不同，我们下面罗列和讲解一些。

服务区

这个是高速路上常见的指示，也是我们高速出行中休整加油的必去地点。高速服务区在路牌中的标识为大写的英文字母P表示，并配合着服务期内代表不同类型的图片进行解释非常好识别。服务区一般提供餐饮，加油站，卫生间，小超市，修理厂等出行人员可能会需要的服务机构，通常每隔30公里左右就会有一个服务区。

目的地信息

我们所在地点离高速路途经的重点城市的距离，都会每隔一段距离进行提醒和标注，我们可以通过这些提示了解到目的地距离信息，对于到达时间和休整，加油等安排作出提前规划。

车道信息

高速路的行车道上方，每隔一段距离会有车道信息的提示，包括限速提示，车道名称都会在此显示。这里需要注意的是，通常高速公路最高限速为120km/h，不过一些车道如最外侧或中间车道限速可能会略低，我们驾车途中应当特别注意，以免被测速摄像头拍照。

收费站信息

当我们进出高速或途径省界时，都会涉及取卡收费的动作，通常右侧路牌会提前两三公里进行提示，当看到收费站字样路牌时，我们应当适当放慢车速，拉开车距，按照车型车道指示提前做好准备。

收费通道信息提示

在车流量不大的情况下，收费站的收费窗口并不会全部打开，是否开启信息全在收费站顶部的显示屏中体现，绿色对勾标识的为开启状态，红色叉子代表未开启，大家应该提前观察后做出判断，以免驶入未开启通道，给自己造成不便。

距离参考

有些时候我们听收音机会听到类似的广播“八达岭高速出京20公里处有事故……”，这20公里就是我们说的距离参考，因此您在听到类似消息的时候可以向驾驶员的左侧，道路中间的护栏处查看，在护栏处每隔一公里都会有一个标牌，您可以通过标牌上的数字来知道您是大约在高速路的距离。

车距参考

高速公路行驶最重要的一点就是保持与前车辆距离，当然现在的车还没有普及到都有测距提示功能，因此借助路边显示的测距提示牌可以很好的掌握您与前车的距离，避免因车距过近造成的车辆事故。

这里容我絮叨一句：

每当提到保持安全车距，并线打灯等情况时，总会有朋友在回复中抱怨，按照这种方法会被没完没了的加塞，很是无奈。不要说安全车距，即便是稍不留神就会被别人加塞。

在之前的一篇关于并线打灯的文章中有朋友更是直言不讳的表示，打灯并线更是纸上谈兵，我打灯后车就加速，还不如趁其不备直接加进去呢。

的确，这是我们还不够完善的文明行车生活中体现出来的诸多问题，作为一名驾驶员我客观的认为，在某些情况下的确有很多好的习惯遭遇尴尬的现实让人心灰意冷。不过回归到高速公路这一特定路况来看，整体车速快，打灯虽不能保证你一定能并线成功，但可以保证后车及时发现你，这一点也就达到目的了，不管他是否愿意给你让路。并且据我观察，其实高速公路上这种斗气较劲的人要远远少于城市路况，因此大家不妨试试打灯并线的效果。

另外面对保持安全车距这事儿我始终认为，为了安全咱慢点也就慢点了，该让也就让让，尤其是在高速路上。毕竟路上不是竞技场，汽车也只是为我们生活变得便捷舒适的工具而已，快一秒抢一步，不赢钱不赢地的，安全到达才是我们唯一的目的，至于别人是否具有足够的安全意识我可能无法改变，但是为了自己和家人，很多人其实愿意不去较劲，这样去想可能我们路上的心态会平和一些，危险自然也就远离咱们了。

港湾式停车区

十种高速公路行驶错误方式

关于高速公路路牌的识别仅仅是最常识的知识也是保证我们安全的基础，而在高路上的不文明的驾驶行为则是导致高速公路时常出现问题的最核心问题，那么下面我们就罗列十个常见的高速公路违法行为，希望大家重视，还是那句话有则改之无则加勉。（如有遗漏，欢迎留言，我们会及时补上）

1、超速驾驶

超速驾驶，这个是目前国内高速公路上最常见、也是最容易引发恶性事故的交通违法行为。超速的危害不言而喻，俗话说十次事故九次快，违法超速的危害主要表现在以下三个方面：

一、超速影响驾驶人的视觉。驾驶人的视野、动视力(驾驶人在驾车运行中的视力)等会随车速的变化而变化。时速40公里时，一般驾驶人可看清前方200米以内的物体；时速100公里时，就只能看清160米以内的物体了。超速行驶会使驾驶人视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情难以有效处置。

二、超速使制动距离延长。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，从而增大了事故发生的可能性。

三、超速影响车辆操作稳定性。特别是在弯道处，由于离心力的作用，易使车辆发生侧滑或倾斜。在同等条件下，车速提高1倍，其离心力会增大3倍，过大的离心力容易使车辆失控，出现侧翻。

2、紧急行车道道超车

本文中提到的这次事故就是由紧急行车道超车引起的。紧急行车道，顾名思义是做“紧急行车或者应急停车”之用。如果从这里超车很容易与因为抛锚、爆胎等原因停在紧急行车道上的车辆发生追尾，而且由于超车速度都会比较快，非常容易发生死亡事故。

此外，就算紧急停车道上没有抛锚车辆停放。但由于这里经常会用于处理交通事故、或应急维修，很可能有车辆零件散落在路上。如果轮胎高速压到这些零件，容易造成爆胎，从而发生事故。

3、紧急停车道停车不放置或未按规定放置三角警示牌

三角警示牌的作用相当于有一个警察在你车后给你疏导交通，让后车远离你，提高你的安全系数。防止追撞！按照要求三角警示牌应放在车后100-150米的距离。

4、慢车占据快车道 右侧超车

这又是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确，但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超越。

由于中国是“左驾”，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现，从而容易引发事故并且影响交通效率。

5、变道不打转向灯

变道不打转向灯，这个不管在城市道路还是高速公路都很常见。最大的危害就是对后车无法起到提醒作用，从而埋下事故隐患。

6、未保持合理车距

一般乘用车从100km/h开始制动到完全将车辆刹停需要40-45米左右的距离，这还不算驾驶员的预判断和反应时间。100km/h的车速，也就是每秒跑27.8米，因此算上预判断和反应时间，高速公路安全车距建议保持200米可谓非常有道理。

7、匝道口停车滞留

在高速公路出入口、匝道停留、休息、找路甚至等人的大有人在。这样的行为不但会影响高速公路正常通行，还会妨碍主路上车辆的正常行驶，甚至引发交通事故。

8、高速出口倒车

高速出口倒车，这种糊涂司机虽然不多，但绝对是标准的“自杀式袭击”。一旦发生事故，不但给自己，特别是给后车会带来极大的危害！这个不算自杀式袭击算什么？

9、雨雪天气行车、高速进入山洞不开车灯

高速公路上进入隧道或山洞前都会有明显的提醒标识，要求大家打开车灯。不过很多车主会对其置若罔闻，觉得隧道内照明够了开不开灯都一样。其实不然，进入隧道由于光线发生变化，人眼需要一个适应过程。此时开车灯，最主要的作用是提醒前后车、注意车距，而非为自己照路！

10、疲劳驾驶/大不良驾驶姿势

疲劳驾驶也是高速行车安全的“定时炸弹”。虽然疲劳驾驶常发生在大货车或者长途车司机身上，感觉和普通车主关系不大。但事实并非这样，一般情况下我们建议每开车2小时需要休息至少15分钟。

因为，你在意识上可能觉得还不累，且尚未出现平凡打哈欠或者犯困，但肌体已经开始疲劳，人的动作和反应都会变得相对迟缓，驾驶姿势可能更为放松，精神集中度也会下降。如果此时发生意外情况，你紧急处理速度会变慢，甚至发生事故。因此，我建议大家最起码每2小时停一次休息站。

另外，有些朋友因为坐姿不正确导致开一会车就累了，那么下面我们就用图片给大家展示到底该如何正确调整坐姿，保证开车的舒适性。

总结：

高速路上的事儿其实没有那么难，只要出行前做好规划，对于路牌指示有所了解就完全可以应对。对于所谓的新手来说上路以后不要过分紧张和恐惧，放松心态细心驾驶就没有问题。希望我们的文章可以帮您避免错过出口这种尴尬的情况出现，不过如果我们在高速路上由于种种原因错过了出口，不用慌张，从下一个出口驶出即可，安全出行才是最最重要的。

Q2: 高速公路出口标志牌设置在哪

设在出口匝道上游500米、1000米和2000米处。

高速公路出口前置指示标志分三级设在出口匝道上游500米、1000米和2000米处。在出口的减速车道开始前300米高速公路出口牌电子牌，设置绿底、绘制三条白色斜线的减速车道预告；200米高速公路出口牌电子牌，设置绿底、绘制二条白色斜线的减速车道预告。

高速公路的特点和优点

高速公路的特点是具有机动车专用、分离行驶、全部立交、控制出入以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比，高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点，其中车速高是其最显著的优点，也是高速公路同其他公路的根本区别。

行车速度快、通行能力大。物资周转快、经济效益高。一般运距在300km以内，使用大吨位车辆运输，无论从时间或经济角度考虑，均优于铁路和普通公路运输。

Q3: 什么是电子车牌？

电子车牌是一张射频卡。这种类型高速公路出口牌电子牌的卡在生活中很常见高速公路出口牌电子牌，比如学校的校园卡、公交卡、园林卡等。只是这张卡内部加载的信息是关于车的高速公路出口牌电子牌，通过内置芯片可以记录下车牌、车主、车架号、发动机号等一连串和车子相关的信息，或者可以简单的理解为一张电子化的行驶本。

电子车牌是基于物联网无源射频识别（RFID）技术的细分、延伸及提高的一种应用。

电子车牌的基本技术措施是：利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。

扩展资料：

电子车牌的优点有：

1、无需接触，就可以读取数据。通过电磁波的远程交流，只要在一定距离内就可以读取电子产品内的信息，无需接触也无需拍照。

而现在的监控摄像头必须高高悬挂，还要保证视野，还要匹配夜晚的补光设施，而电子车牌识别系统这些通通不要，只要一个发射、接收器，可以做的很隐蔽，也不需要补光，无论白天黑夜，只要电磁波能够传出去，就能工作。

2、杜绝套牌车：传统车牌就是一块铁皮，制作门槛低，只要有机器，谁都可以做。还有一点，传统车牌直接悬挂在车外，工作环境恶劣，而且缺乏防盗措施，无法加装足够的防伪标签，这也为套牌车创造了可能。

但电子车牌不同，芯片的防伪功能可以做的很强大，而且可以不断更新，破解难度非常大，套牌车套的了传统车牌，却套不了电子车牌。

3、未来可以加载很多的功能：高速公路ETC收费系统也可以看作是电子车牌的一种，未来如果电子车牌普及的话，可以加载诸如高速公路收费、电子钱包等很多的其他功能。车主可以少办不少卡片。

参考资料来源：凤凰网-明年要推广电子车牌？不安装要罚款？

参考资料来源：百度百科-电子车牌

Q4: 电子车牌是什么

问题一：电子车牌的区别 电子车牌技术也与卫星定位系统不同，当前中国应用较为广泛的是美国的全球卫星定位系统（GPS），以及中国的北斗卫星导航系统(BEIDOU)（下文统称“GPS”）。GPS卫星定位系统使用卫星信号，对室外定位精度有着较大优势，但其在交通领域主要应用还是汽车导航与位置信息互动，当汽车行驶到地下隧道、高层楼群、高速公路等遮掩物时会出现捕获不到GPS卫星信号。GPS或北斗卫星定位系统虽然可以识别车辆，各地也进行了一些试点运行，但存在着GPS车载设备价格较贵，需要持续供电或充电，信号不稳定等问题。另外，交通是经济的动脉，如果交通系统过度依赖GPS卫星定位技术，由于导航卫星受众面十分广大，一旦卫星瘫痪则难以恢复到传统的管理方式，这必将给国民经济造成巨大的损失和负面影响。GPS技术并不适合诸如不停车电子收费、自由流电子收费等应用，因卫星系统无法处理每部车辆的加密缴费信息。而电子车牌技术不需复杂的GIS(地理位置信息)系统配合，即可以完成各类电子收费、进出门禁、停车场管理、特殊车辆假套牌识别、区间测速、路径识别、公交站点信息预报等应用。作为标准的ITS系统，能为基于RFID基础架构上的其它软件提供完备的接口。进一步的深度信息挖掘，将给整体智能交通系统提供更多的信息服务。

问题二：电子车牌的基本介绍 电子车牌是基于920MHz-925MHz无源射频识别（RFID）技术的延伸与提高，而RFID则是现代物联网（Internet Of Things, IOT）概念的最基础的组成部分。一般意义上的车用RFID产品，能够称作为“车载电子标签”的，却不能称的上“电子车牌”技术。因为车辆是一个高速移动的物体，它需要的RFID设备具有相当高的技术指标。至少要具备如下六条： 读写器与标签需要保证达到超远的读写距离及最大的检测范围； 读写器电路设计优化，读取速度极快，才能保证能检测到高速度的运动车辆； 标签灵敏度非常高，并且拥有可擦写超大内存，才能保证读写信息获得最高实用性和准确率。 整套设备需具有超高速移动状态中可读可写功能 整套设备需要有传输加密及数据保护的功能 可靠的使用寿命，并无法伪造。 只有在同时满足以上条件的才称为电子车牌。在当今RFID技术快速发展的时代，通过许多科学家的努力，有的电子车牌产品企业已经解决了上述实际问题，使其完全达到了应用的条件。

问题三：新车上牌时上的电子牌照是什么意思 电子车牌的基本技术措施是:利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息的载体，在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息，并由机动车在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。

问题四：什么是电子牌照 给汽车牌照安装上电子芯片，这种微型芯片利用射频识别技术，可以在100米的范围内传输数据。牌照内还有一块寿命长达抚0年的电池向芯片提供能量。一般做车辆防盗用，国内貌似没有。

问题五：我买的新车去上牌照，安装了电子牌，请问那是什么东西，有什么用？ 做车辆防盗用的！给汽车牌照安装上电子芯片，这种微型芯片利用射频识别技术，可以在100米的范围内传输数据。牌照内还有一块寿命长达10年的电池向芯片提供能量。

问题六：电子车牌的详细阐述 电子车牌的基本技术措施是：利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息的载体，在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息，并由机动车在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。电子车牌技术可突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确采集，抓住交通控制系统信息源准确的关键。同时，在RFID技术中，每张卡都是一个全球唯一的、出厂固化的、不可修改的ID号码，将其与车辆物理绑定，一车一卡，无法拆卸、或拆卸即毁可使电子车牌标签具有无可比拟的防伪性能。另外，不仅道路上的固定式读写器基站与后台相连，并且可以使执法人员手持式读写器与后台通过WLAN相连，从而增强流动与现场管理力度。这样通过一个城市、部分城市、再到全国电子车牌的实施，通过建立全国性的RFID电子车牌数据库、并与汽车生产目录数据库、全国各地机动车档案数据库关联，进行实时的、全国性的车辆电子车牌“云计算”、“云比对”，弥补车牌识别准确率低、无效比对量大的不足，从根本上、源头上解决监管的问题。有了准确可靠的信息源，智能交通甚至智慧交通只是后台信息处理和应用的问题了，功能强大电子车牌搭配“云计算”软件使用还有如下一些特点：（1）能合理搭配其他交通信息检测方法（如前面提到的视频采集），实现车辆信息的全覆盖采集，形成全面真实反映交通状态的交通信息采集机制，通过详细交通流数据的应用，进一步增强中央交通控制系统对微观和宏观交通状况的把握，进而为交通诱导、控制和决策提供有力支持。（2）构建以电子车牌为基础的交通管理机制，开展交通执法精细化操作，严厉查处各种交通违法行为。同时实现证件电子化，提高查验通行效率，通过后台得到的通行信息，前端自动比对查验结果的方式实现通行证管理无纸化、自动化、智能化，最大限度地减少冒用、盗用和仿制。系统同时能完全融入我国现有的闯红灯违章处罚系统。（3）在建立网络化的监测体系后，为实时布控、追逃、排查嫌疑车辆等公共安全方面提供快捷手段，在规模应用情况下，即使嫌疑车辆是无牌车辆，其标签也被破坏，因该车辆极少，仍然可用网格化监测点监测到该车运行情况。（4）加大各种惠民利民措施，为所有交通参与者提供及时、准确的交通状况。（5）能为城市公交优先提供宏观调度和局部控制。根据实时路网流量，能自动调配相应的红绿灯通行时间。（6）开展停车场宏观的调配和局部的管理；扩大不停车通行的应用范围，提高通行效率，减少停车延误（包括城市和高速公路）。（7）由于系统采用最先进和安全的后台电子支付方式，实现真正意义上的交通“一卡通”，包括城市拥堵收费和高速公路自由流收费。（8）在高速路网内，能对行驶车辆实时测速，杜绝一切超速违章。（9）能为各级 *** 、各行业、各类企业提供不同类型的交通数据分析表。（10）系统留有各用户二次应用开发的接口。

问题七：什么是车牌电子化 车牌电子化外国早就实行了，台湾也实行了，在每一台车前窗都安装有一个电子接收器（这就是电子车牌），现在台湾的所有高速公路上下出口是没有收费站的，车辆出入高速是通过电子车牌记录，以行驶公里收费。

问题八：电子号牌是什么 带上身份证到驾驶证核发地车管所补办就行了。驾驶证上要重新照相，需要本人去办理。具体程序如下：

申办提交资料：

1．机动车驾驶人的身份证明（原件及复印件）；

2．机动车驾驶的遗失书面声明。

办理流程：

1．提交资料，填写《机动车驾驶证申请表》；憨2．受理、审核、打印、制作驾驶证；

3．换发机动车驾驶证。

驾驶员在驾驶证遗失申请补证期间驾车，定性为无证驾驶。

补（换）领机动车号牌、行驶证

一、办理地点

（一）使（领）馆、外籍号牌机动车到车辆管理所办理。

（二）其他机动车到机动车所有人身份证明记载的住所地址所属车辆管理所分所办理。其中机动车所有人身份证明记载的住所地址在远郊区县的京B号牌摩托车、三轮汽车、低速货车和轮式自行机械到本区县车管站办理。

二、办理时限

（一）补（换）领机动车行驶证的，自受理之日起一个工作日内办结。

（二）补（换）领机动车号牌的，自受理之日起十五个工作日内办结。

三、收费

汽车反光号牌收取100元/副，摩托车反光号牌收取70元/副，挂车反光号牌收取50元/副，三轮汽车、低速货车反光号牌收取40元/副，单独补领号牌专用固封装置收取1元/个，机动车临时号牌收取5元/张，机动车行驶证收取工本费15元/本。

四、提交的资料

（一）《补领、换领机动车牌证申请表》；

（二）机动车所有人和代理人的身份证明；

（三）机动车号牌辨认不清的或丢失一面号牌的应将原号牌交回。

（四）补（换）领机动车行驶证的，还需提交机动车标准照片。

五、下列用语的含义

（一）机动车所有人和代理人的身份证明：

1、机关、企业、事业单位和社会团体的身份证明，是《组织机构代码证书》。上述单位已注销、撤销或者破产，其机动车需要办理变更登记、转移登记、注销登记和补领机动车登记证书、号牌、行驶证的，已注销的企业单位的身份证明，是工商行政管理部门出具的注销证明。已撤销的机关、事业单位的身份证明，是其上级主管机关出具的有关证明。已破产的企业单位的身份证明，是依法成立的财产清算机构出具的有关证明。

2、机动车所有人为单位的内设机构，本身不具备领取《组织机构代码证书》条件的，允许使用该单位的《组织机构代码证书》作为机动车所有人的身份证明。

3、居民的身份证明，是《居民身份证》或者《居民户口簿》。在暂住地居住的内地居民，其身份证明是《居民身份证》和公安机关核发的居住、暂住证明；

4、现役军人（含武警）、军队管理的离休、退休人员的身份证明是指军队有关部门核发的《军官证》、《文职干部证》、《士兵证》、《离休证》、《退休证》等有效军人身份证件，以及团级以上单位出具的本人住所地址证明；

5、外国驻华使馆、领馆和外国驻华办事机构、国际组织驻华代表机构的身份证明，是该使馆、领馆或者该办事机构、代表机构出具的证明；

6、外商在华独资企业或者外商驻华机构的身份证明，是《组织机构代码证书》；

7、香港、澳门特别行政区、台湾地区居民的身份证明，是其入境的身份证明和居留证明；

8、外国人的身份证明，是其入境的身份证明和居留证明；

9、外国驻华使馆、领馆人员、国际组织驻华代表机构人员的身份证明，是外交部核发的有效身份证件。

（二）住所的地址是指：

1、单位住所地址为其身份证明记载的地址；

2、个人住所地址为其申报的住所地址...

问题九：摩托车电子车牌什么意思 目前使用的九二式机动车号牌由中文与英文字母的发牌机关代码与五位号码组成。比如“苏A-12345”，“苏”代表江苏省，A是南京市公安局车辆管理所发牌代码，代表此车是由南京市公安局车辆管理所发牌。后面五位数是序号。

原则上，五位序号会从00000（某些地区从00001开始，以下不特别说明）开始按数字顺序发牌直到99999，超过这个数字就采用英文字母为字首，从A0000开始排到A9999，再接着B0000到B9999，以此类推到Z9999。如果这24万个号码再满的话，接下来有两种方式接着编号，其一是把英文字母放在第二位，从0A000排列到0A999，再接着1A000到1A999，一次类推到9Z999。第二种是前两位都使用英文字母，从AA000到AA999，再到AB000-AB999，以此类推到AZ999后开始BA000-BA999、BB000-BB999，一路延伸到ZZ999，如果这样数字还满了的话，接着就采用英文字母放在第三位的了，如杭州市，从00A00排列到99Z99。再往下？英文放第四位、第五位了，不是开玩笑，广东有些地区的摩托车牌已经这么排了。

这是一般规律，但大多数地区并不按这种完全顺延的规则编号。这就出来个“号段”的概念，在五位号码中，每个首位数字或字母代表一个一万号的号段。中国的车牌原则上是每个地级行政区划占用一个发牌代码，但中国每个地级行政区划都分为不同的区县市之类，为在车牌上加以区别，便采取了不同号段的方式。另外，往往把0字头最小的1000以内或者2000以内的小号码预留给当地 *** 机关也是很多地方的惯例，广东的广州、深圳甚至把所有0字头的号码全预留给 *** 机关。另外，有用首字来区分公私车辆的，还有很多城市的出租车有特别的字首号段，最多的是用英文字母T，Taxi的第一个字母嘛，也有很多地区用8、9之类的，两湖先用X，后来号码资源不足了才加个T。

为说明以上问题，我们以杭州为例，“浙A”是杭州市公安局车辆管理所发牌代码，在这个代码后，从首位为0开始的数字字段是市区的机动车号牌。1994年刚换牌时，对今天的机动车保有量是严重估计不足的，因此认为0-9字头分配给市区机动车完全足够了，当时还采取新上牌车辆采用60000以后的号码，旧车换新牌则从0字头排列开始的方式，那时候私人机动车也不多，还规定私家车上9字头的号码，也就是说只有10000个号码的容量，另外，杭州市区出租车分配了T字首。而下属的各县市呢，每个只分配了一个英文字首号段，也是一万个号码的容量。A字首为余杭市、B为临安市、C为富阳市、D为桐庐县、E为建德市、F为淳安县、G为萧山市。数年后，市区的数字字首号码倒还够，下辖部分县市开始号码资源紧张了，反正英文字母可以用的有24个，不够了再加，于是先给余杭加了个H字首，萧山加了个L，后来越加越多，到今天，余杭区（改区了）已经拥有A、H、J、Q、S、U六个字首，临安市是B、N、R，富阳市是C、K、W，桐庐县是D、Y，建德市是E、X，淳安县差点，还是只有一个F字首，萧山区是G、L、M、P、V。还剩下W、Z给字首少的县预留着。没几年，杭州市区的号码资源又不够了，那个什么9字头私家车的规则也早取消，公私混编了。但英文字母都分配或者预留给下辖县市了，市区只好再继续数字字头，不过第二位是英文字母，就是浙A-0A001排列到浙A-0Z999了，这几年杭州市区的机动车增长实在太快了，三年时间，这样的号码也排完了，于是杭州市去年第一个在全国启用了英文字母放在第三位的汽车号牌，现正发放中。而下辖区县市，发达点的连首位英文字母的号码都已经用完，就在保持首位号尝......

问题十：车辆办理电子牌照需要带什么东西 ①机动车所有人身份证明原件及复印件（个人《居民身份证》，单位《组织机构代码证》） ②购车发票原件及复印件 ③国产机动车的整车出厂合格证或进口机动车的进口凭证原件及复印件 ④机动车交通事故责任强制保险原件及复印件 外地的定要带上暂住证 如果自己没时间或不方便办理，到时到车管所找黄牛办理一下也可以 要100-200块 提前准备好两张一寸照片

Q5: 电子车牌有什么用

电子车牌的作用如下：1、随着RFID技术的发展而产生的行业应用，它是RFID技术提高到一定程度的产物。从某种意义上讲，ETC系统也是电子车牌系统的一种功能，但是由于现有国标ETC系统中的车载OBU是有源工作，电池有寿命；2、作为分立元件结构使用成本也非常高；再加上它信息读取时间长（一般在百毫秒级以上），需要大大降低车速，所以ETC不能作为电子车牌在城市等复杂交通环境中推广应用；3、随着无源式电子车牌读写距离的加大，读写时间的缩短，读写加密性的增加，成本的大大降低，无源电子车牌已大有取代有源ETC不停车收费系统的趋势，从而能够真正实现高速公路自由流收费（即无道闸、不降速通过并安全收费）。

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