连平县公路建设指挥部主任 连平县公路建设指挥部主任简历

鸡虎高速公路介绍？

2012年9月26日上午，鸡西200万人民盼望已久，我市公路建设史上规模最大、投资最多的公路建设项目，鸡虎高速公路开通。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关鸡虎高速公路的相关信息：

鸡虎高速公路横贯鸡西全境，对我市经济社会发展意义重大，是一条名符其实的粮食大通道、煤电化大通道、旅游大通道、口岸大通道。

市委书记、市人大常委会主任许兆君在开通剪彩仪式上宣布鸡虎高速公路开通。

市委副书记、市长朱德义讲话。

丛祥荣、杜捷、朱玉文、王永清、王广跃、董濮及四大班子部分领导出席。

市委常委、副市长朱玉文主持。

省交通运输厅副厅长马云洲讲话。

中国进出口银行黑龙江分行行长张祖军、省物价局副局长赵希文、工商银行黑龙江分行行长助理石玉龙等出席剪彩仪式。

鸡虎高速公路贯通鸡西全境，是由我市负责建设的地方高速公路，是全省公路建设“三年决战”重点项目之一，是我省东部环形高速公路网的重要组成部分。鸡虎高速建设工期3年。3年来，在市委、市政府的坚强和正确领导下，在各有关部门和单位的支持和帮助下，在鸡虎高速公路指挥部和施工、监理、设计等参建单位以及各方的共同努力下，建设完成项目主线181.7公里、辅道111公里，完成路基土石方3363万立方米。建设桥梁13916米/178座，涵洞13144米/487道，互通区10处，服务区3处。

鸡虎高速公路的建成，标志着我市的公路建设实现了全新的跨越；标志着我市乃至省东部地区的高速公路网布局进一步完善，铁路、航空与公路运输的现代交通网络进一步形成。

朱德义在讲话中，代表市委、市政府向出席剪彩仪式的各级领导和嘉宾表示欢迎，向为鸡虎高速公路建设付出心血和汗水的建设者们致以崇高的敬意。

朱德义说，鸡西至虎林高速公路的开通，饱含着省委、省政府和中、省直相关部门对鸡西的支持。市委、市政府把鸡虎高速作为全市重点工程之一，集中财力、物力、人力全力推进。鸡虎高速建设指挥部及全体建设者夜以继日奋战，确保了工程的顺利进行。沿线各级党委政府、相关部门以及广大群众对鸡虎高速公路建设给予了积极配合和大力支持，为项目建设创造了优良环境，提供了优质服务。在方方面面的共同努力下，鸡虎高速这项优质工程、精品工程、样板工程，如期呈现在百姓面前。

朱德义说，我市要以鸡虎高速公路的开通为契机，进一步解放思想、抢抓机遇，进一步改善鸡西通达程度，提升鸡西畅通水平，推动鸡西公路建设实现更新的跨越式发展，为把我市打造成为绿色矿区、生态城市、宜居家园和黑龙江东部地区中心城市做出贡献。

马云洲在庆典仪式上讲话。他说，鸡虎高速是我省高速公路网的重要组成部分。它的建成，对服务全省“八大经济区”，推进煤电化基地建设，开发东部旅游资源，保障千亿斤粮食生产运输，加快我省老工业基地振兴，促进中俄经贸和我省经济社会发展具有重要的战略意义。鸡虎高速建设指挥部在鸡西市委、市政府的正确领导下，充分发扬“四个特别”的新时期龙江交通精神，全力打造优质工程、精品工程，用智慧和汗水铸就了一条发展路、致富路、利民路。

市交通运输局党委书记、局长、鸡虎高速公路指挥部常务指挥鞠大忠在庆典仪式上介绍了项目情况。

剪彩仪式结束后，全体参会人员沿鸡虎高速公路进行了参观。

以上就是CBI中达咨询对鸡虎高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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相关问答

Q1: 杭金衢高速公路陈辉哪里人

陈辉是中国杭金衢高速公路的建设者之一连平县公路建设指挥部主任，连平县公路建设指挥部主任他出生于浙江省临海市，是当地一个普通农民家庭的孩子。陈辉从小就对建筑和工程设计产生连平县公路建设指挥部主任了浓厚的兴趣，在学校里也表现出了出色的数理化成绩。随着时间的推移，陈辉逐渐成长为一名专业的建筑工程师。

陈辉在高速公路建设领域有着丰富的经验，他曾参与多个重大项目的规划、设计和管理工作。其中，杭金衢高速公路的建设是他事业生涯的一个里程碑。他担任了该项目的总设计师，主导了整个工程的规划和设计工作。

在该项目中，陈辉和他的团队遇到了很多困难和挑战，如地形复杂、环境恶劣、交通堵塞等。但是他们不畏艰难，勇攀高峰，通过创新设计和精益施工，最终成功建设了一条安全、快捷、高效的高速公路，为当地经济发展做出了杰出的贡献。

陈辉的故事鼓舞着无数的建筑工程师和青年人，他用自己的实际行动证明了只要脚踏实地、锲而不舍，就一定可以攀登人生的巅峰。

Q2: 黑龙江省高速公路建设局的领导信息

赵恒浚 党委书记

1956年7月生，汉族，中共党员，1974年11月至1978年9月，双城县农丰公社兴城大队插队(知青)，1982年2月在黑龙江省电影机械厂工作，大专学历，研究员级高级工程师。

历任：

黑龙江省电影机械厂助理工程师；哈尔滨市道里区政协；黑龙江省政协学习宣传委员会、法制委员会、经济委员会办公室；黑龙江省政协学习委员会办公室副主任；黑龙江省政协领导专职秘书；黑龙江省高速公路建设局副局长；黑龙江省高速公路建设局党委书记。

尚云龙 局长

1973年6月生，汉族，中共党员，1995年7月参加工作，硕士研究生，研究员级高级工程师。

历任：

黑龙江省公路工程质量监督站监理办主任；黑龙江省公路工程监理咨询公司监理处处长，副经理；黑龙江省国道G111线工程建设指挥部指挥、党总支书记；黑龙江省齐北高等级公路管理处党委书记；黑龙江省高速公路建设局副局长；黑龙江省高速公路建设局党委副书记兼副局长；黑龙江省高速公路建设局局长。

张维国 副局长

1964年9月生，汉族，中共党员，1986年7月参加工作，硕士研究生，研究员级高级工程师。

历任：

省路桥公司四处主任工程师；省公路质量监督站监理办主任、科长；省交通运输厅重点工程处主任科员、高级工程师；齐甘公路建设指挥部常务指挥；齐北公路管理处处长、高级工程师；黑龙江省高速公路建设局副局长。

韩存玉 副局长

1963年10月生，汉族，中共党员，1985年8月参加工作，硕士研究生，高级工程师。

历任：

黑龙江省第四公路工程处主任工程师、副队长；黑龙江省第四公路工程处工程科长、项目副经理；黑龙江省第四公路工程处计划科长、副总工程师；黑龙江省第四公路工程处总工程师兼项目经理；黑龙江省哈绥高速公路建设指挥部副指挥；黑龙江省哈伊高速公路管理处副处长，哈绥高速公路建设指挥部副指挥；黑龙江省国道G111线工程建设指挥部副指挥；黑龙江省齐甘高速公路工程建设指挥部常务指挥、党总支书记；哈伊高速公路管理处党委书记；黑龙江省高速公路建设局副局长。

刘德海 副局长

1973年2月生，汉族，中共党员，1995年8月参加工作，硕士研究生，高级工程师。

历任：

高路公司哈尔滨管理处，养护队副队长；绥满公路建设指挥部业主代表；绥满公路建设指挥部办公室副主任；绥满公路建设指挥部办公室主任；G111国道指挥部办公室主任、副指挥；G111国道指挥部指挥；黑龙江省高速公路建设局副局长。

杨大勇 副局长

1971年6月生，汉族，中共党员，1993年7月参加工作，本科学历，高级工程师。

历任：

黑龙江省公路工程监理咨询公司，项目总监；齐甘高速公路建设指挥部副指挥；黑大公路平房至拉林扩建工程建设指挥部指挥；黑龙江省公路工程监理咨询公司副总经理；黑龙江省高速公路建设局副局长。

崔伯民 纪检书记

1965年1月生，汉族，中共党员，1991年1月参加工作，工程硕士，高级工程师。

历任：

黑龙江省公路勘察设计院党委秘书；黑河科海公司副经理；黑龙江广通公路工程公司副经理；黑龙江省公路勘察设计院院长办公室副主任；黑龙江省公路设计院岩土公司党支部书记；鹤伊公路建设指挥部办公室主任；黑龙江省高速公路建设局办公室主任；厅机关服务中心远通公司经理；黑龙江省高速公路建设局工会主席；黑龙江省高速公路建设局纪检书记。

王庆波 工会主席

1971年3月生，汉族，中共党员，1995年9月参加工作，硕士研究生，高级工程师。

历任：

黑龙江省依勃公路工程建设指挥部工程科长；黑龙江省高速公路建设局工程办副主任；国道G111线工程建设指挥部工程部部长；黑龙江省高速公路建设局副总工程师兼任技术室主任；黑龙江省交通运输厅建设管理处主任科员，兼任省建虎高速公路协调组组长、亚雪公路工程建设指挥部指挥；省交通运输厅养护办主任科员；黑龙江省高速公路建设局工会主席。

寇晓峰 招标中心主任

1974年6月生，汉族，中共党员，1996年7月参加工作，硕士研究生，高级工程师。

历任：

黑龙江省公路勘察设计院助理工程师；黑龙江省鹤伊公路工程建设指挥部工程计划处工程师、黑龙江省高速公路建设局招标办副主任；黑龙江省鸡西至讷河公路林泉工程建设指挥部办公室主任、招标办主任；黑龙江省高速公路建设局招标办副主任；信诚招标公司董事长、总经理；厅招标中心主任。

李鹏飞 党总支书记

1970年8月生，汉族，中共党员，1992年7月参加工作，硕士研究生，研究员级高级工程师。

历任：

黑龙江省公路三处负责施工管理；七勃公路施工工长及负责测量工作；黑龙江省公路勘察设计院工长，先后参加了绥满、哈同、牡横、哈双、鹤伊、黑北公路等项目的初步设计及施工图设计工作；桥梁、路基路面工长、路线设计组长；2006年5月至今，省高建局副总工程师、工程办主任，厅公路重点工程建设推进组第二工作组；哈阿高速公路大修工程建设指挥部指挥；厅招标中心党总支书记。

Q3: 温州市交通局的领导信息

黄荣定

党委书记、局长

主持党政全面工作。

黄荣定，男，浙江乐清市人，1965年8月出生，1986年8月参加工作，中共党员，大学本科学历。1990.02-1996.01 乐清市柳市镇副镇长；1996.01-1999.01乐清市七里港镇长；1999.01-2000.09乐清市白象镇党委书记兼人大主席、温州大桥工业园区建设指挥部总指挥；2000.09-2001.12乐清市中心区开发建设委员会主任兼乐清市委办公室副主任、市委政策研究室主任；2001.12-2002.12 乐清市虹桥镇党委副书记、镇长（副县级）；2002.12-2004.11乐清市虹桥镇党委书记（副县级）；2004.11-2007.06温州市安全生产监督管理局副局长、党组成员；2007.06-2011.06温州市安全生产监督管理局副局长、党组成员（正县长级）援藏西藏嘉黎县任县委书记；2010.10-2011.06温州市交通局局长、党委书记；2011.06至今温州市交通运输局局长、党委书记。

徐锦栋

党委副书记，副局长

协助局长负责规划、计划、交通建设前期以及前期办工作、职称评审、机关事务、信访、建议提案办理。

徐锦栋，男，浙江东阳人，1981年6月参加工作，中共党员，博士研究生学历，高级工程师。现任温州市交通运输局党委副书记，副局长

1995.04-1998.06温州瓯江二桥工程建设指挥部办公室主任；

1998.06-2000.08;温州市高速公路工程建设指挥部办公室主任、技协委员会主任、工会主席；

2000.08-2004.03金丽温高速公路永嘉鹿城段指挥部常务副指挥(副县级)；

2004.03-2004.10温州市绕城高速公路建设指挥部常务副指挥；

2004.10-2010.12温州市交通局总工程师、党委委员兼温州市高速公路工程建设总指挥部副总指挥；

2010.12-2011.06温州市交通局副局长、党委委员；

2011.06-2012.11温州市交通运输局副局长、党委委员。

2012.11至今温州市交通运输局党委副书记、副局长。

蒋理江

副局长党委委员

协助局长负责交通建设、养护、交通建设市场管理、交通工程安全管理、行政审批。

蒋理江，男，浙江诸暨人，1965年9月出生，1987年7月参加工作，中共党员，大学本科学历，工程师。1987.07-1992.05温州市经济学校教师；1992.05-1995.07 温州市市粮食局温州市粮油批发交易市场大厦筹建处副主任、主任；1995.07-1997.05温州市粮食局企业发展处副主任科员；1997.05-2000.11温州市粮食局行业发展处副处长，（期间1998.7-1999.7下派文成县双桂乡任党委副书记）；2000.11-2002.12温州市粮食局城镇供应管理处处长（2002.2-2003.2下派鹿城区蒲鞋市街道横河南社区担任指导员）；2002.12-2003.03温州市粮食局城镇供应管理处处长兼温州市军粮供应中心主任；2003.03-2004.05温州市粮食局市场监管处处长兼温州市军粮供应中心主任；2004.05-2004.10温州市粮食局市场监管处处长；2004.10-2009.09温州市市政园林局总工程师、党组成员

2009.09-2010.12温州市市政园林局总工程师、副局长（兼）、党组成员；2010.12-2011.06温州市交通局副局长、党委委员；2011.06至今温州市交通运输局副局长、党委委员。

陈劼

纪委书记党委委员

协助局长负责党风廉政建设、反腐倡廉、督查、政工、机关党建、宣传、社会治安综合治理工作。

陈劼，男，浙江温州人，1968年8月出生，1989年8月参加工作，中共党员，研究生学历。1989.08-1997.07 温州市交通委员会涉外处科员（期间：1989.12-1990.11下派永嘉县岩坦镇政府锻炼）；1997.07-2003.12温州市口岸办综合处副处长；2003.12-2005.10温州市人民政府办公室口岸处处长；2005.10-2009.02温州打私与海防口岸管理办公室口岸处处长；2009.02-2011.06温州打击走私与海防口岸管理办公室副主任、党组成员；2011.06至今温州市交通运输局党委委员、市纪委派驻市交通运输局纪检组组长，市交通运输局机关党委书记。

王德奔

党委委员、副局长

协助局长负责运输行业管理、路政、运政、安全生产、应急管理、三防、机关财务、公路通行费管理、审计等工作。

王德奔，男，浙江苍南人，1972年11月出生，1991年9月参加工作，中共党员，大学本科学历。1991.09-1993.01 苍南县机关事务管理处保卫干事；1993.01-1996.11苍南县机关事务管理处会计；1996.11-1999.12苍南县政府办公室秘书；1999.12-2000.10苍南县政府办公室工交科副科长；2000.10-2002.09苍南县政府办公室综合科科长；2002.09-2002.12苍南县政府办公室综合科科长、监察室主任、纪检组副组长；2002.12-2003.05苍南县委办公室综合科科长；2003.05-2003.08苍南县委办公室副主任，2003.08-2006.06温州市政府办公室秘书；2006.06-2007.08 温州市食品药品监督管理局监察室主任；2007.08-2008.11 温州市食品药品监督管理局办公室主任、监察室主任（2007.08-2008.02在省食品药品监督管理局挂职锻炼）；2008.11-2010.10温州市食品药品监督管理局办公室主任；2010.10-2011.06温州市交通局副局长、党委委员；2011.06至今温州市交通运输局副局长、党委委员。

黄定恩

副局长兼任市交通重大项目前期工作办公室副主任党委委员

配合分管前期工作领导开展工作，负责绕城高速公路西南线项目前期工作。

黄定恩，男，浙江苍南人，1968年1月出生，1991年8月参加工作，中共党员，大学本科学历硕士学位。1991.08-1998.08苍南县纪委干部（期间：1991.12-1993.12下派苍南金乡镇河尾村任村党支部副书记；1998.08-2000.06苍南县纪委执法监察室副主任；2000.06-2003.04苍南县纪委执法监察室主任；2003.04-2003.05苍南县海涂围垦办副主任；2003.05-2006.03苍南县水利局副局长、党委委员兼县围垦办副主任；2006.03-2007.04苍南县水利局副局长、党委委员兼苍南临港产业基地指挥部副指挥；2007.04-2008.10 苍南县水利局副局长、党委委员兼县城引水工程建设指挥部办公室主任；2008.10-2009.05浙江苍南工业园区管理委员会主任、党组副书记；2009.05-2009.07浙江苍南工业园区管理委员会主任、党组书记；2009.07-2011.05 浙江苍南工业园区管理委员会主任、党组书记，苍南县政府办公室党组成员；2011.05至今温州市交通运输局副局长、党委委员，市交通重大项目前期工作办公室副主任（兼）。

许人平

总工程师调研员党委委员

协助局长负责交通建设技术管理、工程质量、科技技改、政策法规、集体企业、节能减排、协会、学会、交通信息化等工作。

许人平，男，浙江临海人，1960年7月出生，1978年7月参加工作，中共党员，大学本科学历硕士学位，教授级高级工程师、高级经济师。1978.07-1979.09在临海下乡支青；1979.09-1981.09浙江省交通学校路桥专业学生；1981.09-1983.03温州市公路总段工程队技术员；1983.03-1986.04温州市公路总段养护工程科技术员；1986.04-1995.06温州市公路总段工程科副科长；1995.06-1998.04温州市公路管理处工程科科长；1998.04-2009.09温州市高速公路工程建设总指挥部副总指挥、党总支副书记；2009.09--2010.12温州市高速公路工程建设总指挥部副总指挥、党组成员；2010.12-2011.06 温州市交通局总工程师、党委委员；2011.06至今温州市交通运输局总工程师、党委委员、调研员。

金乐

党委委员、主持政治工作处主任

协助局长负责政工、党群、工、青、妇等工作。

金乐，女，浙江温州人，1969年8月出生，1991年8月参加工作，中共党员，大学本科学历，工程师、经济师。1991.07---1992.10市交通规划设计研究院技术员；1992.10---2002.12市交通局建设处科员、机关团支书、党支部委员；2002.12---2006.06市交通局规划处副处长（2003.06兼任温州市交通六大工程高速网络办、康庄办、水运强市办副主任）；2006.06--2007.08温州市交通局规划处处长；2007.08--2009.05温州市交通局办公室主任；2009.05--2009.08温州市交通局党委委员、办公室主任；2009.08--2011.01温州市交通局党委委员、办公室主任、主持政治处工作；2011.01-2011.03 温州市交通局党委委员、办公室主任、政治处主任；2011.03-2011.06温州市交通局党委委员、政治处主任；2011.06至今温州市交通运输局党委委员、交通局政治处主任。

Q4: 王国强的主要履历

1995年7月--1996年11月 七台河矿务局外经贸公司科员

1996年11月--1997年3月 七台河市工业局科员

1997年 3月--2001年12月 双鸭山市公路管理处科员

2001年12月--2003年 5月 双鸭山市公路管理处办公室主任、市公路建设指挥部综合办主任（副科级）

2003年 5月--2004年 9月 双鸭山市公路质量监督站站长 （正科级）

2004年 9月--2005年 1月 双鸭山市政府办文电科副科长、综合一科主任科员

2005年 1月--2008年 2月 双鸭山市政府办秘书一科科长、市政府常务秘书（2002年至2006年在哈尔滨工业大学工商管理专业学习）

2008年 2月--2008年12月 市委常委秘书

2008年12月--2010年 3月 市委办公室副主任、市委常委秘书（副处级） （2008年至2010年在省委党校经济管理专业研究生学习）

2010年 3月--2011年12月 饶河县委常委、常务副县长

2011年12月--2012年 7月 饶河县委常委、常务副县长、东北黑蜂管理局局长（正处级）

2012年7月--2013年2月 饶河县委副书记、常务副县长

2013年2月--至今 中共双鸭山市岭东区委副书记、岭东区人民政府区长

2016年1月，任宝清县委副书记、代县长。

Q5: 长吉高速公路工程介绍？

自通车以来，长吉高速公路从未出现过大修、返修，每年修护路面只需要一个月的时间。那么长吉高速公路工程是怎样的呢？以下是建筑网对长吉高速公路工程的介绍。

创新管理模式出炉精品工程

从吉林市西郊虎牛沟驶上长吉高速公路，仅用了20多分钟便跑完40多公里路程，来到九台放牛沟收费站。长吉高速公路管理处有关人士介绍，经过5年的运营，长吉路依然坦荡如砥，路基密实、稳定，未有明显的沉陷。自通车以来，长吉路从未出现过大修、返修，每年修护路面只需要一个月的时间。

长吉路的工程建设质量能够经受住时间考验的关键在于，建立了一套行之有效的高速公路建设管理模式。现任长吉办、长余办主任，当时的长吉办副主任王大为说：“1995年，长吉高速公路建设启动时，尚无成熟的高速公路建设模式可供借鉴。为此，他们几经研究，最终形成了以有效的两级指挥系统为核心，以成功运用菲迪克条款为保障，以建立一套有效的工程进度和质量的激励机制为内容，以合理工期、合理标段、合理标价中标为手段的建设管理模式，这套建设管理模式为长余路工程质量奠定了坚实的基础。”

此外，长吉办还结合工程实际，推行了工程优质优价和监理优质优酬办法。优质优价，是指施工单位干完一个分项工程后，经过质检部门进行检验和测量，并分别按综合合格率85分、90分、95分、95分以上等得分实行不同的结算单价，工程质量越好，综合合格率越高，承包商得到的钱也就越多。优质优酬，主要是对工程监理而言，将监理的工资及奖金与其所监管工程的质量挂钩，所监管的工程获奖，监理的收入也随之增高，而且工程得分越高，监理收入也越高。反之，所监工程在85分以下者，监理同样受罚。

双优双奖制度和阶段性目标奖的推行，充分调动了承包商和工程监理的质量意识，重视质量、得高分、拿大奖变成了承包商和监理的共识和自觉行动，有的承包商自觉地将一些不合格工程悄悄返工重来。据介绍，在整个工程建设中，长吉办共发放了优质优价和阶段性奖2400多万元，优质优酬奖180多万元。1997年7月8日，中国工程院院士沙庆林博士经过认真考察和了解后，对长吉高速公路建设给予了充分肯定：“长吉高速公路的管理模式很有特色，整套管理办法是成功的，尤其是优质优价、优质优酬办法对提高工程质量效果显著。”

严把关键环节优质还要优价

如何在保证质量的前提下控制工程造价呢？长吉高速公路的做法是：严格规定并执行设计变更申报审批程序，建立了“承包商—驻地监理—分指挥部—省指挥部工程管理处—有关人员现场核实方案—办公会集体研究”的申报审批程序，实行签字责任追究制，增加了工作透明度，基本上杜绝了舞弊行为和不正之风的产生，有效控制了工程成本。

开工前，长吉办组织省内部分专家、设计代表、承包单位代表等有关人员进行现场实地踏勘，进一步优化设计，使桥涵的位置、孔径等设计既切合实际，又避免浪费。同时，对可以就近利用的小桥或通道进行合并，减少构造物数量。比如将原设计为三横梁的桥上防撞护栏改为混凝土防撞墙，节约资金100多万元；将路面结构二灰土底基层用部分二灰山砂及二次风化石代替，不仅质量好，而且节省资金500多万元。

为了按计划在1996年6月30日前完成全线桥涵施工任务，提高台背回填处的路基质量，长余办提前在全线建立了两个空心板梁预制厂，分别承担全线空心板梁的预制工作，生产上形成了规模，既减少了临时工作量，又充分提高了模板及张拉设备的使用效率，获取直接经济效益500多万元。长吉办计划处处长张健告诉记者，在工程建设中，全线所需的钢材、水泥、沥青、白灰、粉煤灰等大宗材料由长吉办统一供应，采购工作由吉林省交通厅物资供应站和吉林市交通局材料站负责，保证了材料的数量、质量，并降低了单价，也避免了乱涨价现象的发生，节约资金720多万元。

作为工程建设主要材料的石料需要量大，仅长吉主线工程就需各种规格石料上百万立方米，而沿线的采石场多数是产量低、质量差、设备落后、小而分散的采石场。当时吉林共有4条高速公路在建，都在“等米下锅”。针对这种情况，吉林省高等级公路建设指挥部果断决策，投资1000万元，购入先进碎石设备，建立了3个大型采石场。

为了加强对采石场的管理，除制定了严格的奖罚制度外，他们还要求生产单位、收料单位落实岗位责任制，对上料、运料、成品料贮存等重要环节严防死守，并派驻监理工程师进驻采石场及备料单位，坚持旁站监督，及时纠正生产和贮备工作中存在的各种问题，做到当年投产，当年见效益，仅两年时间就生产所需规格石料106余万立方米，既保证了质量，又抑制了石料价格飞涨势头，此项就节约资金2650万元。

坚持科技创新提高技术含量

为把长吉高速公路建设成为具有国内先进水平的高速公路，吉林省公路勘测设计院的广大测设人员应用了现代的科学技术手段和最新的科技成果，吸收了国内外设计高速公路的先进经验，实行严格的质量管理，完成了一流水平的工程设计。在勘测设计中运用了当代最新的技术手段和科技成果，他们应用了现代的勘测技术GPS接收机、全站仪、光电测距仪、计算机辅助设计系统（CAD），在纸上选线、方案比选和优化，实地放线，进行多指标的技术经济比较，确定路线方案，使推荐路线达到线形流畅、顺适，路线短，工程量省，占地拆迁少，技术指标采用合理。设计全过程实行了全面质量（TQC）管理，对设计全过程实行质量控制和动态管理，保证了设计质量。

吉林市客运公司的刘师傅，驾龄已有20多年，省内大大小小的客运线路几乎都跑过，当记者向他问起对长吉路的感受，刘师傅打开了话匣子：“这路特别好，特别平，隔离带很宽，车跑在上面心情别提多舒畅了。我跑了3年长吉路，从没遇到过大修、塞车的事儿，这种情况很少有啊。”

据介绍，长吉路全线有大小桥涵构造物252处，平均每300米就是一个。一位参加了该路施工的老专家曾开玩笑说：“如果桥头跳车这一公路建设顽症解决不好，那来往的汽车就得像青蛙一样一路跳着走了。”在施工中，长吉办采取了精细施工和综合治理的措施，如在桥头填土高度不同设桥头搭板，并对台背回填材料、回填断面、压实机械、压实工艺等各环节强化监督管理。这些技术手段的运用，对减少桥头跳车，提高路面平整度收到了较好的效果。

长吉办总工解赴东回忆起长吉路修建的各个环节说，在长吉高速公路施工中，为了实现路面平整度均方差在0．6毫米以下，创全国一流目标，各单位在施工中自觉地遵守各种操作规范，并在摊铺碾压、接缝等环节上改进施工工艺，从面保证了工程建设质量。

为提高公路工程施工管理中的科技含量，提高决策数据的准确性和可靠度，长吉办和交通部公路科研所以长吉高速公路建设项目为依托，共同开发研究了公路工程管理系统（CHMS）。该系统采用了先进的软件开发思路、开发工具和开发平台，建立了合同、费用、进度、质量管理等6个子系统及系统远程联网通讯等，功能全面，实用性强。

1997年9月，吉林省交通厅与吉林省计委联合组织了对长吉高速公路交工验收，工程质量评分96．23分，为优良等级，工程决算节余资金1．07亿元。1998年8月，交通部检测中心对全线路面工程质量进行了检测，认为该工程达到了优良工程标准，并在其出具的检测评价报告中指出：“通车一年后其均方差依然能够达到0．76，该路平整度指标处于国内领先水平。”1999年10月，由交通部组织的竣工验收委员会对该项目进行了验收。验收委员会为工程质量评分为94．84分，建设项目总评分为95．35分，评定该建设项目等级优良。 干线公路图们至乌兰浩特公路中的一段，是国家“两纵两横”公路主干线——同江至三亚公路长春至珲春支线的重要路段，是吉林省“八五”、“九五”重点建设项目。

1999年，在交通部的“优质工程、优秀勘察设计、优秀施工”3个项目的评比中，长吉高速公路获得3个项目的一等奖，成为来自全国66个参评的公路工程项目中惟一获此殊荣的公路工程项目。2000年度获得国家优质工程金奖，是全国第一条获此殊荣的高速公路。

2002年经提名、遴选、申报，并经国家核准，由于该项目设计合理，线形顺畅，在建设过程中严把质量关，采用新技术、新材料、新工艺等技术措施，注重了沿线的生态与环境保护，防护工程以绿色植被为主，既保护了生态，美化了环境，又减少了道路在运营期间的病害，具有突出的创新性和很高的科技含量，荣获全国土木工程领域的最高荣誉奖——“第二届詹天佑土木工程大奖”。

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