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安景高速公路介绍？
安徽省“861”行动计划重点工程安庆至景德镇高速公路，10月10日在东至县启动征地拆迁工作，正式开工建设。它将是皖西南第一条出省快速通道，也是连接皖赣两省的第一条在建高速公路。 中达咨询对安景高速公路给出如下基本信息的介绍。
加强皖赣合作交流 安景高速公路开工
为进一步提高安徽省综合路网运输能力，充分发挥安庆长江大桥的投资效益和过江通道的功能，改善安徽省西南地区交通条件，开发皖赣两省旅游资源，促进省际间合作交流，有力推动沿线地区及全省经济、社会发展，安徽省委、省政府于2004年开始对安景高速进行立项，并获得批准。
安景高速是安徽省“861”行动计划重点工程，2005年10月10日在东至县启动征地拆迁工作,正式开工建设。它是皖西南第一条出省快速通道，也是连接皖赣两省的第一条高速公路。
安景高速公路北起池州大渡口，南至皖赣界的桃墅岭，全长80.6公里，计划工期3年，2008年底建成通车。安景高速是国家重点干线公路东营至香港公路的重要组成部分，也是安徽省公路主骨架中“西纵”———亳州—阜阳—六安—东至的重要路段。在安徽路网中向北接安庆长江大桥和合安高速公路，向东接沿江高速公路。
历经三年时间 安景高速建成通车
11月1日，全长80.6公里的安景高速公路安徽段建成通车，这标志着皖赣两省间首条高速公路全线贯通。
该高速全线采用四车道标准建设，设计时速120公里。全线设有特大桥2座，隧道13座，其中桃墅岭隧道全长3公里，是安徽省南向出省通道已建成的最长隧道。据介绍，此路建成后为双向四车道，沥青混凝土路面，工程概算总投资36.88亿元，高速开通后，安庆到景德镇的车程仅为一个半小时。
安徽省正加快进行省际高速公路干线连接，全力在长三角和中西部间构筑物流大通道。目前全省已建和在建的出省高速公路有：合宁、高界、徽杭、广祠、合徐、连霍、蚌宁等线路。连接皖赣的安景高速公路建成后，将进一步提高安徽省综合路网运输能力。
11月1日，省长王三运代表省委、省政府对安景高速公路安徽段的建成通车表示祝贺，向付出辛勤汗水的广大工程建设者和沿线群众表示慰问。他说，安景高速公路安徽段全线贯通，这是安徽高速公路建设蓝图上可圈可点的精彩一笔，是安徽省经济社会生活中可喜可贺的一件大事。它的建成标志着安徽高速公路南北网正式并网，对于安徽省充分发挥区位、自然资源优势和劳动力资源优势，主动参与泛长三角区域发展分工，加强与区域之间的横向联系与协作，全面提升对外开放水平具有重要的意义。希望沿线各地以交通基础设施条件改善为契机，充分发挥自身优势，进一步强化发展意识、机遇意识和开放意识，加快推进经济结构调整和发展方式转变，努力促进经济社会长期又好又快发展。
安景高速贯通后 安徽高速实施南北联网收费
安景高速安徽段正式通车，从安庆驱车到景德镇缩短至一个半小时。同日，位于安庆长江大桥的收费站正式拆除，此举标志着安徽省高速公路收费南、北网正式联网，车主通行安徽省所有高速实现“一卡通”。
从去年底开始，安徽省境内高速公路实施联网收费。联网收费采取分区域收费，即以长江为界，划分为南北两个片区，两区域各自联网收费。全省高速公路收费南北片区联网的接合点在长江大桥。目前，安徽省公路过江有铜陵长江大桥、芜湖长江大桥和安庆长江大桥，今年6月全线贯通的沿江高速与这三座长江大桥都相通，济广高速安徽段向北接安庆长江大桥、向东接沿江高速公路。
随着安景高速安徽段通车，安庆长江大桥收费站同时被拆除，高速公路收费南北网正式联网。今后，开车行驶在安徽省所有高速路上，都只须领取一张IC卡，下高速交还IC卡就可以缴费，不仅更方便车主，也提高了高速公路的通行速度。
安景高速率先成为省内 完成新命名和新编号的高速路
10月上旬，安徽省开始启动安徽省境内的13条国家高速公路、4条省级高速公路重新命名和编号工作，随着安景高速公路安徽段全线贯通，它也成为安徽省首条完成新命名和新编号的高速公路。
据介绍，此次改名涉及国家高速经过安徽省已通车或年底通车的高速公路路段，主要有连霍、合徐北、合宁、界阜蚌、蚌宁、庐铜、徽杭、马芜、芜宣、合巢芜、合徐南、高界、铜黄、安景、黄塔桃等高速公路。到今年年底，涉及安徽省已经建成通车的省级高速公路只有合淮阜高速。
据悉，今后安徽省对于属于国家高速公路网内的每一条公路，都以G作为标识，按序列进行编号。比如改名后G3北京—台北高速公路在安徽省境内包括连霍、合徐北、合徐南、合肥南环、合安、庐铜、铜陵长江大桥、铜汤、汤屯、黄塔桃约10段高速公路。
安徽省省级高速公路路线字母标识符采用汉语拼音“S”表示，涉及的合淮阜高速公路，共214公里，其中合肥至淮南段改为S17蚌埠—合肥高速公路的一部分，淮南至阜阳段改为S12滁州—新蔡高速公路的一部分，安景高速的一部分改为S27安庆—东至高速公路，其余的省级高速公路均在规划、建设中。
记者了解到，安景高速是安徽省首条完成新命名和新编号的高速公路。该高速大渡口至良田段55.3公里为省级高速公路，简称安东高速（S27），良田至皖赣界的25.3公里为国家高速公路济广高速（G35）的一段。据介绍，此次国家对全国高速公路统一命名最主要的原因是，现有的高速公路缺乏全国统一的命名和编号，国家高速公路网路线命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象普遍存在，一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。
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相关问答
Q1: 安徽沿江高速公路介绍？
安徽沿江高速公路为国家重点公路天津—汕尾、东营—香港（铜陵—九江支线）的重要组成部分高速公路安徽情况最新，是沪蓉国道干线南京至九江段的完善和补充高速公路安徽情况最新，是天津、山东、江苏等地区通往浙江、福建、广东等地的重要通道。以下是中达咨询对安徽沿江高速公路基本信息的介绍：
CBI建筑网资料显示：安徽沿江高速公路路线全长161公里，为全封闭、全立交、全部控制出入，路基宽26米，双向四车道，沥青混凝土路面，设计行车速度每小时100公里。
安徽沿江高速公路为国家重点公路天津—汕尾、东营—香港（铜陵—九江支线）的重要组成部分,是沪蓉国道干线南京至九江段的完善和补充，是天津、山东、江苏等地区通往浙江、福建、广东等地的重要通道。路线全长161公里，为全封闭、全立交、全部控制出入，路基宽26米，双向四车道，沥青混凝土路面，设计行车速度每小时100公里。
安徽沿江高速公路东起芜湖南郊张韩村，终至池州市大渡口镇，工程总投资为62亿元。贯穿安徽沿江地区经济最发达的马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等城市，接已建成通车的安庆长江大桥，在长江两岸与已建成通车的合宁高速公路、合界高速公路和安景高速公路共同构筑三条快速通道。
随着2008年6月29日沿江高速中段即铜陵至池州段53.3公里正式通车，与先期建设通车的沿江高速西段和东段，共同串起皖江城市群的高速“项链”，,建设此路是安徽省发展沿江经济带和东向战略的重要举措，从而大大缩短了安庆、池州地区与长三角的时空距离
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Q2: 安徽的高速公路介绍？
2003年12月18日，随着合徐高速公路北段建成通车，安徽省高速公路里程突破1000公里。截止2012年底，全省已建成高速公路3210公里，开始形成四纵八横的高速公路网。以下是建筑网对安徽的部分高速公路进行的介绍。
芜合高速公路
G5011芜合高速公路（原合巢芜高速公路）是安徽省“八五”期间交通基础设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路。合巢芜高速公路起自肥东陇西立交枢纽，接合宁、合徐南、合肥绕城高速，终止于和县雍镇，接芜湖长江大桥，全长99公里。芜合高速公路于1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线于2000年9月通车。合巢芜高速公路全线有特大桥1座，隧道2座，设有雍镇、芜湖北、含山、巢湖、柘皋、王铁收费站和福山服务区。
黄塔桃高速公路
黄塔（桃）高速公路项目是国家高速公路干线网中北京至台北高速公路和杭州至瑞丽高速公路的重要组成部分，也是安徽“四纵八横”高速公路规划网的重要一节，它北与合铜黄高速公路顺接，向南分别接黄山至衢州和黄山至婺源高速公路，东接已建成的徽杭高速公路，西接黄祁高速高速公路。路线全长50.01公里。黄塔桃高速公路于2008年12月26日全线通车。
界阜蚌高速公路
界阜蚌高速公路是国家高速公路7918计划中南（京）—洛（阳）高速公路中的一段，是东部地区通往西部地区的主干道。该路为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路，全长187.17公里，分三期进行建设，全线于2004年10月10日通车运营。
界阜蚌高速公路是我省连接河南漯河— 蚌埠—南京经济区域干线的重要组成部分，该路的建成对加快大西北地区的经济发展，带动皖北地区经济外运，增强与其沿海发达城市的联系，完善皖北路网布局都具有深远的意义。
芜宣高速公路
芜宣高速公路起于芜湖市二环北路及芜湖长江大桥南岸接线端，终于宣城市南环高速公路接口处，总长56.683公里；按平原微丘四车道高速公路技术标准建设，全封闭、全立交，设计行车速度100公里/小时，全线采用沥青混凝土路面和水泥砼路面，与宣广高速公路相连，与芜马高速公路相交。1998年12月开工建设，2003年10月建成通车。芜宣高速公路是安徽省“九五”重点工程，是我省重点建设的省际快速通道合肥至杭州公路的重要组成部分，是皖东南地区通往沿海地区快速通道。
沪渝高速沿江段
沿江高速公路全长161公里，向东与南京相连，向西与武汉、九江相接，在长江两岸与已建成通车的合宁高速公路、合界高速公路共同构筑两条快速通道，随着2008年6月29日沿江高速中段即铜陵至池州段53.3公里正式通车，与先期建设通车的沿江高速西段和东段，共同串起皖江城市群的高速“项链”，从而大大缩短了安庆、池州地区与长三角的时空距离。
黄祁高速公路
黄祁高速公路起于黄山市休宁县长岭枢纽互通，东接徽杭高速公路，南与黄（山）塔（岭）桃（源）高速公路相接，北与汤（口）屯（溪）高速公路相接。终点向西延伸后可与济南至广州（安景）高速公路相接。途经黄山市屯溪区、休宁县、黟县、祁门县,止于皖赣两省交界良禾口，全长102.98公里。全线采用四车道高速公路标准建设，共有2处服务区，6座互通立交，14座主线隧道。黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的“第八横”，是杭州至武汉高速公路的组成部分，同时也是交通部规划的“7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。该路段的建设将极大地改善皖南地区的交通状况，为皖南地区加快融入“长三角”经济圈提供了基础条件。
阜新高速公路
阜阳至新蔡高速公路安徽段是位于G36南洛高速、G40沪陕高速两条国家高速公路之间的又一条东西向高速公路通道，东接合淮阜高速公路，西联河南省新蔡至化庄高速公路，全线经过阜阳市颖州区、阜南县、临泉县境内，是安徽省高速公路网规划 “四纵八横”中“第四横”（南京-驻马店高速公路）的重要组成部分，是合淮阜高速公路向河南省方向的延续。路段全长68.048公里，总投资约24.44亿元，主线采 用四车道高速公路标准，全线设6处互通立交：
阜阳南、三塔集、宋集、老集、柴集、王店孜，其中柴集、王店孜2处预留；服务区2处。该路段的建成，对加强豫皖两省和中西部地区与东部地区的经济联系，推动区域经济一体化的进程具有十分重要的意义。
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