蓝田县的南小公路 蓝田网红公路

西安昆明市官渡区官南大道多少公里

驾车路线：全程约1566.0公里

起点：西安市

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿西华门大街行驶20米，调头进入西华门大街

2) 沿西华门大街行驶290米，进入北大街

3) 沿北大街行驶310米，过右侧的民生国际购物中心钟楼店约180米后，右前方转弯进入北大街

4) 沿北大街行驶220米，在第4个出口，朝东大街/大差市方向，左后方转弯进入东大街

5) 沿东大街行驶2.0公里，过右侧的东方国际中心北门约320米后，右转

6) 行驶320米，直行进入环城东路

7) 沿环城东路行驶470米，过左侧的生产力大厦约70米后，稍向左转进入太乙路

8) 沿太乙路行驶2.0公里，过太乙立交，直行进入西延路

9) 沿西延路行驶1.1公里，稍向左转进入曲江路

10) 沿曲江路行驶2.8公里，直行进入曲江路

11) 沿曲江路行驶290米，在第3个出口，朝绕城高速/西柞高速方向，左前方转弯进入三兆路

12) 沿三兆路行驶130米，稍向右转进入包茂高速公路

2.沿包茂高速公路行驶40米，直行进入包茂高速公路

3.沿包茂高速公路行驶194.4公里，过五里镇大桥约1.7公里后，直行进入十天高速公路

4.沿十天高速公路行驶11.0公里，过阎家沟大桥，朝流水/紫阳/重庆方向，稍向右转进入包茂高速公路

5.沿包茂高速公路行驶1.1公里，直行进入包茂高速公路

6.沿包茂高速公路行驶448.8公里，过石坪1号桥约1.6公里后，直行进入包茂高速公路

7.沿包茂高速公路行驶170米，过水口跨线桥1约800米后，直行进入沪渝高速公路

8.沿沪渝高速公路行驶6.5公里，过双龙堡大桥，稍向左转进入沪渝高速公路

9.沿沪渝高速公路行驶280米，过东环立交，直行进入内环快速路

10.沿内环快速路行驶100米，过东环立交，朝五童立交/南岸区/南川/綦江方向，稍向右转进入东环立交

11.沿东环立交行驶660米，过东环立交约70米后，直行进入内环快速路

12.沿内环快速路行驶30.4公里，朝綦江/南川/遵义/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

13.沿兰海高速公路行驶20米，过南环互通，直行进入兰海高速公路

14.沿兰海高速公路行驶337.1公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶710米，直行进入贵阳绕城高速公路

16.沿贵阳绕城高速公路行驶19.2公里，过小箐大桥，朝清镇/安顺/昆明/G60方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶790米，直行进入沪昆高速公路

18.沿沪昆高速公路行驶360.5公里，过白石江桥，直行进入杭瑞高速公路

19.沿杭瑞高速公路行驶129.0公里，朝二环东路(B线)/昆明国际机场/玉溪/石虎关立交方向，稍向左转进入小庄立交桥

20.沿小庄立交桥行驶570米，过小庄立交桥，右前方转弯进入二环快速B线

21.官渡区内驾车方案

1) 沿二环快速B线行驶7.1公里，在福德立交/春城路/会展中心出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶190米，过福德立交桥约740米后，直行进入春城路

3) 沿春城路行驶400米，右转进入福发路

4) 沿福发路行驶890米，到达终点

终点：官南大道

相关问答

Q1: 蓝商高速公路简介介绍？

蓝田至商州高速公路工程起于蓝田县邓家村，接西安至蓝田高速公路，经蓝田县、辋川乡、草坪乡、林岔河、麻池河、周家塬、桃园， 止于商州区西涧村，与拟建商州界牌(陕豫界)高速公路相连，路线总长约92.765公里。中达咨询对蓝商高速公路简介如下：

西部大通道西(安)～合(肥)公路蓝田至商州段高速公路工程是交通部规划的重点工程之一，是连接我国西北与华东地区最便捷的通道，它的建设对实施西部大开发，促进东西部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。同时也是陕西省以西安市为中心的“米”字形公路主骨架的重要组成路段。拟建项目位于我省东南部，连接了西安与商洛地区，是穿越秦岭山脉沟通我省关中经济与陕南经济的一条重要运输通道。

蓝田至商州高速公路工程起于蓝田县邓家村，接西安至蓝田高速公路，经蓝田县、辋川乡、草坪乡、林岔河、麻池河、周家塬、桃园， 止于商州区西涧村，与拟建商州界牌(陕豫界)高速公路相连，路线总长约92.765公里。

蓝商高速公路按照四车道高速公路标准进行建设，路线起点至K33+000段(长约11.04公里)为平原微丘区，计算行车速度 采用100公里／小时，路基宽度26.0米；K33+000至林岔河段(长约44．416公里)为山岭重丘区，计算行车速度采用80公里／小时，路基宽度24．5米；林岔河至终点段(长约37．309公里)为平原微丘区与山岭重丘区之间，计算行车速度采用100公里／小时，路基宽度26．0米。全线桥涵设计荷载采用汽车一超20，挂车一120。初步估算，全线路基土石方约1606万立方米，路面约1171千平方米，特大桥约7390米(单幅累计长，下同)／9座，大中小桥约31690米／278座，特长隧道约19760米(单洞累计长，下同)，长中短隧道约29730米 ／10l座。全线拟设互通式立交7处、分离式立交6处、通讯监控所2个、收费管理站7个、养护工区2个、服务区或停车区2处。全线投资估算约49.5亿元

以上就是建筑网对西蓝高速公路简介的概况。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q2: 探秘东秦岭，原来从西安到商洛还有这样一条密道，一路都是风景

秦岭是一座复杂而庞大的山脉，广义的秦岭包括秦岭、大巴山、岷山和西倾山，狭义的秦岭则主要是指汉江以北，绵延在甘肃、陕西和河南之间的这一段山脉。

其中，狭义的秦岭又能分为东、中、西三段，西秦岭大致在甘肃及陕西宝鸡一带，秦岭中段主要在西安，东秦岭则是陕西渭南至河南一带。和西秦岭及秦岭中段比起来，东秦岭的海拔相对要低一些，知名的景区也比较少。除蓝田县的南小公路了西岳华山，陕西境内的东秦岭一带几乎没有什么叫得出名的大景区蓝田县的南小公路了。

但这并不代表东秦岭里没有美景。

去年5月，我曾和家人自驾从西安蓝田进山，沿秦岭里的县道、乡道、无名小道等东西穿越秦岭，从渭南市华山附近的大敷峪出山，行程205公里。初次探访东秦岭，沿途的风景给我留下了很深刻的印象。

最难忘的，是走了一条从西安到商洛的“密道”， 仅21公里 ，就穿越了两条大河的源头，翻越一座山岭，从西安市到了商洛市境内。

这条密道便是连接着西安市蓝田县 灞源镇 和商洛市洛南县 洛源镇 的 洛灞路 。

灞源镇是渭河支流灞河的源头，洛源镇是黄河支流洛河的源头，一条是流淌在秦岭以北的河流，一条是流淌在秦岭以南的河流，如果不是实地探访，我都不知道两条河流的源头竟然离得这么近，而灞源镇和洛源镇之间有路相连。

当时，我们从西安出发，走沪陕高速，约1个多小时便到了灞源镇上，这里有高速出口。这是一个以避暑休闲而著称的美丽小镇，镇边一条浅浅的小河从铺满鹅卵石的河床上流过，那便是灞河。

我们没有在灞源停留，直接导航洛源镇，沿着新修的公路直奔洛源而去。

一路沿河而行，途中，经过一处标牌，指向灞河源青坪村所在地，西安的自驾游客如来灞源游玩，一般都会来青坪，这里有灞河源头的美景，还可登东秦岭第二高峰、海拔2449米的箭峪岭。同时，这里也是华州、蓝田、临渭3县交界处，曾是一处古道上的繁华驿站，现在还保存有古朴的风貌。

我们没有去青坪，仍然按原计划前往洛源镇，因为我们的目标是 寻访洛河源 。

洛灞路几乎一路坦途，两车道，媲美国道，仅仅在途中有一座叫秃子山的山岭阻隔，公路到了这里盘了两三道弯，穿过秃子山隧道，下一道3公里的缓坡，便进入商洛市洛南县的地界了。自驾感觉不到任何难度。

大约 半小时就从灞源镇到了洛源镇 。和灞源镇比起来，洛源镇毕竟离西安远了一些，离洛南县城也有六十多公里的距离，地处深山，镇子街道看起来就没有灞源镇的繁华了，只有短短两条街道，也没有任何 旅游 的气息。镇边同样流淌着一条河，那就是有名的洛河。

洛源全镇面积141平方公里，常住人口约1.7万人，平均海拔1350米，属于秦岭中的高寒山地，因此，夏季非常凉爽，但镇上的风景一般。

美的是一个叫“黑章”的村子，地处镇北约8公里处，洛河源就在这里，同时，这里也是东秦岭第一高峰、海拔2646米的草链岭南坡登山口所在地。草链岭北坡登山口是在渭南市华州区的桥峪，从那也能登山，难度大一些。

我们导航“黑章台林场”，从一道叫“ 寻梦源 ”的大门进入，前面是两条分岔的窄公路，导航指示我们向右边路走，水泥路只能容一个小车通行，进入一个山村后，没多久就走到了公路尽头。

村子大概七八户人家，全是土墙瓦顶的老房，房前是地，种着土豆之类的农作物，覆盖着塑料薄膜防止冻害。土地周围还精心地围着篱笆，也许是为了防备野猪等野物吧。

道路尽头处也有一座屋子，一条小溪从此经过，一群鸡在溪边闲逛觅食，一个男人住在这里，蓝田县的南小公路他告诉我们，走错路了，洛河源应该走左边的路。

虽然是走错了，但误入这样一个原始风貌的秦岭小村，还是让人诧异不已，同时也被它的静谧和原始的氛围所打动。就在西安周边，还有这样丝毫没有现代化气息的村子，谁能想到呢？

根据村民指点，我们很快到了洛河源所在的山口，将车停在山口停车场，沿灌木丛中乱石铺筑的小道进山，约1小时后就走到了洛河源头——龙潭。这里不是景区，风景却胜似景区，一路走来山泉潺潺，石道曲折，很有寻幽探秘的感觉。

尤其是龙潭，两边都是陡峭的悬崖，中间被水流“劈”出一条通道，从草链岭上奔涌而出的水流从高处冲下来，形成瀑布和水潭叠加的美景。水流飞溅，轰鸣如雷，真如巨蟒出山，神龙腾雾，难怪叫“龙潭”。

从龙潭往上，沿溪还有小路可以攀登，那就是可登顶草链岭的道路之一，驴友把它叫“水道”。在这附近，还有一条走山梁登山的“旱道”。专业驴友早上进山，中午就能登顶草链岭，岭上有大片的草甸和石海。

“水道”其实也算得上是穿越洛河源峡谷的“游步道”，只不过，由于没有开发，过于原始和危险。

水边平地的路由乱石稍加铺筑，有时就直接依靠天然的石头通行，遇到峭壁或高大的岩石，没法通行时，就用木头搭起简单的栈桥，或者架起木梯子，甚至有时只是几根摇摇晃晃的木头架在水面上。

沿路数不清的瀑布和水潭，青苔、藤蔓和遮天的树木，这样的路和这样的景，足够原始野性，却也只有不怕吃苦，有点冒险精神的人才能看得到。

我们没有登顶草链岭，只在洛河源峡谷内走了约一两公里就返程了，但这样的美景也足够让人心满意足了，再加上这里海拔在1600米以上，没有暑热侵扰，让人十分畅快。

洛源镇很好，洛河源很美，唯一不足的是这里比较缺少吃饭和住宿的地方，仅在洛河源停车场附近及洛源镇农贸市场附近有几处售卖凉皮、凉粉的小吃摊，再就是几家诸如羊肉泡馍之类的小店，吃的方面选择很少。农家乐和旅馆更是没有见到，可能是两眼忙着看风景，错过了也不一定。

Q3: 沪陕高速公路介绍？

沪陕国家高速是上海—西安高速公路，中国国家高速公路网编号为G40，是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是贯穿东南和西北的大通道。沪陕高速于2012年8月14日全线贯通。建筑网对沪陕高速公路的介绍如下：

基础信息

基本概况

西安到合肥、南京、上海等东部地区的行车时间将大大缩短，其中西安到上海的车程缩短至十五个小时。蓝田至陕豫界段高速公路起于蓝田县三里镇，止于陕西省商南县富水镇，与已建成的沪陕高速河南段相接，全长两百一十五点零一公里，是陕西省目前一次性建成通车里程最长的高速公路。该路段是秦岭深山里唯一的6车道高速公路。

组成全线建特大桥12座（双幅）、大中桥152座（双幅）、隧道55座（双洞）。全长一千五百二十一公里的国家高速公路沪陕线是中国国家高速公路网十八条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道，途经上海、南通、泰州、扬州、南京、合肥、信阳、南阳、商洛、西安。陕西蓝田至陕豫界段高速公路是国家高速公路沪陕线的重要路段，通车后不仅西安到合肥、南京、上海的时间大大缩短，还将显著改善中国西部地区与中东部地区之间的交通条件和经济联系。蓝田经商州至陕豫界高速公路起于蓝田县三里镇，于商南县富水镇与沪陕高速河南段相接，长215.01公里。概算130.78亿元，投资额居全省一次性建成的高速公路项目之首。共有桥梁164座、隧道55座。其中商州至商南段，为全省首条山区双向6车道高速公路。全线设计时速为80-120公里。

工程建设

该高速公路于二00五年十月开始施工，总投资约一百三十亿元人民币，穿越天险秦岭，全线共有隧道五十五座、桥梁一百六十四座。一千多年前，唐代诗人韩愈途经蓝关、商於古道时曾发出“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”的感慨，以形容这里行道之艰难。如今，随着国家高速公路沪陕线陕西段全线贯通，天堑已成通途。

沪陕高速公路是国家高速公路网18条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道，沪陕高速公路总体走向呈东南、西北，沿途经过上海市、江苏省、安徽省、河南省、陕西省五个省市及上海、南通、泰州、扬州、南京江北、合肥、信阳、南阳、商洛、西安等主要城市，总里程约1552公里。沪陕高速公路全线建成通车，形成西北各省到华东、华中、东南、长江三角洲的最便捷通道，对于加快实施全国干线公路网建设、促进沿线及辐射区域经济发展均具有十分重要的意义。

高速一隅连接五省，网络江淮，辐射效应日益彰显。高速公路具有很强的辐射效应，沪陕高速公路网络了沈海、京沪、京台、长深、济广、大广、京港澳、二广等多条南北走向的国家高速公路，辐射区域涵盖华北、江淮、东南。沪陕高速公路沿线由东向西逐次为发达、较发达、欠发达地区，这一特征对于加强东南地区、西北地区的经济往来，增强经济互补性，加快沿海产业向内地转移、改变沿海地区产业结构，进而带动内陆地区经济发展都具有十分重要的现实意义，其辐射效应不可低估。

便捷通道

沪陕高速陕西境全线贯通，西安人驾车去上海多了一种选择。从市区上沪陕高速可先上绕城高速转入西蓝高速，也可直接上西蓝高速。

从市区驾车上西蓝高速的线路有两条，驾车人可根据自己的方位选择。两条线路，其一是经华清路，直接从西蓝高速入口上；其二是先上西安绕城高速，经香王互通式立交转入西蓝高速。

无论在市区任何方位，都可从就近的互通式立交驶入绕城高速。以“帽耳刘”、“香王”一线划界，若从其北半边的六村堡、吕小寨、杏园、谢王、方家村互通式立交上绕城高速，可选择依顺时针方向行驶到达“香王”；若从其南半边的阿房宫、河池寨、西高新、长安、曲江、纺织城互通式立交上绕城高速，则可选择依逆时针方向行驶终至“香王”，以避免驾车走一段冤枉路。

社会影响

加强陕西与中东部地区的交流与合作，促进全省经济社会的发展产生推动作用。近年来，在国家的大力支持下，陕西省始终把交通建设作为战略任务强力推进，高速公路通车里程在西部省份率先突破2000公里，全省交通状况实现了历史性跨越。推进中西部地区发展，是国家的一项重大的战略和决策，陕西要抓住这一机遇，增加交通建设投资的强度，加快建设步伐，尽快开通一批新的项目，掀起新的一轮公路建设的高潮，确保到2010年全省高速公路里程超过3000公里，为建设西部强省，服务三秦百姓提供好的交通保障。

特大事故

2012年10月15日11点左右，沪陕高速崇启大桥往上海市区方向发生一起重大交通事故，一辆行驶中的尼桑轿车撞击护栏后失控，撞倒8名养护工人，造成5人死亡，3人受伤。

2011年12月24日晚沪陕高速信阳罗山县境内发生一起特大交通事故，两辆向上海方向行驶的轿车同时追尾一辆大型平板车，两小轿车均严重受损，造成4人死亡，2人重伤。

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Q4: 秦岭里有条“另类山路”，穿越南北如履平地，沿线景区扎堆

因为平时都在上班，只有周末能开车出去转转，所以黄小黄每次跟家人走的都不远，就在陕西省内、西安周边逛逛，景区也不大进，除非是人少免费的。

上个周末，进了一趟秦岭，发现一条自驾线路， 路况很好，沿途风景也不错 ，一路上除了欣赏秦岭特有的风光，还有一些充满故事的 古寺、古镇 ， 景区很多，特色 美食 也不少 ，觉得可以推荐给你们，这条路线便是 “蓝田悟真峪——商洛商州” 的312国道。

出发之前，黄小黄大致了解了一下312国道的走向，知道这是从西安蓝田进山，从商洛商州区出山，翻越秦岭南北的一条线路。按照以前进山的经验，黄小黄还提示“专车司机”要做好走盘山道的准备。

进山之后却发现完全多余了，这条山路好走到爆 ，双向两车道，道路宽阔，坡度平缓，“司机”虽然是个新手，也完全游刃有余，可以一边驾驶，一边轻松享受青山如画的景致。

从蓝田的悟真峪进山到商州的构峪出山，这段国道全长约64公里， 一路限速（40）较多 ，单程跑下来 约1个半小时 。

虽然出发之前知道途中有牧护关、黑龙口等小镇，但想象中山中应该是山多人少、远避人烟的，却没想到， 从狭窄的山道进入山腹部，攀上山巅，沿路都是村庄 ，这一路，宛如进了陶渊明笔下的“桃花源”。

村子就不说了， 一路上人烟较为密集和繁华的地方有4处 。

第一处是蓝田县的蓝桥镇 ，这是蓝关古道上的一个千年古镇，地势较为开阔，蓝桥河从中间流向山外。进山的时候，因为想着要去黑龙口，没有在这停留，出山时，却发现这里才是最适合停下来的地方，山像屏障一样环绕着这里，川道里风很大，特别凉快。河里布满小石，水流清浅，适合玩水。

第二处则是牧护关了。 牧护关隶属商洛商州区，应该是此行海拔最高的地方，网上说牧户关镇平均海拔1300米，黄小黄最直观的感受是，车一到牧护关隧道就开始缓缓爬坡了，一出隧道就迎来下坡，坡度都很平缓。沿途有许多村庄，路边有许多大棚，却很少见人出来行走。

第三处就是心心念念的黑龙口。 黑龙口过去曾是一个镇子，后来撤镇并入了牧户关镇。黑龙口有新街和老街之分，新街在312国道上，老街则在101省道上，两条公路交汇的黄金地段赋予了黑龙口不一样的繁华，不过那都是通高速之前的事了。

通了高速之后，黑龙口的客流急剧下降，到我来时，所见到的就是一个普普通通还带着几分破败岁月气息的小镇子。 这里的豆腐传言是陕西最好吃的，高山黄豆、山泉水加独特浆水点制的手法，别处难以复制。 此次买了20块钱，两大袋子，带回家分赠亲友，都夸好！

第四处就是麻街了， 到了这里，出山就不远了，只剩13公里。麻街街道狭窄，房屋密集，一家连着一家，形成悠长的巷道，却非常沉寂。

黄小黄的闺女在河道玩水把凉鞋鞋面鞋底弄分家了，在村人指点下进入麻街去买拖鞋，穿过长长的街道，10户倒有9家关门。找到一家“便利店”，中年的店老板说：“人都去西安挣钱了”。她说，麻街向来有集会，从前赶集都是人山人海、水泄不通，现在赶集，稀稀拉拉只有四五十人。

最后，要说到大家关心的景区了。从进山到出山，这一路景区能看到招牌的景区大概在七八个吧。

包括蓝田进山处的 水陆庵、隋唐名寺悟真寺 ，蓝桥镇的4A景区王 顺山、玉山蓝河、莲花山和千年古道蓝关古道 。

牧护关附近的农家挺美，景区却只有 牧护关滑雪场 ，可能还有其他，欢迎知道的人来补充。

麻街附近有 安山驿和岱北牙山自然生态风景区 。这次没有去逛，不做评价。

商州出山后有个 仙娥湖景区 ，号称“商洛人的后花园”，“仙娥湖”是它的艺名，本名是二龙山水库。这里是商洛的水源保护地， 禁止养殖、垂钓、游泳、 旅游 和车辆驶入 。

黄小黄本想沿二龙山水库边的小路返回西安的，没有成功，最后在水库大坝下的“水世界”和孩子度过了愉快的一天，下午沿312国道原路返回西安。

Q5: 穿越南北如履平地，沿途景色如画，秦岭有条另类山路你知道吗？

穿越重生秦岭南北方蓝田县的南小公路的路，算一算我也走了许多——西万公路、宝汉公路、蓝小路、101省道、华洛公路，这种路面有一些在秦岭东段，有一些在中区，有一些还在北环路，让我体会到了大秦岭蓝田县的南小公路的改变自然之美。

只不过是，那时候全是开车去的，是汽车在“走”。而未来要推荐的这条道路就不同了，就是我实实在在用脚来“走”完的。

在西安市蓝田县辋峪深处，有一个叫“葛牌镇”红色的旅游小镇，镇里南依秦岭分水岭主脊山头之一的“文公岭”与柞水县邻近，镇南，有一条公路可通到秦岭南端，与柞水县相接。这一条公路叫“蓝柞路”，又叫“蓝葛路”，是西安市蓝田县通向商洛市柞水县的一条县际公路。

蓝柞路一头联络起秦岭往北的蓝田县，一头连接了秦岭南端的柞水县，在其中，从蓝田县葛牌镇到柞水县曹坪镇九间房间距只有约短短的12千米，但中途却会翻过秦岭分水岭主脊，进行中国北方和南方的地理超越。

2021年12月3日，一场雨后，我在蓝田县城搭乘客车来到大山深处的葛牌镇，逛完镇里后，我就顺着蓝柞路再次往南步行，开心一下采访了一下那段路无限风光。

从葛牌镇考虑，顺着蓝柞路前行，都会先进到一条名字叫做“大沙帽沟”的山谷。山谷中闪耀着一条浅淡的江河，名字叫做“大沙帽沟水”，是以文公岭名流出来、收纳整理沿路支沟穴溪流所形成的。

听说，这一条不知名的山中小溪，就是灞河支流辋河的正源。葛牌镇间距文公岭山顶路程约10千米，去除山谷尽头的盘山道，我觉得大沙帽沟的沟深需要在八九千米中间。

我在沟口逆流而行，向着文公岭方向，顺着公路一步步走入峡谷的最深处。路面很好，道路上车子不算多，路人很少，我的上方，仅有从镇里赶集日归来的三个女性身背挎包、提着水豆腐往前走。

峡谷景色令人惊讶的好。我葛牌镇几次了，一直都是在镇里转一圈就跑，压根想不到往镇里南面再走几步，就会有一条这么美的山谷。

气体就不用多说了，聚集的O2，甘冽到让人颤栗。山也和秦岭别的地方不一样，别的地方的山头花草树木大多数掉光了叶片，灰扑扑一片，这儿的山里盛开着一片脆绿的松柏树，看上去便没有那么寂寥。

流水清亮，水榭也有一点残雪，这一条流水也列入在西安李家河水利枢纽的水源地范围之内。坑里一直能看见别人，每过一段距离，就有一个村子。我起先路过了“瓦屋庄村”，一路都可以看到休闲农家乐，基本上百分之七八十村民全是休闲农家乐经营者，只不过是冬天游人少，休闲农家乐大多都暂停营业了。

接着又过了“沙帽沟村”，大山里的小小的村子非常的漂亮，居民的房屋不论是新是旧，被山水环绕着，看上去都那么心旷神怡。从沙帽村直往南行，峡谷逐渐下挫，山间气息逐渐替代烟火人间。但是，拐一个弯，又有人家发生，正前方是另一个村庄——“东沟村”。

从葛牌镇，我顺着蓝柞路离开了约3.6千米，走到一个叫“领头岩”的区域停步。这儿间距文公岭的峰顶也有6.1千米，驾车只需短短的十几分钟，而靠一双腿走路得话，还要最少一个小时。

从地图中，能够看见峡谷最深处也有许多的村子。但从文公岭上回旋而至2.4千米，便可到达柞水县曹坪镇的九间房村。从九间房往南，则各自有山通向曹坪镇和红岩寺镇，直到联接凤凰古镇及柞水县城。

这种客车到达不掉的地区，靠一双脚去走很不太现实，仅有策划一次自驾游才可以一探究竟了。

蓝田县的南小公路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于蓝田网红公路、蓝田县的南小公路的信息别忘了在本站进行查找喔。