河南建设的高速公路叫什么 河南省内在建高速

兰南高速公路介绍？

兰南高速公路许昌至叶县段已并入国家高速公路G4W2许广高速公路，起于开封市兰考县，至于南阳市区，于2004年建成通车。关于兰南高速公路，中达咨询列举了以下您可能想了解的信息：

简介

兰考－南阳高速公路，简称兰南高速，其中兰考至许昌段路面为六车道，其余为标准双向四车道，设计时速120公里/小时。经过南阳、平顶山、许昌、开封四个地市，全长165公里。省界－兰考采用国家编号G1511。

高速编号：S83

高速全称：兰考－南阳高速公路

高速简称：兰南高速

高速级别：省级高速公路

高速走向：区间通道线

开始桩号：K0+000

结束桩号：K290+380

包括路段：

1、兰南高速王楼-兰考段

2、兰南高速兰考-尉氏段

3、兰南高速尉氏-许昌段

4、兰南高速南阳-G40/G55枢纽立交

5、兰南高速许平南段

兰南高速的服务区：

陈留停车区(停车区)、方城服务区(服务区)、南阳停车区(停车区)、平顶山服务区(服务区)、通许服务区(服务区)、许昌南服务区(服务区)、鄢陵服务区(服务区)

兰南高速的收费站、出入口：

许昌南收费站、襄城收费站、平顶山收费站、叶县收费站、旧县收费站、方城收费站、南阳收费站、双铺收费站、二郎庙收费站、通许收费站、尉氏收费站、鄢陵北收费站、鄢陵收费站

兰南高速的周边景点：

尧山

尧山，位于河南省鲁山县西部，地处伏牛山东段，因尧孙刘累立尧祠纪念先 祖于此而得名。由于山上怪石多似人形，故俗称石人山。景区规划面积268平方 公里，已经命名的景观240多处，主峰玉皇顶，海拔2153.1米，景区内奇峰高耸 ，怪石林立，古松参天，瀑布成串，流泉、山花、红叶、湖泊、云海和珍禽异 兽及众多人文景观构成了完整的风景体系。集“雄、险、秀、奇、幽 ”于一体，被誉为“中原独秀”。

尧山风景区一年四季风光如诗如画。春天鸟语花香，数十种山花次第绽放， 紫荆杜鹃争奇斗艳，整个景区灿若锦绣；夏季万顷林海苍翠郁郁，浓荫蔽目， 飞瀑流泉遍布山川，云海日出蔚为壮观；秋季天高云淡，野果飘香，绿黄橙红 ，花团锦簇，深秋十月万山红遍，层林尽染，霜叶红于二月花；冬季瑞雪纷飞 的尧山，雾凇冰挂，玉树琼枝，银装素裹，分外妖娆。

尧山景区一共有三条索道——迎凤索道、红枫谷索道、石人索道 。迎凤索道是景区投资1.2亿元，于2008年10月2日投入使用的迎凤索道，它采 用奥地利多贝玛亚公司生产的单线循环式脱挂抱索器吊厢式设备，由山东省泰 安索道安装公司安装。索道全长2746米，高差949.5米，每厢容量8人，单程运 行时间约9分钟，每小时的单向运载量达1200人次。它与通往主峰玉皇顶的1300 米高标准仿生态栈道（飞云栈道）连接一起，成为景区一条新的风景线。

建设意义

兰南高速公路的建设不仅完善了河南省高速公路的布局，而且直接将开封、许昌、南阳等地级市联系在一起，结束了需要绕行郑州的历史，促进河南省东北地区与西南地区的经济往来。

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相关问答

Q1: 许广高速公路河南段介绍？

许广高速公路河南段共分为四段河南建设的高速公路叫什么，分别是：许昌至叶县段（已通车）、叶县至舞钢段（已通车）、舞钢至泌阳段（已通车）、泌阳至桐柏段（已通车）。以下是建筑网对这五段详细河南建设的高速公路叫什么的介绍。

河南段

许昌至叶县段（已通车）

2004年12月12日上午河南建设的高速公路叫什么，许（昌）平（顶山）南（阳）高速公路正式建成通车。省领导李新民、张洪华等出席河南建设的高速公路叫什么了通车仪式。

许平南高速公路东起京珠国道主干线许昌南站以南2.3公里处，经许昌县、襄县、平顶山市、 叶县、方城县至南阳市宛城区，全长163.24公里，总投资38.77亿元人民币，由河南省建设投资总公司、南阳市高速公路有限责任公司、平顶山市高速公路建设有限责任公司、许昌市交通投资发展有限公司按54%、40%、3%、3%的比例共同投资建设和运营。许平南高速公路全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里。

叶县至舞钢段（已通车）

2010年12月26日，随着50.04公里的焦桐高速公路 叶县至 舞钢段、45.94公里的永登高速任庄至小新庄段和14.15公里的大广高速公路冀豫界至南乐段建成通车，河南省高速公路通车总里程达到5016公里。河南省副省长张大卫宣布河南建设的高速公路叫什么了河南省高速公路通车总里程突破5000公里的通车令。

舞钢至泌阳段（已通车）

2010年10月31日，河南焦作至桐柏高速公路泌阳段正式建成通车, 构成了又一条引领河南省西南部地区旅游、资源开发和特色产业快速发展的高速大动脉。

焦桐高速公路泌阳段是河南省高速公路网规划中六条南北纵线中的重要一段，是河南省境内与京港澳高速公路平行的交通大动脉。该路段起点位于 舞钢市与 泌阳县交界处，全长44.922公里，先后与234、333、334省道相交，止于泌阳县东南部铜山湖边，与驻马店至泌阳高速公路相交。

泌阳至桐柏段（已通车）

从河南省高速公路管理部门获悉：2007年11月22日，河南省南部地区泌阳至桐柏高速公路建成通车，为京珠、沪陕高速公路和G312等多条国道干线公路架起了一条快速连接通道。

河南泌阳至桐柏高速公路起于河南省 泌阳县城东南马谷田乡，与驻马店－泌阳高速公路终点对接，并与沪陕高速公路信阳至南阳段相连，向南与S206线及G312线相交，跨淮河后，止于 桐柏县东南的出山店、豫鄂两省交界处，与湖北随州至岳阳高速公路相接，全长36．389公里，总投资17．67亿元，全线双向四车道，设计时速100公里。

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Q2: 安罗高速起点和终点是哪里

安罗高速起点位于内黄县田氏镇李屯村北豫冀省界处，接河北省的清苑至魏县高速。安罗高速终点位于太平镇虎张村西北，设梁寨枢纽互通式立交，与在建兰原高速封丘至原阳段相交，顺接安罗高速原阳至郑州段。

安罗高速即安阳—罗山高速公路，是河南省高速公路网规划的南北纵线之一。该项目北起鹤壁市浚县境濮鹤高速，向南经滑县、延津、原阳，至中牟接连霍高速，全长约105公里。

安罗高速豫冀省界至原阳段的起点-位于安阳市内黄县田氏镇李屯村西北豫冀省界处，接清苑至魏县高速公路，向南经内黄县、安阳县、汤阴县、浚县、滑县、延津县。

建设历程：

2021年6月28日，安阳—罗山高速公路宣布开工建设。12月28日，黄河特大桥主墩144根桩基灌注全部完成。

2022年3月22日，河南省交通运输厅同意安阳至罗山高速公路罗山至豫鄂省界段项目主体工程施工图设计文件。6月，河南省政府印发《河南省贯彻落实稳住经济一揽子政策措施实施方案》，根据《方案》我省将加快推进安罗高速上蔡至罗山段等项目建设。

7月11日，河南安罗高速黄河特大桥北主塔钢壳T1节段顺利吊装到位，标志着大桥主塔建设由基础施工正式转入主塔安装施工阶段。

Q3: 河南的高速公路介绍？

河南的高速公路已基本形成河南建设的高速公路叫什么了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈河南建设的高速公路叫什么，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。以下是建筑网对河南的高速公路介绍。

郑少高速

郑少高速公路起自郑州市西南绕城高等级公路马寨南1公里处，沿西南方向，经新密，止于登封中岳庙东3公里处。其中，从起点向西南方向在3公里处与西南绕城高速公路相交，终点与少洛高速公路相连，并与豫03线相交。路线全长53.254公里，其中二七区境内约5.5公里，新密市境内约38公里，登封市境内约9.5公里。该工程按高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，其中行车道宽2×7.5米，双向四车道。郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目。该工程由郑州市人民政府责成市交通局、市公路局开工建设。2001年9月16日，郑少高速公路工程举行了奠基仪式，2003年底建成通车。

京港澳高速

京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。河南省内大约500公里，途径安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速公路交汇，在郑州与连霍高速公路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与沪陕高速公路交汇。

2015年12月15日，河南省京港澳高速漯河至驻马店段、驻马店至信阳段、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段等3个改扩建项目主体工程建设完成，实现双向八车道通行，省内高速公路主干线的通行能力将大幅提升。

三个改扩建项目路段均采用八车道标准改扩建，其中，京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建项目全长63.5公里，概算总投资26.1亿元，该项目接续京港澳高速郑漯段向南延伸，将豫南地区与郑州航空港、中原城市群的连接更为顺畅紧密；京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程全长136.7公里，批复总投资68.77亿元,建成后直接辐射湖北、湖南、广东等南方省份；连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建项目全长195.1公里，概算总投资135.76亿元，该项目位于豫西山区，穿越众多丘陵沟壑，是目前省内一次性投资规模最大、地形最为复杂的山区高速公路改扩建项目。

沪陕高速

沪陕高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中的“第四横”。其起自上海市，经江苏、浙江、安徽、河南止于西安，是贯穿东南和西北的大通道。河南境内起点位于南阳市卧龙区辛店，与信阳至南阳高速公路连接，经卧龙区、镇平、内乡、西峡一区三县，止于西峡县西坪镇豫陕交界处，与在建的商州至豫陕界高速公路相接。全长一百五十点五二公里，全线双向六车道。沪陕高速公路南阳至西坪段自2004年10月正式开工兴建，2007年10月12日建成通车。

机场高速

随着2004年10月1日新乡至郑州高速公路通车，原来的郑州至新郑机场高速公路成为机场专用高速公路。郑州机场高速公路全长25.3公里，郑州机场高速公路是河南建设的高速公路叫什么我省首条可全线监控的高速公路并有“中州第一路”美誉。

大广高速

大广高速公路河南段2007年10月10日建成通车，河南段全长558.7公里，按双向6车道标准设计，设计行车时速为120公里。该项目建成后将与京港澳高速公路形成纵贯河南省南北的两条大通道，对加强区域经济联系，完善河南省高速公路网布局意义重大。

大广高速公路河南段分别由大广高速公路新县段，大广高速公路光山段，大广高速公路息县段、息县光山段，大广高速公路平舆至正阳段，大广高速公路周口段，大广高速公路开封至通许段，大广高速公路开封黄河公路特大桥，大广高速公路新乡段，大广高速公路安阳段，大广高速公路濮阳段组成。

西南绕城高速

郑州西南绕城高速公路，2005年8月建成通车，环绕郑州西南两厢，全长52.02公里，起点在荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在中牟县席庄，与京珠高速相接，双向6车道全封闭高速公路，设计时速为120公里/小时，设1处服务区、 3处收费站、1处监控通讯分中心；在与107国道和310国道等公路干线相交处建有6处互通式立交桥、26座分离式立交桥、57座大、中桥、 2座铁路交叉桥、23座天桥。

郑州西南绕城高速公路建成，使郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等更便捷地与京珠、连霍两条国道主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州东部、南部的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。

郑尧高速

郑州至尧山（石人山）高速公路是河南省唯一的一个国家交通部 2005 年 “勘察设计典型示范工程”，是河南省高速公路“ 686 ” 建设规划网的一条重要连络线， 2007年12月建成通车。 是河南省一条旅游快速通道，线路途经郑州、许昌、平顶山3 个地级市的 9 个县区、 31 个乡镇、 179 个行政村， 全长182.247公里,双向四车道。该公路北起郑州西南荆寨,从红花寺东南上郑州市西南绕城高速公路,向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等9个县(区),终点至石人山风景区。其间,连接郑州西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳高速公路、二连浩特至广州高速公路等多条干线公路。

连霍高速

横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，河南境内经过夏邑、商丘睢阳区、永城，宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝，全长计611公里。

宁洛高速

宁洛高速（南京-洛阳）是国家高速公路规划网中18条东西向高速公路之一，是东部地区通往中原腹地的一条重要快速通道。它东起南京、途经安徽滁州、蚌埠，河南周口、平顶山等中部重要城市，终点到河南洛阳，全长722公里。它的建成，大大缩短了中部地区与长三角经济发达地区的时空距离，南京到洛阳只需6个多小时，比以往缩短了2个多小时，规划路线由原国家重点公路上海至洛阳线南京-洛阳段组成。

二广高速 (G55)

二广高速公路是国家高速公路网的第6纵，北起内蒙古的二连浩特，南至广东省的广州，经集宁、大同、朔州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、邓州、襄樊、荆门、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、终点至广东省广州市，全长2685公里。

南林高速

南林高速是指河南省南乐县到林州市的豫高速，2008年12月建成通车，国家高速公路网中编码：S22。

其中安阳到林州部分又称为安林高速，安阳到南乐部分又称安南高速。该高速公路全线为双向六车道，总长约115公里，设计时速为120公里/小时，总投资22.3亿元。是连接豫北地区东西向交通的重要交通线路，也是河南省高速公路网南乐-安阳-林州高速公路的重要组成部分，也是国家规划建设的高速公路网山西长治-河南安阳、濮阳-山东聊城高速公路的一部分，是连接濮阳、安阳两市的重要纽带，也是连接山西、河南、山东三省东西方向高速通道和晋东南矿产资源快速输出的捷径。

永登高速

永登（河南永城市至河南登封市）高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，是河南省高速公路重点建设项目。永登高速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市候岭乡小新庄（永城市产业集聚区），接规划的永城至宿州高速公路，向东在江苏省泗洪与宁徐高速公路交汇，远期规划继续向东延伸至江苏盐城；西至登封，与郑少高速、洛少高速相接。途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地，在国家历史文化名城、汉魏故都许昌和国家南北交通大动脉京港澳高速公路十字交汇。

永城段：永登高速公路永城段全长45.936公里，按照平原微丘区四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区1处，收费站4处；工程投资约15亿元。项目开工典礼于2005年11月29日隆重举行。

2010年12月26日，永登高速公路任庄至小新庄段建成通车仪式在叶舞高速公路舞钢收费站举行。永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境内最东头一段，也是最后一段，路线全长45.94公里，双向四车道，设计时速120公里。该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分，是河南省通往东部沿海的一条大通道。

周口段：永登高速公路周口段起自周口与许昌两市交界的扶沟县古城乡，止于鹿邑县戴庄，全长125.66公里；总投资39.7亿元；设计标准为双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。

2007年11月30日，河南省永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。

许昌至禹州段：永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元，起于许昌市西南的许平南高速公路，止于禹州市以北的省道103公路，全长39公里，项目设计标准为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。该项目工程包括匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。许昌至禹州高速公路通车后，司机从登封开车上高速公路，向西可直通古都洛阳，向东进入省会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。

2007年11月30日，山东高速集团在省外投资、建设、经营、管理的第一个BOT项目——河南永(城)登(封)高速公路的重要组成部分河南许昌至禹州建成通车。

禹州至登封段：永登高速公路禹州至登封段地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁，经禹州市朱阁、顺店、苌庄、花石，登封市的宣化、大冶、卢店，止于登封市唐庄，全长48．38公里，服务区1座、停车区1座。

2007年10月8日，禹州至登封高速公路建成通车，它与同时通车的许昌至扶沟高速公路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。禹州至登封高速公路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁乡，经禹州市朱阁乡、顺店乡、苌庄乡、花石乡，登封市的宣化镇、大冶镇、卢店镇，止于登封市唐庄乡，概算投资19．83亿元，双向六车道。

商周高速

商周高速公路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区、柘城县，周口市太康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8县区，全长137.24公里。商周高速公路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速公路，东与连霍高速公路相接，打通了豫东通往胶东半岛的重要通道。西与南洛高速公路相连，汇入京珠高速公路，使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提升。

商周高速公路在商丘境内有五个出入口，在商丘境内有商丘站、商丘西站、毛固堆站三个出入口，商丘西站可兼顾宁陵县车辆驶入高速公路，柘城县境内有三个出入口（柘城北站、柘城西站、安平站）。在周口境内有四个出入口，其中周口市区境内有周口西站和周口北站两个出入口，周口西站可兼顾西华、商水两县车辆出入高速公路。淮阳县境内有东西两个出入口，淮阳县四通镇境内的东出入口可兼顾太康县车辆出入。周口北站是市区车辆进入高速公路的主通道，其路线为经市区东环路，穿建设路进入高速公路引线，经北站驶入高速公路。

商周高速公路的建成通车，有效提高了区域内部及对外运输的效率和能力，优化和改善了全省高速公路路网结构，对于促进地区间的资源共享、产业互补和经济共荣，都具有十分重要的意义。

兰南高速

兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大广高速、二广高速交汇

兰南高速与日东高速已经连接了.接口在荷泽东出口东边约几公里,有明显的标志指示,从山东去往开封,郑州可以从这里直接上去,不用下高速。

济广高速

济南—广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。起点在济南，途经泰安、菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、兴宁、河源，终点在广州，全长2110公里，纵贯华东、华南，直达珠江三角洲。济广高速公路是国家规划的中国高速公路路网中“七纵九横”中的第四纵。济广高速公路从经济较发达的胶东半岛经济区导入，连通长江三角洲，进入珠江三角洲，是中国贯穿南北又一条大通道，是山东省的又一出省大通道。同时，作为一条唯一以省会济南为起点的国家级高速公路，它同时也是山东高等级公路网规划“五纵四横一环八连”最西端的“一纵”，也是“一环”的重要组成部分。

济广高速河南段只经过商丘，所以河南段代以商丘段: 全通。商丘段是由商丘自筹自建的路段，是济广高速最先建成、最先通车的路段，也是整个济广高速公路建设规格最高的路段。

新阳高速

新阳高速起于新蔡县孙召乡北侧，止于泌阳县城东南马谷田镇，全长163.5公里，路线总体走向为东西方向，经过新蔡县、平舆县、确山县、泌阳县等六个县区，分别接连国道106线、阿深国家重点公路、京珠国道主干线、国道107线、上武国家重点公路。

内邓高速

内邓高速途径河南省内乡县、淅川县、邓州市三县市，总长90.693公里，呈北—南—东走向。起点在内乡莲花池西北接沪陕高速公路,穿越中条山隧道，走内乡县师岗镇西侧、淅川厚坡镇东、九重镇东，经邓州市彭桥东、陶营、龙堰南，至桑庄南连接二广高速公路。也是南水北调中线渠首工程连接宁西铁路、国家高速公路、207国道和312国道的重要出境通道。项目技术标准采用双向四车道。项目投资估算35亿元，建设期为3年，计划2012年12月建成通车。内邓高速设计时速120公里，路基宽28米。途中设置起点、内乡西、渠首、陶营、龙堰、终点6处互通，在除起终点外的4处互通设置收费站。

郑云高速

作为郑州市一座横跨黄河天堑的高速公路桥，桃花峪黄河大桥位于郑州的西北部，2010年3月动工开建，历时3年半时间建成通车,是郑州至云台山高速公路的起点段，南起郑州绕城高速公路军扬枢纽，北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽，全长28.6公里。大桥采用双向6车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。

原焦高速

原焦高速公路是一条连接河南省原阳县和焦作市的高速公路，于2002年通车，原名郑焦晋高速公路。由于质量较好，长达10年没有进行过大修。

郑焦晋高速公路的原阳至焦作段已更名为S86原焦高速公路，焦作至晋城段则并入晋城至新乡的G5512晋新高速。

日兰高速

日兰高速公路，即日照—兰考高速公路，简称日兰高速。是国家G15沈海高速的7条联络线之一，中国国家高速公路网编号G1511。起点在山东省日照市，经过山东、河南2省，终点在河南省兰考县。沿线主要控制点：日照、曲阜、济宁、菏泽、兰考。

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Q4: 晋新高速公路介绍？

晋新高速公路（晋城到新乡高速公路）河南建设的高速公路叫什么，简称晋新高速，即山西晋城—河南新乡高速公路，是国家G55二广高速联络线之一，联络G4京港澳高速，中国国家高速公路网编号G5512。关于晋新高速公路，CBI中达咨询给出如下具体介绍：

高速性质为国家高速联络线。沿线主要控制点为：东上庄立交桥、丹河收费站、牛郎河遂道、晋新豫晋界收费站、60KM宁郭互通式立交、新乡G4京港澳高速公路立交桥。

省界收费站二个：丹河收费站、豫晋界收费站。

出入口：东上庄立交（K0，进入晋城市区，接凤台东街，接207国道）、晋城东收费站（K1.9，接G55二广高速）、丹河收费站（K9.8，主线、有出口接晋张线）、豫晋界收费站（K47，主线）、焦作西收费站（K47.2、接焦克路）、焦作东收费站（K66.4）、修武收费站（K82）、修武东收费站（K88）、获嘉收费站(K102.7)、新乡西收费站（K123.7）、新乡东收费站（K131.5）、G4京港澳高速公路立交桥（K138，接G4京港澳高速）。

服务区：焦作服务区（K52.1）、修武停车区（K69.2)、获嘉服务区(K93.2)、凤泉停车区（K125）。

连接的高速：国家高速G55二广高速、国家高速G4京港澳高速、山西S86晋阳高速、河南S49焦温高速、河南S28焦济高速（宁郭互通立交桥右转）、河南S86原焦高速（宁郭互通立交桥直行）。

特别注意：晋新高速60公里为宁郭互通式立交。

晋城往新乡方向时需要靠右进行左转弯，直行将进入河南S86原焦高速，通往武陟县、原阳县；

新乡往晋城方向时需要靠右进行右转弯，直行将进入河南S28焦济高速，通往博爱、沁阳、济源。

晋新高速公路在建设时期分别称为晋焦高速、焦晋高速、焦郑高速和新焦高速。

一、晋焦高速公路，即山西晋城至河南焦作高速公路。晋焦高速公路起点为晋城市城区凤台东街与207国道相交处的东上庄，终点为焦作市中站区小尚村，全长48公里。晋焦高速建设时为晋焦高速山西段、焦晋高速河南段焦郑高速北段，共三段立项建设。

1、晋焦高速山西段，山西称晋焦高速。起点为晋城市城区凤台东街与207国道相交处的东上庄立交桥，终点位于晋城市泽州县柳树口乡韩家寨村的晋豫省界，全长32公里，为全封闭、全立交，全部控制出入的四车道高速公路。山西段于1997年10月29日开工建设。

1998年5月27日 晋焦高速公路投资签约仪式在太原举行，总投资14.4亿元，其中山西省投资5.76亿元，香港新世界基建有限公司投资8.64亿元，合作期为30年；

1999年4月18日 晋焦高速公路牛郎河隧道左线胜利贯通，隧道全长3955米，是华北地区最长的隧道，在全国位居第二；

2000年12月17日 晋焦高速公路丹河特大石拱桥单孔跨度为146米，获大世界基尼斯纪录。2001年4月23日 晋焦高速公路工程副总指挥兼丹河大桥课题组组长孟繁荣荣获全国“五一”劳动奖章，并赴京参会领奖，山西段建成。2002年5月11日 交通部部长黄镇东一行全程察看河南建设的高速公路叫什么了晋焦高速公路晋城路段。

2002年12月22日该路段正式与河南段连接通车。山西段共动用土石方1122万立方米，挡土墙13.3万立方米，路面586千平方米，特大桥一座413米，大桥14座2692延米，小桥6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座单线累长20783延米，互通式立交桥2处，分离式立交桥2处，通道8座，天桥6座222米，工程投资总概算14.4亿元。

2、晋焦高速河南段，河南称焦晋高速。起于豫晋交界晋焦高速公路终端的晋豫大桥，经焦作市博爱、中站两县区的寨豁、龙洞、王封、朱村等四个乡镇，终点在焦作市小尚村，与拟建的焦温高速公路相连接，全长17.036公里，相对高差达566米，双向四车道。2000年6月26日正式开工建设，于2002年12月22日建成通车。

3、晋焦高速焦郑高速北段。焦郑高速公路起于焦作市中站区小尚村的焦晋高速、焦温高速立交桥，止于原阳县新庄村北600米处的107国道上，全长55.8公里，总投资12.16亿元，设计标准为全封闭、全立交双向四车道平原微丘区高速公路。于1998年8月18日开工建设，一期工程于2001年7月23日建成通车，二期工程于2002年12月22日建成通车。焦郑高速北段自焦作市中站区小尚村到宁郭互通立交桥，约10公里划入晋新高速。

二、新焦高速公路，即河南新乡至河南焦作高速公路，建设时为新乡段和焦作段。2007年9月6日建成通车。

1、新焦高速焦作段，西连已建成的济源至焦作高速公路终点（位于焦作市西南），东至焦作市与新乡市交界，与在建的晋城至新乡高速公路获嘉至新乡段贯通，路线穿越武陟、修武两县，全长29.48公里。路宽设计28米，按双向六车道布设，每公里对称设置一对紧急停车港湾，设计行车速度为120公里/小时。

2、新焦高速新乡段，西起获嘉县黄堤镇西北2公里（新乡市与焦作市交界处），东至京港澳高速公路立交桥，跨越新乡市7个县市区，全长50.358公里，双向6车道，设计行车速度120公里每小时，路基宽度28米，概算总投资25.7亿元。全线共设特大桥2座、大桥3座、分离式立交桥42座、互通式立交桥4处。

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Q5: 范辉高速公路介绍？

范辉高速公路是位于河南省北部的一条高速公路，全长约182公里。途经范县、濮阳县、清丰县、濮阳市、内黄县、鹤壁市、淇县、林州市、辉县市8个县市，在河南高速路网中的编号为S26。中达咨询对范辉高速公路的介绍如下：

范辉高速公路向西连接山西晋城市境内的二广高速公路，向东在范县连接德商高速公路以及规划中的范台梁高速公路。

范辉高速公路——简介

CBI建筑网资料显示：范辉高速公路是位于河南省北部至山西晋城市的一条高速公路，全长约182公里。途经范县、濮阳县、清丰县、濮阳市、内黄县、鹤壁市、淇县、林州市、辉县市8个县市，在河南高速路网中的编号为S26。由濮范高速公路、 濮鹤高速公路和鹤辉高速公路几段构成。

范辉高速公路——范县至濮阳段

濮范高速公路是河南省高速公路网的重要组成部分、省际高速通道之一的范（县）辉（县市）高速公路的东段，也是河南省东北部与山东省西部一条重要高速公路连接线。按照规划，范辉高速公路东起濮阳市范县境内，与德（州）商（丘）高速公路相接，向西接大（庆）广（州）高速，经濮（阳）鹤（壁）高速，过境鹤壁、新乡辉县市，连山西省晋城高平市接太（原）焦（作）高速。濮范高速公路全长56公里，按照全封闭、全立交、全部控制出入口、双向4车道高速公路标准设计，设计行车速度120公里/小时，概算投资21．4亿元，已全线建成通车。

范辉高速公路——濮阳至鹤壁段

全长63公里的濮鹤高速公路是沟通京珠高速与阿深高速、沟通国道106与国道107的重要通道。濮鹤高速公路西与京珠高速公路相接，东与正在建设中的阿深高速公路相会合，是河南省干线公路网规划“米”字公路网主骨架的东北一撇。据悉，该高速公路是河南省第一条主体工程和附属工程同步建成的高速公路。该项目2002年4月18日开工建设，总投资达15.6281亿元，双向四车道，设计行车速度120公里/小时。全线设有4个收费站、1个服务区。

范辉高速公路——鹤壁至豫晋界段

这段也叫鹤辉高速公路，鹤辉高速公路全长62.6公里，总投资38亿元，全线采用双向4车道，设计速度100公里/小时，途经鹤壁、新乡、安阳三市。其中，安阳市境内20.2公里，投资13.11亿元，涉及林州市临淇和五龙两个乡镇。据悉，鹤辉高速公路在辉县与晋城-焦作-新乡高速公路交汇，成为连接山西省的高速通道。鹤辉高速公路林州段项目的建设将进一步完善豫北高速路网结构，对以经济社会发展将产生积极作用。

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