水泥可以坐船吗，水泥可以走航空吗

为什么海上可以建桥,不怕海水把水泥腐蚀吗

不可以。海水中含有大量的氯离子，硫酸盐等有害成分，会对混凝土造成腐蚀。

不能用海水中搅拌水泥，因为海水里的各种矿物质会改变混凝土的性质。

大桥建造在河上最主要的还是会受水流的冲刷的。这样导致的桥体腐蚀，是让桥体磨损的最主要原因。水流的冲击作用，会将大桥桥体埋在泥沙里面的部分裸漏出来。

大海上环境复杂，想要建造一侧桥，没有过硬的测量技术和建造理论是不行的，大桥的建造最重要的就是桥墩的固定，桥墩固定好，大桥也就建成一半了。

在海里造桥与一般的内陆江河相比要注意海水中盐对水中结构的影响，很多时候会采用环氧树脂钢筋来增强防腐。

为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀，保证大桥100年的寿命，设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效方案。等等这些可见大桥工程的科技含量之高。 杭州湾跨海大桥将是一座数字化大桥。

相关问答

Q1: 水泥可以造船吗

水泥船建造简单，需要的钢材少，节省了大量材料。水泥船需要用钢筋做龙骨，浇筑水泥后就可变成一条船！水泥船的鼎盛时期是在第二次世界大战期间。

而那个时代的水泥船舶很多也是中空的，类似于我们现在建房子用的“水泥板”一样，只要有足够的水深，足够宽广的河面，水泥船也一样可以正常航行，完全不用担心下沉的问题。

水泥船造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。主要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定范围内使用。

船壳厚6厘米，与同类型木船比，重量轻5%，造价低40%，效能符合航海要求，引起各国造船界的注意。

年意大利人P.涅尔维教授建造了一艘 165吨的钢丝网水泥机帆船“爱伦”号。船壳厚6厘米，与同类型木船比，重量轻5%，造价低40%，性能符合航海要求，引起各国造船界的注意。

船舶工业是制造各种船舶的工业部门。按照我国1984年12月确定的工业部门分类目录，它不包括制造木船、水泥船、橡皮船。制造木船属于生产用木制品业，制造水泥船属于水泥制品业，制造橡皮船属于橡胶制品业。

Q2: 水泥在海水中可以防生物附着吗?

在实践中，人们发现：碱性水泥结构在海水中一年都无生物附着，于是人们将水泥成分硅酸盐用作防污剂。利用增大涂层周围海水碱性的方法来防止海洋生物的附着。一般情况下，将海水的pH值调到8以上，海洋生物就很难成活了。

为了防止船体海生物附着对船体产生生物腐蚀和影响航速，船体水下部分普遍采用防污涂料抑制海生物发展。传统的防污涂料是使用含砷、镉、铅、锡的化合物对海生物造成杀伤，但这些化合物通过海生物的富集最后进入人体，严重危害人类健康。

海洋生物（藻类、贻贝、海绵、藤壶和苔藓虫等）附着在船体及海洋设施表面，严重的影响正常运营，增加运行成本。

Q3: 水泥可以带上高铁吗

您好，很高兴为您解答问题。高铁上不能带的东西如下：法律法规明令禁止运输或者携带的物品，例如易燃易爆物，含有剧毒性的物品或者含有放射性的物品等。

水泥和黄沙是可以带的，他们不属于禁止或限制携带物品，只对携带重量有要求。每名旅客免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。

这些东西不能带上高铁，也是因为是为乘客的安全考虑的，高铁不能带的东西一般还是要过安检的，不会影响到其他的方面。除了易燃、易爆、自燃、危险、有毒、强腐蚀性、国家禁运的液体危险品不能带上高铁，其他液体可以带。

还会引起列车中监控系统的报警，甚至会引发设备故障。坐高铁前要检查好自己的身份证，及时取票，带着身份证和车票过安检，高铁站会在发车前5分钟停止检票，所以要提前预测好时间，尽量避免没能及时赶上高铁的情况产生。

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