限行栏杆 限行栏杆图片

最新通知| 假期后要限号了？！

有朋友在后台私信我们：五一假期后都知道高速恢复收费但是到底限不限号呢！

截止到发稿前，《车了个车》节目组没有接到任何关于邯郸市限行的通知，依旧是不限行的状态！

但是省会石家庄已经确定五月六号正式恢复常态化限行！经常往返石家庄的朋友们要留心了。

以下是官方通知：

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针对近几天来网上流传某网络媒体记者撰写的《5月6日起石家庄市主城区实施机动车限行？假消息！》一稿，以及某部门以《多家媒体报道我市恢复机动车限行 市大气办表示属假消息》为标题的相关信息，石家庄市大气办进行了深入调查。

经查发现，上述网络媒体的记者在没有向我办任何人员进行采访、核实的情况下，便对石家庄市机动车常态化限行进行了不实报道（其内容已被该网络媒体主动删除）；同样，某部门将该网络媒体记者撰写的虚假新闻作为标题，严重误导了广大市民。

对此，石家庄市大气办专门辟谣并郑重声明：从未在任何场合表示过此次常态化限行属于假消息，也没有接受过任何媒体的相关采访。

为消除大家的疑虑和困惑，石家庄市大气办现权威发布：经研究决定，石家庄市将从2020年5月6日起，在市主城区实施工作日机动车尾号常态化限行措施，具体如下：

一、限行时间

工作日周一至周五每天7：00—20：00分别限行：

周一限行1和6

周二限行2和7

周三限行3和8

周四限行4和9

周五限行5和0

法定节假日和公休日不限行。

二、限行区域

三环路古城路（含）以内道路。

三、限行措施

对非营运客车及轻型、微型载货汽车（以上均含外埠牌和临时号牌车辆）实行每天限行2个车牌尾号一组轮换限行的方式，尾号为英文字母或汉字的以最后一位数字为准；特殊时段限行措施另行通知。对进入限行区域道路行驶的中型、重型载货汽车执行通行证和轮流限行两个尾号规定。

四、限行不包含以下车辆

1、公共汽车、出租车、长途客运车（含旅游客车）、残疾人专用车、经公安交管部门核定的校车，以及持公安交管部门核发《班车通行证》的通勤班车；

2、执行任务的警车、消防车、救护车、军车、工程抢险车；

3、环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，以及殡葬专用车辆、邮政专用车辆、专用清障车、持公安交管部门核发《抢修通行证》的抢险车；

4、悬挂合法号牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车；经批准的其他应急车辆。

五、限行处罚

违反限行规定的，按闯限行处罚，罚款100元。

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关于限行的最新通知《车了个车》会随时跟进！

在这里也要提醒大家5月6号0时，高速公路将恢复收费！

为了让您顺利通过收费站，我们总结了以下几点建议：

● ETC专用车道限速20公里/小时，通过之前需要与前车保持5米以上车距。

● 当车辆通过ETC车道而栏杆未抬起时，应该积极服从收费站工作人员的安排，或者改道至人工收费车道。

● ETC卡必须是专车专用，与车辆绑定之后不得随意更换。

● 如果ETC车辆在人工收费车道领取了通行卡，驶出高速公路时不能走ETC收费车道，需要走人工收费车道。

● 使用ETC通过收费站之前，需要检查ETC卡是否正确插入OBU中，因为汽车在行驶过程中有可能会因为振动导致ETC卡产生松动，如果出现松动需要及时插进OBU中。

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以上部分信息引自石家庄空气质量发布、邯郸高速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相关问答

Q1: 隔离柱的安装标准

隔离柱的安装标准是安装间距在1.5米以内，可根据使用场所对限行车型的车身宽度而定直径分114直径和219直径两种常见高度有500毫米600和750毫米等，城市道路交通隔离护栏包括中央分隔带护栏机非隔离护栏人行道隔离护栏公共汽车专用道隔离护栏移动式隔离护栏固定式隔离护栏及轮廓标和护栏。

隔离柱的安装方法

隔离柱道路安全警示桩设置规范隔离柱安装方法用卷尺量好摆放位置再摆正接好电源先用电钻对准螺丝孔轻轻打个印记再拿开隔离柱对准印记打孔电钻要拿正深度应于螺丝长度差不多从新摆正隔离柱把螺丝对准插入用铁锤打入后用螺母套扭紧。

隔离柱具有良好的抗撞性能抗汽车冲击硬物撞击不会损坏具有防日晒耐热耐寒不龟裂不变色等优点坚固耐压实用性强坡度设计合理，大小车辆均适用隔离柱黄黑相间颜色醒目晚上能反射出耀眼的光芒使驾驶者一目了然定位准确配有双安装孔以备固定之用车轮定位器安装在各停车场以避免在车辆停车时发生车辆之间车辆与其他物品间的碰撞。

Q2: 下雪雪高速限行闯杆上高速是否违法

属于违法

高速公路闯杆限行栏杆：高速公路驾车限行栏杆，在车道栏杆未落就紧随前车不缴费或不领卡强行通过。或直接撞断车道栏杆不缴费，不领卡强行通过。

高速公路闯杆处罚：被抓住后会进行赔偿撞坏的设备款，并补交通行费。未撞坏设备的，补交通行费。高速公路闯杆会被拉入黑名单。高速公路闯杆拉入黑名单后，再次上此段高速或和此段高速有联合稽查协议的其他高速，会要求你处理上次你闯杆造成的的一系列问题。你不处理，就拒绝你上高速或交给交警部门处理。可以去高速公路运管局去处理，不然不会让你上高速的。

如果没有领卡，直接上高速，补缴金额为高速公路起点至你下车点，由高速公路收费单位按照规定的车型、费率全程计费。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：

违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；

Q3: 1死6伤！广西一旅游大巴被限高架“削顶”，如何才能避免此类事故发生？

4月17日晚，广西桂林西门桥上一旅游大巴过限高杆时被“削顶”，车上有多人受伤。 大巴车顶被沿着玻璃窗削掉了三分之二，事发后车上大部分有行动能力的乘客自行下车，有乘客被困，消防部门随后赶来救援。 目前事故已致1人死亡6人受伤。通报称，2021年4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。 

有没有办法可以避免这种事故的发生？

有的。事实上，如今的导航系统比如高德地图，是可以设置车辆类型的。当司机按实际选定车辆类型和车宽、车高尺寸后，导航在规划路线时就会避开限行、限高路段，避免这类事故出现。同时，更希望今后商用车的智能化水平，能够达到乘用车的水准；至少车机功能、人机交互、语音控制等功能尽快追上来。毕竟，不管是大货车还是大客车，一旦出事往往更加严重。

这件事的真相是什么？

事情的真相就是大巴车违反了交通规则，开上了小型车通道，所以被限高栏杆给贯穿了，就是这么简单。这座桥是铁路桥，上面跑动车和高铁，设置限高栏杆的目的就是要保护铁路桥和来往火车的安全。不要说什么随意设置限高栏，桂林市里双层公交车旅游巴士一大堆，从来没见到过撞栏杆上去的。

这起事故由谁来负责？

不管是疏于观察，还是疲劳驾驶，司机都是第一责任人，逃不脱干系。根据最高法《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，如果没有新的死亡人员，或6名伤员只有3人以下是重伤，则司机大概率会判处3年以下有期徒刑或拘役；如果事故结果更严重，则可能会判处3~7年有期徒刑。

Q4: 重庆货车内环限行是上为准还是下为准？

重庆货车内环限行当然是上为准。在上限行栏杆的时候就有监控警察。

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