ucc公路自行车架 公路自行车ucc怎么样

180骑ucc48码的公路车架会很小吗，听说公路车买小不买大

具体去看那个车型ucc公路自行车架的几何图ucc公路自行车架，几何图带有车架尺码适配表。正规和负责的牌子ucc公路自行车架，每款车都有几何图，以供参考。。。“买小不买大”是胡扯的，对操控性和灵敏度要求高山地车，都要身高和车架尺码适配，更何况对人机学要求很高的公路车。。。品牌的市场定位和几何设计不同，造成尺码根本不通用，没有参考价值，甚至同牌子的不同系列或款型，尺码适配也有不同的。加上每个人的胳膊腿长度比例并不一致。因此要先看几何图，定尺码、然后试骑看具体如何、差不多ucc公路自行车架了最后微调。。。最佳的是，自己身高只在一个尺码的两个数值范围内，不与其它尺码的数值重叠（比如身高1.83，那么崔克的就是58码合适），如果身高是“被两个尺码涵盖”的，就要两个尺码都试骑（比如捷安特的Propel SLR，提供的尺码少，因此“尺码涵盖”现象就容易遇到）。

几何图，举例

崔克 DOMANE AL 和 Checkpoint ALR两个系列的几何图，有的尺码就不同。（崔克、闪电、捷安特三个牌子之间则基本上是完全不同，没有可比参考性）。

闪电的 ALLEZ BASE 几何图

捷安特 Propel SLR 几何图

相关问答

Q1: 如何看待UCC的车架？

骑过UCC的人很少有觉得不好的，没骑过UCC的人觉得它哪里都不好，这真是个十分有趣的现象。我的就是UCC德曼特，去了次北京，1000多公里，基本没事，总之，车子还不错，主要是便宜，性价比高。UCC的车架主要采用“超塑成型技术”，即SPF,区别于传统的自行车车架抽管、液压成型等技术，它能生产出结构更佳、更夸张的车架，可以彻底摆脱原有成型技术的束缚，使车架更科学、合理，更重要的是更坚固。此外，使用SPF技术制造出来的复杂形状，不会影响管件的结构强度。可以不夸张的说SPF是现阶段全球自行车铝合金车架制造厂商中的最顶级的铝合金制造工艺.其实国外很多专业的自行车品牌都能看到SPF的技术.

Q2: ucc公路车车架号在哪

一般都是在五通(中轴那个部位)的下方。要把自行车上下颠倒过来，才能看到。

拓展知识：公路自行车（Cycling Road bike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。公路自行车最初起源于1896年的第一届现代奥运会，但只包括个人赛。1912年，奥运会设立了公路团体赛，并被列为比赛项目。1984年，女子公路个人赛被列为奥运会比赛项目。公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。作为公路车来说的话，UCC的公路车不大算是主流品牌，但还是可以考虑的。个人感觉价格偏高，gallop 1.0TB上4500左右，实体店可能更高，破风架子比较好看，但横向对比其他方面的配置话的，性价比并不高。

Q3: UCC环球自行车的车架有钢管的，有铝合金的、有碳纤维的，还有钛合金的，我选择哪个比较好？请教车架材质的

钢材的车架比较重，刚性，弹性，路感，传动性不错，比较便宜，现在大面积的低端车，和多数公路车都选用钢架；铝合金的车架很轻，但是几乎没有弹性可言，高刚性几乎牺牲了舒适度，所以长途骑行不建议；碳纤维较强的弹性（吸震性），骑乘稳定，舒适性高，但是本身强度不够，施加外力容易造成断裂，所以要小心保护！如果你是一个异常爱护自己物品的人，可以选择碳纤维的车架作为长途旅行的车架！UCC环球自行车可以提供这个方面的专业咨询，那里的专家比我懂的多！呵呵

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