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重庆市轨道交通六号线成了市民的拍照打卡网红地，这的地铁站有哪些特点？
说起重庆，在人们心目中可能就是火辣辣的感觉，近几年来，随着经济的飞速发展，这座山城也是模样大变，出现了一些让人感到非常漂亮的建筑，结合重庆本身的历史文化，给这座山城带来了非常梦幻的色彩。
有人说，一座城市美不美，得看它的建筑形态是不是能打动人心，这用在重庆来说一点都不假，近些年来的各种标志性建筑，都有意无意地体现了浓浓的“巴渝文化”。
重庆市轨道交通六号线有这样一个站点叫国博中心站，因为梦幻的色彩和布置，让这里成为市民拍照打卡的新晋“网红地”。站内的装饰好像让人来到了童话世界，让人置身在“蘑菇”的世界里，30多根巨大的柱子，变成了30多个巨大的“蘑菇”，让人仿佛置身在童话王国里。
这是撑起穹顶的三十多根台柱，本身就是巨大的钢结构，如果不加以处理，很远的地方就能看得见这些冷冰冰的构件，但是这里的台柱，而是被漆成条纹状，从地面一直延伸到天花板，蘑菇的褶子清晰可见。无论远观还是近看，都像一个个真实的大蘑菇，来来往往的乘客就像行走在一片巨大的蘑菇森林中，令人心旷神怡。
其实，重庆的这个国博中心站的这个蘑菇世界早在5年前就已经吸引了很多人的关注，只不过随着人们不断地打卡，使得这个站点成为了知名的网红之地。
重庆轨道交通6号线是重庆轨道交通线网中的骨干线路，贯穿重庆市的东南和西北方向，也是两江新区的核心交通动脉。该条线楼起于南岸区茶园站，止于北碚区北碚站，贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区五个行政区，是连接重庆市5区的交通大动脉。
6号线最早的一段五里店至康庄段于2012年9月28日开通试运营，国博线悦来至沙河坝段于2020年12月31日开通试运营。
至去年年12月底，重庆轨道交通6号线主线开通运营里程为59.3千米。全线一共有设车站40座，其中主线设站28座、支线设站12座，包括地下站32座、高架站8座。
重庆6号线的重大意义就是让北碚真正融入主城核心区，而在此之前，北碚给人的感觉就是孤悬在离重庆很远的地方，到了北碚，很难说是到了重庆，充其量就是重庆的郊区而已。现在市民往返穿梭于北碚、渝北、江北等地，只要乘坐轨道交通6号线就可以了，这条“快速干道”不仅对市民出行提供便利，对北碚经济发展也会带来巨大的机遇。
相关问答
Q1: “地铁站”用的是什么标志？
每个地方用的标志都是有点差别的地铁站装饰图片高清图，下面列举几个地方的：
扩展资料：
地铁站，英文Underground station，是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。
现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、也可建于地面或高架。当代很多城际铁路的车站都是建于地下的、属于地下站，但不是地铁站。
地铁站于地面层的入口常标有该系统公司的标识，及该站的营运资讯。除地铁站装饰图片高清图了用以搬运货物或让乘客乘车，在某些情况下，无论地下车站或架空车站均常可供行人过街之用，有时甚至会以通道联络重要的建筑物或地下商店。
地铁站往往具有浓厚的地方特色或者历史文化特色，能代表一个城市的风格，因此，地铁站也往往成为一个城市的旅游景点之一 。
伦敦地铁站
作为最早地铁通车的城市，伦敦地铁有着其地铁站装饰图片高清图他城市无法比拟的历史沉淀。到目前为止，伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站。伦敦的地铁站以古典风格而著名 。
莫斯科地铁站
如果说圣彼得堡的皇家宫殿反映了沙俄时代的帝王风范，莫斯科地铁则集中体现了斯大林时代的苏联风貌。如同宫殿般辉煌的地铁站入口处及等候大厅，以富丽堂皇的内部装饰闻名世界 [4] 。
在整个莫斯科地铁站的兴建过程中，一共采用了二十多种来自乌拉山，阿尔泰，中亚，高加索及乌克兰等不同产地的大理石及各种矿石。装饰性艺术雕像、浮雕、马赛克镶嵌画、玻璃拼花、壁画等，则将莫斯科地铁站点辍得更加庄严隆重，也充满浓厚的艺术气息。
巴黎地铁站
巴黎的王宫地铁站入口处像一顶华丽的皇冠，与站名相得益彰。法国人将他们的浪漫，都融入在生活的点点滴滴中。地铁站就是巴黎人展示展示自己文化的窗口之一 [4] 。
巴黎地铁站展示了一种年轻与活跃的氛围。在巴黎许多地铁站的进出口处，都能发现各种各样五颜六色的涂鸦作品。
巴黎地铁站是浪漫的代表。
平壤地铁站
朝鲜平壤地铁站，应该算得上目前世界上最深的地铁了。垂直深度约有100米左右，而电梯长度更是达到150米，站在电梯一头，根本看不到另一头。正因为这样，出入地铁站都非常费时。
从地面乘电梯到站台一般需要花两分半钟的时间。也因为深，地铁站内虽然没有空调，却常年保持19到20摄氏度的恒温。平壤之所以将地铁站之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，另外也是为了不影响地面建筑的安全 。
与很多国家地铁站内五光十色的广告不同，平壤地铁站台最大的特色是富丽堂皇的吊灯，以及两旁各有80米的镶嵌壁画。
斯德哥尔摩地铁站
斯德哥尔摩地铁站应该算得上一个——世界上最长的艺术长廊。100多个站台，分别由100多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点。
于是，这个全长为108公里的地铁网就变成了一个世界最长的艺术长廊，各式风格的绘画，壁画，雕塑以及各式各样的艺术表现手法，让乘客们感觉是妙不可言。
香港迪士尼线地铁站
香港迪斯尼地铁站充满着迪士尼元素了。米奇头像的的建筑设施到处都是。出了地铁站，旁边就是迪士尼。方便的交通其实也是促成香港迪士尼吸引游客的一个重要因素 。
北京地铁站
作为中国的首都，北京的地铁站代表了中国的特点：浓郁的中国风和现代化的气息。
青花瓷式的壁画中透漏着浓郁的中国式美丽。墙壁和天花板上的各式壁灯，洋溢着活泼的现代气息。
南京地铁站
南京地铁新街口站是目前亚洲最大的地铁站，位于”中华第一商圈“新街口，是南京地铁1号线和南京地铁2号线的换乘站，共有24个出口，1、2号线站台均为地下车站，岛式站台设计。
南昌地铁站
南昌地铁1号线八一馆站是江西省目前最大的地铁站，位于“军旗升起的地方”——八一起义纪念馆和南昌抗日战争胜利的地方——胜利路步行街、中国古代商业街——南昌铁柱万寿宫旁，是南昌地铁1号线与南昌地铁3号线的换乘站，已建设一号线5个出口（开放了：A/E/B三个出口）。
2016年8月巴西里约奥运会期间，该站成为江西省首个的奥运主题地铁站。
参考资料：百度百科-地铁站
Q2: 求一张完整无误上海地铁高清图😀
完整无误上海地铁高清图见本文图。截至2018年12月，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。
截至2018年12月，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。
截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。2018年，上海地铁日均客运量1015.28万人次，总客运量达到37.05亿人次。
扩展资料：
2000年4月19日，上海地铁2号线浦东中央公园站更名为世纪公园站；8月19日，上海地铁1号线、2号线人民公园站更名为人民广场站；12月26日，上海地铁1号线、明珠线新龙华站更名为上海南站站。
2001年4月19日，上海地铁1号线虹梅路站更名为锦江乐园站。
2002年8月8日，上海地铁明珠线更名为上海地铁3号线；12月12日，上海地铁2号线杨高南路站更名为上海科技馆站。
2011年5月7日，上海地铁6号线、8号线济阳路站更名为东方体育中心站。
2012年6月6日，上海地铁7号线船厂路站更名为龙华中路站。
2013年8月31日，上海地铁8号线航天博物馆站更名为沈杜公路站。
Q3: 实拍朝鲜平壤地铁，世界最深的地铁是什么样，乘坐会有什么感觉？
我们在平壤第一天的行程中有一个游览项目就是参观平壤地铁，究竟平壤地铁有什么特别之处，以至于朝鲜旅行社把它作为一个景点让外国游客去参观？平壤地铁最显著的特点就是它的深度，最深处达到了地下200米，平均深度也在地下100米。平壤地铁在设计建造时就考虑到它不但要作为平壤市民出行一个便利的交通系统，而且将来朝鲜半岛一旦发生战争，它还可以在战时作为防空洞之用。平壤地铁一共有两条线路，一条是千里马线路，另外一条是复兴线，两条线路一共有十七个站，呈现十字交叉状态。
朝鲜旅行社安排给外国游客参观的地铁线路都是固定的，并且只允许乘坐一战，在千里马线的复兴站坐到荣光站。图为复兴站的地铁站出口。
平壤地铁的票价很便宜，只有5个朝鲜元，相当于人民币几毛钱，普通平壤老百姓日常也能坐得起，因此成为了平壤市民上下班和出行的优先选择。
在平壤地铁站工作的员工都是朝鲜的铁路学校毕业的学生，图为地铁站检票口的工作人员。
平壤地铁号称是世界上最深的地铁，它的垂直深度一般在一百米，从地面通向地下站台的电梯长度达到了150米。我们在电梯向下看，下面像井一样深不见底。
一共有三部电梯通向地铁站站台，从地面乘坐电梯到站台，一共需要2分半钟。
平壤地铁站在修建时参考了莫斯科地铁站的设计和装饰，因此主要的站台像莫斯科地铁站一样装饰豪华。
和莫斯科地铁站一样，平壤地铁站的站台墙壁上装饰有很多镶嵌壁画，这些壁画反映了朝鲜革命时期的一些 历史 事件。
在平壤地铁里没有其他国家那样挂满了广告，除了那些壁画，平壤地铁最吸引人眼球的是那些富丽堂皇的吊灯。
现在平壤地铁使用的车厢还是2000年从德国进口的，之后很多年一直没有更换，虽然当时引进时比较先进，但今天看上去显得有些老旧，车厢的门都是手动打开，自动关闭的半自动模式。
车厢内部也显得比较陈旧，内部的墙壁为木纹样式，座位为绿色皮椅，而且按照现在的地铁车厢标准比较，车厢内显得比较狭窄拥挤。
现在外国游客参观平壤地铁，一般都是要求单独在一节车厢内，如果赶在平壤的上下班高峰期，车厢里非常拥挤，外国游客也可以和朝鲜人混乘在一节车厢里。我们这次就是和朝鲜人同在一节车厢里乘车。
坐在我旁边的一位朝鲜小朋友用好奇的眼睛盯着我们这群看上去有点奇怪的人。
在地铁的电梯里可以看见很多的朝鲜时髦的美女。这里是平壤美女比较集中的地方。
对于平壤来说，上下班乘坐地铁是一个非常不错的选择，一是避免了挤公交车的烦恼，二是在夏天地铁站非常凉爽。
因为平壤地铁是平壤人心中的骄傲，因此导游都会鼓励外国游客在地铁站里多拍一些照片留念。
只是那些在地铁里匆匆赶路急着上下班的平壤人，看着我们这群手拿相机不停拍照的人，像看外星人一样感觉纳闷：这群乡下人是从哪里来的？
Q4: 基辅地铁站｜感受浓郁的前苏联气息
如果说建筑决定了城市的样貌，美术馆和书店决定了这座城市的气质，那么地铁站则决定了这个城市的格调。
基辅是乌克兰的第一个地下铁路系统，于1960年11月投入使用，它亦是继莫斯科地铁及圣彼得堡地铁后前苏联所建造的第三个地下铁路系统。
基辅地铁全长69648米，目前有红、蓝、绿三条线路，共52座车站。地铁入口处标志为绿色的“M”，部分入口隐蔽于一些较为古老的建筑里，不经意会以为是写字楼。基辅地铁实行一票制，只在入口处检票，途中可以自由换乘，可以买单次票和各种多次票。通票价格是5格里纳夫。
自1884年西南局长Dmytro Andievskiy提出第一个从基辅火车站建地下铁路的想法，由于种种原因被搁置，直至1949年8月才正式拉开帷幕。而中心部分的5个台站(今Sviatoshynsko-Brovarska)于1960年11月13日正式公开运营。
而基辅地铁的进一步发展，是在1960年开始，1963年完工。一年后推出新型E型地下列车，再一年后穿过第聂伯河，跨越左岸建造的大型居民区。至70年代，基辅地铁站已初成规模。
基辅地铁继承了苏联地铁的特征，深，大，复杂，标准苏联三角形防空洞布局。交通出行问题并非首要目的，基辅地铁更多考虑了战时的防护要求，可供居民遮蔽之用。大部分线路都建在离地面50米以下，52个站台中就有20个是深站。老站大多配备四条自动扶梯，驻足其上，低头俯瞰，会有深入地心之感。
最独特当属兵工厂站(ArsenaIna)，此站地下105.5米，是世界上最深站。我用自动扶梯的时间计算过下降的时间，整整3分钟。而它的下一站第聂伯河建于地上，这就使得这两站形成了最大落差。
金门（Золоті ворота）站被英国《卫报》和《每日电讯报》分别评为世界10大最美的地铁站之一。
而大学站（Університетська）则为最有文化的基辅地铁站。此站就像是一座陈列着名人雕像的博物馆，站台上有包括舍甫琴科、普希金、高尔基、门捷列夫、罗曼诺索夫等八位名人的雕像，出站便是知名的乌克兰国立基辅大学主校区。
位于第聂伯河左岸的“斯拉乌德奇”站（Славутич），则为最明亮的基辅地铁站。每当列车驶入，乘客们都会惊艳于她的灯火辉煌。
基辅地铁的地铁站的建筑造型各异、华丽典雅，宛如地下宫殿，大部分建于苏联时期，是当时的苏联辉煌一时的见证。其建筑风格与莫斯科地铁相当接近，其艳丽令人惊叹。广泛采用大理石、马赛克、花岗石、陶瓷和五彩玻璃，装饰出具有不同艺术风格的大型壁画及各种浮雕、雕刻，再搭配各种别致的灯饰，其古典与豪华，毫不逊色于宫殿。
如果运气好，还有可能遇上彩绘列车，油画的色彩让人感受到这个民族的艺术和浪漫。
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