高速路维修施工翻车谁负责，高速路维修施工翻车谁负责任

高速通车一年后路基出现局部下沉,该由谁来处理及承担费用

1、(4)、质量责任的承担：凡在填方路基上产生路面开裂及不均匀下沉的，其路基压浆费用、路面铣刨、补强、补平及重铺的费用一律由路基施工单位承担。

2、立案责任：通过路政巡查、监督检查（或群众举报、其他机关移送等）发现造成公路路面损坏、污染、影响公路畅通或将公路作为试车场地的违法行为，予以审查，决定是否立案。

3、在施工设计阶段，由于传统方案的一贯延续，没有考虑生态环境因素，忽略了传统护坡挡墙对生态环境的破坏问题，造成后期水土流失、路基下沉，混凝土、浆砌石护坡的刚性结构不适应小范围变形而造成护坡结构开裂破损，引发更多风险存在。

4、由于压实功以及改良剂的作用，路基本体变形逐渐减小并趋于稳定。当填料为砂砾土或碎石土时，其变形量大小和稳定时间可认为是确定的，一般在路基施工完成后一年趋于稳定。路基沉降变形措施采用桩、筏板、注浆等加固处理。

相关问答

Q1: 由于高速公路路面问题(太光滑,也没有警示牌),造成交通事故,比如:翻车...

关键是必须保留证据，如果能够证明是因为路面的原因造成你的事故，当然是应该由高速公路管理部门赔偿。

如果路上挖坑没有警示牌，造成车辆受损，应当由挖掘单位负责赔偿。如果多个单位共同挖掘，需要确定责任份额。如果存在证据不足的情况，可以通过法律程序解决。

法律分析：根据法律规定，道路施工方在道路上挖坑施工时有义务设置明显标志并采取安全措施，避免造成他人人身和财物损害。现在施工方没有在施工路段设置警示牌导致你方车辆损失，应该予以赔偿。

其次是视力有问题的驾驶员不能上高速公路。高速公路上行车，要求驾驶员要抬头 驾车，要向远看出500m以外，视力看不远就容易出现追尾事故；此外，如果驾驶员立体视 力不合格、也容易发生追尾事故。

在白天，高速车子坏了没有设安全标志被后面的大车追尾，并且占有了一部分应急车道，后车承担主要责任。如果在夜间，上述情形双方承担同等责任。假如故障车完全停在应急车道，没有占有行车道，后车承担全部责任。

Q2: 湖北高速公路侧翻事故,将会如何追责?

1、首先要追究货车公司违法超载的责任。目前可以得知，这辆货车的超载重量已经超过桥梁荷载的4倍。这种非法超载的货车本来就不应该开到承载能力较弱的公路桥上。

2、如果车辆超载并且刚好所有车辆的自重加货重超过桥梁的最大承重限额的话也会造成垮塌，如果是这方面的原因，超载的车辆人员也会承担法律责任。

3、事故牵扯的方面有很多桥梁的设计存在漏洞，设计方要担责。建设方因为在建设的过程中存在偷工减料，没有按照规定设计施工，所以也要承担责任。

4、我认为首先应当追究货车公司的违法超载责任。对于相关道路部门的超载监管问题也应该进行调查和追责。湖北的一段高速大桥，因为货车违规超载超过桥体本身的承受重量，导致大桥发生了倾斜。

Q3: 路面有坑导致车辆受损谁负责

1、由道路坑洼导致的机动车受损和骑电瓶车者受伤，驾驶员和伤者都可以找道路养护部门赔偿损失。机动车受损，需先由交警出具事故认定书，再由相关责任部门按照认定书承担赔偿责任。

2、路面塌陷造成的车辆损失负责是由建设单位和施工单位承担连带责任，但是建设单位与施工单位能够证明不存在质量缺陷的除外。建设单位、施工单位赔偿后，有权向其他责任人追偿。

3、解答路面塌陷造成的车辆损失由建设单位和施工单位承担连带责任，但是建设单位与施工单位能够证明不存在质量缺陷的除外。建设单位、施工单位赔偿后，有权向其他责任人追偿。

4、如果路上挖坑没有警示牌，造成车辆受损，应当由挖掘单位负责赔偿。如果多个单位共同挖掘，需要确定责任份额。如果存在证据不足的情况，可以通过法律程序解决。

5、路有坑导致车损坏可以索赔。承担赔偿责任的应是路政管理部门，道路上出现了可能导致交通事故的隐患时，路政部门没有及时采取措施将其排除，因而需要对由此产生的后果应负全部赔偿。

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