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高速公路工程设计介绍？
针对高速公路工程设计问题，现阶段，我国建筑设计人员如何进行高速公路工程施工情况，基本概况如何？以下是中达咨询整理高速公路工程设计基本介绍：
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
高速公路工程设计基本情况：
拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。
各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。又如路基路面工程往往占造价比重最大，但可以从低级过渡到高级，分期修建。这些项目的设计，都必须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费。此外，路面等级愈低，造价愈低，但公路养护和更新费用则愈高，行车消耗费用愈大。因此，决定路面等级不能孤立地考虑造价，而是要根据较长时间，从造价、养护更新费用，特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析，选择经济合理方案。
现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图，并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质,用γ射线量测密度含水量，用激光测距等新技术和其他新设备，使勘察设计工作缩短了作业时间，提高了作业效率和精度，降低了成本。
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相关问答
Q1: 全国最长高速公路隧道
全国最长高速公路隧道你知道在哪里吗?我给大家列举出来，文章仅供参考!
2015年5月27日，施工人员在六盘山隧道内庆祝隧道贯通。当日，经过中国铁建(601186,股吧)十四局集团等建设单位31个月的艰苦奋战，我国海拔2000米以上高原地区最长高速公路隧道—六盘山隧道正式全线贯通。六盘山隧道穿越六盘山国家级自然保护区，建设条件非常复杂，是宁夏第一条双线四车道特长隧道。该隧道全长9485米，斜井两座，隧道单洞累计长度21690米，按双向四车道高速公路标准设计。六盘山隧道是青兰(青岛-兰州)高速公路在宁夏段最后的咽喉工程。该隧道的贯通标志着青兰高速公路的重要一段—东毛(宁夏东山坡至毛家沟)高速公路关键控制性工程取得阶段性成果，为全线按期通车奠定了坚实的基础。
全线通车
2016年7月3日11时，一辆来自江苏的越野车顺利通过六盘山隧道，标志着这条我国海拔2000米以上高原地区最长高速公路隧道正式全线通车，也标志着青兰高速宁夏段顺利通车。以往车辆经过六盘山需要1个多小时，该隧道通车后，用时不到15分钟，路程缩短24公里。该隧道提前3个月通车，将为陕西、甘肃、宁夏、青海四省区61个贫困县区、1400万农村人口参与丝绸之路经济带建设提供重要交通保障。
“六盘山隧道借鉴了海底隧道、秦岭隧道等隧道的建设经验，采用了16项新技术。”宁夏公路建设管理局六盘山隧道项目负责人丁小平说，隧道全长9485米，是我国海拔2000米以上高原地区最长的高速公路隧道，也是我区第一条双线四车道特长隧道。
当天，记者走进隧道5公里处的特殊灯光带，200米长的海底世界和蓝天白云灯光设计美轮美奂。这是我区首次在隧道内使用灯光投影技术，能够调节驾驶员视力、减少疲劳，同时提升司乘人员驾乘舒适度。隧道设有中央控制、交通监控、闭路电视、火灾报警、紧急电话、救援广播、照明、通风、供配电和水消防等10大国际领先水平机电系统。
其中，智能车道指示器在全国首次使用，一旦隧道内发生交通事故，每38米就有一个紧急按键，隧道内2分钟内启动紧急处置，隧道口也将自动关闭。
据了解，青兰高速公路是国家促进集中连片特困地区发展、加快西部地区“通疆达海”公路运输通道建设的重要举措。作为自治区重点工程的东毛高速(东山坡至毛家沟)，是青兰高速在宁夏境内的重要组成部分。项目总投资42.07亿元，于2012年10月开工建设，2016年7月建成通车。它起于泾源县东山坡，连接福银高速公路宁夏同心至沿川子段，向西穿越六盘山，经隆德县城后基本平行国道312线，止于宁甘交界处毛家沟村，与甘肃境内罗汉洞至定西高速公路西段相接。全长50.293公里，双向4车道，设计时速每小时80公里。
简介
宁夏回族自治区固原市六盘山隧道是312国道穿越六盘山的主干道，隧道全长2385米、宽9米、高5米，是我国西北地区最长的公路隧道(列全国第四)。六盘山隧道横穿六盘山分水岭，工程东起固原什字镇和尚铺村，西止隆德峰台乡杨家店村，全长12366米，其中隧道长2385米，引道长9981米。始建于1992年，1997年正式建成通车。该隧道建成通车后，结束了陕、甘、宁三省区人民翻山越岭过六盘山的历史。
隧道内配置有通风、照明、消防、通信、排水等设施及反光标志。六盘山公路隧道的贯通，免除了翻越六盘山的28个回头弯，公路运距缩短了6公里，减少行车时间1小时，消除了“欧亚大陆桥”上的一个梗阻点，使昔日“峰高华岳三千丈，险居秦关百二重”的天险雄关变成通途，也为旅游观光增添了新的内涵。
这条312国道，如同汉唐丝绸之路一样，依旧是中原西去的大动脉;尤其是近年开通的全长2385米的六盘山隧道，结束了自元代以来随山附形、修筑托路的历史。
2012年1月11日凌晨1时许六盘山隧道拱顶突然塌方，虽未造成人员伤亡，但造成国道312线暂时中断，甘肃省数条省内、省际公路客运线路也受到影响。事发后，为保证春运正常进行，甘肃、宁夏两省区公路、交警等部门紧急协商，为因六盘山隧道封闭而受到影响的客运、货运车辆设定绕行路线，并沿途派员指挥车辆绕行。
Q2: 东毛高速公路介绍？
东毛高速公路起点位于宁夏泾源县东山坡村，接福银高速公路，终点位于甘肃、宁夏两省区交界处毛家沟村，全长50.3公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关东毛高速公路的相关信息介绍：
东毛高速公路是宁夏地区境内的一条高速公路，该线路起于泾源县东山坡东南胡家庄村，接正在施工的同沿高速东山坡立交，向西穿越六盘山，经隆德县城后基本平行国道312线，止于宁甘交界处毛家沟村，与甘肃境罗汉洞至定西高速公路西段相接。项目全长49公里。
东毛高速六盘山隧道是东毛高速公路的控制性工程。该隧道全长9.49公里，按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为每小时80公里，其进口位于泾源县东山坡，出口位于隆德县东侧。
考虑到六盘山腹地地质条件，东毛高速六盘山隧道设计为单洞分离式隧道，暗洞以锚杆、喷射混凝土、钢拱架等为初期支护，采用模筑混凝土或钢筋混凝土二次衬砌，并在两次衬砌之间敷设土工布及防水板，整个支护体系结构为复合式。
为缓解驾驶员在该超长隧道内的视觉疲劳和行车安全，东毛高速六盘山隧道内还设计有加宽车道、特殊照明段以及特色绘画装饰等，并通过车行横道和人行横道将两个隧道相连通，以便处理紧急情况。东毛高速六盘山隧道预计工期4年，建成后将进一步缓解312国道的交通压力。
以上就是CBI中达咨询对东毛高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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Q3: 请问，三亚绕城高速有哪几个出口啊？这个绕城高速刚建好一年，地图上不太清楚。谢谢啊！
三亚绕城高速建成不久，所以很多地图都没有标的很清楚。根据本人这几天在三亚的实地开车经验，总结出三亚绕城的出口有六个，从东线到西线顺序如下：
出口一：海棠湾。可到海棠湾、蜈支洲岛、301医院分院；
出口二：G224、三亚市区。可通过吉阳大道、迎宾路到市区，到大东海的经榆亚路较近；到亚龙湾也可；五指山也从此出；是原东线高速到三亚的出口；
出口三：G223、亚龙湾、三亚市区。可经环城路到吉阳大道、迎宾路到市区，也可到亚龙湾。从西线到亚龙湾应从此出；
出口四：荔枝沟、琼州学院。可到荔枝沟路，到迎宾路也较近。
出口五：凤凰机场、水蛟。到机场、三亚湾、凤凰路较近。
出口六：天涯海角。是原西线高速的出口。
其中，出口四、出口五很多GPS都没有，市区的路标也很多没指向它们。
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