1920年德国的飞机票价，德国机票价格

二战德国飞机造价是多少?

1、这个问题太笼统了。不过当时坦克比飞机的平均造价高是可以肯定的。只是高不了多少。因为当时坦克的制造技术比飞机高。一辆虎式的价格可以造10多辆谢尔曼。一架零式机的价格可以造3架野猫。

2、如果是造价，我记得曾经有个人回答过这个一个问题，当时的话大概坦克几十万美元 飞机几百万 大型军舰的话估计得超千万了吧 当时不像现在什么都死贵什么东西都得用钱去买 二战时期很多东西都是国家直接使用。

3、虎式造价更高。ME-109一共制造了三万多架，而虎式和虎王加在一起才4000多辆。虎式的工时高，消耗材料多，且都是特种钢（虎式60吨重啊）。而ME-109才几吨重，还是铝制的，消耗工时也远小于虎式。

4、造飞机和坦克差不多是几万美元到十几万美元之间，军舰要看种类，埃塞克斯级航母7000万美元，驱逐舰只要几十万美元。卡车几千美元到几万美元吧。

相关问答

Q1: 纳粹德国空军

下面我们从德国空军秘密计划中选取几种具有代表性的机型，进行重点介绍。 梅塞施米特的驱逐机计划 在德国空军的装备体系中，驱逐机专指双发重型多用途战斗机。

特别是当时德国空军的主力战机BF-109战斗机，更是当时世界上名列前茅的战斗机。

但是这样的缺点依旧不能掩盖德国空军飞行员对这款飞机的赞誉，因为很快它就以另一个身份大获成功。随着德国专职夜战航空联队的建立，Bf110很快以夜间战斗机的身份开始大放异彩。

主要是德国空军战略眼光的短浅：战争初期的闪电战战略思想和欧洲作战，决定了没有发展战略轰炸机，而发展的是战术轰炸机，特别是俯冲轰炸机，这是德国空军的“迷信”。

Bf109是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。

Q2: 欧洲航空历史

年1月12日法国政府拥有法国航空公司，并且半公开的国内航空公司和全私营联并入扩大法国航空公司。 法国航空公司收购联和空军间的一部分，是法国政府用于应对欧洲天空一体化的战略计划。

英国的航空航天工业在规模上居欧洲的首位，1984年约有从业人员20万人，年销售额超过100亿美元。

帝国航空使用巨大的汉德利-佩季双翼飞机在伦敦、中东和印度之间飞行：帝国航空的飞机在鲁卜哈利沙漠中由贝都因人修理是大英帝国时期遗留下来的图片中最著名的之一。 放松管制 1990年代初欧洲联盟对航空业放松管制对航空业有很大的影响。

年，爱尔兰航空公司转移到位于都柏林市郊新竣工的都柏林机场。第二次世界大战期间，爱尔兰航空的航班数量剧减。战争结束后，1945年爱尔兰航空开始恢复其正常航班服务。

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