高速公路有战斗机吗 高速公路有战斗机吗图片

山东的高速是战备高速吗

首先没有任何官方文件明确表示了山东省是中国唯一的“战备省”，虽然山东省的确是中国这么多省份中相当特殊的一个存在；我们来看看这些说山东是“战备省”的详细说法：第一：“山东的高速是战备高速”，山东的确有部分高速路段属于战备高速；但目前国内已经有多条战备高速，分别在中国各地。战备高速的要求：①这段高速公路必须是绝对平直的，长度必须在1500米到3000米之间，路段中间不能有路牌、路灯等遮挡物，周围也不能有高大的楼房，以免影响了飞行员的视线。②飞机的重量普遍都要比一般车辆大，为了保证顺利起降，跑道地段必须比一般公路更厚，更坚固。③战备公路附近必须有供战机进行维修和补给的场地。④公路上必须有引导飞行员起降的各种标识。第二：“山东的航空是战备航空”，据查山东航空是国航的子公司，不存在战备航空一说。第三：“山东电视台是央视战备台”，山东卫视的确是中国国家第一战备频道，山东卫视在94年开始了首例电视卫星发射，实现全国及周边国家的覆盖，成为当年全国第一家24小时不间断播出的卫星频道。所以当时的山东卫视被定为国家第一战备频道，但经历这么多年的发展，山东卫视作为国家第一战备频道更多也只是当年的荣誉了。所以山东卫视在某些方面做得不好还是得认。【拓展资料】所以大家不要以讹传讹到处说山东省是中国“战备省”!当然离开“战备省”这个说法，山东仍然是我国北方经济第一大省，山东省的GDP常年位于我国第三；在工业方面，山东是全国唯一拥有41个工业大类的省份，十足的工业强省；在农业方面，山东是全国农业生产总值首个“破万亿”的省份，也是真正的农业大省；所以大家大可不必纠结于一个名号。战备省这个说法本来就不正式，每个省、市、自治区都有战备设施。备战备荒为人民，大三线小三线都是为了战备。大三线朋友们大多知道，小三线知道的人不是太多。山东的小三线我只知道沂蒙山区。全国的很多高速公路有的路段设计时就有战机起降要求，济青高速试验战机起降比较早，可能这是网友说山东是战备省的一个原因。国家战备是全要素，不可能只拿一省或数省做战备的。

相关问答

Q1: 中国有多少高速公路可以起降飞机？

高速公路作为我们国家经济发展的“丝绸之路”，国家深知发展高速公路的重要性，在很多的城市和地区，如果没有高速公路，那么两地之间的来往时间就会变得很长，而且交通也变得非常不便利，这样就无法增加两地之间的贸易往来，由此可见高速公路的重要性。对于我们普通老百姓来说，自驾游的时候一般也会走高速，因为高速会比国道节省大量的时间，并且高速公路路面更宽、更平、也更好开，对此有脑洞大开的下伙伴提出了一个疑问，中国的高速公路那么多，如果发生战斗，飞机需要起飞和迫降，那么中国的高速公路能起降飞机吗？下面我们就一起来了解下吧。

其实这个设想还是挺有意思的，因为我觉得高速公路虽然是专门为汽车设计的路面，但是它和飞机跑道也有许多的共同点，首先就是路面平坦，这点对于飞机和汽车来说都非常重要，平坦的路面可以让飞机和汽车稳定的行驶，飞机在地面上的速度可以超过250km/h，而汽车的极速也差不多，另外高速公路比飞机跑道长得多，飞机降落时完全不用担心会有冲出跑道的风险。上面说了那么多，那么中国的高速公路到底具不具备起降飞机的能力呢？

答案是肯定的，我们中国的少部分高速公路具备起降飞机的能力，当然也不是什么飞机都能起降，高速公路上起降的飞机一般都不会太大，并且不会起降民用航空的大型客机，因为那样对路面的损害太大，正常情况下，高速公路上起降军用战斗机还是可以的，不过国内具备起降战机的高速公路也不是很多，并且不是每一条高速公路都是按照机场跑道的要求设计的。专家说出了一个数据：国内真正具备起降飞机能力的高速公路只有2条，分别是沈大高速和郑民高速。这2条高速公路先后都成功起降过军用飞机，例如战斗机、运输机等等。

看到这小伙伴们肯定很好奇，中国有那么多条高速公路，为什么只有2条具备起降飞机的能力呢？其实这和飞机起降的条件有很大的关系，我们来了解下飞机起降的条件：首先得是离市区较远的偏远地区，并且得是8车道宽的高速公路，其次周围必须要有最基本的净空条件，也就是说周围不能有电线杆、高楼大厦、鸟类等等。路灯、绿化带、隔离带这些也要能及时撤离。最后路面地基厚度必须在30厘米以上，普通高速公路的地基厚度一般只有5厘米左右，所以战机起降对地基厚度要求比较高，毕竟一架战机也有几十吨的重，再加上降落时的冲击力，普通高速公路很容易被撞坏。

最后校长总结一下，如果飞机需要迫降在高速公路上，那么我国真正具备起降飞机的高速公路只有2条，只要飞机降落在这2条跑道上，那么是完全没有问题的，其他的高速公路可能就无法做到了。

Q2: 有人说高速公路就是战时备用军用飞机场

公路飞机跑道是以高速公路为基道，供战时作战和特殊情况下运输飞机起降的预备跑道，它与永备机场、野战机场等一起构成机场网。由于它藏身于高速公路之中，在应急情况下能够快速地从储备状态转为使用状态，因此也有“隐形机场”之称。

现在很多国家以及地区已经实行这一政策了，比如美国。台湾地区和印度。所以这种说法很可靠，不过总的来说这对于中国公路来说很难，因为豆腐渣太多。现代战机对于跑到的要求太苛刻了。

下面列举一些公路跑道的大致标准：一级跑道的最小宽度为25m，二级跑道的最小宽度为20m，跑道两侧设道肩，道面和道肩的总宽度不小于26m；最大纵坡为1.2%，跑道两端500m范围内不超过0.8%，最小坡段长度为200m，跑道横坡不小于1%，不大于1.5%。但为了保证飞行安全，最好适当加宽路基，使公路跑道两侧有5m左右的土道肩，并尽可能地减少道面与两侧自然地面的高差，消除飞行员心理上的不安全感。

这样你明白了吗？

Q3: 什么样的高速公路，才能供战斗机起降？

既然要兼顾用作飞机跑道高速公路有战斗机吗，那么高速公路在修建高速公路有战斗机吗的时候高速公路有战斗机吗，需要考虑高速公路有战斗机吗的方面就很多高速公路有战斗机吗了，首先在选址方面，需要注意的问题就不少，比如，应该尽量远离正规机场，从而避免在高速公路上起飞时，飞机与往来机场的飞行器相互干扰，从而诱发隐患。

Q4: 高速公路龙门架对战斗机的起降有没有影响？

肯定是有一定的影响的高速公路有战斗机吗，所以如果真的到高速公路有战斗机吗了紧急的时候，高速上的龙门架会直接拆除。其实利用高速公路起降战斗机的操作很多国家都有，只不过都是战备状态下应急使用。而且并不是所有的高速公路都能够让战斗机起降。首先战斗机虽然看起来非常轻盈，但是重量也在十几吨甚至几十吨，必须是经过特殊设计的高速路才能承载。其次就是战斗机的尾焰，如果是一般的沥青路面，很容易烧化。最后就是空军的战斗机起飞的距离一般情况下都需要1-2Km左右。

首先战斗机虽然看起来非常轻盈，但是重量也在十几吨甚至几十吨，必须是经过特殊设计的高速路才能承载。虽然说我们的高速公路能够承载200吨左右的货车，但是货车的轮子比较多，所以对地面的压强反而比较小。但是战斗机就不一样高速公路有战斗机吗了，本身轮子的数量不算多，所以对地面的压强更大。毕竟现在的战斗机和二战的战斗机已经不可同日而语了。

其次就是战斗机的尾焰，如果是一般的沥青路面，很容易烧化。具体情况看看夏天的公路就知道了，郑州的夏天是可以将柏油路面晒软的。此时的地表温度不到100度，但是战斗机喷出的尾焰可以达到上千度，所以在这种情况下，一般的高速公路很难顶得住。所以必须是那种经过特殊设计之后的高速公路。

最后就是空军的战斗机起飞的距离一般情况下都需要1-2Km左右。所以这就是为什么要拆除龙门架的原因。刚才我说了，现代战斗机和二战时期不可同日而语。二战的战斗机基本上几百米就可以起飞。但是现代战斗机需要更长的跑道。2Km以上也不是什么新鲜的事情。正是由于起飞距离长，如果有龙门架的话，影响还是很大的。所以不得不拆除。

Q5: 中国有多少条高速公路可以用来升降战斗机

几乎都可以高速公路有战斗机吗，高速公路原本的设计理念高速公路有战斗机吗，就是能够双向起降高速歼击机的。同时部分路段允许大型轰炸机起降。同时在必要的时候，高速公路服务区，就是应急的机库以及弹药库和地勤服务中心。这也是为什么一般服务区40-60公里必有一个的原因高速公路有战斗机吗！

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