杭州国际机场周边规划，杭州机场远期规划

杭州萧山国际机场的远景规划

北面。杭州萧山国际机场远景规划为4跑道，除第二跑道外，其余跑道均为4E级，第三跑道和第四跑道设在第一跑道的南面和第二跑道的北面。

杭州萧山国际机场远景规划（2040年）为4跑道，除第二跑道外，其余跑道均为4E级，第三跑道和第四跑道设在第一跑道的南面和第二跑道的北面。未来杭州地铁1号线、7号线、12号线均交汇，可在这里进行“零换乘”。

会。根据查询萧山区政府网显示。杭州萧山国际机场总体规划修编2019年版内容显示，杭州机场规划在已有的两条跑道基础上新建两条跑道，增至4条。其中，第三跑道位于现北跑道北侧760米处，跑道长3400米、宽60米，等级4F。

根据查询杭州政府官网显示，杭州萧山国际机场货运量预计上升至全国第6位，国际旅客吞吐量在全国排名第5位。

根据浙江新闻网报道，萧山机场计划扩容，谋划第三跑道，力争2022年之前启动建设，2025年前建成使用。

根据目前的信息，萧山机场南二跑道是否会先建尚不确定。截止至2023年9月13日，由于机场东路一期和萧山国际机场南二跑道规划冲突，项目已暂停，目前仍在方案研究阶段。

相关问答

Q1: 杭州萧山国际机场布局影响因素

1、自然因素：主要包括地面自然要素和气象气候条件；经济因素：主要包括经济发展水平，经济开放度、产业 结构、相关行业发 展状况。

2、杭州只有一个机场的原因是该机场正在进行扩建。杭州萧山国际机场是杭州唯一的机场，但随着业务的不断发展，该机场的短板也开始显现，如机场交通方式单航站楼容量接近饱和、值机柜台数量不足、行李处理系统陈旧老化等问题。

3、杭州机场的历史 杭州机场的历史可以追溯到20世纪50年代，当时只是一个小型的军用机场。随着中国经济的快速发展，杭州机场也逐渐扩建和改造，成为了一个现代化的国际机场。

Q2: 萧山机场南二跑道会先建么

1、北面。杭州萧山国际机场远景规划为4跑道，除第二跑道外，其余跑道均为4E级，第三跑道和第四跑道设在第一跑道的南面和第二跑道的北面。

2、截至2019年8月，杭州萧山机场有东西向跑道2条。杭州萧山国际机场位于浙江省杭州市东部，距市中心27公里，是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场，是浙江省第一空中门户。

3、会同时建设。根据查询得知，机场建航站楼的同时，跑道一般也会同时建设，因为同时建设有利于整体规划，避免后期出现问题，无法满足跑到的修建。

4、在建。根据查询新桥机场官网显示，按计划，2023年底T2航站楼将力争实现主体结构封顶，到2025年，合肥新桥国际机场二期改扩建工程预计全面竣工。

5、扩建工程杭州萧山国际机场二期扩建项目 以2015年为建设目标年。预测机场旅客吞吐量为2560万次，货邮吞吐量50万吨，航班起降量26万架次。

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