东阿县之单县高速公路 东阿县高速通车了吗

东阿几个高速入口

东阿2个高速入口。高东高速全称为山东高唐县至东阿县高速公路。高东高速公路项目路线全长76.754公里有两个高速入口。

设计时速120公里每小时，全线位于聊城市境内，起于高唐县尹集镇西侧青银高速公路，向南经过聊城市高唐县、茌平县、东阿县，项目终点于东阿县南侧接青兰高速公路。

高速入口驶入要点

在匝道上，（驶入）迅速提高车速。但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。

驾驶车辆从匝道进入高速公路加速车道后，打开左转向灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察车道上车辆行驶的情况，选择驶入行车道的时机。

不准在加速车道紧急制动或停车。行车道车辆稀少时，可以正常行驶车辆后驶入行车道遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。

相关问答

Q1: “山东的路”金字招牌将再次擦亮 14条高速今年通车

今年东阿县之单县高速公路，我省将有14条高速公路建成通车东阿县之单县高速公路，高速公路通车里程将达到7400公里，重回全国高速公路第一梯队，“山东的路”金字招牌也将在今年再次擦亮。今年第一季度已经接近尾声，这14条高速公路建设情况如何？

济南至泰安高速公路

济南至泰安高速公路工程全长约55.9公里，其中济南段24.6公里，泰安段31.3公里。起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，路线终点位于泰安市徂徕镇东北部，设置徂徕枢纽与泰新高速公路相衔接。主线采用双向六车道标准，设计行车时速120公里。

济泰高速全体参建人员在全力打赢疫情防控阻击战的同时，确保各项工作稳步推进。截至目前，济泰高速已完成全部工程进度的85%，剩余工程正在有序推进。

潍日高速公路潍坊连接线项目

3月18日，由山东高速集团与潍坊市政府共同出资建设的潍日高速潍坊连接线项目首片30米箱梁在G206分离立交左幅架设成功，标志着该项目进入桥梁上部结构施工阶段，项目整体施工向主线贯通迈出坚实的一步。

为完成年底通车任务目标，山东高速集团坚持疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”东阿县之单县高速公路：一方面，严格落实联防联控职责，采取开通“点对点”复工返岗直通车、施工现场全封闭管理等强力举措，织密疫情“防控网”；另一方面，积极优化工序、倒排工期，增加人员、设备投入，抢时间、抢工期、赶进度。自2月10日全面复工以来，山东高速集团已组织1300余名参建人员进场，是计划进场人数的1.5倍，投入施工设备174台（套），目前已全面有序展开桥梁上部结构、台背回填、涵洞施工等关键工序，完成路基填土方14万立方米，路基挖土方20万立方米，产值5000多万元，掀起了春季大干热潮。

枣庄至菏泽公路工程

日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段（简称枣菏高速）横贯鲁南、鲁西南地区，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，也是山东省重点高速项目，东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，连接枣庄、济宁、菏泽三市八区县，全长187公里，双向四车道，设计时速120公里，概算总投资174.84亿元。

截至目前，枣菏高速路基填筑、梁板架设、现浇梁、防撞护栏全部完成；路面工程主线基层完成78%；交安、绿化、房建、机电工程有序推进；关键线路控制节点微山湖特大桥、老万福河特大桥提前顺利合龙，主线跨京沪铁路转体桥、跨京九铁路转体桥顺利转体。

枣菏高速是葛洲坝集团深耕齐鲁市场、实现“投、建、管”一体化项目模式的重要探索，是山东省高速公路网络格局建设、区域融合发展的重要动脉。高速建成后，对实施“鲁南经济带”战略规划，带动区域经济社会发展，促进“山东半岛蓝色经济区”建设，助力“新旧动能转换”进程，拓展岚山港港口腹地继而带动经济跨越式发展具有重要意义。

山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目

山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目起自无棣县埕口镇漳卫新河，北接河北海星县沿海高速，向南依次经过无棣县、北海新区、沾化区，在沾化枢纽互通与荣乌高速相连，全长60.68公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

自开工累计完成投资41.76亿元，占概算投资61.23亿元的68.2%。本年度完成投资0.95亿元，占年度计划投资16.97亿元的5.5%。全线路基土方工程完成818.42万立方米，占总量的89.85%；路面工程水稳基层完成1.1km，占总量的2.4%；完成路面砂石料备料87.9万吨，占总用量的33.45%。通涵工程累计完成2762.97米，占总量97.93%；桥梁工程钻孔灌注桩累计完成3318根，占总量的99.55%；承台累计完成214个，占总量的98.17%；立柱累计完成1776根，占总量的84.49%；梁板预制4381片，占总量的90.89%。房建工程已完成冯家管理分中心房建工程基础浇筑，完成西小王服务区房建工程基础开挖及回填，交安、绿化、机电等附属工程已完成招标公示工作，正在定标阶段。

董家口至梁山（鲁豫界）公路

宁阳至梁山段

董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山段，路线起自泰安市宁阳县磁窑镇石屋村南的京台高速公路，向西联接济广高速和济徐高速，上跨京杭运河（南水北调干渠）和京九铁路，于黑虎庙镇北到达终点，接河南省台辉高速公路，路线全长109.8公里，主线为双向四车道高速公路。

自复工后，各参建单位在做好防疫的情况下，抓紧施工，进行了小型构件预制、边坡修整、转体桥模板搭设、梁板架设，台背回填、路基填筑等施工。截至2月27日，全线复工点达到39个，项目返岗人员目前已经达到1600人左右。截至目前，累计完成投资的66.6%。

该项目是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，对于完善山东高速公路路网布局、带动沿线地区经济社会发展、促进中原经济区和西部经济隆起带两大战略规划的实施具有重要作用。

董家口至梁山（鲁豫界）公路

新泰至宁阳段

董家口至梁山（鲁豫界）公路新泰至宁阳段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，路线起自泰安市泰新高速新泰南互通南约2.5公里，与宁阳至梁山段相接，项目主线全长60.2公里，全线采用双向四车道高速公路标准。

截至2月27日，项目返岗人员接近900人。复工后，项目人员一手抓防疫、一手促生产，复工点已经达到33个。项目累计完成投资的47.2%，其中路基工程92%，路面工程32.7%，桥涵工程77%。该项目对加强沿海地区与中原经济区的对接、进一步拓展联结沿海腹地具有重要作用。

青兰高速公路

莱芜至泰安段改扩建工程

由齐鲁交通发展集团投资建设的青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程在做好防疫的前提下，目前，复工人员已经达到3000人，67个复工点开始施工。该项目从2019年5月开始施工，是省内工期最紧、建设任务最重的高速公路建设项目，将力争今年内交工通车。

青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程建成后将与京沪高速、泰新高速、京台高速及在建的济南至泰安高速相联接，可以有效实现路网之间无缝衔接，建成后将实现青兰高速真正意义上的贯通，对于改善区域路网布局、提高路网通行效率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用，对于确保国家主通道畅通，推动沿线地区的经济社会发展具有十分重要的意义。

文登至莱阳公路工程

文登至莱阳公路工程是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，主线起自威海市文登区西南的宋村镇藏格庄南，顺接荣成至文登高速公路，在烟台莱阳市冯格庄街道办西青埠南与潍莱高速（S16荣潍高速潍坊至莱阳段）顺接，路线全长133.6公里，主线采用双向四车道高速公路标准。

岚山至罗庄公路工程

截至2月27日，全线复工点共计19个。该工程隧道掘进已全部完成，已累计完成投资的51.5%。项目正全力加快人员进场步伐，在进度计划方面加大管线迁改、涉铁施工及征迁难点等攻坚力度，在质量管控方面以“规范作业、通病治理、品质攻关”为主线，扎实开展质量提升活动。

岚山至罗庄公路工程主线起自日照市岚山区潘庄村东，在徐家林村设徐家林互通联接通达南路，在跨越银杏路和G206后达到路线终点，顺接已建成的枣庄至临沂高速公路，项目全长104.5公里，主线采用四车道高速公路标准建设。该项目是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是山东省综合运输通道中“菏兖日”通道的重要组成部分。

截至2月27日，项目返岗人员已经达到2100余人，全线复工点共计47个。该工程累计完成投资的57.9%。

新泰至台儿庄（鲁苏界）公路

新泰至台儿庄马兰屯段

新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路新泰至台儿庄马兰屯段项目已进场人员4500人，全线均实现有序复工。项目全长157.548公里，其中新建130.924公里，双向四车道，工程概算投资154.52亿元。全线为四车道高速公路，设计时速120公里。

新台项目全线的8座隧道左右线总长达到17公里多，计划4月底全部双线贯通。截至目前，该项目累计完成投资的40%，按照计划将于2020年底建成通车。

新台高速处于京台高速和京沪高速之间，新台高速南接江苏省规划的台睢高速，将成为我省又一条南向出省大通道，有利于进一步完善山东省高速公路网。项目可连接沂蒙山旅游区、台儿庄古城等风景名胜区，有利于带动沿线旅游观光等产业发展，提升周边地区交通运输能力，促进沿线地区经济社会高质量发展。

济南绕城高速公路

二环线东环段

济南绕城高速二环线东环段主线全长23.594公里，连接线长4.46公里，项目的建设对于完善区域路网布局，满足城市“东拓”战略发展需求，强化新旧动能转换先行区与济南东部城区连接，促进区域经济社会发展具有重要作用。项目于2017年12月开工建设，将于年内建成通车。

截至目前，项目进展顺利，累计完成投资26.7亿元，占总投资的60.7%。下一步，项目各参建单位将进一步明确目标、强化责任，全力以赴抓防疫、保进度；加大人员、机械、资金等投入，持续加强质量安全环保管控力度，扎实推进双重体系建设；加强关键工序管控，提高管理效率。

济南至乐陵高速公路

南延线工程

项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速；向南并入石济客专黄河公铁两用桥（已建成），跨黄河后分离继续向南延伸，终点位于与济广高速交叉点华山立交，顺接济南市荷花路。全线采用双向四车道，设计时速100公里，计划2020年建成通车。

截至目前，济乐高速南延线工程累计完成投资37.86亿元，占总投资51.05亿元的74%。目前已完成0.85亿元，占年度计划的8.5%，桩基工程完成99%，路基填筑完成51.2万立方米（40%），桥梁下部结构完成95%，预制梁生产完成84%，架设完成56%，现浇箱梁完成88%。工程跨越黄河公铁两用桥已完成，路面、房建工程开始施工，机电、绿化、交安工程已启动。

德上线京台高速至

G105段项目

德上线京台高速至G105段项目起自德州市陵城区丁庄镇孙家集村北的京台高速公路，终点接德上高速G105至鲁权屯段，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

当前，该项目在严格落实各项疫情防控措施的同时，认真做好质量安全环保工作，积极推动项目全线安全洁净复工。目前，该项目管理人员已全部到位，全线务工人员已到场600多人，全线施工已全部正常展开，材料已陆续进场，已完成备料3万吨。复工以来已累计完成工程产值1500万元。

高唐至东阿高速公路

高唐至东阿高速公路项目全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里，路基宽度27m。全线设置互通式立交10座，其中枢纽互通立交3座，一般服务型互通立交7座；服务区2处、匝道收费站7处，建设周期36个月。

截至目前，该项目累计完成投资47.4亿元，完成总投资69.09亿元的69%；路基填筑开累完成1020万立方米，占总计划的73%；桥涵工程累计完成75%，目前剩余部分桥梁梁板架设、现浇梁施工。路面工程已完成试验段施工，正在加快备料进度，目前已储备碎石83万吨，4月中下旬将大面积展开路面工程施工；房建已经开始基础施工；机电交安已经开始前期准备工作。

该项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵八”德州～东阿～单县高速公路的重要路段，也是西部经济隆起带、省会城市群经济圈、中原经济区重要的交通基础设施。项目起于高唐县尹集镇西侧青银高速公路，向南经过聊城市茌平区，终于东阿县南侧接青兰高速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2: 单县至东阿具走高速

单县走351省道去往菏泽方向东阿县之单县高速公路，到定陶收费站上高速东阿县之单县高速公路，靠右进入济南方向往北走东阿县之单县高速公路，然后一直向北，到聊城南出口下高速，然后沿着聊城南环路一直向东，再转东阿方向就到了。全程大约250公里。小型车全程高速费大约80元

Q3: 德单高速在郓城有几个出口

2个。德单高速（德州至单县）是山东省“九纵五横一环七连” 高速公路网中“纵八线”，德单高速公路东阿至郓城段，起于聊城市东阿县境内的青兰高速，终点位于郓城县唐庙乡境内的济广高速，在郓城有2个出口，全线长约105公里，采用双向四车道标准建设，投资估算总金额173.88亿元。

Q4: 山东高速公路介绍？

泛指在山东省境内的高速公路，是中国境内主要的高速公路网。山东高速公路总里程5438公里，建成通车的高速公路共有68条（段），它的收费里程为:5060公里（站总里程的99.06%）。中达咨询对山东高速公路作了如下介绍：

公路概况

截至2014年12月底，全省建成通车的高速公路68条（段），总里程5108公里（截止2015年底总里程为5348公里），其中收费高速公路里程5060公里，占高速公路总里程的99.06%。

2015年1月26日，山东省交通运输厅厅长张传亭介绍，2014年，山东交通事业全年共完成固定资产投资575亿元，同比增长6.7%，其中公路、港航、场站建设分别完成投资423亿元、116亿元、35亿元。

张传亭说，去年一年，全省公路通车总里程达25.95万公里。随着济南至乐陵高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破5000公里大关，达到5108公里。2014年年内，山东共有4条高速公路开工建设，分别是莘县至南乐、蓬莱至栖霞、文登至莱阳、东阿至聊城等高速公路。

此外，莱西至城阳高速公路主线贯通，济南至东营、荣成至文登等10条高速公路按计划进度有序推进。青岛港董家口港区30万吨级原油码头等9个项目建成投产，全省新增泊位21个，沿海港口总通过能力达到6.3亿吨。2014年，全省共在259个收费站建设ETC车道558条，ETC收费站覆盖率达到74 .4%。

泰安至东阿等四高速力争开工张传亭指出，2015年是关键的一年，今年全省交通运输发展的主要目标是：全社会交通建设计划总投资624亿元，比上年增长8.5%。其中，公路建设454亿元，港航建设120亿元，场站建设50亿元。

“到2015年底，全省公路通车里程达到26.5万公里，其中高速公路5425公里；沿海港口新增深水泊位16个，总能力达到6.7亿吨，建设枢纽站场项目26个。”张传亭说，全省公路水路客、货运量累计完成6.4亿人次、25.3亿吨。沿海港口货物吞吐量突破13亿吨，内河港口完成货物吞吐量7500万吨。

今年山东还将继续着力加快交通基础设施建设，全力加快济南至东营、潍坊至日照等15个续建项目进度。“年内力争莱西至城阳、夏津至聊城、聊城至范县（鲁豫界）、鄄城至菏泽、鄄城黄河大桥、东明黄河大桥及连接线、荣成至文登等7条高速公路建成通车。”张传亭强调说，力争开工建设泰安至东阿、龙口至莱西、岚山至罗庄、埕口至沾化等4条高速公路。

企业荣誉

2014年1月23日，2014年全国交通运输企业管理创新年会在北京召开。会议发布了《2014年全国交通运输企业管理现代化创新成果调查报告》，并宣布2014年全国交通运输企业管理创新成果表彰决定。

经中国交通企业管理协会和交通行业优秀企业管理成果评审委员会审定，中国路桥工程有限责任公司的“国际工程公司海外雇员属地化管理体系的构建”、山东高速公路集团有限公司的“多层次商业模式创新体系的构建与实施”等46项成果获得一等奖。

未来规划

“济青高速扩容和枣庄至鱼台跨微山湖等重大项目研究论证取得重要成果。”张传亭说，要加强对项目业主督促指导，加大部门间、省市间协调力度，扩容改造青银高速青岛至济南段、滨莱高速淄博西至莱芜段等两条高速公路。

随着沿线区域经济社会的发展以及过境交通量的增长，建于1993年的济青高速北线实际交通量已经远超原设计，交通拥堵日益严重，亟需扩容改造。在去年12月4日省政府的例行发布会上，省发改委副主任赵东曾介绍说，按照省政府的部署，2013年10月和2014年7月，相关部门先后两次邀请全国交通运输领域知名专家，就济青高速改扩建方案进行技术咨询，专家一致认为，沿老路扩建是解决拥堵问题的最佳方案。

据悉，目前济青高速扩容改建项目已编制完成工程可行性报告，计划2015年上报国家申请核准，力争年内开工建设。此外，枣庄至鱼台高速公路的建设，因为要跨越微山湖而备受关注。由于该项目所经区域煤炭资源丰富、环境敏感、鲁苏两省土地权属复杂等原因，跨湖段成为制约全线贯通的关键性工程。为加快推进项目前期研究进度，鲁苏两省商定，确立以两省交通运输厅为主的工作协调机制，具体负责沟通协商、研究解决项目前期工作中的相关问题。

目前，双方正分头组织外业调查，对项目路线方案做进一步调研比选，以尽早确定路线方案，争取早日开工建设。

山东高速公路总里程达5348公里

继28日鄄城至菏泽高速通车后，记者从山东省交通运输厅获悉，29日上午，历时两年半的荣成至文登高速公路也正式建成通车，结束了荣成不通高速的历史，至此我省高速公路总里程达5348公里。

荣文高速公路是国高网荣乌高速的起始路段，也是山东省规划建设的“五纵四横一环八连”高速公路网中“一横”的重要组成部分。路线东起荣成市崂山办事处北S301省道石烟线，向西经荣成滕家镇、大疃镇，文登高村镇、埠口港管委、张家产镇、侯家镇、宋村镇，共途经7个镇办，终点止于S24威青高速南海收费站北。

28日鄄城至菏泽高速建成通车，29日荣成至文登高速公路也正式建成通车。年底迎高速开通潮，至此，山东省高速总里程达5348公里。随着荣成从不通高速的县名单上被除名，目前全省86个县（市）中，仍有11个县境内没有高速公路。

这11个县分别为：德州市的临邑县、武城县；聊城市的东阿县；菏泽市的成武县、单县；济宁市的鱼台县、金乡县、微山县；日照市的五莲县以及滨州市的博兴县、惠民县。

“现在山东高速的主干线已基本形成，其他干线也在快马加鞭建设中，十三五省内的高速路网就基本形成了。那么，未来肯定要不断优化现有的路网，以达到所有地区上高速都方便的目的。”山东省交通厅公路局的相关负责人表示，山东省也提出了十三五期间县县通高速的目标。

“十三五”期间山东高速公路通车里程将达7600公里

以上就是中达咨询对山东高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

东阿县之单县高速公路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于东阿县高速通车了吗、东阿县之单县高速公路的信息别忘了在本站进行查找喔。