合肥黄冈高速公路规划建设 黄冈高速公路规划地图

2017年湖北省在建高速公路有哪些？在什么地方？

1、武九客运专线，又名武九高铁。起于武（昌）汉站，经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县；江西省瑞昌市、九江县，终至九江县庐山站，并利用昌九城际铁路接入九江站，设计时速250公里/小时，全长198公里。2016年12月，武九客运专线已全面进行接触网精调，计划2017年6月开通运营。

2、汉十高铁是武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，武汉到孝感段为250km/h城际铁路，孝感到十堰段为350km/h高速铁路。共设车站14座，在十堰境内设丹江口南站、武当山西站和十堰北站。十堰市汉十高铁累计投资已达到34.2亿元，占铁路全线年度投资任务90亿元的38%。武西高铁的另一部分——“十西高铁”（十堰至西安）勘察设计工作也已经开展。

3、丹西铁路是规划中连接十堰丹江口市和河南省西峡县的铁路，也是郑渝铁路与宁西铁路的连接线。

4、宜十铁路则是规划的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段，十宜铁路以十堰六里坪为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌，全长257公里。

5、宜昌至郑万铁路联络线由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接，建设里程约100公里，投资约120亿，设计时速350公里/小时。项目建成后，宜昌至重庆由现在5小时压缩至2小时左右。

6、宜昌至常德高速铁路建设里程约200公里（其中宜昌境内约80公里），估算投资约240亿元。项目建成后，宜昌至广州将由现在七个半小时压缩至四个半小时左右。

7、蒙华铁路是目前国内最大规模运煤专线，北起内蒙古自治区浩勒报吉，南至江西省吉安，全长1837公里。在襄阳境内线路约111公里，投资额约119亿元。

8、郑渝高铁（郑州-重庆）的重要组成部分，郑万铁路湖北段正线长度287.187公里，设计速度为350公里/小时，在湖北境内设襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等车站。2016年11月，湖北段建设已全面启动。

9、三江港疏港铁路项目是连通鄂州北站和鄂钢工业港码头、省交投集装箱码头和件杂散货码头的枢纽性工程，项目建成后，将实现三江港码头与铁路物流基地的无缝对接。

10、襄阳—荆门—宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站，经荆门市，至宜昌东站，正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里，经钟祥市、东宝区和漳河新区。根据湖北省安排，该线路计划2017年开工，2021年建成。

11、　江汉平原货运铁路分两期建设，包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里；二期为仙桃至洪湖、监利铁路。

12、2017年，咸宁将积极争取武厦高铁咸宁段、岳咸九铁路早日规划建设。

13、2017年，黄冈将推进黄冈至黄梅铁路、合安九高铁黄梅段、江北铁路等项目建设。

14、合安九高铁（合肥-安庆—九江）分为合肥至安庆段，安庆与九江段，安庆至九江铁路黄梅段预计2017年开工建设。

15、　汉十高铁随州境内线路里程约为79.358公里，设随州南站、随县站，沿线经过府河、洛阳、何店、南郊、淅河、均川、安居、环潭8个乡镇（办事处）。该线路将随州纳入武汉半小时经济圈。

16、2017年，将加快推进郑万铁路、黔张常铁路等重大交通项目。

17、大福至仙桃城区支线铁路是仙桃对接武汉同城化新添一条高铁线，计划2017年上半年开工建设，2018年底建成。通车后，近期日开行28对，远期开行34对。

相关问答

Q1: 黄鄂高速的公路介绍？

黄鄂高速公路全长29.266公里，是连接武鄂、大广、武英三条高速公路的纽带，2014年底通车。届时，从武汉前往团风、浠水，以及安徽、上海、开封等地，又将多一条快速通道。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关黄鄂高速公路建设历史的相关信息：

2008年12月18日，黄冈市政府与鄂州市政府签署合作共建黄鄂高速公路协议。

2009年12月2日，省政府批复黄鄂高速公路项目采用BOT方式，由黄冈市会同鄂州市通过招商引资方式筹集建设。并授权黄冈市与项目投资人商谈项目特许权协议，报省政府批准后组织实施。

2009年12月23日，黄冈市与省联投集团签订了黄鄂高速公路投资合作框架协议。

2010年2月8日，黄鄂高速公路控制性工程黄冈长江大桥举行开工仪式。

2010年3月6日，省人民政府同意湖北省联合发展投资集团有限公司为黄冈至鄂州高速公路项目投资人。

2010年7月12日，黄冈市交通运输局与湖北联交投签订了黄冈至鄂州高速公路投资协议，标志着黄鄂高速公路的招商引资工作取得了实质性成效，黄冈长江大桥公路桥部分的出资主体得到落实。

2010年9月3日，省发改委以鄂发改交通[2010]1168号文下发了《关于黄冈至鄂州高速公路项目核准的通知》。

2010年11月9日，经省人民政府研究，同意黄鄂高速公路采用BOT（基础设施特许权）+EPC(投资、设计、施工、运营一体化招标)模式，由湖北省联合发展投资集团有限公司的控股子公司——湖北省路桥集团有限公司作为施工总承包人。

2011年7月1日，黄鄂高速公路第一根桩基正式开钻，标志着该项目施工正式拉开帷幕。

2012年7月25日，黄鄂高速公路北引桥第一片T梁架设成功。

2013年1月29日，黄鄂高速公路二期路面工程顺利开工。

2013年5月4日，黄鄂高速公路黄冈段公路引桥的最后一片T梁架设成功，顺利与黄冈长江大桥合龙。

2013年9月12日，黄鄂高速公路鄂州段公路引桥与黄冈长江大桥顺利合龙。

2014年6月11日，黄鄂高速公路联网收费系统通过调试验收；

2014年6月13日，黄鄂高速公路顺利通过省交通运输厅组织的交工验收。

2014年6月16日，黄鄂高速公路正式建成通车。

2014年8月15日，连接黄鄂高速公路与大广北高速公路的重要交通转换枢纽黄州北互通工程全部顺利完成，标志着黄鄂高速公路全线完全通车。

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Q2: 好消息！合肥外环高速来了！

11月3日，2020全国中心城市交通改革与发展研讨会在合肥召开，会上透露，交通运输部近日正式批复我省交通强国建设试点工作的意见，正式下达了“提升合肥综合交通枢纽辐射能力”工作任务，确定合肥市交通强国试点工作路径。

其中最为受关注的是外环高速公路列入合肥交通强国试点任务，合肥三环暂无规划后，外环高速成为重要交通补充。

目前，合肥绕城高速(内环)已建成通车，里程约104公里。省交通运输厅透露，外环高速各路段前期工作正有条不紊开展，北环-沪陕高速复线由合肥市政府会同滁州市政府、淮南市政府负责建设，2022年开工，2025年完工。

西环-京台高速西绕线已纳入《安徽省高速公路网规划修编（2019-2035年）（征求意见稿）》，省交通运输厅已完成全省意见征集，待修改完善后报省政府审批。东环-明巢高速已开工建设，南环-沪蓉复线正在开展穿巢湖隧道方案研究论证。计划在“十四五”末实现外环高速贯通。

在畅通对外区域大通道上，合肥市正稳步推进合肥-南京、合肥到杭州第二、第三通道建设。其中合肥-南京第二、第三通道已纳入国高网与沪蓉、沪陕复线并线建设。

根据《关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》要求，宣商高速作为合肥到杭州第二通道，已列入省高速网，明确合肥、六安、芜湖将于2021年开工建设。合肥—杭州第三通道，已列入《安徽省高速公路网修编（2019-2035年）》，项目建成后将进一步提升合芜宣杭通道走廊通过能力，加速长三角区域一体化建设进程。

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Q3: 武英高速公路介绍？

武英高速公路是指湖北境内武汉至英山县（鄂皖界）高速公路，该线路是湖北省第一条穿越大别山革命老区的高速公路，途径武汉、黄冈两市，与安徽省规划建设的岳西至英山高速公路相接，于2006年10月9日开工，已于2009年12月24日全线通车。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关武英高速公路的相关信息：

简介

武英高速公路起于武汉市新洲区周铺，与武汉绕城高速公路东北段相接，在团风县境内与大（庆）广（州）北高速公路相交，经团风、浠水、罗田和英山，止于鄂皖交界处的英山县大枫树岭，与安徽省规划建设的岳西至英山高速公路相接。全长131.14公里，其中黄冈段105公里，工程批准概算总投资53.55亿元。全线采用高速公路标准建设，双向4车道，全封闭，全立交，设计时速100公里。

建设意义

武英高速公路为加快鄂东老区经济社会发展，因地制宜，在国家高速公路网规划中争取建设的一条“加密线”，将对沿线地区经济社会发展形成强劲的拉动作用，特别是英山、罗田、团风三县将彻底告别无高速公路的历史，革命老区黄冈从此实现了县县通高速公路。武英高速建成通车，将成为武汉及周边地区加强与长江三角州经济交流与合作的重要桥梁和纽带，将有力推动湖北省“8+1城市圈”建设和大别山红色旅游经济带建设，对于湖北省充分发挥区位、资源和劳动力资源优势，全面提升对外开放水平，具有十分重要的意义。

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Q4: 黄鄂高速公路介绍？

黄鄂高速公路是指湖北境内黄冈至鄂州高速公路合肥黄冈高速公路规划建设，编号S31合肥黄冈高速公路规划建设；起点接大广北高速公路合肥黄冈高速公路规划建设，终点接武汉至鄂州高速公路合肥黄冈高速公路规划建设，并与武汉至黄冈城际铁路共用过江通道黄冈长江大桥。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关黄鄂高速公路的相关信息：

黄鄂高速公路是武汉城市圈综合交通运输网络中规划的一条重要通道合肥黄冈高速公路规划建设，是连接武鄂、大广、武英三条高速公路的重要纽带。起点连接大广高速公路，经黄州区陶店乡、堵城镇、禹王办事处，经黄冈长江大桥跨越长江，经鄂州市华容区段店镇，止于华容区华容镇，终点连接武鄂高速公路。

黄鄂高速公路起点接已建成的大广北高速公路，终点接在建的武汉至鄂州高速公路，并与在建的武汉至黄冈城际铁路共用过江通道黄冈长江大桥。项目总投资32.14亿元（含黄冈长江大桥主桥公路桥部分费用），采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准。路线总里程29.243公里，其中，黄冈境内14.485公里，鄂州境内12.192公里，黄冈长江大桥公铁共建段2.566公里，同时建设黄冈一级公路连接线6.616公里。

黄鄂高速公路主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度26m，项目总投资32.14亿元。共设立4处收费站，分别为“禹王收费站”、“黄冈收费站”、“三江港收费站”、“华容收费站”。

项目建成后，黄冈与武汉从公路、铁路到轨道交通将实现全方位“无缝对接”，车程由一个多小时缩短至半小时，进一步加快黄冈、鄂州、武汉同城化步伐。

黄鄂高速公路路段部分收费标准

小客货（17座及以下客车、2吨及以下货车）0.6元/车公里；

中客货（18—30座客车、25座及以下卧铺车，2吨—5吨（含）货车）1.125元/车公里；

大客货（31—50座（含）、26座及以上卧铺车，5吨—10吨（含）货车）1.5元/车公里；

特客货（51座及以上、10吨—15吨（含）1.8元/车公里）；

特货（15吨—20吨（含）2.1元/车公里）；

特大型货车（20吨以上）每增加5吨在特货的基础上增加0.6元/车公里。

黄鄂高速公路黄冈长江大桥收费标准

5座及以下小车15元/车次；

6—17座（含）小车，2吨及以下货车25元/车次；

中客货18—30座客车、25座及以下卧铺车，2吨—5吨（含）货车40元/车次；,31—50座（含）、26座及以上卧铺车，5吨—10吨（含）货车）50元/车次；

特客货（51座及以上、10吨—15吨（含）60元/车次；

特货（15吨—20吨（含）70元/车次；

特大型货车（20吨以上）每增加5吨在特货的基础上增加0.6元/车次。

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