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隆百高速公路介绍？
隆百高速公路（广西隆林至百色高速公路）是国家高速公路网规划（简称“7918”网）中第17横汕头至昆明高速公路在广西境内路段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划布局中第3横贺州至隆林公路的重要组成部分。以下是中达咨询对隆百高速公路的介绍：
CBI建筑网资料显示隆百高速公路起于黔桂交界处隆林县平班，与贵州省安龙至板坝（黔桂界）高速公路相接，经委乐、旧州、潞城、田林、汪甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁（坛洛）至百色高速公路，路线全长177.516公里，同步建设隆林连接线20.822公里，田林连接线4.699公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设互通式立交10处，服务区3处，停车区3处。
隆百高速公路——项目简介
隆百高速公路全长177.849公里，路线起于隆林县黔桂交界处的南盘江大板村附近，与贵州省的安龙至板坝高速公路相接，途径田林县，经委乐、旧州、潞城、田林、汪甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁（坛洛）至百色高速公路，为双向四车道高速公路，起点～K114+700段（隆林县沙梨乡红少屯至百色市右江区汪甸瑶族乡长坪村）设计行车速度80公里/小时，K114+700～终点段（百色市右江区汪甸瑶族乡长坪村至百色市右江区那务村那豆屯）设计行车速度100公里/小时。路线终点段长14.4公里是百色绕城高速的组成部分，其余路段是国家高速公路网汕昆高速的组成部分。项目于2007年开工建设，2010年12月建成通车。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
隆百高速公路——正式开工
2007年1月23日，国家重点工程广西壮族自治区隆林至百色高速公路在百色开工。
隆百高速公路是国家高速公路网规划“7918”网中17横--汕头至昆明高速公路的重要组成路段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划布局中3横--贺州至隆林公路的重要组成部分，是广西与云南、贵州两省联系最便捷的公路通道之一，也是西南地区重要的出海大通道。该工程起于黔桂两省区交界的隆林县平班镇，接贵州省境内兴义至板坝高速公路，途经隆林、田林、百色市右江区，终于百色市右江区四塘镇，与南宁至百色高速公路相接，全线采用四车道高速公路标准建设，主线全长176.7公里。项目概算投资101.25亿元人民币，其中利用亚洲开发银行贷款3亿美元，为历年利用外资最多的高速公路项目。
隆百高速公路——正式通车
隆百高速公路2011年1月27日建成，为国内第一条大规模采用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路，还“消化”掉了20万个废弃轮胎。
隆百高速公路是国家高速公路网规划中的汕头至昆明高速公路的广西境内路段，是联系云南、贵州两省最便捷的公路通道，全长177.516公里，于2008年8月8日正式开工建设，总投资107.84亿元。
据了解，这段高速在广西公路建设史上有“三个之最”：一是路线总长中桥梁和隧道所占比例达32%，在已建成的高速公路中最高。桥随相连，蜿蜒于崇山峻岭之间。比如田林7座隧道群，几乎首尾相接，穿越了城东北面整个山坡，最长的隧道接近2公里；二是投资规模最大，是广西第一条投资超百亿的在建高速公路，单公里造价达6000万元；三是施工条件最艰难，项目地处广西西南部山区，属云贵高原边缘过渡地带，地形以山地为主，地质条件十分复杂。路线主要沿狭窄的河谷走廊布设。
除此之外，隆百高速公路最大的特点是路面铺设橡胶沥青，为广西首条使用橡胶沥青的高速公路，共销耗了20万只废旧轮胎。车辆行驶在路面上，明显感到噪声减小且平稳，是一条生态、环保、低碳的高速公路。
隆百高速公路——意义
本项目的建设对于进一步完善全国和广西高速公路网，改善区域交通条件，增强桂黔两省区经济社会联系，促进广西经济社会又好又快发展具有重要意义，同时对于推进西部开发和泛珠三角经济合作，加快广西北部湾经济区开放开发和中国—东盟自由贸易区建设也具有十分重要意义。 广西70%以上的煤炭要从贵州调进，之前两省区之间却没有一条快捷通道，隆百高速公路将担此大任，对当地的脱贫致起到富推波助澜的作用。还有，它将与南昆铁路一并，构成了西南地区出海出境最便捷的大通道，更是连接中国与东盟各国的国际大通道。
路线终点段长14.4公里是百色绕城高速的组成部分，其余路段是国家高速公路网汕昆高速的组成部分。
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相关问答
Q1: 百色北环高速什么时候开工
百色2021将开工的高速有2条。
1是南北过境线（百色南环线），百色市南环线项目起点位于百色市右江区百峰村附近，由百靖高速公路接出，路线走向自东南向西北方向，经晚塘、东红、福禄村、东洲，终于百色市上宋附近，与广昆高速公路衔接，并对接乐百高速。项目推荐方案路线长27.633公里，采用高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。设那音枢纽互通、东红互通、百色南互通、上宋枢纽互通共4处，设服务区1处、停车区1处。
2是南北过境线（百色北环线），一条全长53.456公里的高速公路，路线总体走向为东西向，起于百色市田阳区那满镇治塘村附近，设置那满枢纽互通由广昆高速公路（南宁至百色高速公路）接出，路线走向自东南向西北方向，经田阳区东部塘汉山，设机场互通衔接百色大道（G324）、向北跨过铁路，后过狮子岭，后经田阳区北部设置田阳北互通衔接 G323，路线向西至新山村，设置新山互通衔接百色铝产业园道路，至平布村附近设置平布互通衔接百东新区，终于百色市右江区那林附近设置百色北枢纽互通，并与已经建成通车的百色至隆林高速公路对接。设计速度为100km/h，服务区1处，收费站4个。
Q2: 乐百高速今日正式通车！凌云和乐业两县结束境内无高速史！
好消息广西新闻头条百色高速公路！广西乐百（乐业-百色）高速公路正式通车！
凌云和乐业两县结束了境内无高速公路广西新闻头条百色高速公路的历史
通车仪式在乐百高速凌云收费站外广场进行（位于百色市凌云县镇洪新区上洪屯）。乐百高速于2017年开工，历经2年多的艰辛建设，如今终于建成通车！凌云和乐业两县结束了境内无高速公路的历史，凌云将进入百色1小时经济圈，乐业将进入百色1.5小时经济圈。
乐百高速全线设置下老、逻西、乐业、新化、加尤、凌云、伶站、那暮、永乐、东蚕、上宋11处互通式立交，设乐业、凌云、伶站3处服务区。
乐百高速起自河池市天峨县下老乡百塘村（黔桂界），接贵州省惠水至罗甸（黔桂界）公路，途径乐业县、凌云县、止于百色市右江区上宋村，路线全长169.987公里。项目概算总投资190.79亿元。
乐百高速项目是国家高速公路网G69银川至百色高速公路的重要组成路段，是广西高速公路网规划“纵12线”天峨（黔桂界）至龙邦高速公路的重要组成部分，是交通运输部首批8个绿色公路建设典型示范工程之一，也是广西首批向交通运输部推荐的品质示范工程之一。
承担着西南出海大通道和“承东启西”的双重角色
乐百高速的通车成为贵州、重庆等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道，承担着西南出海大通道和“承东启西”的双重角色；对推进国家西部大开发战略，完善广西公路网建设，加快百色革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展，促进桂西旅游产业发展等具有十分重要的意义。
乐百高速路~乐业至贵州罗甸黔桂界（红水河）52公里，乐业至贵阳绕城高速215公里，乐业至逻西32公里，乐业至新化9公里，乐业至凌云57公里，乐业至那暮92公里，乐业至永乐互通108公里。
去凌云乐业旅游方便多啦！
乐百高速通车后，从乐业县城到百色车程将由4小时缩短到1.5小时，凌云县城到百色的车程将由2小时缩短到50分钟，极大改善沿线地区交通面貌，促进旅游业的发展。
凌云，一座具有近千年州府治地历史的文化古城，独特的地理环境和深厚的历史文化底蕴，造就了凌云独特的山水风情。依托“山雄、水秀、洞幽、城古”的资源优势，成功创建广西特色旅游名县。如今高速公路的开通，到凌云浩坤湖等景点旅游更加便捷了。
乐业，被誉为“世界天坑之都”“中国兰花之乡”“世界长寿之乡”，全县居住着壮、汉、瑶、苗、布依、彝、仫佬、仡佬、京、水、侗等11个民族，其中壮族占50%，汉族占48%，其他少数民族占2%。世界最大的天坑群——乐业大石围天坑群一直吸引着国内外众多的山地户外运动爱好者，先后被授予“国际岩溶与洞穴探险科考基地”“中国山地户外运动训练基地”。
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